《智能循跡小車設(shè)計(jì).docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《智能循跡小車設(shè)計(jì).docx（9頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、智能循跡/避障小車研究 工作報(bào)告 一、 智能循跡小車程序結(jié)構(gòu)框圖 二、 Proteus仿真圖 三、 軟件程序設(shè)計(jì)  一、 智能循跡小車程序結(jié)構(gòu)框圖 經(jīng)過幾天在網(wǎng)上的查找，對智能循跡/避障小車有了大致的了解， 一般有三個模塊： 1、最基本的小車驅(qū)動模塊，使用兩個二相四線步進(jìn)電機(jī)對小車的兩個后輪分別進(jìn)行驅(qū)動，前輪最好用萬向輪，能使小車更好地轉(zhuǎn)彎； 2、小車循跡模塊，在小車底部有三個并排安裝的紅外對管，對黑色與白色的反射信號不同，經(jīng)單片機(jī)處理后對小車進(jìn)行相應(yīng)處理； 3、避障模塊，我寫的程序中對于避障模塊是用中斷來處理的（即安裝在小車車頭的紅外對

2、管檢測到有障礙物后，就會向單片機(jī)的P3_2口輸出一個高電平或是低電平，這時中斷程序?qū)π≤囘M(jìn)行預(yù)先設(shè)定好的避障處理），但是在程序結(jié)構(gòu)框圖中，我不太會表示中斷處理方式，所以就用查詢的方式畫了。 啟動小車 開始 避障？ N Y 避障模

3、塊 循跡模塊 停止？ N Y 停止 二、Proteus仿真圖 我用Proteus大概地仿真了小車的運(yùn)行狀態(tài)。圖中的兩個二相四線步進(jìn)電機(jī)就代表小

4、車的左右輪（假定步進(jìn)電機(jī)順時針轉(zhuǎn)動方向?yàn)樾≤嚽斑M(jìn)方向），網(wǎng)上有很多種驅(qū)動芯片，在仿真時我只使用L298N芯片來驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)。用三個單刀雙制開關(guān)模擬用于小車循跡的三個紅外對管的輸出信號，經(jīng)一個與門與三極管開關(guān)連接到P3_3口，中斷程序?qū)1_0, P1_1, P1_2三個口進(jìn)行檢測，并做出相應(yīng)處理。同時因?yàn)楸苷夏K的優(yōu)先級高于循跡模塊，所以將外部中斷0用于避障，外部中斷1用于循跡。P1_3口則用于檢測小車是否到達(dá)終點(diǎn)。 1、小車驅(qū)動模塊： 使用一片298芯片驅(qū)動一個二相四線步進(jìn)電機(jī)，電機(jī)的電壓為12V。 2、小車循跡模塊： 左邊為三個單刀雙制開關(guān)模擬小車循跡使用的紅外對管的輸

5、出信號，經(jīng)一個與門和三極管開關(guān)送至P3_3口，有P1_4口定時響應(yīng)中斷程序。又經(jīng)或門送至P1_3口（圖因找不到或門，所以用7411和7404代替），檢測小車是否到達(dá)終點(diǎn). 3、避障模塊： （用一個開關(guān)代替車頭紅外對管的輸出信號） 4、仿真結(jié)果： 根據(jù)兩個步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動情況，小車可以按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序進(jìn)行循跡（轉(zhuǎn)彎，直走），避障處理，最后停止前進(jìn)。 三、軟件程序設(shè)計(jì) #include #define uchar unsigned char sbit P1_2=P1^2; //P1口的低三位作為小車循跡的三個紅外對管與單片機(jī)的信號接口 sbit

6、 P1_0=P1^0; sbit P1_1=P1^1; sbit P1_3=P1^3; //三個循跡的紅外對管輸出口經(jīng)或門后的結(jié)果與P1_3接，用于實(shí)時檢測 sbit P1_7=P1^7; //控制兩個二相四線步進(jìn)電機(jī)的啟動與停止 sbit P1_6=P1^6; sbit P1_4=P1^4; //為循跡中斷所用的定時/計(jì)數(shù)器0輸出口 uchar i,j,ms; uchar dianji[]={0x11,0x22,0x44,0x88}; //電機(jī)的轉(zhuǎn)動使小車前進(jìn) uchar back[]={0x88,0x44,0x22,0x11}; //電機(jī)的轉(zhuǎn)動使小車后退

7、 void delay(int z) //延時程序 { int x,y; for(x=0;x

8、 兩個車輪的轉(zhuǎn)動。小車左轉(zhuǎn)時，左邊的電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，右邊的電機(jī) P1_6=0; 仍然轉(zhuǎn)動，即實(shí)現(xiàn)小車的左轉(zhuǎn)動作；反之則是小車的右轉(zhuǎn)動作 P1_7=1; for(i=0;i<4;i++) { P2=dianji[i]; delay(50); } } void turnright() //小車右轉(zhuǎn)程序 { P1_6=1; P1_7=0; for(i=0;i<4;i++) { P2=dianji[i]; delay(50); } } void qianj

9、in() //小車前進(jìn)程序，此程序是為小車遇到障礙時進(jìn)行躲避處理時小車前 { 進(jìn)程序，一個循環(huán)小車的車輪轉(zhuǎn)動三周 P1_6=1; P1_7=1; for(j=0;j<3;j++) { for(i=0;i<4;i++) { P2=dianji[i]; delay(50); } } } void goback() //小車后退程序，此程序也是小車避障環(huán)節(jié)中的為小車后退的程序， { 一個循環(huán)，小車的車輪向后轉(zhuǎn)動三周 P1_6=1;

10、 P1_7=1; for(j=0;j<3;j++) { for(i=0;i<4;i++) { P2=back[i]; delay(50); } } } void main(void) //主程序 { TMOD=0x01; //為循跡中斷時，設(shè)置了一個定時/計(jì)數(shù)器0，使得循跡中斷會定時被響應(yīng) TH0=(65536-50000)/256; //設(shè)置定時/計(jì)數(shù)器的初值 TL0=(65536-50000)%256; TR0=1; //開啟定時/計(jì)數(shù)器0 IE=0x

11、87; //打開T0，INT0，INT1的中斷 IT0=1; //兩個外部中斷的中斷觸發(fā)方式 IT1=1; P1_4=0; //設(shè)定初值 ms=0; while(P1_3) //場地為白紙黑線，紅外對管發(fā)射接收后，若為黑色則向單片機(jī)輸出低電 { 平，若為白色則輸出高電平。三個紅外對管接一個或門后到P1_3口，只 goahead(); 要有一個對管檢測到白線，小車就一直向前走。場地的終點(diǎn)為一條與循 }

12、 跡線路相垂直的黑線，若三個對管都檢測到黑線，即輸出都為低電平， P1_6=0; 此時跳出循環(huán)，關(guān)閉兩個步進(jìn)電機(jī)，小車停止運(yùn)行。 P1_7=0; } void time0() interrupt 0 //避障中斷處理程序。在小車車頭安裝一個或是兩個紅外對 { 管，用于檢測循跡軌道上的障礙物。若有障礙物出現(xiàn)則紅外 P1_6=0; 對管向單片機(jī)的P3_2口輸出低電平，做出相應(yīng)處理。 P1_7=0; //先關(guān)閉兩個步進(jìn)電機(jī)，使其正

13、轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)之間有一個緩沖時間 goback(); //后退，左轉(zhuǎn)，前進(jìn)，右轉(zhuǎn)，前進(jìn)，右轉(zhuǎn)，直走 turnleft(); qianjin(); turnright(); qianjin(); turnright(); goahead(); } void tt_0() interrupt 2 //循跡中斷程序。由于安裝在小車下面的三個紅外對管會長時間地保持一個電平不變，若直接將此信號經(jīng)與門連接到P3_3口時，中斷程序只執(zhí)行一次便不再繼續(xù)響應(yīng)，所以我加了一個三極管開關(guān)。這樣隔一段時間三極管導(dǎo)通，將信號傳送到P3_3口。由定時器設(shè)定每

14、100ms導(dǎo)通三極管一次，將三個用于循跡的對管的輸出經(jīng)或門后送到P3_3口。 { if(P1_0==0&&P1_2==1) //若左邊紅外管輸出為低電平，右邊的為高電平，則左轉(zhuǎn) turnleft(); if(P1_0==1&&P1_2==0) //若左邊紅外管輸出為高電平，右邊的為低電平，則右轉(zhuǎn) turnright(); if(P1_0==0&&P1_1==0&&P1_2==0) //若三個都為低電平，則關(guān)閉步進(jìn)電機(jī)，小車停止 { P1_6=0; P1_7=0; } } void time_0() interrupt 1 //定時100ms，P1_4口反相 { TH0=(65536-50000)/256; TL0=(65536-50000)%256; ms++; if(ms>=2) { P1_4=!P1_4; ms=0; } }