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1、保定市永和鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 升降橫移類立體停車設(shè)備 使 用 說 明 書 單位：保定市永和鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 地址：保定市新市區(qū)富昌路119號 目 錄 一、文字說明部分 1、 產(chǎn) 品 概 述 2、 主 要 用 途 3、 適 用 范 圍 及 工 作 條 件 4、 產(chǎn) 品 規(guī) 格 型 號 5、 產(chǎn) 品 外 形 結(jié) 構(gòu) 6、 傳 動(dòng) 結(jié) 構(gòu) 與 工 作 原 理 7、 安 裝 及 調(diào) 試 8、 安 全 操 作 規(guī) 程 9、 檢 查、維 護(hù)

2、、保 養(yǎng) 及 故 障 排 除 方 法 10、 維 修 11、 主 要 易 損 件 12、 電 氣 設(shè) 計(jì) 說 明 二、表格資料部分 表1—表8 三、圖示部分 1、 設(shè) 備 總 裝 圖 2、 電 氣 原 理 圖 一、文字說明部分 1、 產(chǎn)品概述及特點(diǎn) 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備是由我公司研制開發(fā)的一種新型的立體停車設(shè)備。 其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： 1 整體鋼結(jié)構(gòu)采用H型鋼設(shè)計(jì)、制作、加工、安裝方便快捷，強(qiáng)度穩(wěn)定性滿足要求； 2 動(dòng)力提升橫移機(jī)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、安全系數(shù)高、故障率低； 3 采用獨(dú)特的平衡鏈條結(jié)構(gòu)，設(shè)備在載重運(yùn)行過程中，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠；

3、 4 安全科學(xué)的電氣設(shè)計(jì)及自鎖功能，保證運(yùn)行和限位控制的可靠性； 5 PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，控制合理，故障率低； 6 合理的傳動(dòng)方式，使動(dòng)力裝置的功率減少1/2，效率提高200%； 7 出入車時(shí)間短，運(yùn)用于車輛出入較集中的場所。 該設(shè)備每一單元結(jié)構(gòu)包括： ①設(shè)備基礎(chǔ)； ②鋼結(jié)構(gòu)框架（包括：底梁、橫梁、縱梁）； ③動(dòng)力裝置及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)； ④安全防墜落裝置； ⑤轎廂總成； ⑥電氣控制系統(tǒng)。 2、主要用途 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備充分利用地上空間，停車率提高300%。因其出入車速度快，特別適用于賓館、飯店、商場、小區(qū)及國家機(jī)關(guān)等車輛較集中的場所。 3、 適用范圍及工

4、作條件 本產(chǎn)品適用于溫度-25℃～+40℃，濕度≤85%，海拔100米以下，無火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)、腐蝕性介質(zhì)及無粉塵污染的環(huán)境中工作，僅作為停放汽車使用，禁止儲藏其他熔化金屬、有毒、易爆物品。適用電源為：三相，50HZ，380V，停放轎車的重量最大為2000kg，最大停車尺寸：500018501550（長寬高）。 4、 產(chǎn)品規(guī)格型號 4．1產(chǎn)品規(guī)格型號表述如下： P SH 7 D -- D 3 —— X H Y 制造廠特定代號 存 容 量 升降橫移類代號 機(jī)械式停車設(shè)備總代號 4．2產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)與外形安裝尺寸 設(shè)備名稱

5、 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)備型號 PSH7D 停車規(guī)格 停車數(shù)量 7輛 停車尺寸 （mm） 長 5000 寬 1850 高 1550 停車重量 ≤2000kg 驅(qū)動(dòng)方式 帶剎車的減速電機(jī)/鏈條傳動(dòng) 提升速度 4.5m/min 電機(jī)功率 12KW 操作方式 按鍵/刷卡式 電 源 三相 380V 50HZ 最大出車時(shí)間 70s 控制方式 集中控制 5、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及工作原理 5．1 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由動(dòng)力裝置、鏈輪組、平衡鏈條、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、電氣裝置等五部分組成。 5．2 工作原理：動(dòng)力裝置接受到指令后，啟動(dòng)電機(jī)，開始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過

6、PLC控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，提升鏈條通過兩組鏈輪將轎廂沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提升，轎廂再通過橫移電機(jī)進(jìn)行橫移，在運(yùn)動(dòng)過程中保持左右平衡，調(diào)整兩條鏈條的長度使轎廂前后平衡。 5．3 電氣裝置由控制柜、控制開關(guān)、限位器、PLC及聯(lián)接線等組成。 6、 安裝與調(diào)試 6．1 基礎(chǔ)的施工 按照設(shè)備安裝的要求，做好基礎(chǔ)的施工，按照土建項(xiàng)目的質(zhì)量要求進(jìn)行基礎(chǔ)的質(zhì)量驗(yàn)收。 6．2 設(shè)備安裝的程序和質(zhì)量要求 6．2．1 底梁的安裝 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，放線、定位，檢查地面是否水平，每一個(gè)底梁的安裝位置在同一個(gè)高度平面上。 中心線 質(zhì)量要求：每根底梁的上平面在

7、同一高度平面上且每一個(gè)底梁 寬度方向的誤差不大于1mm 底梁長度方向與中心線垂直 在長度方向?qū)R、平行。 6．2．2 立柱與縱橫梁的安裝 ㈠底梁位置調(diào)正后，將立柱按照連接孔的位置立在底梁上； 質(zhì)量要求：⑴立柱與底梁垂直，垂直度不大于h/1000，且不大于5mm； ⑵保證兩立柱的縱向與橫向距離； ⑶縱向兩立柱平行； ⑷橫向兩立柱平行。 　　 ㈡縱向兩立柱安裝完成后，將縱梁安裝在立柱上，兩立柱的縱向距離在 縱梁安裝于立柱上后

8、，調(diào)整定位； ㈢縱梁安裝在立柱上后，安裝兩縱梁間的橫梁。立柱間的橫向距離 在橫梁安裝在縱梁上后，調(diào)整定位； ㈣以上各項(xiàng)調(diào)整完成后，將底梁與立柱、立柱與縱梁、縱梁與橫梁 之間的連接螺栓緊固。 6．2．3 鏈輪的安裝 按照設(shè)計(jì)要求，將鏈輪組安裝在縱梁及立柱上。 質(zhì)量要求：同一側(cè)的鏈輪豎直方向在同一條直線上，誤差不大于1； 6．2．4 啟動(dòng)機(jī)的安裝 將啟動(dòng)機(jī)安裝在經(jīng)過調(diào)整定位后的底梁上，用螺栓擰緊。 6．2．5 車板結(jié)構(gòu)現(xiàn)場組裝 ㈠先將車板固定于立柱的各層橫移軌道上。

9、 ㈡將載車板按由上到下的順序安裝在車板上，用螺栓緊固。 質(zhì)量要求：⑴每個(gè)載車板均與立柱垂直。 ⑵兩個(gè)車板立柱的間距一樣，誤差不大于1mm。 7、試車與驗(yàn)收 7．1 空載試驗(yàn) 7．1．1 用手控制手動(dòng)開關(guān)，檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否與按扭裝置上所標(biāo)記 符號一致，確定正確后，應(yīng)連續(xù)做兩個(gè)循環(huán)。 7．1．2 將車載板升到最高位置，查看限位是否可靠，防墜電磁鐵開合是否 靈活自如。 7．1．3 橫移導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌之間間隙一致，無卡阻現(xiàn)象。 7．1．4 平衡鏈輪運(yùn)行正常，孔位正確，無卡阻

10、、扭曲現(xiàn)象，緊張度適中。 7．2 靜載試驗(yàn) 額定電壓下，以1.25倍的額定載荷起升至最大高度，靜止10分鐘后卸載，檢查有無異?，F(xiàn)象。 7．3 動(dòng)載試驗(yàn) 額定電壓下，以1.1倍的額定載荷進(jìn)行懸空試驗(yàn)試驗(yàn)周期為40s：升6s停14s，降6s停14s，如此進(jìn)行15個(gè)周期，試驗(yàn)后目測各部位有無異?，F(xiàn)象，無異常則合格。 8、安全操作規(guī)程 8．1 操作者應(yīng)具備的條件 8．1．1 應(yīng)具備機(jī)械和電氣操作知識，身體健康。 8．1．2 應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、使用方法，安全規(guī)程及本說明書等。 8．1．3 　操作者必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，持證上崗。 8．2

11、 有下列情況之一者不應(yīng)進(jìn)行操作： 8．2．1 人與車輛不可同時(shí)升降；本設(shè)備僅供車輛存放使用；人不能 乘此設(shè)備。 8．2．2 有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、限位器失靈、滑動(dòng)螺母松動(dòng)、鏈條損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。 8．2．3 汽車司機(jī)離開車輛前，未拉緊手剎或未停放在規(guī)定位置。 8．2．4 停車地點(diǎn)昏暗，看不清載車板的升降。 8．3 操作守則 8．3．1 每天作業(yè)前應(yīng)按表4作日常檢查 8．3．2 停放車輛上不得攜帶重物運(yùn)行 8．3．3 不得拆改電動(dòng)起升機(jī)的安全裝置 8．3．4 不得在載車板上升過程中調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行檢查和維修。在載

12、車板升降過程中，載車板內(nèi)部及載車板下面不得有人。 8．3．5 使用中如有異常響聲，應(yīng)先將載車板下降至最低位置，經(jīng)檢查、排除故障后再開車。 8.4 車庫管理人員操作順序 8.4.1 開機(jī)前準(zhǔn)備工作：每日開機(jī)前檢查設(shè)備是否正常，確認(rèn)正常后，進(jìn)行開機(jī)準(zhǔn)備。 8.4.2 開機(jī)：將控制按鈕旋到自動(dòng)位置，確認(rèn)載車板正常復(fù)位后，方可打開電源進(jìn)行存車、取車操作。 8.4.3 自動(dòng)存取車過程：在可視范圍內(nèi)進(jìn)行刷卡存取車，操作人員使用相應(yīng)車位的取車卡，確認(rèn)無他人操作設(shè)備，并且設(shè)備處于正常狀態(tài)（屏幕顯示保定市永和鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司），將卡貼到感應(yīng)位，操作盒的顯示屏顯示相

13、應(yīng)車位的車位號碼，警示燈點(diǎn)亮，此時(shí)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，直到相應(yīng)車位到位后，自動(dòng)停止。相應(yīng)車位到位后，按操作盒上的鎖定鍵，鎖定系統(tǒng)（防止他人誤操作存取車），鎖定成功后，屏幕顯示80，此時(shí)方可進(jìn)行進(jìn)車或出車，進(jìn)車或出車完成后，看看現(xiàn)場有沒有其他人存取車，如果沒有，請?jiān)诓僮骱猩习磸?fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位，然后離開。次過程就是一次完整的存取車過程。嚴(yán)禁車主（或司機(jī)）兩次或多次刷卡存取車，如違反，操作人員必須予以糾正。車主按照規(guī)定通道進(jìn)入車庫停車。停車完畢后，車庫管理人員檢查停車位置是否合適，確認(rèn)無誤后使載車板復(fù)位。管理人員應(yīng)關(guān)注司機(jī)存取車經(jīng)過，并確認(rèn)是否操作正確，對于錯(cuò)誤操作應(yīng)及時(shí)糾正。 8.4.5

14、 關(guān)機(jī)：停機(jī)后，按下緊急停車按鈕，然后切斷控制電源。 8.4.6 當(dāng)刷卡發(fā)生故障時(shí)，操作者可通過上升和下降按鈕進(jìn)行手動(dòng)存、取車。 （1）手動(dòng)存取車過程如下：先將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到手動(dòng)位置，操作人員按照存、取車輛的停放位置，按下上升、左右平移按鈕，使載車板至地面，載車板停穩(wěn)后，才可進(jìn)行存、取車。存、取車完畢后。 （2）意外情況：若手動(dòng)載車板不動(dòng)作，則應(yīng)按下急停按鈕，切斷控制柜電源，然后作好記錄，上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，查明原因，檢修后恢復(fù)到自動(dòng)位置。 （3）注意： 1. 手動(dòng)操作嚴(yán)禁用手直接按接觸器。 2．在進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，急停按鈕旁邊必須有人觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，一旦設(shè)備運(yùn)行出

15、現(xiàn)異常，應(yīng)立即按下急停按鈕。 3. 在手動(dòng)操作時(shí),不得同時(shí)按下兩個(gè)按鈕,在進(jìn)行電機(jī)運(yùn)行方向切換時(shí),應(yīng)間隔1.5秒的時(shí)間。 4.如果在刷卡存取車過程中，發(fā)現(xiàn)任何不正常運(yùn)動(dòng)，請及時(shí)按下鎖定鍵，鎖定系統(tǒng)。排除故障后，打到手動(dòng)檔，進(jìn)行一次系統(tǒng)全面自復(fù)位。復(fù)位方法：對每列低層和二層車位進(jìn)行一次全面手動(dòng)到位，和三層車位上升到位，完成后，手動(dòng)復(fù)位成功。換自動(dòng)擋，即可正常存取車。 5.如果操作盒屏幕顯示相應(yīng)的故障時(shí)，表示有故障，請參考故障代碼進(jìn)行故障排除。 9、 檢查、維護(hù)、保養(yǎng)及其故障排除方法 9．1 試車檢查 新安裝、經(jīng)過大修、閑置時(shí)間一年以上重新使用的設(shè)

16、備，使用 前應(yīng)根據(jù)有關(guān)安裝試車規(guī)定進(jìn)行試車檢查，檢查分成 以下三種方式： 9．1．1 日常檢查：日常檢查項(xiàng)目 9．1．2 月檢查：月檢查項(xiàng)目，要求和等級見表5 9．1．3 年檢查：正常工作的設(shè)備應(yīng)每年進(jìn)行一次全面的安全檢查。（年 檢查項(xiàng)目及要求見表6） 9．2 維護(hù)保養(yǎng) 為確保設(shè)備的可靠性與壽命，必須對設(shè)備進(jìn)行定期潤滑和維護(hù)保養(yǎng)， 潤滑部位見圖。（潤滑規(guī)范見表7） 9．3 鏈條的使用、保養(yǎng)和報(bào)廢 鏈條是設(shè)備起升機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分；它直接影響設(shè)備的安全使用，常因磨損、斷裂而報(bào)廢，因此必須始終處于良好的潤滑狀態(tài)，并定期檢查其末端

17、與前端的固定情況。 其出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢并及時(shí)更換新繩。 a) 發(fā)生裂紋或銷子斷裂； b) 即使是沒有明顯斷裂現(xiàn)象，但銷子直徑磨損或腐蝕達(dá)到公稱直徑的７％時(shí)； 10、維修 在日常檢查、月檢、年檢中，凡不符合要求的均應(yīng)立即維修，調(diào)整或更換零部件，維修應(yīng)做到以下要求： a) 維修時(shí)更換件應(yīng)與原件材料、性能相同； b) 結(jié)構(gòu)件需焊修時(shí)，所用的材料、焊條及焊接質(zhì)量均應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； c) 設(shè)備處于工作狀態(tài)時(shí)，不許進(jìn)行保養(yǎng)和維修。 11、 易損件 本產(chǎn)品的主要易損件有鏈條、鏈輪、制動(dòng)環(huán)、行程開關(guān)等。 12、電氣設(shè)計(jì)原理說明： 12.1在電氣設(shè)計(jì)上，由于

18、每個(gè)載車板都獨(dú)立使用一臺電機(jī)，為保證安全運(yùn)行，每個(gè)載車板都安裝一對行程開關(guān)，通過對行程開關(guān)的控制，并且為每個(gè)電機(jī)配置有熱保護(hù)繼電器，上升超限和下降超限，加強(qiáng)了安全措施，另外載車板配有光電檢測，可以檢測車輛是否超長，在復(fù)位執(zhí)行上，配有磁卡，方便管理員進(jìn)行復(fù)位操作。目前的操作方式為刷卡存取車和操作盒控制存取車，即可以分散式管理也可以集中式管理。 12.2電氣控制保護(hù)安全措施 1.急?？刂? 2.錯(cuò)相保護(hù) 3.欠壓、過壓保護(hù) 4.過流、過載、缺相、斷相保護(hù) 5.接地保護(hù) 6主回路保護(hù) 車庫檢測安全措施 1.車輛超長檢測 2.車輛防墜落保護(hù) 3.警示燈提醒指示 4.報(bào)警指示 1

19、2.3布線方式 1、電機(jī)電源線由控制柜引出經(jīng)過電纜槽沿車庫立柱布線經(jīng)電線管（槽）引入到每臺電機(jī)，在電機(jī)末端至線槽之間穿金屬軟管進(jìn)行保護(hù)。 2、車庫的現(xiàn)場信號采集線均分布在頂層框架大梁上，載車板框架內(nèi)穿金屬軟管進(jìn)行保護(hù)，經(jīng)線槽引入控制柜。 3、每層的限位開關(guān)分布在每個(gè)車位相對應(yīng)的位置， 4、電磁掛鉤呈對稱形式布置分布在框架大梁上。 12.4其它 1、接地電阻要復(fù)合要求阻值不得大于4Ω。 2、所有的供電電纜和控制信號線穿管保護(hù)，并可靠固定做好防腐、防雨水措施。 12.5設(shè)計(jì)依據(jù) GB2894-1996 《 安全標(biāo)志》 GB/T3805-1993 《特低電壓（ELV）

20、限值》 GB/T6067-1985 《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB16754-1997 《 機(jī)械安全 急停 設(shè)計(jì)原則》 GB50168-1992 《電氣裝置安裝工程 電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50169-1992 《電氣裝置安裝工程 接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50171-1992 《電氣裝置安裝工程 盤柜及二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB17907-1999 《機(jī)械式停車設(shè)備 通用安全要求》《機(jī)械式立體車庫通用安全標(biāo)準(zhǔn)》 甲方（客戶）提出的具體要求和甲方現(xiàn)場場地的實(shí)際情況 電氣符號采用國標(biāo)。 二、表格資料部分 表4

21、 常見故障及調(diào)整 故 障 主要原因 處理方法 1、啟動(dòng)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，不能提起重物。 ⑴過度超載。 不允許超載使用。 ⑵電壓比額定電壓低10%以上。 等電壓恢復(fù)正常。 ⑶電器有故障，導(dǎo)線斷開或接觸不良。 檢修電器與線路。 ⑷制動(dòng)輪與后端蓋銹蝕咬死，制動(dòng)輪脫不開。 卸下制動(dòng)輪，清洗銹蝕表面。 ⑸電機(jī)掃膛。 按序號9。 ⑹導(dǎo)線過細(xì)。 更換導(dǎo)線。 3、電動(dòng)機(jī)溫升過高。 ⑴超載使用。 不允許。 ⑵作業(yè)過于頻繁。 按FC30%工作制。 ⑶制動(dòng)器間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)環(huán)未完全脫開，相當(dāng)于附加載荷。 重新調(diào)整間隙。 4、減速器響聲過大。 ⑴潤滑不良。 拆卸檢

22、修 ⑵齒輪過度磨損，齒間間隙過大。 ⑶齒輪損壞。 ⑷軸承損壞。 5、起動(dòng)時(shí)電機(jī)發(fā)出嗡嗡聲。 ⑴電源及電機(jī)少相。 檢修或更換接觸器 ⑵交流接觸器觸頭。 6、載車板升至半空中，停車后不能再起動(dòng)。 ⑴電壓過低或波動(dòng)大。 等電壓恢復(fù)正常后再起動(dòng)。 減載使用 ⑵超載起吊。 7、起動(dòng)后，不能停車，或者到極限位置時(shí)，仍不停車。 ⑴交流接觸器觸頭熔焊。 迅速切斷總電源拆卸檢修或更換交流接觸器。 檢修限位器線路 ⑵限位器失靈。 ⑶限位器內(nèi)，線頭接錯(cuò)。 8、減速器漏油 ⑴箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞。 拆下檢修或更換密封圈。 ⑵聯(lián)接螺釘未擰緊。 擰緊螺釘。

23、 ⑶加油超量。 按規(guī)定加油。 9、電機(jī)錐形轉(zhuǎn)子或定子之間間隙太小發(fā)生碰擦（叫“掃膛”） 出廠產(chǎn)品是不允許“掃膛”的，發(fā)生“掃膛”的 主要原因是：電機(jī)軸上支承圈磨損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子鐵心軸向位移，或者定子鐵心位移。 拆下更換支承圈，使定子轉(zhuǎn)子錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35-0.55毫米（小電機(jī)間隙?。┗蛩突刂圃鞆S修理。 表5 設(shè)備日常檢查項(xiàng)目及其要求 檢查項(xiàng)目 要 求 按扭裝置 整個(gè)車庫的起升下降按扭動(dòng)作應(yīng)靈敏，準(zhǔn)確。限位、自鎖功能工作正常、可靠。 運(yùn)行軌道 起升后檢查軌道工作正常，焊縫無開焊等現(xiàn)象。 限位器 空載運(yùn)行載車板，每一限位及最高、最低

24、極限位置時(shí)，限位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 制動(dòng)器 起升下降到指定位置時(shí)制動(dòng)靈敏可靠 安全裝置 動(dòng)作正常，安全可靠 載車板 載車板呈水平狀態(tài)，連接螺栓牢固 防墜落裝置 動(dòng)作正常，開合自如，靈敏可靠 鏈 條 鏈條張緊力適當(dāng)，開合自如，靈敏可靠，連接牢固 鏈輪支腿 連接牢固，螺栓無松動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)無變形 啟 動(dòng) 機(jī) 連接螺栓牢固，無松動(dòng) 表6 月檢查項(xiàng)目及其要求和等級 檢查項(xiàng)目 要 求 等 級 導(dǎo)向裝置 導(dǎo)向輪 導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常，軸承無損壞。 Ⅲ 導(dǎo) 軌 導(dǎo)軌與橫梁的焊縫不得有裂紋等缺陷。 Ⅲ 導(dǎo)軌面與導(dǎo)軌接觸面不得局部異常變形及磨

25、損 Ⅲ 傳動(dòng)鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固焊縫無裂紋等。 Ⅰ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉(zhuǎn)應(yīng)平滑、靈活。 Ⅰ 連接狀況 鏈輪與連接件連接牢固，螺栓螺母必須擰緊。 Ⅰ 平衡鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固，焊縫無開裂等。 Ⅲ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉(zhuǎn)靈活無卡阻。 Ⅲ 連接狀態(tài) 連接螺栓不得有松動(dòng)。 Ⅲ 鏈條 連接狀態(tài) 鏈條末端連接牢固，壓板螺絲緊固 Ⅰ 外 觀 不得有扭結(jié)、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷。 Ⅰ 電纜 外 觀 電纜不得有外傷、異常的彎曲或扭轉(zhuǎn)、老化等缺陷 Ⅱ 裝配狀況 電纜與開關(guān)的連接不得有松

26、動(dòng)；中線環(huán)不得脫離滑道；支承鋼絲兩端不得有松動(dòng)。 Ⅲ 電氣系統(tǒng) 外 觀 外觀完好無損失、脫落等缺陷。 Ⅱ 工作狀況 各控制開關(guān)與動(dòng)作相應(yīng)，控制可靠。 Ⅱ 表7 立體車庫年檢項(xiàng)目及要求 檢查項(xiàng)目 要 求 等 級 導(dǎo)向裝置 導(dǎo)向輪 導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常，軸承無損壞。 Ⅲ 導(dǎo) 軌 導(dǎo)軌與橫梁的焊縫不得有裂紋等缺陷。 Ⅲ 導(dǎo)軌面與導(dǎo)軌接觸面不得局部異常變形及磨損 Ⅲ 傳動(dòng)鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固焊縫無裂紋等。 Ⅰ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉(zhuǎn)應(yīng)平滑、靈活。 Ⅰ 連接狀況 鏈輪與連接件連接牢固，螺栓螺

27、母必須擰緊。 Ⅰ 平衡鏈輪 外 觀 鏈輪不得有損傷，裝配連接牢固，焊縫無開裂等。 Ⅲ 工作狀態(tài) 鏈輪回轉(zhuǎn)靈活無卡阻。 Ⅲ 連接狀態(tài) 連接螺栓不得有松動(dòng)。 Ⅲ 鏈條 連接狀態(tài) 鏈條末端連接牢固，壓板螺絲緊固 Ⅰ 外 觀 不得有扭結(jié)、灼傷及明顯的松散、腐蝕等缺陷。 Ⅰ 電纜 外 觀 電纜不得有外傷、異常的彎曲或扭轉(zhuǎn)、老化等缺陷 Ⅱ 裝配狀況 電纜與開關(guān)的連接不得有松動(dòng)；中線環(huán)不得脫離滑道；支承鋼絲兩端不得有松動(dòng)。 Ⅲ 電氣系統(tǒng) 外 觀 外觀完好無損失、脫落等缺陷。 Ⅱ 工作狀況 各控制開關(guān)與動(dòng)作相應(yīng)，控制可靠。 Ⅱ 17