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1、1.鈑金件一般是指具有一定厚度的金屬薄板零件，機電設備的支撐結構（如電器控制柜）、護蓋（如機床的外圍護罩）等一般都是鈑金件。與實體零件模型一樣，鈑金模型的各種結構也是以特征的形式創(chuàng)建的，但鈑金的設計也有自己的規(guī)律。 2.在Creo2.0創(chuàng)建鈑金有一下兩種途徑： 2.1是通過新建零件，然后選擇鈑金件。 2.2是通過實體進行轉換得到鈑金件。此法是先創(chuàng)建實體特征，然后再進行轉換。 選擇轉換為鈑金件后彈出： 驅動曲面：可將材料厚度均一的實體零件轉化為鈑金件。其操作方法是

2、選擇實體表面上的曲面作為驅動面，然后輸入鈑金厚度值，即可。值得注意的是，實體上與驅動面不垂直時，在轉換為鈑金件后，其與驅動面垂直。（為了說明這一點我在原基礎模型上添加一個斜切特征） 選取驅動面前，看到。斜切特征沒有變化： 選取驅動面后，看斜切特征已經(jīng)變化了。 單擊確定按鈕，進入鈑金模塊。 下面看一下，使用殼進行轉換（其使用方法和特征操作一樣）： 選取要去除的曲面：

3、 單擊確定按鈕，進入鈑金模塊： 看一下鈑金模塊的這些命令： 形狀璧主要有拉伸璧、平面璧、旋轉璧、混合璧、掃面璧、平整璧和法蘭璧（其中這些主要是用來創(chuàng)建基礎的鈑金特的）。 “工程"這塊主要是一些后期的鈑金成型處理（以后會結合實例說明）： 折彎這塊很重要，主要是處理鈑金折彎，以及生成折彎順序表的 ”編輯“這塊這要有合并，延伸，分割區(qū)域，用到多一些。

4、 關于鈑金的一些參數(shù)看以在”文件“下的”準備“下的”模型屬性里“ 下面就以鈑金第一種方法為例進行演示（新建零件，選擇鈑金，進入鈑金模塊后，顯示如圖所示）： 看到圖中除了形狀里面的一些命令可以使用，其他都是未激活狀態(tài)，因為其他特征是要建立在現(xiàn)有特征基礎之上的。下面我們就創(chuàng)建，第一璧，所謂第一鈑金璧，就是我們最初創(chuàng)建的第一個鈑金特征。 我們用”拉伸“和”平面“分別創(chuàng)建鈑金璧，看一下他們的區(qū)別： 首先用”拉伸”創(chuàng)建（單擊拉伸，進入草繪模式）注意看特征要求，我繪制的是開放的截面依然滿足要求

5、 繪制如圖所示的圖形，完成草繪后，看到： 單擊確定按鈕，完成拉伸鈑金的繪制 如果我們在上一步的草繪中繪制封閉的圖形是什么樣的結果呢，看一下。 退出草繪，看到： 本帖隱藏的內容 對于拉伸創(chuàng)建鈑金璧，草繪無論是封閉還是開放依然可以成功創(chuàng)建。而平面就不是這樣的了，下面看一下“平面”創(chuàng)建鈑金（首先單擊平面彈出如圖所示對話框） 定義好草繪平面，以及參考之后，我在草繪繪制開放圖形，此時可以看到特征要求，提示：截面必須閉合。 那么我再繪制一個閉合的圖形，看一下結果如何（此時特征要求，已經(jīng)顯示符合要求了）： 退出草繪環(huán)境后，看到平面創(chuàng)建的鈑金和拉伸里面草繪閉合創(chuàng)建的鈑金，不同之處在于，平面就像它的名字一樣創(chuàng)建的是平面，而拉伸也就像它的名字一樣拉伸出薄板特征。 至于形狀里面的其他的一些，旋轉，混合，掃面其創(chuàng)建過程和普通零件建模創(chuàng)建方法一致，在這就不再累述了。