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1、 通用門式起重機(jī) 使 用 說 明 書 河南省隆宇起重設(shè)備有限公司 一、概述 （一）說明書適用范圍 本說明書適用于電動(dòng)雙梁門式起重機(jī)、單主梁（L、C型）門式起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的吊鉤、抓斗、電磁、兩用、三用起重機(jī)的安裝、驗(yàn)收、使用和維修。 （二）主要尺寸及技術(shù)參數(shù)（詳見隨機(jī)圖紙） 三、（用途） 門式起重機(jī)主要用于露天作業(yè)，根據(jù)使用場合的不同，又可分為吊鉤、抓斗、電磁及吊鉤—抓斗，吊鉤—電磁，抓斗—電磁等兩用或三用及雙小車多種形式。其工作環(huán)境溫度-25℃~+40

2、℃。海拔高度不超過2000m。超過上述工作環(huán)境時(shí)，可作為特殊訂貨。工作時(shí)風(fēng)速應(yīng)≤6級(jí)，風(fēng)速大于6級(jí)時(shí)嚴(yán)禁工作。 （四）到貨驗(yàn)收 起重機(jī)到用戶后，應(yīng)根據(jù)發(fā)貨、裝箱清單仔細(xì)清點(diǎn)零部件，并將清點(diǎn)結(jié)果填入“設(shè)備檔案卡中”（用戶自備）。 二、起重機(jī)的安裝 （一）、安裝前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 1、安裝前要熟悉隨機(jī)圖紙及各種技術(shù)資料，根據(jù)技術(shù)要求，消除由于運(yùn)輸或保管不當(dāng)所產(chǎn)生的誤差和變形。如有結(jié)構(gòu)件變形，校正后方可安裝。 2、安裝前應(yīng)檢查銹蝕情況，消除銹污，必要時(shí)重新油漆和組裝。各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各聯(lián)接部分的聯(lián)接牢固可靠。螺栓聯(lián)接牢靠，滑輪，卷筒車輪等運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，軸承等各潤滑應(yīng)注

3、有潤滑脂。 3、起重機(jī)搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)避免扭、彎、撞擊等事故。起吊時(shí)應(yīng)捆扎主梁，嚴(yán)禁捆扎走如。捆扎處必須有襯墊物。根本上直接在地面或梁上拖動(dòng)構(gòu)件。 4、存放時(shí)應(yīng)安置平穩(wěn)，并擺平墊實(shí)，擺放的在面應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得下沉，以免金屬結(jié)構(gòu)變形，在露天存放時(shí)，應(yīng)妥善保管，要有防曬防腐措施，如有積水應(yīng)設(shè)法排掉。 （二）起重機(jī)安裝前檢驗(yàn) 1、金屬結(jié)構(gòu)部分檢查項(xiàng)目 序號(hào) 公差名稱 簡圖 公差值 1 主梁跨中上拱度及懸臂端上翹度 F=(0.9~1.4)/1000S H=(0.9~1.4)/350L1(L2) 2 主梁上蓋板偏斜 C≤B/200 3 主梁腹板的垂直偏斜

4、 h≤H/200 2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢查項(xiàng)目（車輪在架空情況下檢測(cè)） （1）車輪垂直偏斜 ①當(dāng)橫涔采用鏜孔裝車輪軸時(shí)（如LD型端梁） tgd≤0.0025 ②當(dāng)采用角型軸承箱時(shí) a≤1/400 L為測(cè)量長度，且上邊向外側(cè)。 （2）車輪水平偏斜 ①當(dāng)橫梁采用鏜孔時(shí)（如LD型端梁） tgΦ≤0.004四個(gè)車輪 p1- p2≤1/1000-1/1200 且在同一軸線上的兩個(gè)車輪偏斜方向相反 多于四個(gè)車輪時(shí)，同一軌道上的所有車輪間不得大于1/1800，且不控制車輪的偏斜方向。 （3）同一平衡梁上車輪同位差≤1mm。同一橫梁上的同位差兩上車輪不大于2mm。 兩個(gè)

5、以上車輪不大于3mm。 （三）起重機(jī)的安裝 1、機(jī)械設(shè)備安裝 （1）起重機(jī)屬于特種設(shè)備，安裝、架設(shè)工作應(yīng)由專業(yè)部門進(jìn)行，對(duì)于廠礦企業(yè)中具備條件者，也可自行安裝架設(shè)。 （2）起重機(jī)的架設(shè)，應(yīng)根據(jù)起重機(jī)設(shè)備能力，可整體架設(shè)或分部分架設(shè)。 （3）架設(shè)前嚴(yán)格按下列要求檢查軌道安裝質(zhì)量，并將實(shí)際測(cè)量結(jié)果記錄在設(shè)備檔案卡里。 ①軌道的接頭可為直頭，也可制成45角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。 ②軌道結(jié)構(gòu)接縫，一般為1~2mm，在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在20以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙，取4~6mm為宜。 ③防掉軌限制裝置，為防止起重機(jī)從兩端脫軌墜落，在軌道

6、的端頭（共四處）。 ④接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于1mm。 ⑤兩軌道，在跨度方向的各個(gè)截面上，軌面的高低差不得超過1.5mm的跨度間。 ⑥跨度間 跨度誤差≤5. 軌道不直度誤差≤2. （4）起重機(jī)在架設(shè)過程中，必須貫徹有關(guān)安全技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)方面的規(guī)定。 序號(hào) 公差名稱 簡圖 公差值 1 門架對(duì)角線差 D1-D2 D1-D2≤5 2 小車軌道接頭高低差及接頭間隙d及t d≤1mm e≤2mm 3 軌道接著處的側(cè)向錯(cuò)位f f≤1mm 4 垂直運(yùn)行方向同截面兩軌道間高低差Δh (1) k

7、≤2m Δh≤3mm (2)k>2m Δh≤0.0015k 5 小車軌距偏差Δkx ΔAx (1)雙梁 Δkx=2mm （2）單主梁 Δkx=3mm Δax=-3mm 6 跨度極限偏差ΔS （1）S≤26 ΔS=8mm 且ΔS1-S2≤8m (2)S>26m ΔS=10mm 且S1-S2≤10m 7 車輪踏面到支腿上法蘭面高度差Δh(用于單主梁式 參考上圖 Δh≤8mm 2、電氣設(shè)備的安裝 （1）電報(bào)局設(shè)備的安裝，調(diào)整以及電線管的敷設(shè)，應(yīng)按電氣原理圖，接線圖，電氣總

8、圖及有關(guān)電氣設(shè)備安裝規(guī)程。參照本節(jié)規(guī)定進(jìn)行。 （2）下述電氣設(shè)備的安裝需要在現(xiàn)場進(jìn)行。 a、大、小車導(dǎo)電架、集電器及小車運(yùn)行電纜導(dǎo)電部分。 b、控制屏、電阻器及接線盒。 c、大小車限位開關(guān)，艙門開關(guān)以及橋架照明燈、主梁內(nèi)照明燈和電氣室照明燈等照明部分。 d、橋架部分穿線、連接線及保護(hù)柜、控制屏、保護(hù)柜與各控制部分機(jī)構(gòu)連接線。 e、部分穿線管焊接。 （3）電氣設(shè)備圖電阻器、控制屏、整流柜等控制柜的安裝位置，允許根據(jù)現(xiàn)場具體情況做合理調(diào)整。 （4）保護(hù)柜中各過電流繼電器，起重總過電流繼電器F20的調(diào)整值：2.5倍功率最大機(jī)構(gòu)中所有電動(dòng)機(jī)的額定電流之和+其他二個(gè)可能同時(shí)工作的機(jī)構(gòu)之電

9、動(dòng)機(jī)的額定電流。分過電流繼電器的整定值為被保護(hù)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5倍。 （5）所有導(dǎo)線均不允許有中間接頭（照明線允許在設(shè)備附近用過度端子連接）。導(dǎo)線穿管必須有防護(hù)措施，以防止電線磨損。如露天使用的起重機(jī)布線后應(yīng)采取防雨措施。 （6）司機(jī)室、電氣室、電氣設(shè)備的進(jìn)出線孔，線槽和線管的進(jìn)出線品均應(yīng)采取防雨措施，線槽不應(yīng)積水。 （7）導(dǎo)線的兩端應(yīng)采用不會(huì)脫落的冷壓接線端頭，導(dǎo)線與端頭的聯(lián)接必須采用專用的冷壓鉗將其壓緊。 （8）導(dǎo)線兩端應(yīng)有與電路或接線圖一致的永久性識(shí)別標(biāo)記。 （9）若為角鋼滑線，應(yīng)矯正平直，接觸面應(yīng)平整無銹蝕、導(dǎo)電良好。若為裸銅滑線和安全滑觸線，應(yīng)調(diào)整集電器，使集電器與

10、滑線接觸均勻。 （10）角鋼滑線的水平和垂直中心線，在安裝時(shí)水平部分的誤差不得大于10mm，垂直部分的誤差不得大于20mm。 （11）主電路與控制電路的電壓不大于500V時(shí)，回路的對(duì)地絕緣電阻一般不小于0.8MΩ，濕環(huán)境中不小于0.4 MΩ。測(cè)量時(shí)應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下進(jìn)行。 （12）安全保護(hù)：凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器，總斷路器的出現(xiàn)端不應(yīng)連接與起重機(jī)無關(guān)的其他設(shè)備。 （13）接地要求 a、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)間必須有可靠的電氣連接。 b、在軌道上工作的起重機(jī)，一般情況下，可認(rèn)為起重機(jī)車輪與軌道間有可靠的電氣連接。不導(dǎo)電

11、的灰塵沉積等原因造成車輪與軌道有不可靠的電氣連接時(shí)，起重機(jī)應(yīng)備有專用接地線或其他使之接觸良好的措施。 c、司機(jī)室與起重機(jī)本體用螺栓連接時(shí)；兩者間接地線采用不小于40X4mm的扁鋼或不小于12.5mm2的銅線，接地點(diǎn)應(yīng)不少于兩處。 d、接地線與設(shè)備的連接，可用螺栓連接或焊接。用螺栓連接時(shí)應(yīng)采用防松及防銹措施，以使接地可靠，接地螺栓采用鍍鋅螺栓。 三、起重機(jī)的試驗(yàn) （一）目測(cè)檢查 1、度車前的準(zhǔn)備和檢查： （1）關(guān)閉全部電路，檢查起重機(jī)的安裝，架設(shè)是否符合安、架設(shè)有關(guān)規(guī)定。 （2）對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查： a、起重機(jī)外形尺寸; b、金屬結(jié)構(gòu)是否有變形，焊縫是否有裂紋； c、所有

12、潤滑點(diǎn)是否加過油； d、所有機(jī)件是否完整，各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡死現(xiàn)象； e、緊固件連接是否牢固； f、齒輪件連接是否精確； g、制動(dòng)器的安裝是否符合要求； h、是否有妨礙起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物； j、鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞不應(yīng)交叉或打結(jié)（對(duì)抓斗起重機(jī)應(yīng)特別注意這點(diǎn)）；鋼絲繩在任何位置均不得與其它部件相碰，繩長是否與起升高度相符。 （3）電氣設(shè)備，檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。 a、用兆歐表檢查電路和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。 b、切斷電源，檢驗(yàn)各線路接線是否正確和所有操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分時(shí)都靈活可靠。 c、各電機(jī)的接線是否正確。 （二）載荷起升能力試驗(yàn) 1

13、、無負(fù)荷試驗(yàn) 先空載升降三次，各部件均不得有卡死現(xiàn)象，然后，分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，均應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。大、小車沿軌道全長往返運(yùn)行三次，不得有啃軌現(xiàn)象。主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長上接觸，被動(dòng)論與軌道的間隙不得超過1mm，間隙區(qū)間不大于1m，間隙區(qū)間累積不得超過2m。檢查各限位開關(guān)的可靠性。 2、負(fù)荷試驗(yàn) （1）靜載試驗(yàn) 起升額定負(fù)荷（可逐漸增至額定負(fù)荷），在橋梁全長往返運(yùn)行，檢驗(yàn)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)備要求，卸去負(fù)荷，使小車停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷，離地面100~200mm，停懸不少于10分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無永久變形。如此重復(fù)三次后，橋架不應(yīng)在產(chǎn)生永久變形。將小車移

14、至跨端，檢查實(shí)際上拱值，應(yīng)不小于0.7/1000S，懸臂上翹度值應(yīng)不小于0.7/350L1（L2）(由實(shí)際上拱值或上翹值等起)。 （2）動(dòng)載試驗(yàn)； 起升1.1倍額定負(fù)荷作負(fù)荷試車，試車時(shí)各機(jī)構(gòu)應(yīng)分別進(jìn)行，而后可同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)（主、付鉤不得同時(shí)開動(dòng)），并重新起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，試驗(yàn)應(yīng)不少于1小時(shí)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠；各限位開關(guān)，安全保護(hù)及聯(lián)鎖裝置應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。切記，吊鉤上升限位開關(guān)的試驗(yàn)，要在無負(fù)荷情況下進(jìn)行。 （3）負(fù)荷試驗(yàn)后的檢查 a、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊縫和各處的螺栓是否有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象； b、機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)及吊鉤和強(qiáng)度和剛度，以及軌道的鋪設(shè)是否

15、異常變化： c、制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，工作可靠。 d、減速器應(yīng)無不正常噪聲和漏油現(xiàn)象； e、潤滑部件的潤滑應(yīng)良好，軸承溫升不應(yīng)超過規(guī)定范圍； f、各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有振動(dòng)及不正常的響聲等現(xiàn)象； ②電氣部分 a、 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)作反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但只有當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止后，才允許反轉(zhuǎn)，反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過15分鐘，因此，試車時(shí)各機(jī)構(gòu)宜交替進(jìn)行。 b、 當(dāng)控制器在不同位置時(shí)，檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 c、 檢查各種限位，安全，保護(hù)及聯(lián)鎖裝置的動(dòng)力是否正確，液壓制動(dòng)器的工作是否可靠。 d、 電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障應(yīng)消除，電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的溫升不應(yīng)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，活動(dòng)接點(diǎn)不得有燒灼現(xiàn)象。 3、電磁

16、、抓斗、兩用、三用、雙小車重機(jī)的試車，除了上面所述的以外，還要對(duì)各種起重機(jī)進(jìn)行以下特性試車。 （1）電磁起重機(jī) ①電磁吸盤的控制部分應(yīng)做試驗(yàn)，共目的是檢查線路的接線正確性； ②帶電磁吸盤試車時(shí)應(yīng)把電磁吸盤本身重量加在額定起重量之內(nèi)。 （2）抓斗起重機(jī) ①所抓物料的容積、比重（或稱假比重）及粒度大小，不得超過設(shè)備規(guī)定值。 ②試車時(shí)應(yīng)將抓斗本身重量計(jì)算在起重量額定起重之內(nèi)。 ③抓斗的無負(fù)荷試驗(yàn)和負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)做下列動(dòng)作（每個(gè)動(dòng)作在無負(fù)荷時(shí)輪流操作不少于兩次，負(fù)荷時(shí)不應(yīng)少于五次） a、 抓斗張開下降，開閉卷筒設(shè)升降卷筒同時(shí)下降，一直到軛板插進(jìn)被抓取的物料中為止。 b、 抓斗張開下降，開

17、閉卷筒以上升方向旋轉(zhuǎn)，而升降卷筒則暫時(shí)不開動(dòng)，當(dāng)升降卷筒上的鋼絲繩產(chǎn)生松脫，再開啟升降卷筒，直到抓斗口合攏時(shí)隨同開閉卷筒共同起升。 c、 刃口閉合是否密接，兩刃口的錯(cuò)位和間隙不大于3mm，且最大間隙和長度不大于200mm。 d、 應(yīng)使抓斗四根鋼絲繩平均受力，否則容易斷繩。 （3）兩用起重機(jī) 按以上所述依次作吊鉤，抓斗或電磁試驗(yàn)。 （4）三用起重機(jī) 按以上所述作吊鉤，電磁和抓斗各種檢查和試驗(yàn)，兩用或三用起重機(jī)所用抓斗為卸式馬達(dá)抓斗。 （5）雙小車起重機(jī) 測(cè)定撓度時(shí)，兩小車應(yīng)靠近在一起，共同起升規(guī)定的符合。 （三）合格驗(yàn)收 經(jīng)過（一）（二）試驗(yàn)后，根據(jù)下表所列各項(xiàng)，核對(duì)是否符合

18、要求。 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 計(jì)量單位 要求值 極限偏差 1 試驗(yàn)符合 T 額定起重量 1% 2 載荷起升范圍（或載荷起升高度） M 見設(shè)計(jì)圖樣 1.5% 3 取物裝置左右極限位置 M 2% 4 載荷起升速度 m/min +10 -5% 5 載荷下降速度 m/min +25 -5% 6 起重機(jī)及小車運(yùn)行速度 m/mim +10 -5% 7 載荷下降的制動(dòng)距離 M 見本標(biāo)準(zhǔn)4.2、3條 8 載荷下降制動(dòng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速降 m/mm 見本標(biāo)準(zhǔn)4.2、4條 9 測(cè)主梁跨中靜撓度 起重機(jī)的靜態(tài)剛性 測(cè)有效懸臂靜撓

19、度 Mm 見本標(biāo)準(zhǔn)4.2、8條 10 起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性測(cè)額載下降時(shí)主梁的自振頻率 Hz 見本標(biāo)準(zhǔn)4.2、9條 11 電控設(shè)備中各電路的對(duì)地絕緣電阻 MΩ 見本標(biāo)準(zhǔn)4.9、14條 12 起重機(jī)的器械音 Db(A) 見本標(biāo)準(zhǔn)4.9、24條 13 限位器的可靠性 - 能準(zhǔn)備停車  注意事項(xiàng)： 1、 起重機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄單，安裝單位與使用單位，至少各執(zhí)一份，如起重機(jī)有缺陷，不論是否已修好，均應(yīng)記載與記錄單內(nèi)，作為原始依據(jù)。 2、 自起重機(jī)使用之日算起，制造廠保證其正常十二個(gè)月，但最遲不得超過起重機(jī)發(fā)貨后

20、十八個(gè)月，電氣部分的保證使用期限，按電氣設(shè)備制造廠的規(guī)定執(zhí)行。 3、 用戶應(yīng)按本說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安裝架設(shè)使用和維護(hù)。起重機(jī)安裝前，對(duì)零部件及金屬結(jié)構(gòu)部分，均應(yīng)做好妥善的保管。在使用時(shí)按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，定期進(jìn)行檢修，只有在這樣情況下，制造廠才負(fù)保修之責(zé)。 五、起重機(jī)機(jī)構(gòu)的潤滑 機(jī)構(gòu)潤滑情況的好壞，直接影響起重機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而對(duì)延緩機(jī)件壽命，促進(jìn)安全生產(chǎn)有著密切的關(guān)系。因此，使用和維修人員必須經(jīng)常檢查，各潤滑點(diǎn)的潤滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤滑油和油脂。 1、起重機(jī)各潤滑點(diǎn)的分布 （1）吊鉤滑輪軸 （2）固定滑輪軸 （3）鋼絲繩 （4）各減速器 （5）各軸承箱 （6）電動(dòng)機(jī)

21、軸承 （7）制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn) （8）抓斗的上下滑輪軸和各連接軸 2、潤滑條件與潤滑材料 起重機(jī)必須采用合適的潤滑油脂，定期潤滑和及時(shí)更換，潤滑裝置和各潤滑點(diǎn)必須保持清潔，各結(jié)構(gòu)主要零部件潤滑時(shí)間和推薦潤滑材料可參照表7進(jìn)行。 3、液壓制動(dòng)器應(yīng)有足夠的液壓油，以保證制動(dòng)器能正常工作。 主要零部件潤滑時(shí)間和潤滑材料 序號(hào) 零件名稱 潤滑時(shí)間 潤滑條件 潤滑材料 1 鋼絲繩 一般15-30天一次，或根據(jù)使用中的潤滑決定 (1)把潤滑液加熱80-100℃浸涂至飽和為宜 (2)不加熱涂抹 鈣基潤滑脂（GB443-56） 2 減速器 初期使用每季換一次，也可根據(jù)油的

22、情況半年、一年更換一次 夏季 機(jī)械油（GB443-84）N46 機(jī)械油（GB443-84）N32 3 齒輪聯(lián)軸器 3個(gè)月一次 冬季（不低于-20℃） （1）合成鈣基潤滑脂（sty1409-76） 4 滾動(dòng)軸承 3~6個(gè)月一次 （2）滾珠軸承潤滑脂（sty1409-76） 5 卷筒大齒盤 大修時(shí)加滿 （3）鈣基潤滑脂（GB491-65 6 電動(dòng)機(jī) 年修或大修 （1） 一般電動(dòng)機(jī) （2） H級(jí)絕緣和濕熱地帶 滾珠軸承潤滑脂（st1514-B2） 注： 1、 表中按A5工作級(jí)別制定，可根據(jù)工作級(jí)別不同及工作地區(qū)和場合條件，酌情加長或縮短潤滑時(shí)間

23、。 2、 潮濕地區(qū)不宜用納基潤滑脂，因其親水性強(qiáng)。 六、使用起重機(jī)的基本要點(diǎn) （一）安全技術(shù)規(guī)則 1、使用起重機(jī)遵守的安全技術(shù)規(guī)則。 （1）應(yīng)由受過起重機(jī)操縱訓(xùn)練人員操縱起重機(jī)。 （2）嚴(yán)禁超載起吊重物，嚴(yán)禁斜拉起吊。 （3）必須安裝有注明起重機(jī)的額定起重量、跨度、工作級(jí)別、制造廠的標(biāo)牌。 （4）起重機(jī)工作時(shí)，禁止任何人停留在橋架上或小車上。 （5）進(jìn)行檢查或修理時(shí)，必須斷電。 （6）起重機(jī)作無符合運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤必須升至超過一個(gè)人的高度。 （7）起重機(jī)帶重物運(yùn)行式，重物必須起升與運(yùn)行路線上的最高障礙物0.5米。 （8）嚴(yán)禁從起重機(jī)上往下拋物品。 （9）嚴(yán)禁吊運(yùn)重物時(shí)

24、在人頭上越過。 （10）嚴(yán)禁用吊鉤或重物上起升人員。 （11）禁止將易燃物品（如煤油等）放在起重機(jī)上。 （12）起重機(jī)露天使用，當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作。 （13）工具、備件及其它物品時(shí)，禁止存放在橋架或小車上，防止落下傷人或物。 （14）鋼絲繩要在每次換班時(shí)，作表面及其固定件檢查，每隔7-10天，做一次詳細(xì)檢查。 （15）在一年內(nèi)，對(duì)起重機(jī)須進(jìn)行一次安全技術(shù)檢查。 2、電氣設(shè)備檢修及安全技術(shù)規(guī)則 （1）熟悉起重機(jī)電路人員才可擔(dān)任起重機(jī)電氣設(shè)備的維護(hù)工作。 （2）如導(dǎo)電部分和裸導(dǎo)線外殼，或保護(hù)罩不完整，則不許使用起重機(jī)； （3）修理時(shí)如需照明，要用36伏以下的攜帶照明燈

25、； （4）應(yīng)斷電進(jìn)行檢修； （5）電動(dòng)機(jī)，電氣設(shè)備和電氣外殼上，凡可能發(fā)生導(dǎo)電部分，均應(yīng)接地。 （二）司機(jī)職責(zé) （1）熟悉起重機(jī)的用途，裝備、操作方法及保養(yǎng)規(guī)則； （2）嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則； （3）起重機(jī)開始操作前應(yīng)做到； ①了解電源供電情況； ②按規(guī)定時(shí)間對(duì)起重機(jī)的各潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑。 （4）在主開關(guān)接電之前，必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至0位，并將操縱室通往走臺(tái)的艙口蓋關(guān)好。 （5）起重機(jī)在每次開動(dòng)前，必須發(fā)出開車警告信號(hào)（電鈴） （6）注意被吊起的重物，不得超過額定起重量。 （7）要與掛鉤工緊密配合，只聽從掛鉤工所發(fā)出的信號(hào)，但“停車”信號(hào)不論誰發(fā)出，均應(yīng)立即停車 （

26、8）不允許利用大車或此小車拖動(dòng)重物 （9）無論大車或小車，必須以慢速，逐漸靠近端，絕不允許靠碰擋架，以達(dá)到停車目的。 （10）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開，在機(jī)構(gòu)未完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)位置直接反倒逆轉(zhuǎn)位置來進(jìn)行制動(dòng)，但用作防止事故發(fā)生時(shí)，而控制器只能打在反向一檔 （11）無人、不工作時(shí)，應(yīng)該將夾軌器放在處于非工作狀態(tài)（參看夾軌器示意圖）； （12）在電壓顯著降低和電力輸送中斷時(shí)，主開關(guān)必須斷開，所有控制器處在0位 （13）如在停電期間，吊鉤上有重物時(shí)，要警告不準(zhǔn)有人在重物下通行 （14）當(dāng)起重機(jī)工作停止后，吊具要升到接近上極限位置，使控制器處在0位，斷開主開關(guān)，并加以鎖好。

27、 （15）清掃和日檢起重機(jī)，檢查個(gè)部分情況，將操作中所發(fā)現(xiàn)的故障，認(rèn)真填寫在交班記錄本上，并報(bào)告有關(guān)部分及接班司機(jī)。 七、起重機(jī)部件的維修 正確使用，定期檢查，以及經(jīng)常維護(hù)起重機(jī)，才能保持起重機(jī)的正常安全工作。因此，要求每周對(duì)起重機(jī)的部件進(jìn)行一次檢查，同時(shí)檢查所有緊固件的連接情況，對(duì)重要部件的檢查，調(diào)整和維修簡述如下： 1、橋架及其主要構(gòu)件 起重機(jī)的橋架及其主要金屬結(jié)構(gòu)件，應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查。 （1） 檢查所的連接螺栓，均不得有任何松動(dòng)； （2） 檢查主要焊縫，發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，確保焊接質(zhì)量； （3） 檢查主梁上拱度，在無負(fù)荷情況下，將小車開過支腿

28、，檢查主梁在水平線以上的撓值F，然后將小車開主跨中部分，分別檢查懸臂上翹值F1F2，當(dāng)F>1/350L1(L2)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)發(fā)哦主梁拱度答要求時(shí)，才能投入使用； （4） 檢查其它主要件是否變形，若有變形應(yīng)修復(fù)； （5） 起重機(jī)大車和小車的運(yùn)行軌道，一年應(yīng)檢查兩次，檢查軌道的緊固情況，相互位置，對(duì)超差部分應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過原寬15%進(jìn)，應(yīng)更換； 1、 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) （1） 啃軌：車輪啃軌是指輪緣與軌道嚴(yán)重接觸，運(yùn)行式發(fā)出響聲或震動(dòng)。如在車車輪，向一個(gè)方向啃軌，應(yīng)重新調(diào)整車輪水平偏斜，根據(jù)圖六，使兩個(gè)主動(dòng)輪（或被動(dòng)輪）偏斜方向相反；如往返行程中啃軌方向相反，很可能時(shí)電

29、動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步所引起；如在某一段行程上啃軌，則時(shí)車輪或軌道跨度有問題。小車車輪啃軌，往往由于主梁下沉，使主梁向內(nèi)彎曲造成，輕者應(yīng)調(diào)整車輪的軌距，重者要修復(fù)主梁，不宜輕易換軌。 （2） 主動(dòng)車輪打滑：車輪打滑，應(yīng)檢查主動(dòng)車輪與軌道是否接觸，否則應(yīng)加墊調(diào)整角型軸承箱，如因軌道上有油膩，可在軌面上撒細(xì)砂來加大摩擦系數(shù)。在就是調(diào)整制動(dòng)力矩，不使制動(dòng)過猛。 3、起升機(jī)構(gòu) （1）當(dāng)發(fā)生溜鉤時(shí)，可能有以下幾種原因： ①制動(dòng)輪沾有油污，這時(shí)應(yīng)用煤油清洗制動(dòng)輪表面，干燥后即可使用； ②制動(dòng)器主彈簧力不夠，應(yīng)按圖紙規(guī)定的壓縮量或壓縮力進(jìn)行調(diào)整： ③制動(dòng)帶過度磨損，當(dāng)磨損量達(dá)30%時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶：

30、 ④彈簧出現(xiàn)塑形變形，小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%時(shí)，也應(yīng)更換； ⑤制動(dòng)瓦間隙過大，應(yīng)調(diào)整間隙至制動(dòng)輪磨擦即可； ⑥檢查推桿電機(jī)的制動(dòng)電容性能是否牢靠； （2）安全開關(guān)失靈，多是由于開頭內(nèi)部物件卡滯，或位移造成，調(diào)整和使用時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)； ①吊鉤安全運(yùn)送應(yīng)保證，當(dāng)空鉤上升時(shí)，吊具的最高點(diǎn)，在斷電的瞬間，距小車的相關(guān)物件不小于200mm。 ②更換或串動(dòng)鋼絲繩后，應(yīng)重新調(diào)整安裝限位開頭。 ③每個(gè)班次工作前應(yīng)試一次，以檢查開頭的可靠性。 ④司機(jī)不得領(lǐng)先安全開頭操作來代替正常操作。 4、鋼絲繩 （1）鋼絲繩的檢查與維護(hù)：要定期檢查鋼絲繩末端的固定情況，及鋼絲繩的斷線和磨損。

31、如有繩徑縮小，彈性減小，各種原因引起的變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。要保持鋼絲繩處于良好的潤換狀態(tài)，潤滑時(shí)先除去污物，并用煤油洗凈，再將潤滑油加熱到80℃以上，以便浸到鋼絲繩內(nèi)部。 （2）鋼絲繩的更換：更換新鋼絲繩，必須符合原來的型號(hào)、規(guī)格及抗拉強(qiáng)度等要求，當(dāng)鋼絲繩不夠長進(jìn)，嚴(yán)禁接起來使用。當(dāng)沒有足夠資料說明鋼絲繩性能時(shí)，需按規(guī)定進(jìn)行破斷力試驗(yàn)。 （3）鋼絲繩的報(bào)廢 ①由每一捻距內(nèi)鋼絲斷裂數(shù)決定，參看表8 表8 一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù) 鋼絲繩斷絲根數(shù)安全系數(shù) 鋼絲繩機(jī)構(gòu) 繩6W（19）（GB1102-74）繩X（19） 6X37(GB1102-74

32、) 交繞 順繞 交繞 順繞 ≤6 12 6 22 11 6-7 14 7 26 13 注：A斷絲數(shù)時(shí)對(duì)股內(nèi)細(xì)絲而言，粗鋼絲則每根相當(dāng)1.7鋼絲。 B斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲達(dá)到表內(nèi)數(shù)值即報(bào)廢。 ②如吊運(yùn)熔化或赤熱金屬，酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的鋼絲繩，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為表8所示的數(shù)值之半，包括鋼絲繩表面磨損進(jìn)行的折減。 ③鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表8中報(bào)廢斷絲數(shù)，按表9折減。如超過表9中數(shù)值，應(yīng)報(bào)廢。 表9 折減系數(shù)表 斷絲數(shù) 10 15 20 25 30-40 >40 折減系數(shù)% 8

33、5 75 70 60 50 0 ④當(dāng)鋼絲繩中，有一股鋼絲斷裂，也要報(bào)廢。 5、軸承 檢查軸承裝配及潤滑，是否符合要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不正常聲音時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。 6、車輪 車輪是否有裂紋磨損情況，當(dāng)有裂紋或輪緣的磨損量達(dá)原始輪緣厚的50%或踏面的磨損達(dá)原始輪圈厚的15%時(shí)應(yīng)更換，當(dāng)壓痕的深度達(dá)3mm時(shí)，應(yīng)重新車光，并保證同一臺(tái)起重機(jī)的車輪直徑偏差不超過0.0003D（D車輪直徑）。 7、卷筒和滑輪 （1）卷筒 ①鋼絲繩端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。 ②卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%時(shí)均應(yīng)報(bào)廢。 （2）滑輪 ①裂紋： ②輪槽不均勻磨損達(dá)3mm； ③因磨損

34、使槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%； ④其它有損害鋼絲繩的缺陷； 8、減速器 減速器不應(yīng)有不正常響聲，如有應(yīng)對(duì)以下各項(xiàng)進(jìn)行檢查；齒輪工作面的磨損程度及嚙合情況，減速器的安裝質(zhì)量及油量是否符合要求等。 9、聯(lián)軸節(jié)及方向傳動(dòng)軸 檢查傳動(dòng)軸及聯(lián)軸節(jié)的連接是否牢靠，連接螺栓是否松動(dòng)，以及工作時(shí)是否跳動(dòng)等現(xiàn)象。 10、制動(dòng)器 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)在交接班時(shí)檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器2-3天檢查一次，檢查時(shí)應(yīng)注意，制動(dòng)系統(tǒng)各部分動(dòng)作是否靈活，有無漏油。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)瓦要正確的貼合在制動(dòng)輪上，接觸面積不得小于75%，張開時(shí)，制動(dòng)輪兩側(cè)的空隙應(yīng)相等。檢查制動(dòng)力矩，對(duì)起升機(jī)構(gòu)，必須能有效的制動(dòng)

35、住1.25倍的額定載荷對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在規(guī)定制動(dòng)距離內(nèi)，能保證制動(dòng)住大車或小車，制動(dòng)距離長短，由工作性質(zhì)決定。制動(dòng)墊片磨損超過原厚度30%時(shí)應(yīng)更換，制動(dòng)輪表面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕時(shí)，應(yīng)重新修光。制動(dòng)輪表面要定期用煤油清洗污物，塵土。當(dāng)制動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有焦臭或冒煙，要及時(shí)調(diào)整制動(dòng)輪兩側(cè)間隙，并使它相等。制動(dòng)器的各連接處，每周潤滑一次，使之處于良好狀態(tài)。制動(dòng)器用油參考表10選用。 表10 液壓制動(dòng)器用油推薦表 周圍介質(zhì)溫度 推薦用油 45℃-20℃ 20號(hào)機(jī)械油 20℃-0℃ 10號(hào)變壓器油 0℃- -15℃ 25號(hào)變壓器油 -1

36、5℃- 30℃ 儀表油 低于-30℃ 酒精及甘油的混合物 對(duì)制動(dòng)器點(diǎn)路線要進(jìn)行檢查，檢查液壓推桿的電機(jī)和電氣線路。 11、吊鉤 （1）吊鉤不得有裂紋及殘余變形。 （2）吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢； ①危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。 ②開口度比原尺寸增加15%。 ③扭轉(zhuǎn)變形超過10。 ④危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 （3） 吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。 （4） 每年至少檢查一次吊鉤，吊鉤螺母，吊鉤柄的螺紋，若有損傷及嚴(yán)重磨損，應(yīng)更換。 12、控制屏（或控制器） 使用控制屏?xí)r，應(yīng)特別注意正、反接觸器的維護(hù)，保持觸頭光滑，壓力正常。 13、導(dǎo)電軌（或?qū)щ娋€） 導(dǎo)電

37、線的工作表面，要光滑清潔，絕緣子完整無缺，要牢固的固定在支柱上，必須緊密在壓在導(dǎo)電線上，如果滑輪發(fā)生火花，即表示接觸不良，其原因可能時(shí)導(dǎo)電線和滑輪接觸不緊密，或者工作表面不清潔，當(dāng)采用電纜供電時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查電纜的破損情況和軟纜，滑車及卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 14、電磁起重機(jī)機(jī)構(gòu)； （1）電磁盤供電電纜，應(yīng)隨吊鉤同步升降，電纜本身應(yīng)保持一定松弛度，還應(yīng)防止電纜在運(yùn)行時(shí)與任何物件相纏繞。 （2）經(jīng)常注意電磁盤放電電阻以及與直流控制屏相接情況是否正常。 15、抓斗機(jī)構(gòu) 抓斗升降時(shí)應(yīng)操縱兩個(gè)主控器，每一檔位置要相互對(duì)準(zhǔn)，否則應(yīng)設(shè)法調(diào)整，開動(dòng)開閉抓斗單獨(dú)操縱抓斗開閉主控器。 說明： 1、 A型夾軌器也叫別軌器，當(dāng)手柄處在位置1時(shí)，夾塊下落與軌道接觸，當(dāng)起重機(jī)沿軌道運(yùn)行時(shí)，夾塊把軌道別死不動(dòng)，為非工作狀態(tài)。 2、 B型夾軌器，當(dāng)手輪向上運(yùn)行時(shí)夾塊松開，當(dāng)手輪向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，將軌道夾緊，并處于非工作狀態(tài)。 14