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1 G， e 的比較與前景 今天你正用的軟件，如果一兩年后就消失了，無法升級(jí)，功能又覺得不夠，怎么辦？再重新選或?qū)W習(xí)新軟件？所以一個(gè)軟件的持久發(fā)展很重要。 我開始用 平面圖 ,后來用 立體圖，自覺功能不夠，就自修了 ,從 以說愛不釋手，但近來作圖尤其是逆向與造型部分，大傷腦筋，況且對(duì)于對(duì)于零件繁多的圖形， 對(duì)硬件的要求還是很高。對(duì)于諸如相切拔模， 補(bǔ)破面等等老大難， 拿不出快捷的解決辦法，上一次我轉(zhuǎn)一打印機(jī)底殼的 ，破面補(bǔ)了 4 天，才分模。好慘哪！ 看看 介紹： 世界上一種主流的 70年代 應(yīng)運(yùn)而生。從 1982 年到 1988 年， 繼發(fā)布了 1 版本、 2 版本、 3 版本，并于 1993 年發(fā)布了功能強(qiáng)大 的 4 版本，現(xiàn)在的 4 版本和 本兩個(gè)系列。 本應(yīng)用于 臺(tái)， 本應(yīng)用于 種平臺(tái)。 本的開發(fā)開始于 1994 年。為了使軟件能夠易學(xué)易用， 94 年開始重新開發(fā)全新的 本，新的 本界面更加友好，功能也日趨強(qiáng)大，并且開創(chuàng)了 件的一種全新風(fēng)格。 法國 世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影 2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。 產(chǎn)品開發(fā)商 立于 1981 年。而如今其在 得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷售利潤(rùn)從最開始的一百萬美圓增長(zhǎng)到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由 20人發(fā)展到 2， 000 多人。 法國 司的 體化軟件，居世界域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子 \電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的 子樣機(jī)模塊功能及混合 建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。 供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括 :從大型的波音 747 飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過 13,000 的用戶選擇了 其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。 著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用成了整個(gè)波音 777 的電子裝配 ，創(chuàng)造了業(yè)界的一個(gè)奇跡，從而也確定了 業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。 繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個(gè)針對(duì)產(chǎn)品整個(gè)開發(fā)過程的工作環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境中，可以對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程的各個(gè)方面進(jìn)行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個(gè)開發(fā)過程包括概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個(gè)生命周期中的使用和維護(hù) 。 本 2 具有： 為確保 用了新一代的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，可快速地適應(yīng)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，使客戶具有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 于開發(fā)過程、功能和硬件平臺(tái)可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)鏈中的每個(gè)專業(yè)成員配置最合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從最小的供貨商到最大的跨國公司的需要。 T 和 件平臺(tái)的獨(dú)立性 在 臺(tái)和 臺(tái)上開發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺(tái)上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。 臺(tái)的應(yīng)用可使設(shè)計(jì)師更加簡(jiǎn)便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而 臺(tái)上 格的用戶界面，可使用戶在 臺(tái)上高效地處理復(fù)雜的工作。 合了顯式知識(shí)規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)，可在設(shè)計(jì)過程中交互式捕捉設(shè)計(jì)意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)變成了顯式的專用知識(shí)，提高了設(shè)計(jì)的自動(dòng) 化程度，降低了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。 有兼容性，兩個(gè)系統(tǒng)可并行使用。對(duì)于現(xiàn)有的 戶， 引領(lǐng)他們邁向 界。對(duì)于新的 戶，可充分利用 成一個(gè)完整的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。 航空航天： 于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無可爭(zhēng)辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目中， 應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括 機(jī)公司（ 美國）的 機(jī)公司（法國）的陣風(fēng)（ 斗機(jī)、機(jī)公司（加拿大）的 務(wù)機(jī)、以及 國）的 人駕駛偵察機(jī)。 機(jī)公司在 用 計(jì)了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的 100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的 100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。 是迄今為止，唯一進(jìn)行 100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與 目的工程師、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過 1700 人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過 1,400 套 作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。 設(shè)計(jì)人員對(duì) 777 的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)整個(gè) 777 進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個(gè)物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。 機(jī)公司宣布在 777 項(xiàng)目中，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較，由于應(yīng)用 省了 50%的重復(fù)工作和錯(cuò)誤修改時(shí)間。盡管首架 777 的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的顯著，但 機(jī)公司預(yù)計(jì)， 777 后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省 50%的時(shí)間。 后參數(shù)化處理功能在 777 的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用 參數(shù)化設(shè)計(jì)， 需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需 3 要的電子樣機(jī)，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。 汽車工業(yè)： 汽車工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車制造商所用的核心系統(tǒng)。 造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長(zhǎng)處，為各種車輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（ 解決方案。 及產(chǎn)品、加工和人三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。 可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 一級(jí)方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在 都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。 技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。從近來一些著名汽車制造商所做的采購決定 ，如 ，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。 居于世界領(lǐng)先地位的卡車制造商，總部位于瑞典。其卡車年產(chǎn)量超過 50， 000 輛。當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的卡車零部件還在 25， 000 個(gè)左右時(shí)， 司借助于 統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半?，F(xiàn)在， 用更多的分析仿真，以縮短開發(fā)周期，提高卡車的性能和維護(hù)性。 統(tǒng)是 司的主要 統(tǒng)，全部用于卡車系統(tǒng)和零部件的 設(shè)計(jì)。通過應(yīng)用這些新的設(shè)計(jì)工具，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車身底盤部門 統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開發(fā)過程中的重復(fù)使用等應(yīng)用，公司已取得了良好的投資回報(bào)?，F(xiàn)在，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能， 在推廣設(shè)計(jì)師、分析師和檢驗(yàn)部門更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式可使 司更具市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識(shí)。 造船工業(yè)： 造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的解決方案，包括專門的船體產(chǎn)品和船載設(shè)備、機(jī)械解決方案。船體設(shè)計(jì)解 決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類似 及所有類型船舶的零件設(shè)計(jì)、制造、裝配。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與定義是基于三維參數(shù)化模型的。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計(jì)解決方案與其他品是完全集成的。傳統(tǒng)的 體和曲面造型功能用于基本設(shè)計(jì)和船體光順。 用 成式外型設(shè)計(jì)）作為參數(shù)化引擎，進(jìn)行驅(qū)逐艦的概念設(shè)計(jì)和與其他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決方案進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 本的 供了與 工的直接集成，并在與 協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動(dòng)線編程的瓶頸。 用 計(jì)和建造美國海軍的新型弗吉尼亞級(jí)攻擊潛艇。大量的系統(tǒng)從核反應(yīng)堆、相關(guān)的安全設(shè)備到全部的生命支持設(shè)備需要一個(gè)綜合的，有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ 行整個(gè)潛艇產(chǎn)品定義的管理，不僅僅是一個(gè)材料單，而是所有三維數(shù)字化產(chǎn)品和焊接 設(shè)備。 供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力。 于 術(shù)的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，從設(shè)計(jì)、零件、船載設(shè)備到試車，涉及造船業(yè)的所有方面。在切下第一塊鋼板前，已經(jīng)完成了全部產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)和演示。 船舶的設(shè)計(jì)與制造過程中，依照船體設(shè)計(jì)艦橋、甲板和推進(jìn) 4 系統(tǒng)。船主利用 4D 漫游器進(jìn)行瀏覽和檢查。 中國廣州的文沖船廠也對(duì) 行了成功地應(yīng)用。使用 行三維設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。 廠房設(shè)計(jì)： 在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 造船業(yè)、發(fā)電廠、加工廠和工程建筑公司開發(fā)了新一代的解決方案。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化文檔。 這些行業(yè)中的第一個(gè)面向?qū)ο蟮闹R(shí)工程技術(shù)的系統(tǒng)。 被成功應(yīng)用于 其擴(kuò)展企業(yè)。使用 真對(duì)正在建設(shè)中的 普工廠設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改。費(fèi)用的節(jié)省已經(jīng)很明顯地體現(xiàn)出來。并且對(duì)將來企業(yè)的運(yùn)作有著深遠(yuǎn)的影響。 涂 裝 生 產(chǎn) 線 主 要 應(yīng) 用 于 汽 車 和 宇 航 工 業(yè) 。用 計(jì)其先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線， 顯縮短了設(shè)計(jì)與安裝的時(shí)間。 用 鹿特丹工廠開發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。 加工和裝配： 一個(gè)產(chǎn)品僅有設(shè)計(jì)是不夠的，還必須制造出來。 長(zhǎng)為棱柱和工具零件作 2D/3D 關(guān)聯(lián)，分析和 程驅(qū)動(dòng)的混合建模方案保證高速生產(chǎn)和組裝精密產(chǎn)品，如機(jī)床，醫(yī)療器械、膠印機(jī)鐘表及工廠設(shè)備等均能作到一次成功。 在機(jī)床工業(yè)中，用戶要求產(chǎn)品能夠迅 速地進(jìn)行精確制造和裝配。 的制造商像 產(chǎn)品中受益非淺。 用 計(jì)和制造紡織機(jī)械和機(jī)器人。 用 計(jì)和制造大型機(jī)床。 品也同樣應(yīng)用于眾多小型企業(yè)。象 用 計(jì)和生產(chǎn)電站的電子終端和控制設(shè)備。 用 計(jì)和制造壓力設(shè)備。用 計(jì)焊接和切割工具 。 消費(fèi)品： 全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴 中部分原因是 計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。 用于設(shè)計(jì)和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計(jì)算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。 另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致， 以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。在真實(shí)產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。 顯示出了在非高科技行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值。例如： L'用 這使得不光是包裝設(shè)計(jì)人員，其他非技術(shù)人員，象銷售人員、采購人員、管理人員都可以快速地瀏覽大量產(chǎn)品照片。這一點(diǎn)在衛(wèi)生用品制造業(yè)是非常重要的，因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)中包裝是唯一不同的產(chǎn)品。 是不是有些心動(dòng)， 推出 的 個(gè)軟件中最快的，比如 2001 年， 長(zhǎng) 27％， 長(zhǎng) 11％，而 是下降。當(dāng)然 來的 是同類軟件中最大的。 在大型企業(yè)和公司這方面， 著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在 要是在發(fā) 展中小型企業(yè)，當(dāng)然它的中小型企業(yè)的用戶數(shù)量也在不斷地增長(zhǎng)。 5 e,e of if 2 or a is I to do a on a be to in as so he of of at A of AM in 970s 982 988, a , . 993 a , is 4 5 V4 V5 5 of 994. To to be to 4 of a 5 AM to a is s to 000 up to 981. AM DM in of of 50,000 of 0 to ,000. is a AM s AM in is of in to of 47 to In 3,000 a to be s in 6 de a of in s a a 77 a AM in BM a in of in of he on of a In of of to as as of 1. of a of to a of be to s so a 2. of of of of to to of 3. T in T by a in a T of on to 4. of of of in of of of of of of 5. a of 5 be in to T a 7 is In in a of in of in to 00% of 00% of of is so 00% of a in ,700 in s ,400 to 77 on D on 77 of so no a in of be on of of 77 to of a 50% 77 of is 77 of at 0% of of 777 To of is no to of of on is de s in of in to A ne as of in of is be s to of is s in 0,000 in 5,000, 8 by in of to is AM ll By of a on in to in is of to in of to of is on in as a of of .2 of in be be of a of to an is a a on AD in a in to of In to a in in of 4D a D on BM 9 of of a of is of wh