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畢業(yè)設(shè)計 (論文 )外文資料翻譯 學(xué)院 (系 )： 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動化 姓 名： 學(xué) 號： 外文出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 此翻譯文章簡單介紹 進(jìn)的液壓系統(tǒng)，并詳細(xì)介紹了先進(jìn)的液壓傳動裝置，并對計算機(jī)控制的自動變速系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的描述，翻譯用詞比較準(zhǔn)確，文筆也較為通順，為在以后工作中接觸英文資料打下了基礎(chǔ)。 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 附件 1：外文資料翻譯譯文 進(jìn)的液壓系統(tǒng) 操作舒適，生產(chǎn)能力大 人性化設(shè)計的駕駛室 —— 既寬敞又實(shí)用。寬大的有色玻璃窗給操作員極大的視線。帶扶手五擋調(diào)節(jié)座椅，短行程手搖桿，上位開啟前窗和帶杠桿的駕駛用的腳踏板，所有這些都起到有助于操作員最大限度地提高產(chǎn)量的作用。 操作噪聲低 —— 這完全是因?yàn)橛邢冗M(jìn)的 壓系統(tǒng)以及封閉式發(fā)動機(jī)室和具有橡膠支墊的發(fā)動機(jī)。所有這一切都有助于降低駕駛室的噪聲。 手控操作桿 —— 使得施工設(shè)備的操作輕而易舉。安裝在扶手上的手控操作桿最大行程僅為 65的操作強(qiáng)度。 回轉(zhuǎn)制動裝置 —— 即使推土機(jī)停泊在坡路上也能自動防止液壓漂移。操作員不再需要在施工設(shè)備作業(yè)的過程中用手握住制動裝置。此外，回轉(zhuǎn)控制裝備還配置有封閉式滑閥，以便順利的啟動和停止。 行駛 /駕駛控制裝置 —— 腳踏板控制裝置配有可拆卸的控制桿。兩者可根據(jù)實(shí)際運(yùn)用和操作員的偏愛加以選擇使用。 支墊機(jī)構(gòu) —— 在臂缸懸臂首端、鏟斗缸和底部卸料缸中，能消減液壓缸伸展和收縮引起的震動，從而增加操作的舒適性，延長部件的壽命。 燃耗最低 兩種模式選擇系統(tǒng)，挖掘效率高 —— 模式選擇開關(guān)可選定泵驅(qū)動功率的兩種模式： S（標(biāo)準(zhǔn)模 式）或（輕負(fù)荷模式）。當(dāng)需要大功率挖掘時，選擇標(biāo)準(zhǔn)模式；當(dāng)挖掘機(jī)用來運(yùn)送輕材料或平地時，選擇輕負(fù)載模式。結(jié)果，縮短了周期時間，增加了產(chǎn)量，減少了燃耗。 三種模式選擇系統(tǒng) —— H（重負(fù)荷）、 S（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷）和 L（輕負(fù)荷）三種模式可選擇提供，以便獲得最匹配的選擇。使用重負(fù)荷模式時，由于微型計算機(jī)能根據(jù)發(fā)動機(jī)的速凍準(zhǔn)確的控制泵的排量，故發(fā)動機(jī)輸出功率被有效地轉(zhuǎn)換成液壓動力。最匹配的模式選擇功能增加了操作的效率。 自動減速系統(tǒng)（可供選擇） —— 當(dāng)施工設(shè)備和駕駛控制設(shè)備處在無功狀態(tài)時，會自動降低發(fā)動機(jī)的速度。為何在等待卸料 時還要浪費(fèi)燃料呢？在短時延遲后，微調(diào)控因此不會受影響，電磁閥會自動降低發(fā)動機(jī)的速度，給你節(jié)約燃料。 統(tǒng) —— 在運(yùn)行過程中將液壓損失減少到最低程度。這種液壓輔助系統(tǒng)能減少三種液壓損失。 1. 減少空載損失：當(dāng)控制桿處于空檔位時，負(fù)控制閥會控制不必要的油料流動，從而液壓泵排出的油量被減少到最低程度。 2. 減少精確控制的損失：當(dāng)需要進(jìn)行平整、起重、對中或給翻斗車裝料這樣的精確操作時，通常會浪費(fèi)大量的油量，從而進(jìn)一步節(jié)約燃料。 3. 減少卸荷的損失：當(dāng)施工設(shè)備遇到堅硬的障礙物時，通過排放液壓油來保護(hù)設(shè)備免受 損害。在這種情況下， 統(tǒng)會檢測到此狀況，斷開閥會根據(jù)未使用的油量調(diào)節(jié)液壓泵的排油量，從而極大的減少液壓損失和噪聲。 動作流暢有力 獨(dú)立的回轉(zhuǎn)回路 —— 配合合并臂的使用，管路能保證鏟斗的動作流暢，周期時間短。這三種泵系統(tǒng)配有獨(dú)立的回轉(zhuǎn)泵，能是回轉(zhuǎn)泵和合并臂或懸臂的管路共同工作且不損失速度。這一特點(diǎn)在平地、修坡或其他需要頻繁的懸臂動作的場合中尤其可貴。（圖 29 說明臂獨(dú)立操作時的油流） 圓弧或水平挖掘開關(guān)（供選擇） —— 消除了復(fù)雜的控制桿動作。三檔開關(guān)使操作員能夠在圓弧挖掘和水平挖掘之間進(jìn)行選擇。在水平挖掘時 ，將開關(guān)調(diào)至第三檔位并可開啟鏟斗角度補(bǔ)償功能，防止溢漏。 直線行駛閥 —— 自動聯(lián)鎖左右液壓管路，即使在施工設(shè)備同時運(yùn)行時，也能使推土機(jī)總是直線行駛。 兩速行駛 —— 使機(jī)器在極端崎嶇的路面條件下火爬坡時具有極大的牽引力。 寬大的作業(yè)范圍和更大的車底盤保證穩(wěn)定作業(yè)和最佳的施工性能。 工范圍寬，挖掘力量大，是包括礦山、采石場等大型工地上的理想挖掘機(jī)。通過運(yùn)用長履帶、寬軌距和理想的重量平衡設(shè)計，車底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)實(shí)，使挖掘機(jī)具有極佳的穩(wěn)定性和巨大的挖掘力量。 油發(fā)動機(jī)保證燃料消耗 低 發(fā)動機(jī)總功率大，可達(dá) 808 馬力（ 604使得繁重的挖掘和裝載變得輕而易舉。采用直噴式燃油系統(tǒng)，極大的提高了燃燒效率。此外，采用了減少重量的設(shè)計原則和減少活動部件之間的摩擦的方法，進(jìn)一步提高了節(jié)省燃料的效果。渦輪增壓器和后置冷卻器使得 使在高海拔的工地也能保持良好的性能。 司質(zhì)量就是標(biāo)準(zhǔn) 電子監(jiān)控系統(tǒng) —— 顯示盤不停地件事所有運(yùn)行系統(tǒng)。如果萬一發(fā)生故障，操作員立刻就能知道哪個系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，從而節(jié)省因?qū)ふ覇栴}而損失的寶貴時間。另外，儀表始終檢測著運(yùn)行時間、發(fā)動機(jī)水位 和油位。 最大的車底盤組件 —— 在同類產(chǎn)品中壽命更長。 型推土機(jī)使用了這種底盤。此外，履帶馬達(dá)保護(hù)罩作為標(biāo)準(zhǔn)部件用于馬達(dá)不受障礙物的損害的。 全方位超標(biāo)準(zhǔn)加固 所有鏟斗面都用 110kg/抗拉強(qiáng)度鋼板加固。懸臂和臂也采用箱型斷面設(shè)計的高抗拉強(qiáng)度鋼板。其他部位都是使用精心挑選的組件，如給主泵進(jìn)油端加壓用的耐用葉片泵，耐高壓的液壓組件，使用脈沖惰性氣體鎢極保護(hù)焊接的液壓管道接縫，簡潔的液壓管路。其效果十分顯著：耐用性和可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)。 力裝載機(jī) 明斯）發(fā)動機(jī)經(jīng)工程考驗(yàn)堅固耐用 這種四沖程六缸水冷渦輪增壓直噴式發(fā)動機(jī)的設(shè)計始終最好的性能和最好的效率。在各種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速條件下，始終都能保持最高的轉(zhuǎn)矩，同時通過高效地燃料燃油 – 空氣混合氣，可產(chǎn)生 450 馬力（有效地）功率，以滿足同類裝載機(jī)的各種施工要求。配有大燃料箱（ 620，能長時間工作而無需加油。 計算機(jī)控制的自動變速系統(tǒng) 不需要令人煩惱的換擋了！一旦你用方向和速度控制桿選擇好方向和“自動”位置時，計算機(jī)控制系統(tǒng)就會自動選擇最佳的轉(zhuǎn)速（前進(jìn)：二、三、四擋；后退：二、三擋），讓你 集中精力工作。 可靠的腳踏制動閘 雙路液壓驅(qū)動的全封式侵油多盤制動閘保證轉(zhuǎn)載機(jī)制動萬無一失，因此只要輕踩踏板，就能靈敏的制動四個車輪。由于使用耐磨的內(nèi)襯，故延長了制動閘盤的壽命。 堅固的車梁、懸臂和鏟斗缸托架 全箱形斷面車梁經(jīng)加固處理后能承受動力系統(tǒng)組件的重量，而鏟臂和鏟斗缸托架則用優(yōu)質(zhì)的侯鋼板制成，能承受震動和轉(zhuǎn)載時的載荷沖擊力。 檢查和維護(hù)更簡便 一按即可打開散熱器格柵 —— 為了方便清洗，散熱器格柵能從頂部完全打開，故在發(fā)生阻塞并需要及時的清洗的工地上尤其有使用價值。 發(fā)動機(jī)室開啟幅度更大 —— 發(fā)動 機(jī)側(cè)蓋開啟的幅度更大，使得從地面檢查和維護(hù)發(fā)動機(jī)和相關(guān)部件時十分容易。 雙結(jié)構(gòu)空氣凈化器 —— 雙元件空氣凈化器能過濾外來的污染空氣，能給發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣。發(fā)動機(jī)停機(jī)時積累的灰塵會自動清除。 發(fā)動機(jī)換油更簡潔 —— 發(fā)動機(jī)換油塞布置在發(fā)動機(jī)外室，便與打開，不污染工作人員。 封閉式裝載機(jī)鉸鏈銷軸 —— 所有鉸鏈銷軸全部密封封入潤滑脂，故不用經(jīng)常維護(hù)就能得到可靠的保養(yǎng)。金屬密封環(huán)會延長連接銷和襯套的使用壽命。 坐在堅固的耐用的機(jī)車?yán)锊僮魅藛T會感到舒適，以最佳的狀態(tài)工作 多擋可調(diào)的操作人員座椅 —— 115 供多種舒適的功能。帶扶手有靠背的座椅可充分調(diào)節(jié)高度、位置、傾斜度；經(jīng)精心設(shè)計，座椅的位置，視線角度，方向盤踏板和操作桿之間達(dá)到完美的平衡。座椅座套內(nèi)的填芯經(jīng)設(shè)計能進(jìn)一步減小震動。 噪音更低 —— 通過 動機(jī)額外多余的動力、大型排氣消聲器，發(fā)動機(jī)側(cè)蓋和后護(hù)欄內(nèi)的隔音聚氨酯橡膠內(nèi)襯以及操作室地板上的消震橡膠墊，可將操作室里的噪音減少到最低程度，同時始終保持最理想的氣候條件。 便利的設(shè)施和扶手 —— 上述這一切都將確保操作人員在長時間駕駛過程中始終感到舒適，不僅如此，在操作人員伸手可及的地方還布置有很多 設(shè)施，如飲料杯架，托盤，儲藏箱等。操作人員座椅右側(cè)的扶手十分舒服，可前后滑動，上下調(diào)節(jié)，減少了懸臂和和鏟斗的繁忙操作過程中的疲勞。 操作控制便利 —— 當(dāng)然，方向和換擋操作桿、油門踏板、剎車踏板、鏟斗和懸臂控制桿、手柄式方向盤以及選擇開關(guān)和按鈕，都是按照人類工程學(xué)原理設(shè)計的，操作起來得心應(yīng)手。 方向和換擋控制，一桿兩用 —— 利用駕駛盤左側(cè)的一根操作桿，使在變向和換擋時一蹴而就。只需要拉動控制桿就可以選擇方向：向里拉就后退，向外推就前進(jìn)，同時轉(zhuǎn)動桿就能選擇所需要的前進(jìn)或后退的速度。 附件 2：外文原文 is of to a of 5mm s of of it’s on a is no to a is a be on an in of in (is is in or 27). As a is H ( S ( (— is to On in to is —in on a so be a to of ? of in is by so of is to a ? of a to it In a in to of in of an of or is in or is or — A to or to to is a to on or is of at by it to It an 08 604 of of it a In to on t is a If a is is 110kg/156, 500 of as . 1. G. It a a of s 50 to of A 620 o s 2nd by on is so is a is to to of to To is at on is be it to is to to is to of A in a at s 15a of is is is to s is by of in a on s at at s as a of A on of s to a on to by or it to or