《薊汕高速公路工程第7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《薊汕高速公路工程第7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（84頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

目  錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制依據(jù)1.2 編制原則1.3 采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范1.4 工程概況1.4.1 工程簡(jiǎn)介1.4.2 橋梁工程主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.4.3 道路工程主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.5 地形地貌及水文地質(zhì)條件1.5.1 地形地貌1.5.2 地質(zhì)1.5.3 地震1.5.4 氣候1.5.5 水及水文條件1.6 主要工程數(shù)量1.6.1 橋梁工程1.6.2 道路工程1.7 施工總體部署原則1.8 組織機(jī)構(gòu)1.9 總體目標(biāo)1.9.1 工期要求1.9.2 工程質(zhì)量要求1.10 工總平面布置1.10.1 施工總體平面布置原則1.10.2 施工總平面布置說(shuō)明1.10.3 施工臨時(shí)設(shè)施布置1.11 總體安排1.12 施工準(zhǔn)備1.12.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期1.12.2 技術(shù)準(zhǔn)備1.12.3 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1.12.4 施工場(chǎng)外協(xié)調(diào)2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1. 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及措施2.2 橋梁工程施工2.2.1 樁基施工2.2.2 承臺(tái)施工2.2.3 橋臺(tái)施工2.2.4 墩柱施工2.2.5 蓋梁施工2.2.6 上系梁施工2.2.7 支座安裝2.2.8 現(xiàn)澆箱梁施工2.2.9 預(yù)制小箱梁施工2.2.10 后張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工2.2.11 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工2.3 道路工程施工2.3.1 表層處理2.3.2 特殊路基處理2.3.3 路基土方填筑2.3.4 路基防護(hù)工程2.4 涵洞工程2.4.1 測(cè)量放線、開槽2.4.2 管基施工2.4.3 涵管回填2.4.4 沉降縫及管節(jié)接縫處理3.工期保證體系及保證措施3.1 工程保證體系3.2 工期保證措施4.工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 工程質(zhì)量要求4.2 質(zhì)量管理體系4.3 質(zhì)量管理措施4.3.1 從組織機(jī)構(gòu)上保證質(zhì)量4.3.2 從制度上保證質(zhì)量4.3.3 從施工管理上保證質(zhì)量4.3.4 從技術(shù)上保證質(zhì)量5.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1 安全管理體系5.2 安全措施6.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施6.1 保證體系6.2 保證措施7.文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施7.1 保證體系框圖7.2 保證措施8.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案8.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范8.1.1 項(xiàng)目實(shí)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)8.1.2 項(xiàng)目竣工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)8.2.3 工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范策略8.2 事故應(yīng)急預(yù)案8.2.1 主要應(yīng)急事件8.2.2 應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序9.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)9.1 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案9.2 冬季施工措施9.2.1 鋼筋工程9.2.2 混凝土施工9.2.3 其它規(guī)定9.3 雨季施工措施9.3.1 雨季道路施工措施9.3.2 雨季橋梁施工措施附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線表附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表附表九 合同用款估算表1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 編制依據(jù)1.1.1 薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程施工招標(biāo)（7 標(biāo)段）招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。1.1.2 薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程施工圖設(shè)計(jì)(共六冊(cè))。1.1.3 國(guó)家交通部、建設(shè)部，天津市建設(shè)管理委員會(huì)、天津市市政公路管理局頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程及有關(guān)的技術(shù)資料。1.1.4 國(guó)家、天津市政府、人大發(fā)布實(shí)施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。1.1.5 我公司對(duì)本合同段現(xiàn)場(chǎng)勘查情況及建設(shè)單位相關(guān)要求。1.1.6 天 津 市 公 路 工 程 施 工 標(biāo) 準(zhǔn) 化 指 南 系 列 -《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 。1.2 編制原則 1.2.1 按建設(shè)單位對(duì)本工程的質(zhì)量、工期和造價(jià)控制的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際編制完成。1.2.2 遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位及其授權(quán)代表的指令和要求。1.2.3 遵照、遵守當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4 制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，嚴(yán)格制定和執(zhí)行各項(xiàng)施工質(zhì)量保證措施，確保工程保質(zhì)保量完成。1.2.5 根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn)，制定施工所需的勞動(dòng)力、材料和施工機(jī)械設(shè)備的投入計(jì)劃，確保工程施工最合理的平面布置方案。1.3 采用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范（ 1） 《 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 》         （ JTG B01-2003）（ 2） 《 公 路 路 線 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》                                （ JTG D20-2006）  （ 3） 《 公 路 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》                          （ JTG/T F50-2011）（ 4） 《 公 路 路 基 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》                            （ JTG F10-2006）（ 5） 《 城 市 橋 梁 工 程 施 工 與 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 規(guī) 范 》                   （ CJJ 2-2008）（ 6） 《 公 路 土 工 合 成 材 料 應(yīng) 用 技 術(shù) 規(guī) 范 》                （ JTG/T D32-2012）（ 7） 《 公 路 鋼 筋 混 凝 土 及 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 橋 涵 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》  （ JTG D62-2004）（ 8） 《 公 路 工 程 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 防 腐 蝕 技 術(shù) 規(guī) 范 》         （ JTG/T B07-01-2006）（ 9） 《 公 路 橋 涵 地 基 與 基 礎(chǔ) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》  （ JTG D63-2007）（ 10） 《 公 路 工 程 巖 石 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》                          （ JTG E41-2005）（ 11） 《 公 路 工 程 集 料 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》                          （ JTG E42-2005）（ 12） 《 公 路 土 工 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》                              （ JTG E40-2007）（ 13） 《 公 路 工 程 水 泥 及 水 泥 混 凝 土 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》              （ JTG E30-2005）（ 14） 《 公 路 工 程 無(wú) 機(jī) 集 合 料 穩(wěn) 定 材 料 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》            （ JTG E51-2009）（ 15） 《 公 路 工 程 土 工 合 成 材 料 試 驗(yàn) 規(guī) 程 》                  （ JTG E50-2006）（ 16） 《 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 工 程 施 工 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 規(guī) 范 》               （ GB50204-2002）（ 17） 《 公 路 工 程 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) 》                     （ JTG F80/1-2004）（ 18） 《 工 程 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 強(qiáng) 制 性 條 文 》                         （ 公 路 工 程 部 分 ）1.4 工程概況1.4.1 工程簡(jiǎn)介薊 汕 高 速 公 路 （ 津 濱 高 速 ~津 晉 高 速 ） 工 程 第 7 標(biāo) 段 ， 起 始 樁 號(hào)K39+300.000， 終 止 樁 號(hào) K41+500.00， 長(zhǎng) 度 2200m， 其 中 含 津 港 公 路 分 離 式 立 交 、津 晉 高 速 互 通 式 立 交 。 見 圖 1-1 薊 汕 高 速 公 路 工 程 第 七 標(biāo) 段 平 面 圖圖 1-1 薊 汕 高 速 公 路 工 程 第 七 標(biāo) 段 平 面 圖1.4.1.1 津 港 公 路 分 離 式 立 交雙 向 八 車 道 ， 分 兩 幅 橋 ， 單 幅 橋 梁 斷 面 寬 20.25m， 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶寬 度 為 1.0m， 斷 面 全 寬 41.5m。津 港 公 路 分 離 式 立 交 是 薊 汕 高 速 公 路 上 的 一 座 跨 線 橋 ， 跨 越 現(xiàn) 狀 津 港 公 路 ，與 其 正 交 。 跨 徑 布 置 為 2*（ 4*30） +3*30+（ 30+40+30） +5*（ 3*30） ， 共 9 聯(lián) ； 橋梁 起 始 樁 號(hào) K39+352.490， 終 點(diǎn) 樁 號(hào) K40+233.350， 全 長(zhǎng) 880.86m， 橋 梁 面 積35674.83m2。 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 形 式 采 用 簡(jiǎn) 支 變 連 續(xù) 小 箱 梁 。1.4.1.2 津 晉 高 速 互 通 式 立 交津 晉 高 速 互 通 式 立 交 橋 面 單 幅 寬 度 20.25m， 主 線 全 寬 41.5m， 長(zhǎng) 度282.54m。 匝 道 標(biāo) 準(zhǔn) 橋 寬 為 10m、 11.5m、 13.5m。 其 中 EN 匝 道 全 長(zhǎng) 650.090m； NE匝 道 全 長(zhǎng) 458.566m； WN 匝 道 全 長(zhǎng) 1308.1m； NW 匝 道 全 長(zhǎng) 734.656m， NW 匝 道 全 長(zhǎng)139.061m,與 津 晉 高 速 連 接 處 采 用 后 張 空 心 板 梁 ； NW 匝 道 拼 橋 處 及 WN 匝 道 與 老 橋平 行 位 置 采 用 后 賬 空 心 板 梁 ， 其 余 大 部 分 上 部 結(jié) 構(gòu) 均 采 用 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 連 續(xù) 梁 ，在 小 半 徑 匝 道 處 采 用 鋼 筋 混 凝 土 連 續(xù) 梁 。 橋 梁 依 次 上 跨 南 引 河 、 賽 達(dá) 五 支 路 、 賽達(dá) 六 支 路 、 賽 達(dá) 大 道 、 津 晉 高 速 。1.4.1.3 道 路 工 程本 標(biāo) 段 采 用 雙 向 八 車 道 高 速 公 路 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 建 設(shè) ， 設(shè) 計(jì) 速 度 100km/h。 道 路 工 程主 要 集 中 在 津 港 公 路 分 離 式 立 交 橋 梁 終 點(diǎn) 至 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 橋 梁 起 點(diǎn) 之 間 ，路 基 總 長(zhǎng) 度 為 716m。1.4.2 橋梁工程主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.4.2.1 設(shè) 計(jì) 車 速 ： 100km/h1.4.2.2 荷 載 等 級(jí) ： 公 路 -I 級(jí)1.4.2.3 設(shè) 計(jì) 安 全 等 級(jí) ： 一 級(jí)1.4.2.4 橋 梁 橫 斷 面（ 1） 主 線 標(biāo) 準(zhǔn) 段 橋 面 寬 度 ： 雙 向 八 車 道 ， 分 兩 幅 橋 。 單 幅 橋 梁 橫 斷 面布 置 為 ： 0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ） +18.75m（ 機(jī) 動(dòng) 車 道 ） +0.5m（ 側(cè) 向 凈 寬 ）+0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ） =20.25m， 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶 寬 度 為 1.0m， 斷面 全 寬 20.25+1+20.25=41.5m。 下 部 結(jié) 構(gòu) 為 群 樁 承 臺(tái) 接 墩 柱 形 式 ， 上 部 結(jié)構(gòu) 為 現(xiàn) 澆 箱 梁 或 預(yù) 制 小 箱 梁 。 見 圖 1-2 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖承 臺(tái) 底 標(biāo) 高  橋 面 設(shè) 計(jì) 高 程承 臺(tái) 中 心 線墩 頂 標(biāo) 高 i%圖 1-2-1 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖 （ 適 用 于 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 ）承 臺(tái) 底 標(biāo) 高圖 1-2-2 主 線 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖 （ 適 用 于 津 港 公 路 分 離 式 立 交 ）（ 2） 匝 道 標(biāo) 準(zhǔn) 段 橋 面 寬 度 分 為 三 種 ， 見 圖 1-3 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面圖  分 別 為 ：10m=0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ） +9m（ 機(jī) 動(dòng) 車 道 ） +0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ）承 臺(tái) 底 標(biāo) 高  i%墩 頂 標(biāo) 高 橋 面 設(shè) 計(jì) 高 程橋 墩 中 心 線圖 1-3-1 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖11.5m=0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ） +10.5m（ 機(jī) 動(dòng) 車 道 ） +0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ）橋 墩 中 心 線圖 1-3-2 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖13.5m（ 總 寬 ） =0.5m（ 防 撞 護(hù) 欄 ） +12.5m（ 機(jī) 動(dòng) 車 道 ） +0.5m（ 防 撞護(hù) 欄 ） 橋 墩 中 心 線 承 臺(tái) 底 標(biāo) 高  墩 頂 標(biāo) 高 橋 面 設(shè) 計(jì) 高 程i%圖 1-3-3 匝 道 橋 梁 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖1.4.2.5 平 曲 線 形 、 橋 面 縱 坡 與 橫 坡橋 梁 平 曲 線 線 形 、 橋 面 縱 坡 及 豎 曲 線 線 形 、 橫 坡 等 均 按 道 路 線 形 要 求設(shè) 置 。1.4.2.6 抗 震 標(biāo) 準(zhǔn)本 工 程 地 區(qū) 抗 震 設(shè) 防 烈 度 為 7 度 ， 地 震 動(dòng) 加 速 度 峰 值 為 0.15g。根 據(jù) 《 公 路 橋 梁 抗 震 設(shè) 計(jì) 細(xì) 則 》 規(guī) 定 ， 本 工 程 地 區(qū) 抗 震 設(shè) 防 烈 度 為7 度 ， 抗 震 設(shè) 防 類 別 為 B 類 ， 抗 震 設(shè) 防 措 施 等 級(jí) 為 8 級(jí) 。1.4.2.7 橋 梁 設(shè) 計(jì) 基 準(zhǔn) 期 ： 100 年1.4.2.8 橋 梁 設(shè) 計(jì) 使 用 年 限 ： 100 年1.4.2.9 耐 久 性 設(shè) 計(jì) 環(huán) 境 類 別 ： II 類1.4.2.10 橋 臺(tái) 臺(tái) 后 控 制 填 土 高 度 ： <5.0m。1.4.2.11 橋 梁 護(hù) 欄 防 撞 等 級(jí) ： SA 級(jí) 。1.4.3 道路工程主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1.4.3.1 設(shè) 計(jì) 年 限 ： 瀝 青 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 年 限 ： 15 年1.4.3.2 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 ： 路 面 結(jié) 構(gòu) 計(jì) 算 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 ： 雙 輪 組 單 軸 載 100KN(BZZ-100)1.4.3.3 道 路 橫 斷 面道 路 橫 斷 面 布 置 為 ： 0.75（ 土 路 肩 ） +3.0m（ 硬 路 肩 ） +4×3.75m（ 行 車 道 ）+0.75m（ 左 側(cè) 路 緣 帶 ） +3.0m（ 中 央 分 隔 帶 ） +0.75m（ 左 側(cè) 路 緣 帶 ）+4×3.75m（ 行 車 道 ） +3.0m（ 硬 路 肩 ） +0.75（ 土 路 肩 ） ， 見 圖 1-4 道 路 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷面 圖圖 1-4 道 路 標(biāo) 準(zhǔn) 橫 斷 面 圖1.5 地形地貌及水文地質(zhì)條件1.5.1 地形地貌本 場(chǎng) 地 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) 、 西 青 區(qū) 境 內(nèi) ， 場(chǎng) 區(qū) 方 位 內(nèi) 主 要 為 魚 塘 、 荒 地 、 施工 場(chǎng) 地 等 ， 地 勢(shì) 較 為 復(fù) 雜 ， 高 程 變 化 較 大 。1.5.2 地質(zhì)根 據(jù) 詳 勘 資 料 ， 擬 建 場(chǎng) 地 Q43al④ -粉 質(zhì) 黏 土 層 多 可 呈 可 塑 ~軟 塑 樁 ， 中 ~高 壓縮 性 ， 工 程 性 質(zhì) 一 般 ； Q42m⑥ -粉 質(zhì) 黏 土 多 呈 軟 塑 ~流 塑 性 ， 該 層 夾 大 量 淤 泥 質(zhì) 土 、粉 土 、 粉 、 細(xì) 砂 夾 層 ， 本 層 土 含 水 量 高 ， 孔 隙 比 大 ， 為 高 壓 縮 性 土 層 ， 承 載 力 低 ，工 程 性 質(zhì) 差 ， 時(shí) 影 響 和 控 制 路 基 沉 降 、 高 填 土 路 基 穩(wěn) 定 性 的 主 要 土 層 ； Q41h 至Q3aal 基 本 為 硬 塑 ~可 塑 狀 黏 性 土 層 ， 及 密 實(shí) 狀 的 粉 、 細(xì) 砂 、 粉 土 層 ， 均 呈 中 等 壓縮 性 ， 工 程 性 質(zhì) 較 好 ， 其 中 Q3cal 及 Q3bm 層 可 作 為 樁 基 持 力 層 。1.5.3 地震本 場(chǎng) 地 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) ， 根 據(jù) 勘 測(cè) 資 料 ， 本 工 程 場(chǎng) 地 震 動(dòng) 峰 值 加 速 度 為0.15g， 地 震 基 本 烈 度 為 7 度 。1.5.4 氣候天 津 位 于 中 緯 度 歐 亞 大 陸 東 岸 ， 季 風(fēng) 環(huán) 流 影 響 顯 著 ， 冬 季 受 蒙 古 冷 高 氣 壓 控制 盛 行 西 北 風(fēng) ； 夏 季 受 西 太 平 洋 副 熱 帶 高 氣 壓 左 右 耳 多 偏 南 風(fēng) ， 天 津 氣 候 類 型 屬于 暖 溫 帶 半 濕 潤(rùn) 季 風(fēng) 氣 候 。 氣 候 特 點(diǎn) 是 ： 春 季 干 旱 多 風(fēng) ， 冷 暖 多 變 ； 夏 季 溫 高 濕重 ， 雨 熱 共 濟(jì) ； 秋 季 天 高 云 淡 ， 風(fēng) 和 日 麗 ； 冬 季 寒 冷 干 燥 ， 雨 雪 稀 少 。1.5.5 水及水文條件根 據(jù) 《 公 路 工 程 地 質(zhì) 勘 查 規(guī) 范 》 （ JTJ C20-2011） ， 判 定 本 場(chǎng) 地 環(huán) 境 類 型 為 II類 。根 據(jù) 詳 勘 結(jié) 果 可 知 ， 本 工 程 場(chǎng) 地 淺 層 地 下 水 主 要 為 第 四 系 孔 隙 潛 水 ， 主 要 賦存 與 第 I 海 相 層 及 以 上 土 層 ， 以 第 II 陸 相 層 黏 性 土 層 為 相 對(duì) 隔 水 底 板 。 該 層 潛 水主 要 由 大 氣 降 水 與 周 邊 河 流 補(bǔ) 給 ， 并 以 蒸 發(fā) 及 補(bǔ) 給 地 表 水 體 等 方 式 排 泄 。 工 程 沿線 主 要 河 流 和 南 引 河 ?？?察 期 間 ， 本 場(chǎng) 地 淺 層 潛 水 水 位 埋 深 為 1.60~3.60 米 ， 標(biāo) 高 為 1.02~-0.81 米 。根 據(jù) 區(qū) 域 經(jīng) 驗(yàn) ， 天 津 市 淺 層 地 下 水 具 有 明 顯 的 豐 、 枯 水 期 變 化 ， 豐 水 期 水 位 上 升 ，枯 水 期 水 位 下 降 ， 多 年 變 化 幅 度 0.50~1.0m。1.6 主要工程數(shù)量1.6.1 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程包括 2 座橋梁，津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交，橋梁總面積 84191.5m2。工程量見下表 1-1 橋梁工程量匯總表、表 1-2 津港公路分離式立交橋梁主要工程數(shù)量表、表 1-3 津晉高速互通式立交橋梁主要工程數(shù)量表表 1-1 橋梁工程量匯總表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 3種 ： 1.0m（ 578根 ） ， 1.2m（ 417根 ） ， 1.5m（ 144根 ） 。 ② 樁 長(zhǎng) 有 10種 ： 35m（ 36根 ） 、 40m（ 36根 ） 、 42m（ 50根 ） 、 45m（ 210根 ） 、 48m（ 422根 ） 、 50m（ 323根 ） 、52m（ 28根 ） 、 55m（ 14根 ） 、 58m（ 4根 ） 、62m（ 16根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 、 C40水 下 砼 方量 ： 35.3-109.5方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計(jì) 56233.3方 。橋 臺(tái) 肋 板 式 座 ① 布 置 于 主 線 及 匝 道 橋 中 。 ② 厚 度 為 1.5m。③ 所 有 橋 臺(tái) 砼 共 計(jì) 1651方 ， C20砼 墊 層 58.8方。承 臺(tái) 矩 形 、 工 形 、王 形 、 多 王 型等 座 ① 厚 度 為 2m。 ② 最 大 斷 面 為 ： 26.494m×6.35m×2m， C35砼 267.5方 ； 所 有 承 臺(tái) 砼 共 計(jì)12367.5方 ， C20砼 墊 層 841方 。普 通 方 形倒 圓 角 根 ① 斷 面 有 6種 ： 2.2m×1.5m、 1.5m×1.5m、 2m×1.5m、 2.2m×1.7m、 2.2m×2.2m， 4.0m×1.8m。 ② 高 度 從 1.087m-23.282m不 等 。 ③ 所有 墩 柱 C35、 C40砼 共 計(jì) 8531.7方 。圓 形 根 ① 柱 徑 有 3種 ： 1.0m（ 39根 ） ， 1.6m（ 4根 ） ， 1.8m（ 2根 ） 。 ② 高 度 從 5m-22.267m不等 。蓋 梁 榀 ① 布 置 于 主 線 及 NW匝 道 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C35、C50砼 共 計(jì) 4297.4方 。聯(lián)跨聯(lián)跨空 心 板 梁 片 ① 高 度 為 0.95m。預(yù) 應(yīng) 力 砼小 箱 梁 片① 布 置 于 主 線 橋 梁 中 。 ② 梁 高 為 1.6m、 2.0m兩 種 。 ③ 梁 高 1.6m， 共 312片 ， 邊 跨 邊 梁 64片、 邊 跨 中 梁 128片 、 中 跨 邊 梁 40片 、 中 跨 中 梁80片 ， 梁 重 90.5t～ 100.3t。 ④ 梁 高 2.0m， 共36片 （ 40m中 跨 邊 梁 4片 、 40m中 跨 中 梁 8片 、30m邊 跨 邊 梁 8片 、 30m邊 跨 中 梁 16片 ） 梁 重113.5t～ 157.8t。m ① 主 線 長(zhǎng) 282.54m和 880.86m； EN、 NE、 WN、NW匝 道 長(zhǎng) 分 別 為 368.53m、 458.566m、1308.1m、 873.717m。主 線 橋 單 幅 m匝 道 mm2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 :82429.8m2。348上 部 構(gòu) 造注 ： 本 表 為 津 港 公 路 分 離 式 立 交 主 線 和 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng) 計(jì) 。 砼 總 量 149040.3方 ， 鋼 筋 總 量 19286.9t。45墩 柱116① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋 設(shè) 計(jì) 。② EN、 NE、 WN、 NW匝 道 寬 度 分 別 為 ： 10m，10m， 11.5m， 13.5m。10~13.5橋 梁 面 積 84191.5橋 梁 長(zhǎng) 度 4152.36橋 梁 寬 度 20.25～ 257 ① 布 置 于 NE匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 ： 1.4m。 ③橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 單 箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。20現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 砼連 續(xù) 箱 梁 31① 布 置 于 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋梁 中 。 ② 梁 高 有 ：1.8m,2.0m,2.2m,2.4m,2.8m共 5種 。 ③ 橫 斷 面為 直 角 腹 板 形 式 ， 主 線 橋 及 匝 道 橋 梁 多 為 單箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。91橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造11391217533371現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋砼 連 續(xù) 箱 梁表 1-2 津港公路分離式立交橋梁主要工程數(shù)量表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 2種 ： 1.0m（ 416根 ） ， 1.2m（ 64根 ） 。 ② 樁 長(zhǎng) 有 2種 ： 45m（ 128根 ） 、48m（ 352根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 、 C40水下 砼 方 量 ： 35.3-54.3方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計(jì)18815.8方 。橋 臺(tái) 肋 板 式 座① 布 置 于 主 線 中 。 ② 厚 度 為 1.5m。 ③ 所 有橋 臺(tái) C35砼 共 計(jì) 709.6方 ， C20砼 墊 層 共 計(jì)25.6方 。承 臺(tái) 工 形 座① 厚 度 為 2m。 ② 斷 面 為 ： 14.85m×4.6m×2m。 ③ C35砼 71.7方 ； 所 有 承 臺(tái) C35砼 共 計(jì)3104方 ， C20砼 墊 層 共 計(jì) 335.7方 。墩 柱 普 通 方 形倒 圓 角 根① 斷 面 為 ： 2.2m×1.5m。 ② 高 度 從 1.087m-7.543m不 等 。 ③ 所 有 墩 柱 C35、 C40砼 共 計(jì)1674.4方 。蓋 梁 預(yù) 應(yīng) 力 榀 ① 布 置 于 主 線 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C50砼 共 計(jì)3960.3方 。預(yù) 應(yīng) 力 砼小 箱 梁 片① 布 置 于 主 線 橋 梁 中 。 ② 梁 高 為 1.6m、2.0m兩 種 。 ③ 梁 高 1.6m， 共 312片 ， 邊 跨邊 梁 64片 、 邊 跨 中 梁 128片 、 中 跨 邊 梁 40片 、 中 跨 中 梁 80片 ， 梁 重 90.5t～ 100.3t。④ 梁 高 2.0m， 共 36片 （ 40m中 跨 邊 梁 4片 、40m中 跨 中 梁 8片 、 30m邊 跨 邊 梁 8片 、 30m邊 跨 中 梁 16片 ） 梁 重 113.5t～ 157.8t。m ① 主 線 長(zhǎng) 880.86m。主 線 橋單 幅 m① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋 設(shè) 計(jì)。 兩 幅 橋 之 間 的 中 央 分 隔 帶 寬 度 為 1.0m，斷 面 全 寬 41.5m。m2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 ： 33913.1m2。上 部 構(gòu) 造橋 梁 面 積 35674.83橋 梁 長(zhǎng) 度 880.86橋 梁 寬 度 20.2534856橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造480456112注 ： 本 表 為 津 港 公 路 分 離 式 立 交 橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng) 計(jì) 。 砼 總 量 51671.4方 ， 鋼 筋 總 量 6034.8t。表 1-3 津晉高速互通式立交橋梁主要工程數(shù)量表類 型 單 位 備 注基 礎(chǔ) 鉆 孔 灌 注 樁 根① 樁 徑 有 3種 ： 1.0m（ 162根 ） ， 1.2m（ 353根 ） ， 1.5m（ 144根 ） 。 ② 樁 長(zhǎng)有 10種 ： 35m（ 36根 ） 、 40m（ 36根 ）、 42m（ 50根 ） 、 45m（ 82根 ） 、 48m（ 70根 ） 、 50m（ 323根 ） 、 52m（ 28根 ） 、 55m（ 14根 ） 、 58m（ 4根 ） 、62m（ 16根 ） 。 ③ 單 樁 C35水 下 砼 方量 ： 39.6-109.5方 ； 所 有 樁 基 砼 共 計(jì)37417.5方 。橋 臺(tái) 肋 板 式 座 ① 布 置 于 主 線 及 匝 道 橋 中 。 ② 厚 度 為1.5m。 ③ 所 有 橋 臺(tái) 砼 共 計(jì) 941.4方 ，C20砼 墊 層 33.2方 。承 臺(tái) 矩 形 、 工 形 、王 形 、 多 王 型等 座① 厚 度 為 2m。 ② 最 大 斷 面 為 ： 26.494m×6.35m×2m， C35砼 267.5方 ； 所 有 承臺(tái) 砼 共 計(jì) 9263.5方 ， C20砼 墊 層 505.3方 。普 通 方 形倒 圓 角 根 ① 斷 面 有 5種 ： 1.5m×1.5m、 2m×1.5m、 2.2m×1.7m、 2.2m×2.2m， 4.0m×1.8m。 ② 高 度 從 2.542m-23.282m不 等。 ③ 所 有 墩 柱 C35砼 共 計(jì) 6857.3方 。圓 形 根 ① 柱 徑 有 3種 ： 1.0m（ 39根 ） ， 1.6m（ 4根 ） ， 1.8m（ 2根 ） 。 ② 高 度 從 5m-22.267m不 等 。蓋 梁 榀 ① 布 置 于 NW匝 道 中 。 ② 所 有 蓋 梁 C35砼共 計(jì) 337.1方 。聯(lián)跨聯(lián)跨空 心 板 梁 片 ① 高 度 為 0.95m。m① 津 港 公 路 分 離 式 立 交 主 線 單 幅 長(zhǎng)880.86m。 ② 津 薊 高 速 互 通 式 立 交 主 線單 幅 長(zhǎng) 282.54m和 880.86m； EN、 NE、WN、 NW匝 道 長(zhǎng) 分 別 為 368.53m、458.566m、 1308.1m、 873.717m。主 線 橋 單 幅 m匝 道 mm2 其 中 橋 面 防 水 層 面 積 為 ： 48516.7m2。注 ： 本 表 為 津 晉 高 速 互 通 式 立 交 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋 梁 的 工 程 量 統(tǒng)計(jì) 。 砼 總 量 97368.9方 ， 鋼 筋 總 量 13252.1t。45墩 柱116上 部 構(gòu) 造① 主 線 橋 ： 按 左 幅 橋 、 右 幅 橋 兩 座 橋設(shè) 計(jì) 。 ② EN、 NE、 WN、 NW匝 道 寬 度 分別 為 ： 10m， 10m， 11.5m， 13.5m。10~13.5橋 梁 面 積 48516.7橋 梁 長(zhǎng) 度 3291.5橋 梁 寬 度 25現(xiàn) 澆 預(yù) 應(yīng) 力 砼連 續(xù) 箱 梁 31① 布 置 于 主 線 橋 梁 及 EN、 NE、 WN、 NW匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 有 ：1.8m,2.0m,2.2m,2.4m,2.8m共 5種 。 ③橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 主 線 橋 及 匝道 橋 梁 多 為 單 箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。91現(xiàn) 澆 普 通 鋼 筋砼 連 續(xù) 箱 梁 7 ① 布 置 于 NE匝 道 橋 梁 中 。 ② 梁 高 ：1.4m。 ③ 橫 斷 面 為 直 角 腹 板 形 式 ， 單箱 兩 室 結(jié) 構(gòu) 。20橋梁工程部 位 工 程 量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造6598119221151.6.2 道路工程表 1-4 道路工程數(shù)量表項(xiàng) 目 名 稱 分 項(xiàng) 工 程 數(shù) 量 單 位 備 注清 理 現(xiàn) 場(chǎng) 27500 ㎡砍 伐 樹 木 684 棵挖 除 樹 根 684 棵鑿 除 防 撞 護(hù) 欄 141 m 含 地 袱拆 除 伸 縮 縫 2 m拆 除 混 凝 土 急 流 槽 157 m3 包 括 土 質(zhì) 邊 溝 漿砌 片 石 加 固拆 除 混 凝 土 排 水 溝 2562 m拆 除 預(yù) 制 混 凝 土 梁 懸 臂 7.21 m3拆 除 漿 砌 片 石 洞 口 42.03 m3破 除 現(xiàn) 狀 老 路 路 面 3843 ㎡ 含 結(jié) 構(gòu) 層破 除 原 橋 面 21.2 ㎡ 含 瀝 青 及 防 水 混 凝 土拆 除 及 恢 復(fù) 波 形 護(hù) 欄 2565 m拆 除 及 恢 復(fù) 隔 離 網(wǎng) 2561 m挖 方 路 基 挖 土 方 9288.78 m3利 用 土 方 7649.15 m3借 土 填 方 （ 實(shí) 方 ） 125040 m3回 填 10%灰 土 9270.3 m3土 方 倒 運(yùn) 213224 m3碎 石 墊 層 13780.5 m38%灰 土 41630 m36%灰 土 13847 m3預(yù) 壓 與 超 載 預(yù) 壓 （ 壓 實(shí) 方 ） 23438 m3旋 噴 樁 （ Φ 600mm） 47002 m攪 拌 樁 （ Φ 600mm） 3720 m鋼 塑 土 工 格 柵 69892 ㎡防 滲 土 工 布 10778.24 ㎡5%戧 灰 125040 m3預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 薄 壁 管 樁（ Φ 400mm） 66928 m PTCC30混 凝 土 樁 帽 1521.45 m3樁 帽 鋼 材 R235鋼 筋 53667 kg樁 帽 鋼 材 HRB335 91130 kgC30混 凝 土 急 流 槽 170.5 m3C25現(xiàn) 澆 鋼 筋 混 凝 土 邊 溝 3473 m 其 中 1300*800mm共3420m,1300*1000mm共53m種 草 9511 m2M10漿 砌 片 石 護(hù) 坡 6270.67 m3 含 挖 方 ， 墊 層 ， 勾 縫C20混 凝 土 護(hù) 坡 65.37 m3 含 挖 方 ， 墊 層 ， 勾 縫單 孔 鋼 筋 混 凝 土 圓 管 涵 Φ 1.5m（ 一 般 基 礎(chǔ) ） 12 m 涵 洞 接 長(zhǎng)單 孔 鋼 筋 混 凝 土 圓 管 涵 Φ 1.25m（ 一 般 基 礎(chǔ) ） 8 m 涵 洞 接 長(zhǎng)單 孔 鋼 筋 混 凝 土 箱 涵 （ 4*3） 9 m 涵 洞 接 長(zhǎng)拆 除 其 他 工 程涵 洞 工 程道路工程坡 面 排 水場(chǎng) 地 清 理填 方 路 基特 殊 地 區(qū)路 基 處 理護(hù) 坡 、 護(hù) 面 墻拆 除 結(jié) 構(gòu) 物破 舊 路1.7 施工總體部署原則（1）充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)。（2）確保按合同工期完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過(guò)程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來(lái)我們?cè)陬愃平Y(jié)構(gòu)工程實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（4）堅(jiān)持文明施工原則，力求把工程對(duì)環(huán)境和居民生活的影響降至最低。1.8 組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及初步擬定的施工程序，我公司將認(rèn)真總結(jié)以往高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取優(yōu)化的科學(xué)管理組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真地履行承包合同。在項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)上設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目總工 1 名，下設(shè)六部、二室，并設(shè)專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員 3 名。在管理上科學(xué)施工，強(qiáng)化指揮，在施工組織落實(shí)上采取一切科學(xué)有力的措施確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。根據(jù)工程量及工序，計(jì)劃設(shè)置一個(gè)橋梁施工隊(duì)，一個(gè)道路施工隊(duì)。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)津港公路分離式立交及津晉高速互通式立交的施工；道路隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的道路工程及施工輔路修筑、養(yǎng)護(hù)與維修等工作。組織機(jī)構(gòu)見圖 1-5： 項(xiàng) 目 總 工 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理技術(shù)質(zhì)量部 辦公室試驗(yàn)室安技部器材部合約部工程部 財(cái)務(wù)部  項(xiàng) 目 經(jīng) 理道路施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì)圖 1-5 組織機(jī)構(gòu)圖1.9 總體目標(biāo)1.9.1 工期要求計(jì) 劃 工 期 ： 425 日 歷 天計(jì) 劃 開 工 日 期 ： 2013 年 10 月 1 日計(jì) 劃 交 工 日 期 ： 2014 年 11 月 30 日1.9.2 工程質(zhì)量要求標(biāo) 段 工 程 交 工 驗(yàn) 收 的 質(zhì) 量 評(píng) 定 ： 合 格 ， 工 程 交 驗(yàn) 一 次 合 格 率 達(dá)100%； 合 同 段 工 程 質(zhì) 量 評(píng) 分 值 不 能 低 于 90 分 ?？?工 驗(yàn) 收 的 質(zhì) 量 評(píng) 定 ： 優(yōu) 良 。1.10 工總平面布置1.10.1 施工總體平面布置原則（ 1） 既 要 滿 足 施 工 ， 方 便 施 工 管 理 ， 又 要 能 確 保 施 工 質(zhì) 量 、 安 全 、 進(jìn)度 和 環(huán) 保 的 要 求 ， 不 能 顧 此 失 彼 。（ 2） 沿 線 同 時(shí) 布 置 多 處 項(xiàng) 目 施 工 基 地 ， 形 成 盡 可 能 多 的 施 工 作 業(yè) 面 ，使 施 工 范 圍 覆 蓋 全 面 。（ 3） 在 允 許 的 施 工 用 地 范 圍 內(nèi) 布 置 ， 避 免 擴(kuò) 大 用 地 范 圍 ， 合 理 安 排 施工 程 序 ， 分 期 進(jìn) 行 施 工 場(chǎng) 地 規(guī) 劃 ， 將 施 工 道 口 交 通 及 周 圍 環(huán) 境 影 響 程 度 降 至最 小 、 將 現(xiàn) 有 場(chǎng) 地 的 作 用 發(fā) 揮 到 最 大 化 。（ 4） 處 理 好 交 通 線 路 與 臨 時(shí) 道 路 的 關(guān) 系 ， 保 證 該 地 區(qū) 交 通 運(yùn) 行 通 暢 。1.10.2 施工總平面布置說(shuō)明本 工 程 位 于 天 津 市 津 南 區(qū) 、 西 青 區(qū) 境 內(nèi) ， 場(chǎng) 區(qū) 方 位 內(nèi) 主 要 為 魚 塘 、 荒 地 、施 工 場(chǎng) 地 等 ， 地 勢(shì) 較 為 復(fù) 雜 ， 高 程 變 化 較 大 。 施 工 時(shí) 通 過(guò) 合 理 的 施 工 部 署 安 排施 工 占 地 、 施 工 生 活 區(qū) 及 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) ， 盡 量 減 少 施 工 占 地 。 本 工 程 在 施 工 占 地內(nèi) 設(shè) 置 臨 建 設(shè) 施 ， 作 為 施 工 的 主 營(yíng) 地 ， 布 置 現(xiàn) 場(chǎng) 主 要 的 臨 時(shí) 生 產(chǎn) 、 生 活 設(shè) 施和 施 工 人 員 宿 舍 。 具 體 見 附 表 五 施 工 總 平 面 布 置 圖 。1.10.3 施工臨時(shí)設(shè)施布置（ 1） 總 體 布 置 思 路總 體 考 慮 到 標(biāo) 段 處 于 村 莊 段 落 內(nèi) ， 適 宜 征 地 極 少 ， 因 地 制 宜 ， 在 拆 遷范 圍 內(nèi) 選 擇 征 地 布 置 臨 建 設(shè) 施 ， 選 擇 即 方 便 征 地 ， 又 便 于 進(jìn) 行 現(xiàn) 場(chǎng) 管 理 。 臨時(shí) 設(shè) 施 選 址 要 綜 合 考 慮 交 通 、 用 水 、 用 電 、 排 污 和 進(jìn) 出 的 方 便 。（ 2） 項(xiàng) 目 部 選 址 與 建 設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部總部設(shè)在南引河北側(cè)、津晉高速互通式立交主線 2#-4#東側(cè)，緊鄰施工輔路，現(xiàn)狀為空地，交通方便且地勢(shì)開闊，經(jīng)理部的場(chǎng)地經(jīng)過(guò)硬化處理總面積為 2500m2，采用標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房搭建，其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)（辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu)，生活區(qū)為 2 層結(jié)構(gòu)） ，為滿足工程需要設(shè)獨(dú)立試驗(yàn)室，以便進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，項(xiàng)目部?jī)?nèi)所有設(shè)施均滿足《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（工地建設(shè)部分）的要求，具體詳見圖 1-6 項(xiàng)目部平面布置圖及附表七臨時(shí)用地計(jì)劃表。18.2m資 料 室農(nóng) 民 工 管 理 辦 公 室476.5450571.850571.850381.2381.2381.2381.2381.2381.2381.2571.8 381.2285.9285.9381.2 67.1190381.2476.5571.8190571.8190571.8190571.8143.6180487.1宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍道 路 分 部橋 梁 分 部橋 梁 分 部 項(xiàng) 目副 經(jīng) 理 室 工 程 部財(cái) 務(wù) 部合 約 部辦 公 室安 技 部器 材 部項(xiàng) 目經(jīng) 理 室 項(xiàng) 目總 工 室 會(huì) 議 室43.6m221.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m21.8m27.9m27.9m 6.3m2走 廊走廊 走廊走廊走廊06323749032.7m養(yǎng) 護(hù) 室綠 地綠 地 綠 地綠 地 旗 幟綠地綠地 宣 傳 欄 404040265.640406406060 40265.6404064060 綠地綠地混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm花 磚停 車 場(chǎng)10.3m2休 息 室 10.3m2休 息 室 走廊 洗 手 間38.1m2化糞池混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm大 門側(cè)門側(cè)門21.8m原 狀 土 地 原 狀 土 地花 磚花 磚1723.原狀土地原狀土地原狀土地原狀土地21.8m 辦 公 室21.8m力 學(xué) 室 樣 品 室.516.8m集 料 室21.8m化 學(xué) 室16.4m土 工 室16.4m2水 泥 室8720 值 班 室10.6m2勤 務(wù) 室10.6m2浴 室21.8m衣柜餐 廳32.7m廚 房21.8m21.8m宿 舍 儲(chǔ) 物 室21.8m18.2m宿 舍 18.2m宿 舍 18.2m宿 舍15010381.2406 480.63049.6381.2381.2 10312381.2381.2190 190381.2812381.2花 磚 花 磚381.2381.2381.2381.2 571.8190.6381.2 381.2分 菜 間10.9m2608.5405.8381.285.9381.2285.9走廊21.8m宿 舍 21.8m宿 舍技 術(shù) 質(zhì) 量 部圖 1-6 項(xiàng)目部平面布置圖民工宿舍選址兩處每處占地 1300m2，場(chǎng)地經(jīng)過(guò)硬化處理，采用標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房搭建，其中分為辦公區(qū)、生活區(qū)（辦公區(qū)為單層結(jié)構(gòu)，生活區(qū)為 2 層結(jié)構(gòu)） ，具體見附表五施工總平面布置圖及圖 1-7 農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。18.2m476.5450宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍1501381.2406 480.63049.6381.2381.2 132381.2381.290 190381.281238.23259.18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m2宿 舍18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m2宿 舍18.2m36.5m2 18.2m浴 室18.2m辦 公 室 218.m2辦 公 室 辦 公 室450476.5476.58018大 門餐 廳儲(chǔ) 物 室 衣柜衣 柜洗 手 間 36.5m走廊 走廊走廊 走廊18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 18.2m宿 舍 2宿 舍 18.m宿 舍 2宿 舍混 凝 土 路 面 ， 厚 10cm圖 1-7 農(nóng)民工生活區(qū)平面圖。（ 3） 施 工 道 路我 們 將 充 分 利 用 津 港 公 路 、 賽 達(dá) 五 支 路 、 賽 達(dá) 六 支 路 、 賽 達(dá) 路 作 為主 要 的 進(jìn) 場(chǎng) 道 路 ， 并 對(duì) 其 進(jìn) 行 必 要 的 維 護(hù) 。 根 據(jù) 進(jìn) 場(chǎng) 需 要 在 全 線 范 圍 內(nèi) 修筑 延 主 線 橋 梁 邊 線 兩 側(cè) 各 修 筑 一 條 施 工 輔 路 ， 貫 穿 全 線 ， 長(zhǎng) 6535 米 ， 頂面 寬 度 為 6 米 ， 厚 80cm， 每 隔 300 米 設(shè) 置 錯(cuò) 車 平 臺(tái) 一 處 ， 長(zhǎng) 50 米 ， 寬 6米 ， 見 圖 1-8 施 工 輔 路 橫 斷 面 圖 。 因 橋 梁 基 礎(chǔ) 及 下 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 需 要 ， 在 每個(gè) 墩 位 之 間 鋪 筑 一 條 寬 8 米 ， 厚 60cm 施 工 支 路 ， 施 工 支 路 填 筑 要 分 層 壓實(shí) ， 保 證 使 用 時(shí) 的 承 載 力 ， 并 做 好 日 常 維 護(hù) 工 作 。50cm拆 房 土3 1%灰 土 公路用地范圍506503:圖 1-8 施 工 輔 路 橫 斷 面 圖（ 4） 施 工 用 水 和 生 活 用 水施工用水和生活用水可根據(jù)需要打設(shè)深井或從就近的供水管中引入水表，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置若干個(gè)消防栓，以滿足消防要求。（ 5） 施 工 用 電施工現(xiàn)場(chǎng)用電，采用就近高壓線路接電與自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合的辦法。根據(jù)施工高峰期用電量，現(xiàn)場(chǎng)布設(shè) 7 臺(tái) 400KVA 變壓器，第一處在津港公路分離式立交主線起點(diǎn)附近，第二處在津港公路分離式立交 11#左側(cè)布設(shè)；第三處在預(yù)制梁場(chǎng)處布設(shè)；第四處在津晉高速互通式立交主線終點(diǎn)處布設(shè)；第五處在 NW 匝道15~16#附近，第六處在 EN 與 WN 匝道之間附近；第七處在 NE 與 NW 匝道之間附近。用電線路采用三相五線制，確保一機(jī)一閘一漏一保，使用標(biāo)準(zhǔn)閘箱，定期進(jìn)行接地電阻、漏電保護(hù)器的測(cè)試。（6）機(jī)械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場(chǎng)的布置施工現(xiàn)場(chǎng)共設(shè)置加工區(qū) 3 處、材料及半成品存放區(qū) 3 處、機(jī)械停放區(qū) 1 處、備土場(chǎng) 1 處，均臨近輔路布設(shè)，便于材料搬運(yùn)及車輛進(jìn)出，每個(gè)加工區(qū)占地面積約 1500m2，下鋪設(shè) 20cm 厚拆房土硬化，其上澆筑 15cm 厚 C15 混凝土墊層找平。詳見：附表五“施工總平面布置圖” 。（7）梁場(chǎng)的布置梁場(chǎng)設(shè)置在津港公路分離式立交左幅 14#~17#、津港公路旁，占地面積25144㎡，梁場(chǎng)布置詳見圖 2-10 預(yù)制梁場(chǎng)平面圖（7）通訊施工通訊聯(lián)絡(luò)，有關(guān)主要人員除按規(guī)定配制移動(dòng)電話外，安裝 2 部程控電話，供監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、工程師和工地辦公室使用，以便加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。為了更有效地進(jìn)行信息管理，經(jīng)理部用于工程管理的計(jì)算機(jī)全部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。（ 9） 標(biāo) 牌 、 標(biāo) 語(yǔ) 、 環(huán) 境 等 標(biāo) 準(zhǔn) 化 建 設(shè)施工場(chǎng)地的標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌，按《天津市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》 （工地建設(shè)部分）的要求，標(biāo)明本工程施工建設(shè)有關(guān)的單位和責(zé)任人。未經(jīng)允許，不擅自掛寫標(biāo)語(yǔ)、廣告等牌。標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺(jué)。（ 10） 臨 時(shí) 用 地本工程臨時(shí)用地主要分為以下部分：1）項(xiàng)目部2）農(nóng)民工宿舍3）機(jī)械、材料、半成品存放區(qū)及加工區(qū)、備土場(chǎng)4）預(yù)制梁場(chǎng)5）施工輔路臨時(shí)用地具體分布見附表五施工總平面圖及附表七臨時(shí)用地計(jì)劃表。1.11 總體安排施 工 組 織 總 體 思 路 ： 以 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 為 主 線 ， 道 路 穿 插 施 工 ， 控 制 節(jié) 點(diǎn) 工 期 ， 滿足 整 體 目 標(biāo) 。施 工 組 織 總 體 思 路 ： 以 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 為 主 線 ， 道 路 穿 插 施 工 ， 控 制 節(jié) 點(diǎn) 工 期 ， 滿足 整 體 目 標(biāo) 。（ 1） 以 “五 階 段 ”為 階 段 性 目 標(biāo) ：總 體 以 “五 階 段 ”分 解 整 體 工 期 ， 積 極 開 展 前 期 創(chuàng) 面 工 作 ， 充 分 體 現(xiàn) 以 現(xiàn) 澆箱 梁 施 工 為 主 線 ， 道 路 與 橋 梁 相 互 穿 插 為 特 點(diǎn) 的 組 織 管 理 ， 其 中 為 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工創(chuàng) 造 條 件 ， 為 后 續(xù) 施 工 提 供 作 業(yè) 面 ， 確 保 如 期 交 工 驗(yàn) 收 ； 實(shí) 行 目 標(biāo) 與 網(wǎng) 絡(luò) 管 理 ，緊 密 流 水 ， 有 序 可 控 ， 階 段 性 目 標(biāo) 限 期 完 成 。（ 2） 總 體 分 五 個(gè) 階 段 穿 插 實(shí) 施 ：第 一 階 段 ： 施 工 準(zhǔn) 備 （ 2013.10.1～ 2013.10.31， 工 期 1 個(gè) 月 ， 含 施 工 準(zhǔn) 備 、征 地 拆 遷 、 駐 地 建 設(shè) 、 道 路 清 表 ） 。2013 年 10 月 1 日 進(jìn) 場(chǎng) ， 完 成 項(xiàng) 目 初 期 的 人 、 機(jī) 、 材 等 施 工 準(zhǔn) 備 ， 征 地 拆 遷以 及 “三 通 一 平 ”工 作 ， 10 月 中 旬 開 始 樁 基 施 工 。第 二 階 段 ： 樁 基 施 工 及 道 路 備 土 （ 2013.10.16～ 2014.1.15， 工 期 3 個(gè) 月 ）2013 年 10 月 16 日 開 始 樁 基 施 工 ， 至 11 月 初 樁 基 施 工 達(dá) 到 正 常 生 產(chǎn) 能 力 ，至 2014 年 1 月 中 旬 （ 2014 年 春 節(jié) 前 ） ， 樁 基 全 部 完 成 （ 共 1139 根 灌 注 樁 ， 平 均 每天 施 工 12 根 灌 注 樁 ） ；與 此 同 時(shí) 道 路 局 部 開 始 陸 續(xù) 進(jìn) 行 路 基 處 理 及 管 涵 施 工 。第 三 階 段 ： 下 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 及 道 路 施 工 （ 2013.11.1～ 2014.7.31， 除 去 冬 季 施工 4 個(gè) 月 ， 工 期 5 個(gè) 月 ）2013 年 11 月 初 計(jì) 劃 承 臺(tái) 與 樁 基 穿 插 施 工 （ 共 175 座 承 臺(tái) ， 平 均 每 天 施 工 2座 承 臺(tái) ） ， 墩 柱 于 11 月 初 開 始 施 工 （ 共 378 根 墩 柱 ， 平 均 每 天 施 工 3 根 墩 柱 ） ， 截止 2014 年 6 月 30 日 ， 完 成 全 橋 所 有 墩 臺(tái) 。2014 年 4 月 16 日 ， 開 始 蓋 梁 施 工 ， 截 止 7 月 31 日 ， 完 成 全 部 蓋 梁 施 工 （ 共71 榀 蓋 梁 ， 平 均 每 3 天 施 工 2 座 蓋 梁 ） 。預(yù) 制 梁 于 2013 年 10 月 16 日 開 始 施 工 ， 計(jì) 劃 于 2014 年 8 月 15 日 完 成 全 部 預(yù)制 施 工 ， 2013 年 11 月 15 日 至 2014 年 3 月 15 日 為 冬 季 施 工 ， 此 期 間 不 計(jì) 劃 安 排小 箱 梁 施 工 ， （ 共 464 片 預(yù) 制 梁 ， 工 期 6 個(gè) 月 ， 平 均 每 天 生 產(chǎn) 2.5 片 預(yù) 制 梁 ） 。道 路 工 程 路 基 填 筑 于 2014 年 4 月 30 日 全 部 結(jié) 束 ， 進(jìn) 入 土 方 預(yù) 壓 期 。第 四 階 段 ： 預(yù) 制 梁 安 裝 及 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 （ 2014.3.16～ 2014.10.15， 工 期 7 個(gè)月 ）2014 年 3 月 中 旬 開 始 準(zhǔn) 備 預(yù) 制 梁 安 裝 工 作 ， 開 始 陸 續(xù) 進(jìn) 行 安 裝 施 工 ， 至 2014年 9 月 15 日 ， 預(yù) 制 梁 安 裝 工 作 全 部 結(jié) 束 （ 平 均 每 天 安 裝 2.5 片 ） ?，F(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 于 2014 年 4 月