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開 題 報 告文 獻 綜 述1.1 課題研究背景 在石油資源日益枯竭、全球石油儲藏量急劇下降的背景下，我國汽車保有量卻以平均每年 12.07%的速度增加，使得我國對燃油的消費需求以驚人的快速度增長，但有很大一部分依賴進口。一方面，我國汽車節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽車百公里耗油約比發(fā)達(dá)國家高 20%；另一方面，機動車排放污染已經(jīng)成為我國污染物的主要來源之一 [1]。因此，汽車節(jié)油和環(huán)保問題日益突出，面對有限的石油資源和國家能源戰(zhàn)略遇到的威脅與挑戰(zhàn)，汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)已成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)熱點 [2]。 隨著能源危機日趨嚴(yán)重,節(jié)能減排已成為影響當(dāng)今世界各國可持續(xù)發(fā)展的重要課題。同時“十二五”規(guī)劃中,節(jié)能減排是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點,因此,應(yīng)該抓住這個機遇,不斷提高創(chuàng)新能力和自身研發(fā)實力,把握節(jié)能車市場,研究和開發(fā)高效、節(jié)能、環(huán)保的節(jié)能車,具有重要的理論意義和廣闊的應(yīng)用前景 [3]。1.2 Honda 節(jié)能競技大賽的背景及規(guī)則1981 年,本田公司在日本東京贊助舉辦了第一屆“本田宗一郎杯”燃油耗費競技大賽。（Honda Econo Power Race）比賽以本田公司創(chuàng)始人本田宗一郎的名字命名。大賽的宗旨是利用現(xiàn)有的技術(shù)和能力，尋找應(yīng)對能源危機和環(huán)境污染的 最 佳 途 徑 ， 喚 醒 人們 的 節(jié) 能 和 環(huán) 保 意 識 ， “大 家 行 動 起 來 ， 充 分 利 用 有 限 的 地球資源是參賽人員的一致心愿” [4]。比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的本田低油耗汽油發(fā)動機（125cc），而車架和車身等部件完全由各車隊獨自創(chuàng)作，賽車在指定的賽道內(nèi)跑完賽程，比賽消耗燃油最少的獲勝 [5]。在日本，每年都有來自初中、高中和大學(xué)等的學(xué)校代表隊、企業(yè)代表隊，以及來自社會上的共約 500 支車隊，創(chuàng)作出具有新穎構(gòu)思和創(chuàng)意的賽車參加比賽。同時，這項比賽也逐漸向海外擴展，泰國、巴基斯坦、俄羅斯、韓國等的參賽者相繼參加了日本的比賽 [6]。 1.3 Honda 節(jié)能競技大賽在國內(nèi)的發(fā)展 Honda 節(jié)能競技大賽創(chuàng)辦至今已有 34 年歷史，在日本已經(jīng)舉辦了 2 屆，在泰國也已經(jīng)舉辦了 9 屆。在中國已經(jīng)成功舉辦 3 屆(包括一次試行) [7]。2007 年 11 月 11 日，第一屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽在上海國際賽車場勝利舉辦。來自全國各地 30 所高校的大學(xué)代表隊、Honda 相關(guān)企業(yè)代表隊、媒體代表隊，以及來自泰國和日本的特邀代表隊等共 77 只車隊參加了本屆大賽。最終來自東風(fēng)本田發(fā)動機有限公司的 Fly 代表隊以每升油行駛 868.680km 的成績獲得了本屆 Honda 節(jié)能競技大賽的總冠軍 [8]。而最佳設(shè)計獎和最佳技術(shù)獎分別被中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的“農(nóng)之魂代表隊”和汽車導(dǎo)報深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“汽車導(dǎo)報高職院代表隊”獲得。 2009 年 9 月 25—27 日，第三屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽總決賽在上海 F1 國際賽場成功舉辦。參賽的 120 支節(jié)能車隊的激烈角逐，最終北京理工大學(xué)翼升車隊以 1279km/L 的成績打破了由同濟大學(xué)創(chuàng)造的 966km/L 的中國記錄，奪得大學(xué)組冠軍寶座，即一升油使自造節(jié)能汽車行駛 1279 公里。1.4 課題研究的意義Honda 節(jié)能競技大賽的目的是通過比賽提高社會的節(jié)能和環(huán)保意識，它結(jié)合了關(guān)于發(fā)動機總成改造、車架和機械機構(gòu)設(shè)計、車身空氣動力學(xué)、材料應(yīng)用等的相關(guān)知識，讓參賽車隊通過各項技術(shù)挖掘一升汽油的無限潛能 [9]。同時，比賽也為參賽者提供體驗親手設(shè)計和制作賽車的樂趣的機會，提高實踐能力。Honda 創(chuàng)始人本田宗一郎曾說，節(jié)能競技大賽的宗旨在于“讓肩負(fù)著人類未來的年輕人通過思考和實踐來體會如何更有效地利用資源，如何把我們生存的這個星球更完好地傳遞給下一代。” [10]。Honda 節(jié)能競技大賽鼓勵參與者秉持“用最少的能源行駛更遠(yuǎn)的距離”的想法，親身參與賽事感受“挑戰(zhàn)節(jié)能極限”樂趣、體驗“減排即是環(huán)保”的理念、認(rèn)知“環(huán)保從我做起”的實際意義 [11]。自 2007 年在中國舉辦首屆賽事以來，賽事在向社會廣泛普及環(huán)境保護理念和知識的同時，也喚起了中國年輕一代對節(jié)能環(huán)保事業(yè)的關(guān)注，吸引了越來越多的人參與到環(huán)保行動中。三十多年前殼牌（Shell）公司向全世界的工程師提出挑戰(zhàn)：開發(fā)和研制用 1 公升汽油跑 100 公里的低消耗的節(jié)能車，這個提議讓所有的人都興奮不已 [12]。一升汽油能行駛多少公里？按照慣性思維，您可能會直接根據(jù)百公里油耗換算，比如每百公里 5升，夠低了吧？如果您估計一升油能跑 20 公里，那您就太低估賽車的油耗潛力了，“本田節(jié)能大賽”目前的最高記錄是 3435 公里！相當(dāng)于北京到重慶高速公路的往返里程 [13]。汽 車 節(jié) 能 減 排 的 重 要 性 不 言 而 喻 ， 考 慮 到 當(dāng) 前 我 國 的 汽 車 節(jié) 能 技 術(shù) 發(fā) 展 的 實際 情 況 [14]。除 了 要 積 極 推 進 以 混 合 動 力 、 燃 料 電 池 、 先 進 柴 油 ,醇 類 汽 車 等 為 代表 的 新 能 源 汽 車 技 術(shù) 的 發(fā) 展 外 ，另一個推進汽車節(jié)能減排工作的措施就是大力研究開發(fā)適合我國現(xiàn)階段汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，并適合大量在用汽車的高性能節(jié)能產(chǎn)品 [15]【16】 。參考文獻：[1]發(fā)改委.“十二五”規(guī)劃綱要發(fā)布[J].環(huán)境經(jīng)濟,2011(4):24.[2]黃金陵.汽車車身設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2011:52. 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