《自行車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要分析.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自行車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要分析.ppt（45頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、簡(jiǎn)單機(jī)械包括：（ 杠桿 ）、（ 滑輪 ）、 （ 輪軸 ）、（齒輪 ）、（ 斜面 ） 、 （ 螺旋 ） 。 滑輪的種類有（定滑輪 ）、（ 動(dòng)滑輪 ）、 （ 滑輪組 ）。 動(dòng)力部分、工作部分、傳動(dòng)部分、控制部分四部分組成 自行車(chē)是簡(jiǎn)單、 方便、環(huán)保的 交通工具，很 多人喜歡使用它。 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 1 s t Q tr 2 n d Q tr 3 r d Q tr 4 th Q tr Ea s t W e s t N o r th So u th 一前言 二資料搜集 1.自行車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 1.

2、了解客戶需求（客戶滿意度） 2.客戶需求的類型 2.1直接需求 2.2潛在需求 2.3常規(guī)需求 2.4可變需求 2.5普遍需求 2.6特定需求 3.數(shù)據(jù)搜集（見(jiàn) P76） 三設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 1.將設(shè)計(jì)要點(diǎn)列成清單 2將具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品列出 3.信息調(diào)查 4.根據(jù)功能確立基準(zhǔn) 5.分析行業(yè)趨勢(shì) 四設(shè)計(jì)定位 1.產(chǎn)品的功能 2.目標(biāo)人群 3.形態(tài)風(fēng)格特征 4.基本材料 五設(shè)計(jì)創(chuàng)意的產(chǎn)生 5.創(chuàng)意與造型方法（ P276） 五草圖 設(shè)計(jì)要素分析 人群要素解析 產(chǎn)品要素解析 環(huán)境要素解析 營(yíng)銷(xiāo)要素解析 設(shè)計(jì)方法解析 模型 六 最終方案

3、 總結(jié) 外形簡(jiǎn)潔 色彩絢麗 車(chē)體輕快 自行車(chē)部件 簡(jiǎn)單機(jī)械 類型 所起的作用 車(chē)把 剎車(chē)裝置 腳踏板 前后輪 大、小齒輪 輪軸、杠桿 杠桿、滑輪 輪軸 輪子 齒輪 控制部分 動(dòng)力部分 工作部分 傳動(dòng)部分 基于用戶需求的設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)設(shè)計(jì)三步曲 以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心。怎樣以客戶為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)，這里總結(jié)為系統(tǒng)設(shè)計(jì)三步曲 a) 第一步：客戶需求排序 客戶需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的起點(diǎn)。如果沒(méi)有客戶需求，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)就像盲人摸象，胡言亂語(yǔ) ! 所以在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的起點(diǎn)是明確產(chǎn)品目標(biāo)客戶需求，而且必須有明確的需求排序。 設(shè)計(jì)過(guò)程又可

4、以分為 3步 1. 目標(biāo)客戶定義 在項(xiàng)目一開(kāi)始，產(chǎn)品經(jīng)理必須填寫(xiě)明確的目標(biāo)客戶描述。例： 這個(gè)過(guò)程建議產(chǎn)品經(jīng)理組織項(xiàng)目組市場(chǎng)、研發(fā)成員做一個(gè) 2個(gè)小時(shí)的研討。 2. 客戶需求搜集 對(duì)于中小型產(chǎn)品項(xiàng)目，可以通過(guò)專家組方式的頭腦風(fēng)暴，搜集客戶需求 ; 對(duì)于大型項(xiàng)目，資金足夠時(shí)，可以輔助以目標(biāo)客戶調(diào)研 ; 對(duì)于客戶需求搜集越多越好，一般能到達(dá)幾十條 需求搜集完后，可以通過(guò)對(duì)用戶需求描述問(wèn)一句：“用戶為什么需要”的方式，核實(shí)用戶的真實(shí)需求 3. 客戶需求排序精簡(jiǎn) 對(duì)于中小型產(chǎn)品項(xiàng)目，可以通過(guò)專家組打分方式，對(duì)客戶需求進(jìn)行排序 ; 對(duì)于大型項(xiàng)目，資金足夠時(shí)，可以輔助

5、以目標(biāo)客戶打分調(diào)研 ; b) 設(shè)計(jì)創(chuàng)意風(fēng)暴 用戶需求明確是設(shè)計(jì)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的前提必要條件，但是不是充分條件。明確用戶需求后，針對(duì)要設(shè)計(jì)的產(chǎn)品我們需要進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)分析和創(chuàng)意。為什么說(shuō)不只是設(shè)計(jì)創(chuàng)意 ? 我們往往在需求明確后就很興奮的在想有什么新的創(chuàng)新點(diǎn)子，而忽略了對(duì)產(chǎn)品本身最基本的特征進(jìn)行分析評(píng)估。 1. 產(chǎn)品基本設(shè)計(jì)屬性分析 為什么首先分析產(chǎn)品基本技術(shù)屬性很重要 ?這是因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)屬性是產(chǎn)品最核心的部分，與用戶相關(guān)性最大，如果這部分能夠形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是投入產(chǎn)出最高的。而我們很多時(shí)候誤 認(rèn)為所有的產(chǎn)品都是這樣，很難做出差異性。 對(duì)這方面設(shè)計(jì)運(yùn)用最突出的是蘋(píng)果的 ipod，在全

6、世界都在設(shè)計(jì)基于 Flash的 MP3是，蘋(píng)果對(duì)于存儲(chǔ)部件這個(gè)產(chǎn)品最基本的設(shè)計(jì)屬性，結(jié)合美國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和自身的品牌設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)， 選擇了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)銷(xiāo)量很小的硬盤(pán)作為切入點(diǎn)，結(jié)果取得了突破性的效果。在這之前硬盤(pán) mp3在市場(chǎng)上銷(xiāo)售很不好，但是結(jié)果證明不是硬盤(pán)本身不好，是還沒(méi)有完整的設(shè)計(jì)方案發(fā)揮 硬盤(pán)的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)硬盤(pán)的劣勢(shì)。 產(chǎn)品基本技術(shù)屬性分析首先梳理產(chǎn)品的技術(shù)構(gòu)成： 然后從技術(shù)狀態(tài)角度總結(jié)產(chǎn)品的基本技術(shù)屬性。產(chǎn)品基本技術(shù)屬性是指產(chǎn)品作為一個(gè)滿足用戶使用，質(zhì)量可靠的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)品的基本指標(biāo)。 2. 產(chǎn)品創(chuàng)新屬性 創(chuàng)新是我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)最興奮的工作，都希望自己能夠想出

7、一個(gè)前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的創(chuàng)新，其實(shí)創(chuàng)新并沒(méi)有這么難，其實(shí)也沒(méi)有那么偉大。創(chuàng)新就只是產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè) 環(huán)節(jié)或者部分。 對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)講，在明確產(chǎn)品用戶需求后，或者在明確產(chǎn)品用戶需求的同時(shí)，可以通過(guò)專家組頭腦風(fēng)暴的方式，歸納產(chǎn)品的創(chuàng)新屬性。我們可以想“這個(gè)產(chǎn)品在什么地方可 以創(chuàng)新 ?”，而且創(chuàng)新的想法可以不只是純技術(shù)方面，還需要包括服務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)，購(gòu)買(mǎi)方便性等其他所有與用戶相關(guān)的方面。 3. 對(duì)于一個(gè)持續(xù)積累的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，有必要構(gòu)件一個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷豐富積累設(shè)計(jì)創(chuàng)意 c) 開(kāi)發(fā)策略規(guī)劃圖 1. 有了對(duì)用戶需求的正確理解，有了很多的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，我們已經(jīng)成功了一半，但是離成功還有距

8、離。就像做菜，我們有了燕窩和魚(yú)翅的材料，是否能夠做出好菜還需要好手藝。怎 樣根據(jù)用戶需求和設(shè)計(jì)創(chuàng)意進(jìn)行系統(tǒng)分析，提煉出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。俗話說(shuō)天時(shí)地利人和，有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案是基于特定時(shí)間地點(diǎn)特定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手環(huán)境的 2. 好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案不是一下就能得出來(lái)的，需要一個(gè)分析和逐步收斂的過(guò)程 a) 首先根據(jù)用戶需求排序和預(yù)期和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力比較，得出用戶需求的不同權(quán)重，然后根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)屬性和用戶需求的相關(guān)性計(jì)算，得出產(chǎn)品設(shè)計(jì)屬性的權(quán)重值，討論選擇 權(quán)重值比較高的產(chǎn)品設(shè)計(jì)屬性。 b) 確定設(shè)計(jì)屬性后，根據(jù)保留的設(shè)計(jì)屬性和用戶需求的相關(guān)性，重新評(píng)估用戶需求滿足程度。如果和原先預(yù)期

9、的用戶需求符合，則確定設(shè)計(jì)方案 ;如果不符合，則重新調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)策 略預(yù)期?；氐?a 3. 開(kāi)發(fā)策略規(guī)劃是最體現(xiàn)智慧的地方，是需要運(yùn)用孫子兵法等謀略的過(guò)程，因人而異。但是一定要有清晰的可實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略規(guī)劃。 自行車(chē)的組成部分： 車(chē)體部分 包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、鞍座和前叉合件等，是自行車(chē)的主體。 傳動(dòng)部分 包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。 行動(dòng)部分 即前后車(chē)輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車(chē)圈）、輪胎等。 安全裝置 包括制動(dòng)器（車(chē)閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、反射裝置等。 根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架

10、、衣架、保險(xiǎn)叉、 擋泥板 、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車(chē)、競(jìng) 賽車(chē)、 山地車(chē) 等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 發(fā)展趨勢(shì) 由于各國(guó)生活水平的差異，使用自行車(chē)的目的各不相同，有些國(guó)家的騎行者以旅游、鍛煉身體以 及少年兒童 體育運(yùn)動(dòng) 為主要目的，一般使用多速車(chē)、越野車(chē)和山地車(chē)；有些國(guó)家的自行車(chē)主要作為 交通工具，多使用輕便車(chē)和多速車(chē)?？偟膩?lái)說(shuō)，自行車(chē)是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。美是 造型美觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強(qiáng)度高；新是款式新、品種多；廉 是成本低、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng) 自行車(chē) 方便 減肥 自由 發(fā)泄 浪漫 約會(huì) 春天 郊游 環(huán)保 比賽

11、云 畢業(yè) 羽毛 鳥(niǎo) 蒲公英 翅膀 小巧 輕松 氣球 鮮花 摔不壞 關(guān)于自行車(chē)的聯(lián)想： “ Thisway”概念環(huán)保自行車(chē)得設(shè)計(jì)師 Torkel Dohmers，首先改變了保守自行車(chē)得坐騎辦法， 給人一種更休閑、更輕松得感覺(jué)。以往大 家在使 用自行車(chē)做為交通工具時(shí)，它第一得缺點(diǎn)是無(wú)法 遮擋日曬雨淋。沒(méi)必要憂慮此款自行車(chē)就擁有 “頂棚”這么一個(gè)特別得設(shè)計(jì)。即便是在天氣機(jī) 會(huì)特不不錯(cuò)得情況下，你仍然可以放心得舒適得 騎著這么得自行車(chē)自由穿梭。 并且它還有內(nèi)置得供電燈，分別位于車(chē)得前 面和后面，可利用太陽(yáng)能電池安裝在“頂棚”上 以供電。即便在光線機(jī)會(huì)不不錯(cuò)得情況下，你仍 然

12、能看請(qǐng)道路，安全前行。當(dāng)各種各樣得汽車(chē)逐 漸成為大 家生活中不可缺少得交通工具時(shí)，環(huán)境、 污染也在無(wú)時(shí)無(wú)刻得為咱們敲響警鐘。由于此款 自行車(chē)得舒適、便捷、環(huán)保，設(shè)計(jì)師預(yù)計(jì)將能有 愈來(lái)愈多得愛(ài)上騎自行車(chē) 展望一：環(huán)保 展望二：輕便 輕便自行車(chē)逐步向彩 色涂裝（油漆）、不 銹鋼泥板、鑲邊輪胎、 金屬腳蹬、前后輪回 光等高檔化方向發(fā)展。 由于它具有造型美觀、 小巧、自重輕的特點(diǎn)， 適合城市多層或高層 建筑住戶使用，有取 代普通自行車(chē)的趨勢(shì) 展望三：折疊 適應(yīng)時(shí)代的潮流，為旅行、 郊游帶來(lái)很多的方便。 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式 公路跑車(chē)（ 16%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式

13、折疊車(chē) (8%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式 休閑自行車(chē) (15%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式 小輪車(chē) (12%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式 Bmx特技車(chē) (2%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 自行車(chē)的樣式 X自行車(chē) (0.6%) 公路自行車(chē)（ Road bicycle） 俗稱“跑車(chē)” 用來(lái)在平滑公路路面上 使用的車(chē)種，由于平滑路面 阻力較小， 公路自行車(chē) 的設(shè) 計(jì)更大考量高速，往往使用 可減低風(fēng)阻的下彎把手，較 窄的高氣壓低阻力外胎，擋 位較高，且輪徑比一般的登 山越野車(chē)都大，由于車(chē)架和 配件不須像山地車(chē)一樣需要 加強(qiáng)，所以往往重量較輕， 在公路上騎行時(shí)效率很高。 由于車(chē)架無(wú)需加強(qiáng)又往往采 用

14、簡(jiǎn)單高效的菱形設(shè)計(jì)， 公 路車(chē) 是最為優(yōu)美的自行車(chē) 。 不同類型的自行車(chē) 特點(diǎn)：車(chē)身較輕，輪胎較寬， 適應(yīng)山地，復(fù)雜地形，帶前 避震或者前后避震，車(chē)架材 質(zhì)一般為鋁合金或者碳纖維 山地車(chē)（ ATB,All-Terrain Bike 或者 MTB,Mountain 山地車(chē)可以分為三類：越野、 降速、雙人回轉(zhuǎn) 山地自行車(chē) 起源于 1977年美國(guó) 舊金山。 設(shè)計(jì)為騎乘于山區(qū)的 車(chē)種，通常具有變速器可變換 省力或快速的檔位，有些會(huì)在 車(chē)架安裝 避震 器，部份的輪胎 胎皮是巧克力胎紋以便于在無(wú) 鋪面的路面騎乘。 山地車(chē)零件 的尺寸一般為英制單位。車(chē)圈 為 24/26/29英寸，輪

15、胎尺寸一 般為 1.0-2.5英寸。車(chē)架尺寸也 以英制為單位，例如 14、 17、 19來(lái)表示車(chē)架尺寸的大小。 特點(diǎn)：車(chē)身較輕，輪胎 較寬，適應(yīng)山地，復(fù)雜 地形，帶前避震或者前 后避震，車(chē)架材質(zhì)一般 為鋁合金或者碳纖維 速降自行車(chē)（ DownHill bik 速降自行車(chē)，也稱落山自行 車(chē)。英文簡(jiǎn)稱 DH。是一種 極具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)。騎手利 用特制的 DH自行車(chē)在山坡 上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺 激?；顒?dòng)多在山脊、礦洞、 雪地等地帶開(kāi)展。奧地利人 利用 DH創(chuàng)造出 210.4KM/H 的世界紀(jì)錄。 速降自行車(chē)的 車(chē)架角度與山地自行車(chē)有所 區(qū)別，零件與山地自行車(chē)一 樣都為英制單位。進(jìn)行此項(xiàng)

16、活動(dòng)時(shí)必須佩戴 頭盔 、護(hù)甲 等裝備。前叉減震的行程比 山地自行車(chē)及 XC自行車(chē)要長(zhǎng)。 輪胎寬度一般超過(guò) 2英寸。 特點(diǎn)：車(chē)輛本身，包括每個(gè)小部分， 必須非常堅(jiān)固；前后避震的行程要 足夠長(zhǎng)，以便應(yīng)付復(fù)雜的路面；制 動(dòng)和變速系統(tǒng)要非常穩(wěn)定，這樣才夠 安全。 表演車(chē) /小輪車(chē) （ BMX， Bicycle Motocross) 一種專門(mén)用于極限運(yùn)動(dòng) 的自行車(chē)，這類車(chē)為了 更適合特技表演而作出 了不少改造，比如更輕 量化的車(chē)身，沒(méi)有剎車(chē)， 車(chē)把可以 360 旋轉(zhuǎn) 特點(diǎn)：車(chē)身重，但結(jié)實(shí)， 小輪車(chē)比賽用，極限運(yùn)動(dòng)表演， 車(chē)架材質(zhì)為鐵質(zhì) 沙灘車(chē)（ Cruiser) 特點(diǎn)：車(chē)身較重， 超級(jí)

17、舒適（有點(diǎn) 象哈雷），適合在 海灘邊騎行，城 市漫游。 自行車(chē) 設(shè)計(jì) 自行車(chē)設(shè)計(jì)理念： 安逸 安穩(wěn)、安定、安全 安全是指不受威脅 ,沒(méi)有危險(xiǎn)、危害、損失。人類的整體與生存環(huán)境資源的和 諧相處，互相不傷害，不存在危險(xiǎn)的危害的隱患。是免除了不可接受的損害 風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。安全是在人類生產(chǎn)過(guò)程中，將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人類的生命、 財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。 安閑；舒適。 安閑舒適，自由自在 安全 舒適 調(diào)查對(duì)象：自行車(chē) 自行車(chē)，又稱腳踏車(chē)或 單車(chē)，

18、通常是二輪的小 型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē) 后，以腳踩踏板為動(dòng)力， 是綠色環(huán)保的 交通工具 。 英文 bicycle或 bike的 bi意指二，而 cycle意 指輪。在日本稱為“自 耘車(chē)”；在中國(guó)大陸、 臺(tái)灣 、 新加坡 ，通常稱 其為“自行車(chē)”或“腳 踏車(chē)”；在港澳則通常 稱其為“單車(chē)”。 自行車(chē)的原理 自行車(chē)的車(chē)架、輪胎、腳踏、剎車(chē)、鏈條等 25個(gè)部件中，其基 本部件缺一不可。其中，車(chē)架是自行車(chē)的骨架，它所承受的人 和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為 導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)： 1、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。 乘騎者可以通過(guò)操縱車(chē)把來(lái)

19、改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。 2、驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、 牙盤(pán) 、曲 柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠 腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而 使自行車(chē)不斷前進(jìn)。 3、制動(dòng)系統(tǒng)：它由車(chē)閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱 車(chē)閘，使行駛的自行車(chē)減速、停駛、確保行車(chē)安全。 此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車(chē)燈，支 架等部件。 自行車(chē)的組成 1、車(chē)體部分：包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、鞍座和前叉合 件等，是自行車(chē)的主體。 自行車(chē) (20張 )傳動(dòng)部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、 中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以

20、上傳動(dòng)件帶動(dòng) 車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。 2、行動(dòng)部分：即前后車(chē)輪、包括前后軸部件、輻 條、輪輞（車(chē)圈）、輪胎等。 3、安全裝置：包括制動(dòng)器（車(chē)閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、 反射裝置等。 根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保 險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車(chē)、 競(jìng)賽車(chē)、山地車(chē)等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 城市車(chē) （ City/Urban Bike) 特點(diǎn)：車(chē)身輕，速 度快，騎行舒適， 很多坐墊桿帶避震， 車(chē)架材質(zhì)一般 為鋁合金。 斜躺自行車(chē)（ Recumbe

21、nt） 與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上較不一樣的自行 車(chē)。通常有較大且舒適的座椅，兩 輪或三輪。優(yōu)點(diǎn)是舒適，且風(fēng)阻低。 旅行自行車(chē)（ Touring bicycle） 由公路自行車(chē)發(fā)展而來(lái)，適合超遠(yuǎn) 程自給自足的旅行，有較舒適放松的車(chē) 架幾何設(shè)計(jì)，能夠負(fù)重，有很低的最低 檔位，使用較寬的車(chē)胎，配件選擇方面 追求可靠耐用而不太側(cè)重減輕重量，往 往是用山地車(chē)腳踏板。 越野公路車(chē)（ Cross- country cycling） 由公路自行車(chē)發(fā)展而 來(lái)，起源于騎手們想用一 輛自行車(chē)同時(shí)征服公路和 山地，于是騎手們選用較 結(jié)實(shí)的公路車(chē)架和輪子， 再安裝上更強(qiáng)的車(chē)閘和很 寬的車(chē)胎，使用山地

22、車(chē)腳 踏板。越野公路車(chē)既可以 在公路上實(shí)現(xiàn)較高速度， 也有一定越野能力。 雙人 /多人自行車(chē)（ Tandem bicycle） 又稱為協(xié)力車(chē)，由兩人以上協(xié) 同出力，由第一位控制方向。 折疊車(chē)（ Folding bicycle） 是為了便于攜帶與 裝進(jìn)車(chē)內(nèi)而設(shè)計(jì)的車(chē)種， 有些地方的鐵路及航空 等公共交通工具允許旅 客隨身攜帶可折疊收合 并裝袋的自行車(chē)。 調(diào)查問(wèn)卷分析 0 10 20 30 40 50 男 女 使用自行車(chē)人群 不騎自行車(chē)人群 0 5 10 15 20 18-24 24-35 35-45 45以上 樣式 價(jià)格 實(shí)用性 自行車(chē)使用率統(tǒng)計(jì)表 各年齡層人

23、對(duì)自行車(chē)的偏好列表 各型自行車(chē)選擇比例列表 0 5 10 15 20 25 普通型 技術(shù)型 豪華型 18-25歲 26-35歲 36-45歲 4 5 歲以上 消費(fèi)水平列表 0 5 10 15 20 25 1000以下 1000-2000 2000-3000 3000-4000 4000-5000 5000以上 國(guó)內(nèi) 國(guó)外 調(diào)查結(jié)果分析 調(diào)查中學(xué)生比例較高，且男性填寫(xiě)比例高于女性。 調(diào)查顯示，消費(fèi)者在對(duì)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)主要考慮的是自行車(chē)的性能方 面，占同類比較中 50%，其次是外觀占 28.3%，價(jià)格占 18.3%，主要目的 是代步，且易于接受的價(jià)位在 300元以下。 調(diào)查結(jié)果顯示，

24、自行車(chē)最受歡迎的顏色分別是藍(lán)色和銀色，分別占 比例為 35.6%和 28.9%。 調(diào)查顯示， 40.0%學(xué)生群體對(duì)自行車(chē)減震調(diào)檔等要求高，而且需要輕 便且便于載人，因此對(duì)自行車(chē)的重量和負(fù)載能力具有較高的要求。 對(duì)于自行車(chē)的款式， 42%的人選擇輕便型的，而分別有 22.2%的人選 擇折疊的和跑車(chē)型的。 在調(diào)查人群中反映目前自行車(chē)質(zhì)量問(wèn)題主要存在于鏈條上，普遍反 映自行車(chē)鏈條較易生銹，影響自行車(chē)的便捷性和縮短自行車(chē)的使用壽命。 35.6%的人的自行車(chē)在使用 3-6個(gè)月鏈條開(kāi)始生銹，， 20%的在 6-12個(gè)月開(kāi) 始生銹。僅次于鏈條的就是支架。 在調(diào)查人群中對(duì)自行車(chē)個(gè)性化的追求上主

25、要體現(xiàn)在 46.7%的人對(duì)支架 的要求，支架的合理和個(gè)性設(shè)計(jì)直接影響到自行車(chē)的整體形象，也是現(xiàn)在 自行車(chē)急需改進(jìn)的地方。 22.2%的人希望自行車(chē)的車(chē)輪可以改造的更加個(gè) 性一些。而各有 7%左右的人希望對(duì)車(chē)座、車(chē)把、腳蹬、鏈條進(jìn)行改造。 調(diào)查結(jié)果分析 調(diào)查中學(xué)生比例較高，且男性填寫(xiě)比例高于女性。 調(diào)查顯示，消費(fèi)者在對(duì)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)主要考慮的是自行車(chē)的性能方 面，占同類比較中 50%，其次是外觀占 28.3%，價(jià)格占 18.3%，主要目的 是代步，且易于接受的價(jià)位在 300元以下。 調(diào)查結(jié)果顯示，自行車(chē)最受歡迎的顏色分別是藍(lán)色和銀色，分別占 比例為 35.6%和 28.9%。 調(diào)

26、查顯示， 40.0%學(xué)生群體對(duì)自行車(chē)減震調(diào)檔等要求高，而且需要輕 便且便于載人，因此對(duì)自行車(chē)的重量和負(fù)載能力具有較高的要求。 對(duì)于自行車(chē)的款式， 42%的人選擇輕便型的，而分別有 22.2%的人選 擇折疊的和跑車(chē)型的。 在調(diào)查人群中反映目前自行車(chē)質(zhì)量問(wèn)題主要存在于鏈條上，普遍反 映自行車(chē)鏈條較易生銹，影響自行車(chē)的便捷性和縮短自行車(chē)的使用壽命。 35.6%的人的自行車(chē)在使用 3-6個(gè)月鏈條開(kāi)始生銹，， 20%的在 6-12個(gè)月開(kāi) 始生銹。僅次于鏈條的就是支架。 在調(diào)查人群中對(duì)自行車(chē)個(gè)性化的追求上主要體現(xiàn)在 46.7%的人對(duì)支架 的要求，支架的合理和個(gè)性設(shè)計(jì)直接影響到自行車(chē)的整體形象，

27、也是現(xiàn)在 自行車(chē)急需改進(jìn)的地方。 22.2%的人希望自行車(chē)的車(chē)輪可以改造的更加個(gè) 性一些。而各有 7%左右的人希望對(duì)車(chē)座、車(chē)把、腳蹬、鏈條進(jìn)行改造。 通過(guò)對(duì)以上結(jié)果分析歸納，可以得出以下幾點(diǎn)內(nèi)容： 消費(fèi)者特征：自行車(chē)消費(fèi)人群在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的主要作 用在于代步和載人，且經(jīng)濟(jì)能力不高或是沒(méi)有獨(dú)立的 經(jīng)濟(jì)能力。 市場(chǎng)細(xì)分：調(diào)查結(jié)果顯示，自行車(chē)的主要消費(fèi)人群偏 重于學(xué)生群體，對(duì)自行車(chē)的基本性能要求較高，對(duì)其 他方面則較為隨意，因此可以將自行車(chē)市場(chǎng)地位細(xì)分 到學(xué)生人群。 市場(chǎng)需求：主要滿足消費(fèi)人群對(duì)基本性能的需求，加 強(qiáng)對(duì)自行車(chē)材料質(zhì)量的監(jiān)督，針對(duì)消費(fèi)者的要求對(duì)自 行車(chē)支架等部位進(jìn)行個(gè)性

28、化設(shè)計(jì) 。 1創(chuàng)新點(diǎn) 防盜 大學(xué)中學(xué)生自行車(chē)失竊嚴(yán)重。我們可以在防盜上面 創(chuàng)新。 計(jì)算機(jī)輔助與指紋識(shí)別防盜自行車(chē) 這款自行車(chē)車(chē)輪沒(méi)有輪輻，這樣可以最大限度地減少風(fēng)阻；它的輪胎很難刺破， 它的鏈條被隱藏于車(chē)體之內(nèi)，它的框架 體現(xiàn)了最簡(jiǎn)約化的特點(diǎn)?？傊?，整 輛自 行車(chē)的設(shè)計(jì)都與傳統(tǒng)的自行車(chē)設(shè)計(jì)背道 而馳。它是英國(guó)自行車(chē)選手克里斯 -博德 曼的創(chuàng)意。在自行車(chē)上，還有一個(gè)太陽(yáng) 能電池和一個(gè)指紋識(shí)別設(shè)備。太陽(yáng)能電 池 可以為自行車(chē)提供動(dòng)力，幫助騎車(chē)者 毫不費(fèi)力地爬上小山。指紋識(shí)別設(shè)備主 要是用于防盜，只有自行車(chē)主人才可以 使用它。在自行車(chē)手把里，還有一個(gè)微 型電腦，它 可以根據(jù)騎車(chē)者

29、腳踩踏板的 次數(shù)來(lái)計(jì)算出他所消耗的卡路里 產(chǎn)品創(chuàng)新 2創(chuàng)新點(diǎn) 環(huán)保 種機(jī)動(dòng)車(chē)輛盛行的年代。選擇自行車(chē)無(wú)疑是勞累的。 然而作為 21世紀(jì)的大學(xué)生。更應(yīng)該要做環(huán)保和節(jié)能的先 行者。為此可以設(shè)計(jì)一款省力又環(huán)保的自行車(chē)。 太陽(yáng)能自行車(chē) 當(dāng)騎車(chē)者正在普通自行車(chē)上 為爬坡而累得氣喘吁吁之時(shí)，太陽(yáng)能 自行車(chē) (Cycle Sol)車(chē)主卻可以毫不費(fèi) 力地從后面超越他們，因?yàn)橛袕?qiáng)大的 太陽(yáng)為其提供動(dòng)力。顧名思義，太陽(yáng) 能自行車(chē)以太陽(yáng)作為動(dòng)力來(lái)源，將太 陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為自行車(chē)所需的電 能。這種 電動(dòng)自行車(chē)有一個(gè)特殊的頂蓬，它有 兩個(gè)作用，一是用來(lái)防護(hù)太陽(yáng)光的照 射和雨水的侵襲，第二個(gè)作用就是收 集

30、太陽(yáng)能。它主要是為那些不想花費(fèi) 體力的人 而制造。 3創(chuàng)新點(diǎn) 防雨 在校生多，自行車(chē)自然就多。遇到下雨天常常滿蓬。 被淋的自然是濕透后不能騎。因此可以給自行車(chē)加個(gè)頂。 全天候自行車(chē) 許多人之所以會(huì)放棄騎自 行車(chē)，最常見(jiàn)的原因之一就是因?yàn)樗?們不希望被雨水淋濕。全天候自行車(chē) 雖然并不是一種全新的概念，但他們 現(xiàn)在看起來(lái)似乎更 實(shí)用。這種創(chuàng)意 自行車(chē)由瑞典設(shè)計(jì)師托科爾 -多默爾 所設(shè)計(jì)，它最大的特點(diǎn)就是擁有一個(gè) 透明的頂蓬，這種頂蓬可以預(yù)防多種 意外事件。這是一個(gè)很酷的想法，但 是 批評(píng)家指出，這種自行車(chē)沒(méi)有兩 側(cè)防護(hù)板，路上的泥水仍然會(huì)濺到騎 車(chē)者身上。 六 自行車(chē)的前景

31、 由于各國(guó)生活水平的差異，使用自行車(chē)的目的各不相同，有些國(guó)家的 騎行者以旅游、鍛煉身體以及少年兒童體育運(yùn)動(dòng)為主要目的，一般使用 多速車(chē)、越野車(chē)和山地車(chē)；有些國(guó)家的自行車(chē)主要作為交通工具，多使 用輕便車(chē)和多速車(chē)。 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，人民對(duì)自行車(chē)日益青睞?，F(xiàn)代車(chē)使用新型彈簧 和輕質(zhì)材料，并裝有高技術(shù)設(shè)備。帶脈搏、頻率計(jì)數(shù)電腦的訓(xùn)練車(chē)可用 于不同目標(biāo)的訓(xùn)練、集體騎行訓(xùn)練及時(shí)興的體育運(yùn)動(dòng)。隨著自行車(chē)的個(gè) 性化和專業(yè)化，人們對(duì)自行車(chē)零配件的要求也越來(lái)越高，如城市車(chē)和旅 行車(chē)的輪轂裝盤(pán)式剎片，輪胎為三種橡膠混合而成，前叉上裝導(dǎo)航儀， 自動(dòng)換檔，以保證騎行輕松。 總的來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是朝著美、輕、牢、新、

32、廉方向發(fā)展。美是造型美 觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強(qiáng)度高；新是 款式新、品種多；廉是成本低、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。 十佳自行車(chē)品牌 1.捷安特：中國(guó)馳名商標(biāo)、中國(guó)名牌、國(guó)家免檢產(chǎn)品、十佳自行車(chē)品牌 2.永久：中國(guó)馳名商標(biāo)、中國(guó)名牌、國(guó)家免檢產(chǎn)品、十佳自行車(chē)品牌 3.美利達(dá)：于 1972年臺(tái)灣、臺(tái)灣自行車(chē)第一品牌、十佳自行車(chē)品牌 4.鳳凰：中國(guó)馳名商標(biāo)、中國(guó)名牌、國(guó)家免檢產(chǎn)品、十佳自行車(chē)品牌 5.寶馬：世界名牌、十佳自行車(chē)品牌 6.邦德 .富士達(dá)：中國(guó)馳名商標(biāo)、中國(guó)名牌、國(guó)家免檢產(chǎn)品、十佳自行車(chē)品牌 7.阿米尼：中華自行車(chē)集團(tuán)出品、大型企業(yè)、知名品牌、十佳

33、自行車(chē)品牌 8.飛鴿：中國(guó)名牌、國(guó)家免檢產(chǎn)品、十佳自行車(chē)品牌 9.大行：美國(guó)品牌、十佳自行車(chē)品牌 10.捷馬：中國(guó)馳名商標(biāo)、十佳自行車(chē)品牌 自行車(chē)的組成 自行車(chē)的組成 自行車(chē)的鏈接 一、固定連接： 1、焊接（車(chē)架部分）：焊接是將兩個(gè)或是兩個(gè)以上的 零件或組件固連接于一體的一種工藝方法 2、銷(xiāo)連接（中軸）：銷(xiāo)連接是利用 一個(gè)銷(xiāo)零件插入需要連接（或固定 位置）的零件連接部位，將他們連 接為一體的連接形式 3、鍵連接：鍵主要是用來(lái)連接 軸與軸上的零件，使他與軸能同 時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的一種零件 4、螺紋連接：螺紋連結(jié)屬于可拆 卸的連接，他主要用于緊固零件 4、螺紋連接：螺紋連

34、結(jié)屬于可拆卸的連接，他主要用于緊固零件 5、螺栓連接：種連結(jié)方式是有兩部分組成，俗 稱螺母和螺桿，通過(guò)螺紋的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)其他零 件的固定，不至于松動(dòng) 6、螺釘連接：螺釘與螺栓的連結(jié) 方式類似，他只有一端有頭，另 一端為由小到大的錐形螺紋，他 的尖端像錐子一羊，可以鉆入零 件材料的內(nèi)部 二、活動(dòng)連接 1、滑動(dòng)軸承 : 在一定要求下滑動(dòng)軸承可以演變成滾動(dòng) 軸承 2、滾動(dòng)軸承：滾動(dòng)軸承可以 減小摩擦力，提高效率，是一 種常見(jiàn)的活動(dòng)連接 三、柔性連接 1、彈簧連接：彈簧連接是利用零件的彈性 變形在機(jī)構(gòu)中發(fā)揮作用的零件，利用他的彈 性可以控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，緩和沖擊或震動(dòng)， 儲(chǔ)

35、存能量，測(cè)量力的大小等等 自行車(chē)重要品牌排名 自行車(chē)屬于綠色環(huán)保的交通工具，目前，步行和自行車(chē)交通仍是中國(guó) 城市居民出行的主要方式。 世界著名自行車(chē)品牌 Giant：國(guó)產(chǎn)知名品牌，品種有公路車(chē)、山地車(chē)、旅行車(chē)等。 Merida：國(guó)產(chǎn)知名品牌，品種有公路車(chē)、山地車(chē)、旅行車(chē)等。 UCC：新起國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌，品種多樣化，山地，公路，旅行車(chē)等。 XDS：國(guó)產(chǎn)知名品牌，品種有公路車(chē)、山地車(chē)、旅行車(chē)、折疊車(chē)等。 KHS：功學(xué)社，臺(tái)灣著名單車(chē)品牌。 solomo:德國(guó)著名品牌。旗下有法克斯等品牌，主要以高中檔自行車(chē)為 主，質(zhì)量上乘。 Special

36、ized：堪稱自行車(chē)界 BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。 環(huán)法比賽用車(chē)。 TIME:法國(guó)著名自行車(chē)生產(chǎn)商。它的公路的車(chē)架系統(tǒng)、自鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 是世界一流水平。 Colnago：意大利著名公路自行車(chē)廠家。生產(chǎn)的車(chē)架純手工藝術(shù)涂裝。 C40是該廠的頂級(jí)型號(hào)，環(huán)意賽，世錦賽用車(chē)。 BMC:瑞士自行車(chē)生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品是山地車(chē)、公路車(chē)、計(jì)時(shí)賽用車(chē)。 BMC與 Easton合作開(kāi)發(fā)的納米碳纖管材是聞名于自行車(chē)界的獨(dú)特設(shè)計(jì)。 Trek：美國(guó)著名品牌，贊助的 Discover Channel車(chē)隊(duì)曾連續(xù)七次 贏得環(huán)法桂冠。 Schwinn：美國(guó)知名品牌。旗下有以舒適著稱

37、的 Sierra，質(zhì)量上乘 的 Frontier等。 Huffy：美國(guó)山地車(chē)知名品牌之一，他們生產(chǎn)的山地車(chē)舒適簡(jiǎn)單又 堅(jiān)固耐用。 Marin：以山地車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)。 mosso：臺(tái)灣峰大，是臺(tái)灣當(dāng)?shù)剌^知名單車(chē)。 Mongoose：美國(guó)的超級(jí)極限自行車(chē)品牌，中國(guó) BMX自行車(chē)國(guó)家隊(duì) 的贊助商 Cannondale：美國(guó)品牌，素以單臂著稱，俗稱“左撇子”，見(jiàn) 2008奧運(yùn)會(huì)山地視頻。美國(guó)前總統(tǒng)小布什擁有一輛。 NICOLAI:德國(guó)制造的世界頂級(jí)山地車(chē)，號(hào)稱腳踏車(chē)界的“勞斯萊斯” 或者“悍馬” Bianchi：比安奇，又名“鞭笞”，意大利著名單車(chē)品牌，以生產(chǎn) 公路車(chē)為主，是單車(chē)界的奢華品牌，是單車(chē)界的“瑪莎拉蒂” Oyama： oyama折疊車(chē)，臺(tái)灣折疊車(chē)品牌，專業(yè)生產(chǎn)折疊車(chē)。 birdy：折疊車(chē)的絕對(duì)貴族，很多車(chē)友都以自己所在城市擁有一輛 “ birdy”為榮，猶如汽車(chē)界的帕加尼、布加迪。價(jià)格昂貴，做工一流。 飛鴿：國(guó)產(chǎn)知名品牌，中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可的十佳品牌，是中國(guó)很多人不 可磨滅的記憶。