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1、國際貿(mào)易案例分析題 1、我方與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗有效期為貨物到達目的港后的60天。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么？ 答：我方不應(yīng)同意對方的要求。因為，合同中規(guī)定的復(fù)驗期內(nèi)，越南復(fù)驗后未提出任何異議，說明貨物質(zhì)量得到越商認可，而半年后鐮刀全部生銹的原因不是鐮刀本身的內(nèi)在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧發(fā)生了氧化引起的，是一種自然現(xiàn)象，故盡管我方留存的復(fù)樣也存在類似現(xiàn)象

2、，我方也不能同意對方的要求。 2、我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴重，難以投人銷售，因而向我方提出索賠。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么? 答：我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。 3、我某出口公司對美成交出口電冰箱4500臺，合同規(guī)定：pyw－A、pyw－B和pyw－C型三種型號各1500臺，不得分批裝運，待我方發(fā)貨

3、時，發(fā)現(xiàn)pyw－B型電冰箱只有1450臺，而其他型號的電冰箱存貨充足，考慮到pyw－B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺pyw－A代替pyw－B裝運出口。問：我方這樣做是否合適，為什么？ 答：我方這樣作是不合適的。因為如雙方事先無品質(zhì)機動幅度的規(guī)定，賣方在交貨時，對于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號等）應(yīng)嚴格遵守合同的規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自以其他型號的電冰箱來代替。因此我方的做法是不合適的。 4、我某出口公司向外國某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％

4、、含油量18％、含雜質(zhì)1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差甚遠，具體規(guī)格為含水分18％、含油量10％、含雜質(zhì)4％，并要求我方給予合同金額40％的損失賠償。問：對方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜？ 答：對方的要求是合理的。因為我方交貨的品質(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40％，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。 5、某公司與國外某農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司達成一

5、筆出口小麥的交易，國外開來的信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000公噸，散裝貨，不準(zhǔn)分批裝運，單價為250美元/公噸CIF悉尼，信用證金額為25萬美元??”但未表明可否溢短裝。賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時，多裝了15公噸。問：（1）銀行是否會以單證不符而拒付？為什么？（2）《公約》對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？ 答：（1）銀行不會因單證不符而拒付貨款。根據(jù)《UCP500》第39條b款的規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度，但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用?！北景纲u方出口的商品是1000公噸散裝小麥，且信用

6、證未表明可否溢短裝，則只要賣方按信用證規(guī)定制作單據(jù)，且要求銀行支付的金額不超過25萬美元，銀行就應(yīng)根據(jù)信用證的規(guī)定支付貨款。 （2）根據(jù)《公約》的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款。如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。依本案，就賣方多交的15公噸貨物，買方可以全部拒收，也可以收取其中的一部分或全部，但應(yīng)按合同規(guī)定的價格付款，款項可以通過匯付或托收方式收取。

7、 6、我某出口公司與外商按CIF Landed London條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？ 答：對于在倫敦港的卸貨費，應(yīng)該由我方支付；但是進口報關(guān)費，不應(yīng)由我方支付。因為我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交，所以支付的運費應(yīng)該包括卸至倫敦港碼頭的卸貨費。但是C

8、IF貿(mào)易術(shù)語項下的進口清關(guān)是買方的義務(wù)，因此，我方不需支付進口報關(guān)費。 7、我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？ 答：無理。因為FCA項下，我進口方負責(zé)運輸，但我方未在合同約定的裝運期內(nèi)派去運輸工具，導(dǎo)致賣方無法及時交貨，所以在運輸工具晚到的時間內(nèi)發(fā)生的損失應(yīng)該由我進口方承擔(dān)。 8、我方與荷蘭某客商以CIF條件

9、成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）本案中的賣方可否及時收回貨款？為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？ 答：（1）賣方可以及時收回貨款。首先，CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款；其次，CIF術(shù)語成交的條件下，賣方在辦理了裝運后，并制作好單據(jù)后，已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險也已轉(zhuǎn)移給了買方。 （2）買方應(yīng)及時與保

10、險公司取得聯(lián)系，憑保險單及有關(guān)的證據(jù)向保險公司提出索賠。 9、某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問題：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？ 答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同，因為：（1）CIF合同是“裝運合同”，此類銷售合同成交時，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交運后所產(chǎn)生的

11、費用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同……”該條款意指賣方必須在12月5日將貨物實際交給買方，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)；（2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。 10、我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價格改為CIF倫敦。問：（1）我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整?（2）如果最終按CIF

12、倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有不同? 答：（1）原報價格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對外報價。因為，以CIF價格成交時，我方需要負擔(dān)從裝運港至目的港的正常運費和保險費。 （2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都以船舷為界。 11、某公司從美國進口瓷制品5000件，外商報價為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為500

13、00美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么? 答：美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用。因此，美商的要求是合理的。 12、我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料 15噸，對外報價為每噸 2500 美元 FOB 湛江，裝運期為 10 月份，集裝箱裝運。我方 10 月

14、16 日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問：在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔(dān)案中的損失？為什么？ 答:：我方若采用FCA術(shù)語成交，則可以在貨物運至湛江碼頭時（或之前）將貨物交給承運人，不必承擔(dān)案中的損失。本案采用集裝箱運輸，若采用FCA術(shù)語成交，比FOB術(shù)語成交多以下好處：①可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險；②可以提早取得運輸單據(jù)；③可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率；④可以減少賣方的風(fēng)險責(zé)任，這樣，不但我方不用承擔(dān)案中的風(fēng)險，還可以提早取得運輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。 1

15、3、我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約后適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天貨輪因無法補充燃料，以致冷凍設(shè)備停機。等到第五天罷工結(jié)束，該批冷凍羊肉已變質(zhì)。問：進口商向保險公司索賠? 是否有理? 答：進口商向保險公司索賠無理。因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失負責(zé)賠償，對于間接損失不負賠償責(zé)任。例如，由于罷工引起勞力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭到淋雨日曬而受損，冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等等均屬間接損失。保險公司對于這類損失均不予賠償。 14、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不

16、能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近港的船塢修理，暫時卸下大部分貨物。前后花了10 天，共支出修理費5000 美元，增加各項費用支出（包括員工工資）共3000 美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。（1）從貨運保險義務(wù)方面分析，以上所屬的各項損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？（2）在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)向保險公司提出哪些賠償要求？為什么？ 答：（1）船舶遭遇惡劣氣候，導(dǎo)致部分貨物被海水浸濕的損失為單獨海損；因船舶強行倒車造成船底

17、劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及因此帶來的各項修理費、工資等8000美元屬于共同海損。 （2）在投保了平安險的情況下，被保險人有權(quán)就案中所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊?。因為?981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款對平安險承保范圍規(guī)定:“??對在運輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失，保險公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險人有權(quán)就本案的所有損失向保險公司提出賠償?shù)囊蟆? 15、一份CIF合同，出售大米50公噸，賣方在裝船前投保了一切險加

18、戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，保險公司以貨物未裝運，貨物損失不在承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。問:在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠，為什么? 答:根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險單向保險公司索賠的。因為，本案中，保險公司在貨物裝船前已按“倉至倉”條款承保了買賣雙方成交的貨物，所以，保險公司對貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的風(fēng)險應(yīng)給予賠償。 16、某筆業(yè)務(wù)的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2000公噸，A方同時也以相同條件向C方出口同種貨物1

19、500公噸，貨物出運時，A方將B、C兩方的貨物裝運在同一艘貨運船只上，并與船公司聯(lián)系好，在貨物運抵目的港后，由船公司負責(zé)分撥，A方在貨物裝船后及時向B、C兩方發(fā)出了裝運通知。不巧，受載船舶在運輸途中遇到風(fēng)險，使該批貨物當(dāng)中的1500公噸貨物全部滅失。事件發(fā)生以后，A方致電C方，告知其所進口的1500公噸貨物，已在運輸途中全部滅失，且風(fēng)險在CFR條件下由C方承擔(dān)。問:在上述情況下，A方對這1500公噸的貨物有無交貨責(zé)任?為什么? 答:根據(jù)本案的案情，A方對1500公噸貨物的滅失有補交貨的責(zé)任。案中，A方將發(fā)運給B、C兩方的貨物共3500公噸一并裝在同一艘貨運船只上，并沒有劃分哪2000公噸屬于

20、B公司，哪1500公噸屬于C公司。因為貨物的不確定性，不能確定損失的1500公噸即為C公司購進的貨物，因此，A方不可免除補交貨的責(zé)任。 17、我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切險加戰(zhàn)爭險，后應(yīng)買方的要求加附罷工險，保險公司按“倉至倉”條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，適遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米包壘成掩體進行對抗。罷工經(jīng)歷15天才結(jié)束。當(dāng)收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達80%，因而向保險公司索賠。問:保險公司應(yīng)否給予賠償?為什么? 答:保險公司應(yīng)給予賠償。罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人

21、員采取行動所造成的承保貨物的直接損失。本案中，賣方應(yīng)買方的要求在戰(zhàn)爭險的基礎(chǔ)上加附罷工險，保險公司按“倉至倉”條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，由于遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米包壘成掩體進行對抗，導(dǎo)致80%的貨物損失屬罷工險承保范圍內(nèi)的損失，我方可向保險公司提出索賠。 18、某外貿(mào)公司出口一批商品，國內(nèi)進貨價共10000元人民幣，加工費支出1500元人民幣，商品流通費是1000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售凈收入為2000美元。試計算：(1)該批商品的出口總成本是多少?(2)該批商品的出口銷售換匯成本是多少?(3)該商品的出口銷售盈虧率是多少? 答：（1

22、）出口總成本=出口商品的進貨成本+出口前的一切費用、稅金 =10000+1500+1000+100 =12600（元） (2)出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入 =(10000+1500+1000+100)/2000=6.3(人民幣/美元) 　(3)出口商品盈虧率=(出口銷售人民幣凈收入-出口總成本)/ 出口總成本100% =[20008.2736-(10000+1500+1000+100)]/10000+1500+1000+100 =31.33% 因此，該筆業(yè)務(wù)中，出口總成本為12600元人

23、民幣;出口商品換匯成本為6.3人民幣元/美元;出口商品盈虧率為31.33%。 19、我某公司出口某商品1000箱，對外報價為每箱22美元FOBC3%廣州，外商要求將價格改報為每箱CIF5%漢堡。已知運費為1美元每箱，保險費為FOB價的0.8%。請問（1）要維持出口銷售外匯凈收入不變，CIFC5%應(yīng)改報為多少？（2）已知進貨成本為160元人民幣/箱，每箱的商品流通費為進貨成本的3%，出口退稅為30元人民幣/箱，該商品的出口銷售盈虧率及換匯成本是多少？ 答：（1）含傭價=凈價/（1-傭金率） 則：凈價=含傭價（1-傭金率） FOB=22（1-3%）=21.34 （美元） （2）含傭

24、價=凈價/（1-傭金率） 則：CIFC5%=（FOB+運費+保險費）/（1-5%） =（21.34+21.340.8%+1）/（1-5%） =23.7 （美元） （3）出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本100% =[21.348.2736-（160+1603%-30）]/（160+1603%-30）100% 31% （4）出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入 =（160+160

25、3%-30）/21.34 =6.32 （元人民幣/美元） 答：該筆業(yè)務(wù)中，CIFC5%價位23.7美元，出口商品盈虧率為31%，出口商品換匯成本為6.32元人民幣/美元。 20、某公司向香港客戶報水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報CFR香港含5%傭金價。假定保險費相當(dāng)于CIF價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：1)CFRC5%香港價應(yīng)報多少?2)出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金?3)某公司出口200箱可收回多少外匯? 答：、(1)已知公式：CFR=CIF-保險費 則：CFR=132.6-132.62%=129.95(港元) 　　(2)根據(jù)上式結(jié)果，可利用：含傭價=凈價/(1-傭金率)求CFR得含傭價。 　　則：CFRC5%=CFR/(1-傭金率)=129.95/(1-5%)=136.79(港元) (3)應(yīng)付的總用金額為： 總傭金額=(含傭價-凈價)數(shù)量=(136.79-129.95)200=1368(港元) 　　(4)可收回的外匯=CFR 數(shù)量=129.95200=25990(港元) 答：本業(yè)務(wù)中CFRC5%香港價為129.95港元;出口200箱商品應(yīng)付給客戶的總傭金額為1368港元;出口200箱可收回的外匯為25990港元。