《【循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文】循環(huán)經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文】循環(huán)經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展（3頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、【循環(huán)經(jīng)濟(jì)論文】循環(huán)經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展 關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟(jì)；公路交通運(yùn)輸；問(wèn)題；措施 一、前言 公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，必須要重視健康可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，才能夠使交通運(yùn)輸穩(wěn)定高效的發(fā)展得以促進(jìn)，所以，既要重視交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過(guò)中的各種問(wèn)題，又要將優(yōu)化和改善的策略制定出來(lái)，從而使我國(guó)公路交通運(yùn)輸可持續(xù)的發(fā)展得以促進(jìn)。 二、公路交通運(yùn)輸發(fā)展中存在的問(wèn)題 （一）存在結(jié)構(gòu)性的矛盾 我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速地發(fā)展，也提高了客貨運(yùn)輸?shù)目偭?，但是，由于運(yùn)輸內(nèi)部管理和運(yùn)輸方式，都存在問(wèn)題，很大程度影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。主要

2、因素就是公路交通運(yùn)輸行業(yè)自身的體制，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體發(fā)展有直接的影響[1]。而且公路交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部沒(méi)有將一個(gè)完整運(yùn)輸體系構(gòu)成，公路運(yùn)輸實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，通暢度欠缺[2]。另外，不同運(yùn)輸方式發(fā)展的過(guò)程中，融合的時(shí)間過(guò)程也應(yīng)該有，才能夠使公路交通運(yùn)輸行業(yè)整體性得以保證。 （二）城市內(nèi)外交通銜接通暢性欠缺 從當(dāng)前來(lái)看，城市內(nèi)外交能銜接通暢性比較差，致使城市內(nèi)外的旅客乘公共汽車(chē)時(shí)，一系列的換乘比較復(fù)雜。其原因就是城市的公共交通設(shè)施當(dāng)前一體化發(fā)展還比較滯后，城市發(fā)展的規(guī)劃與客運(yùn)樞紐不協(xié)調(diào)，致使城市交通出行中一些問(wèn)題存在其中，不但使乘客乘車(chē)的成本增加了，而且，在一定程度上也

3、影響了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的措施 （一）公路交通運(yùn)輸體系建立健全 我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的制訂也在不斷地深入，實(shí)際落實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合地域經(jīng)濟(jì)實(shí)力，構(gòu)建公路交通的運(yùn)輸體系，配置不斷地進(jìn)行優(yōu)化，將完善運(yùn)輸方式制定，使公路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)在一定程度上降低，不斷地提高運(yùn)輸?shù)男?，并且不斷地降低自然資源消耗，從而實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的目的。另外，公路運(yùn)輸資源也應(yīng)該合理地應(yīng)用。強(qiáng)化改善運(yùn)輸質(zhì)量和效率，全面提高公路運(yùn)輸?shù)哪芰3]。 （二）合理科學(xué)地規(guī)劃公路網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)的內(nèi)容 建

4、設(shè)公路網(wǎng)的過(guò)程中，既要調(diào)查和勘測(cè)以及分析，又要將路網(wǎng)現(xiàn)有的狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和剖析，結(jié)合客貨流分布的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)輸量和交通量生成變化特征以及發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)行規(guī)劃，建設(shè)公路路網(wǎng)的布局既要有秩序，又要合理。從當(dāng)前來(lái)看，建設(shè)公路網(wǎng)，不但要將以上的原則遵循，而且，還要與實(shí)際情況相結(jié)合，合理科學(xué)地進(jìn)行安排，建設(shè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，高度重視各項(xiàng)細(xì)節(jié)，建設(shè)公路網(wǎng)基礎(chǔ)上，應(yīng)該將保護(hù)生態(tài)環(huán)境作為建設(shè)的重點(diǎn)，并且建設(shè)范圍和地理環(huán)境中的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題也考慮到其中，結(jié)合不同的地域條件，將不同的方案制定，運(yùn)用與構(gòu)建路網(wǎng)適應(yīng)的方法，使建設(shè)穩(wěn)定性和安全性以及效率不斷地提升，科學(xué)且綜合地進(jìn)行規(guī)劃，從而使建設(shè)路網(wǎng)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略得以促進(jìn)。

5、 四、總結(jié) 綜上所述，公路交通運(yùn)輸若想對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展有效地促進(jìn)，公路交通運(yùn)輸關(guān)聯(lián)就必須要加強(qiáng)，并且公路交通運(yùn)輸環(huán)境也要改善，從而使我國(guó)公路交通運(yùn)輸發(fā)展能夠可持續(xù)地發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1]雷騰,杜榮義,何增鎮(zhèn).循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(12):78-79. [2]董小瑞.循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的策略探討[J].技術(shù)與市場(chǎng),2017,24(04):314-315. [3]李艷君.基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的公路交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展探討[J].技術(shù)與市場(chǎng),2016,23(03):170-171.