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1、【工程造價(jià)論文】談市政橋梁工程全過程造價(jià)控制策略 摘要：市政橋梁工程是道路橋梁建設(shè)的重要組成部分，其全過程造價(jià)不僅決定著整個(gè)工程能否順利完成，還能減少施工過程中不必要的浪費(fèi)，關(guān)系到相關(guān)施工單位的經(jīng)濟(jì)收益?，F(xiàn)階段，市政橋梁工程實(shí)際施工過程中，全過程造價(jià)控制仍然存在很多不足，制約著工程項(xiàng)目的順利開展，因此不斷優(yōu)化造價(jià)管理模式十分必要。文章主要圍繞市政橋梁工程全過程造價(jià)控制存在的問題展開討論，同時(shí)提出了相應(yīng)的解決措施，以期為我國道路橋梁事業(yè)不斷發(fā)展提供重要保障。 關(guān)鍵詞：市政橋梁工程；全過程造價(jià)控制；策略 為了有效緩解道路交通壓力，市政橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量逐漸增多

2、，由此合理控制工程項(xiàng)目全過程造價(jià)對(duì)市政工程順利進(jìn)行起到了至關(guān)重要的作用，對(duì)節(jié)約國家資源具有非常重要的意義。但是在實(shí)際施工過程造價(jià)控制中，還存在很多缺陷，對(duì)市政工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行起到阻礙作用。只有正確認(rèn)識(shí)工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制的重要性，結(jié)合實(shí)際情況深入分析造價(jià)控制存在的問題，并采取科學(xué)合理的措施予以解決，才能在保證工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上有效節(jié)約施工資源，減少不必要的資金投入，實(shí)現(xiàn)市政橋梁工程全過程造價(jià)的目標(biāo)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)起到促進(jìn)作用。因此，為了保證市政工程項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)完成，做好工程項(xiàng)目全過程造價(jià)控制非常必要，能促使道路橋梁建設(shè)發(fā)展水平不斷提升。 1市政橋梁工程全過程造價(jià)控制

3、的重要性 市政橋梁工程施工規(guī)模大，需要投入大量資金確保工程項(xiàng)目正常進(jìn)行，所以相關(guān)人員需要做好全過程造價(jià)管理工作，只有這樣才能減少施工過程不必要的資金浪費(fèi)，增加工程建設(shè)的整體效益，促使我國道路橋梁建設(shè)不斷發(fā)展。對(duì)于市政橋梁工程來說，完善的造價(jià)管理制度能為管理人員提供重要的管理依據(jù)，避免施工過程造價(jià)控制與預(yù)期目標(biāo)偏差較大，提升施工資源利用率，減少施工成本投入，從而獲取更多經(jīng)濟(jì)收益，真正實(shí)現(xiàn)造價(jià)控制的理想目標(biāo)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)起到促進(jìn)作用。 2市政橋梁工程全過程造價(jià)控制中存在的不足 2.1施工各階段缺乏造價(jià)控制 首先，施工前期缺乏造價(jià)

4、控制。對(duì)市政橋梁工程實(shí)際情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，管理人員對(duì)施工前準(zhǔn)備階段的造價(jià)管理工作不夠重視，沒有意識(shí)到施工前期控制成本的重要性，直接影響了整個(gè)工程項(xiàng)目的造價(jià)控制，同時(shí)給后期造價(jià)控制工作帶來了一定難度，造成施工資金浪費(fèi)。其次，施工過程是實(shí)現(xiàn)造價(jià)控制的重要時(shí)機(jī)，對(duì)保證市政工程項(xiàng)目順利進(jìn)行起到重要作用。但是很多造價(jià)管理人員沒有重視施工過程造價(jià)控制，造成施工過程浪費(fèi)大量施工資源，包括人力資源、施工材料、設(shè)備等，導(dǎo)致施工過程增加大量成本投入，明顯降低整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)效益，給相關(guān)企業(yè)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。最后，施工竣工階段造價(jià)控制效率低是普遍存在的現(xiàn)象，管理人員沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行造價(jià)控制，導(dǎo)致工程結(jié)算

5、不夠準(zhǔn)確，同時(shí)沒有及時(shí)整改問題，嚴(yán)重影響市政橋梁工程的社會(huì)效益。 2.2造價(jià)控制模式滯后 傳統(tǒng)的造價(jià)控制模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代多樣性的市政橋梁建設(shè)需求，同時(shí)施工過程中受到很多外界因素的影響，導(dǎo)致實(shí)際造價(jià)控制與預(yù)期目標(biāo)差距較大，經(jīng)常出現(xiàn)資金預(yù)算遺漏等現(xiàn)象，無形中給施工單位帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 2.3造價(jià)編制落后 隨著施工過程不斷引入新技術(shù)、設(shè)備和新型材料，原有的造價(jià)編制已經(jīng)不能滿足實(shí)際施工需求，嚴(yán)重影響開展造價(jià)控制工作。所以需要?jiǎng)?chuàng)新造價(jià)編制，確保與施工技術(shù)等方面相匹配，才可以高效完成造價(jià)管理工作。 3市政橋梁工程全過程

6、控制的有效策略 3.1建立健全的造價(jià)控制體系 造價(jià)控制體系是確保市政橋梁工程造價(jià)控制有效落實(shí)的前提，結(jié)合施工實(shí)際情況制定系統(tǒng)的造價(jià)控制制度，摒棄傳統(tǒng)管理模式中存在的缺陷，采取優(yōu)質(zhì)的造價(jià)編制，明確管理人員工作職責(zé)和責(zé)任，為造價(jià)管理工作有效落實(shí)提供基礎(chǔ)保障。同時(shí)，在施工過程中，不斷優(yōu)化造價(jià)控制體系，為以后市政橋梁項(xiàng)目更好地實(shí)現(xiàn)造價(jià)控制提供幫助。 3.2強(qiáng)化施工各階段造價(jià)控制 施工各階段做好造價(jià)控制，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上減少不必要的資金投入，從而實(shí)現(xiàn)全過程造價(jià)控制。對(duì)于施工設(shè)計(jì)階段，相關(guān)造價(jià)管理人員要清晰整個(gè)施工流程，透徹分析施工各環(huán)

7、節(jié)所需要的資金投入，綜合分析投入資金的合理性和可行性，避免不必要的資金浪費(fèi)，滿足施工需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)利益最大化。同時(shí)，要對(duì)施工設(shè)計(jì)階段進(jìn)行造價(jià)管理和分析，一旦發(fā)生設(shè)計(jì)圖紙變更的情況，就要及時(shí)做出成本造價(jià)改變的策略，保證后續(xù)施工項(xiàng)目順利進(jìn)行。對(duì)于施工階段，造價(jià)管理人員要掌握施工材料、設(shè)備、人員以及其他施工過程的資金動(dòng)態(tài)，全面分析資金使用的合理性，采取科學(xué)的管理方式以達(dá)到造價(jià)控制的目的，避免出現(xiàn)一味節(jié)省資金投入而產(chǎn)生施工質(zhì)量問題的情況。對(duì)于施工竣工階段，要求造價(jià)管理人員熟知整個(gè)工程項(xiàng)目的造價(jià)情況，對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證工程造價(jià)的科學(xué)合理性，并且將施工各環(huán)節(jié)的資金開支進(jìn)行細(xì)致比對(duì)。如果發(fā)現(xiàn)

8、資金偏差大的問題，及時(shí)分析其產(chǎn)生原因，采取有效措施改進(jìn)，以保證工程造價(jià)控制的真實(shí)性，為施工企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)為市政橋梁工程順利完成奠定有利基礎(chǔ)。 4結(jié)束語 綜上所述，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展促使市政橋梁工程建設(shè)得到顯著發(fā)展，不僅為緩解交通壓力起到重要作用，而且能促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由此有效控制市政橋梁工程的全過程造價(jià)具有非常重要的意義，大幅度減少工程項(xiàng)目的資金投入，給相關(guān)施工單位帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益，促使市政橋梁建設(shè)水平不斷提升，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。 參考文獻(xiàn)： [1]余潔瑾.全過程造價(jià)控制措施分析[J].工程技術(shù)研究,2018(14):222-223. [2]周辛.道路橋梁工程造價(jià)全過程控制分析[J].黑龍江交通科技,2017,40(6):194-195. [3]駱晨光.關(guān)于市政項(xiàng)目全過程的造價(jià)控制[J].建設(shè)科技,2015(10):140-141. [4]楊珍鋒.道路橋梁施工造價(jià)管理全過程控制的探討[J].住宅與房地產(chǎn),2018(8):34. [5]王芳杰,徐豪廷,鄭建軍.試論道路橋梁工程質(zhì)量及造價(jià)全過程控制管理對(duì)策[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化,2017(24):113-114.