《精編國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚨妆P(pán)構(gòu)造與維修》2021期末試題及答案（試卷號(hào)：3912）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《精編國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修》2021期末試題及答案（試卷號(hào)：3912）（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚨妆P(pán)構(gòu)造與維修》2021期末試題及答案（試卷號(hào)：3912） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題【下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的-請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。 15小題，每小題2分，共30分） 1. 離合器總成的從動(dòng)件有（）。 A. 壓盤(pán) B. 從動(dòng)盤(pán) C. 傳動(dòng)片 D. 壓緊彈簧 2. 離合器（）會(huì)造成汽車換擋困難。 A. 嚴(yán)重打滑 B. 分離軸承缺油 D.動(dòng)平衡破壞 C. 踏板自由行程過(guò)大 3. 汽車中具有改變旋轉(zhuǎn)方向作用的是（）o A. 離合器 B. 變速器 C. 主減速器 D. 發(fā)動(dòng)機(jī) 4. 汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)中防止

2、脫擋、亂擋和誤掛倒擋的裝置是（）0 A. 自鎖裝置 B. 倒檔鎖 D. 以上三個(gè) C. 互鎖裝置 5. 對(duì)于四檔變速器而言，傳動(dòng)比最小的前進(jìn)檔是（）。 A. -檔 B. 二檔 C. 三檔 D. 四檔 6. 設(shè)普通對(duì)稱式圓錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)矩為M0,左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為Ml. M2,汽車直行和轉(zhuǎn)彎時(shí) 滿足（）o A. Ml= M2= MO B. Ml=M2=2M0 C. Ml= M2=0. 5M0 D. Ml 十 M2=2M0 7. 下面不屬于自動(dòng)變速器換擋元件的是（）。 A. 鎖止離合器 B. 片式離合器 C. 片式制動(dòng)器 D. 單向離合器 8. 汽

3、車懸架是車架與（）之間的彈性傳力裝置。 A. 車輪 B. 車橋 C. 減振器 D. 車廂 9. 標(biāo)示為” 215/50R17 86 H”的輪胎的輪胎寬度為（）。 A. 215 mm B. 50mm C. 17inch Do 113mm 10. 汽車制動(dòng)系（）的作用是將液壓力換成車輪制動(dòng)器的摩擦力O A. 主缸 B. 推桿 C. 真空助力器 D. 輪缸 11. 前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能相同的制動(dòng)器是（）。 A. 雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 B. 雙向白增力式制動(dòng)器 C. 單向自增力式制動(dòng)器 D. 雙從蹄式制動(dòng)器 12. 調(diào)節(jié)（）可以調(diào)節(jié)前輪前癟的大小。 A. 轉(zhuǎn)向搖臂

4、 B. 轉(zhuǎn)向直拉桿 C. 轉(zhuǎn)向橫拉桿 D. 轉(zhuǎn)向盤(pán) 13. 與獨(dú)立懸架配用的車橋型式是（）。 A. 斷開(kāi)式車橋 B. 整體式車橋 C. 擺臂式車橋 D. A, B均可 14. 下列不屬于盤(pán)式制動(dòng)器中活塞密封圈作用的是（）。 A. 密封 B. 使活塞復(fù)位 C. 隔熱 D. 制動(dòng)間隙自調(diào) 15. 汽車懸架中起到緩沖作用的元件是（）o A. 車架 B. 彈簧 C. 減振器 D. 橫向穩(wěn)定桿 二、多項(xiàng)選擇題《在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少 選、錯(cuò)選均不得分。5小題.每小題4分，共20分） 16. 下列總成屬于行駛系的

5、有（ Io A. 懸架 B. 變速器 C. 差速器 D. 車輪 17. 下面的元件屬于行星齒輪系的是（）。 A. 太陽(yáng)輪 B. 行星架 C. 導(dǎo)輪 D. 行星輪 18. （）萬(wàn)向節(jié)屬于等速萬(wàn)向節(jié)。 A. 雙聯(lián)式 B. 球籠式 C. 球叉式 D. 三銷軸式 19. 以下屬于電控懸架的有（）o A. 主動(dòng)控制懸架 B. 半主動(dòng)控制懸架 C. 被動(dòng)懸架 D. 高度可調(diào)空氣懸架 20 .動(dòng)力轉(zhuǎn)向系類型有（）o A. 液壓助力 B. 電子液壓助力 C電動(dòng)助力 D. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 三、 判斷題（判斷下列詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打“ J”，錯(cuò)誤打“

6、 X”。10小題，每小題1分, 共10分） 21. 汽車行駛系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。（X ） 22. 勰｝從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（X ） 23. 自動(dòng)變速器液而高度需要定期檢go （ J ） 24. 膜片彈簧離合器的分離杠桿，可以將膜片彈簧和壓盤(pán)拉離從動(dòng)盤(pán)。（X ） 25. 單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度有時(shí)大于有時(shí)小 于主動(dòng)軸。（V ） 26. 為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車輪能自動(dòng)回正，主銷后傾越大越好。（"） 27. 主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般更換磨損最嚴(yán)重的那個(gè)齒輪即可。（X

7、 ） 28. 汽車向左轉(zhuǎn)向時(shí)左轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角較大。（V ） 29. 最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車輪完全被抱死時(shí)。（X ） 30. 制動(dòng)系管路中有氣，會(huì)造成制動(dòng)不靈。（V ） 四、 簡(jiǎn)答題（4小題，每題5分，共20分） 31. 簡(jiǎn)述懸架系統(tǒng)的功用。 答：對(duì)不平整路面所造成的汽車行駛中的各種顫動(dòng)、搖擺和震動(dòng)等，與輪胎一起，予以吸收和減緩。 從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩(wěn)定性（3分）；將路而與車輪之間的磨擦所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制 動(dòng)力，傳輸至底盤(pán)和車身（1分）；支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。（1分） 32. 相比手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：（D取消

8、了離合器，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車獲得良好的動(dòng)力 性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染；（2）換擋平滑、無(wú)沖擊、振動(dòng)，噪音小。提高車輛行駛的安全 性及可靠性；（3）操縱輕便，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性；（4）傳動(dòng)效率高，能 防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載；（5）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成木高。（答出以上每條得1分）。 33. 圖1轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)，a, p, 7各角的名稱分別是什么？其中有自動(dòng)回正作用的是什 么角？ III I 答：a, p, 7各角的名稱分別是車輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾。（3分）其中起自動(dòng)回正作用的是主 銷內(nèi)傾、主銷后傾。（2分） 3

9、4. 什么是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程？功用是什么？ 答：轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。（3分）自由行程過(guò)大：轉(zhuǎn)向不靈敏（1分）； 自由行程過(guò)?。郝范鴽_擊大，駕駛員過(guò)度緊張。（1分） 五、論述題（2小題，每題10分，共20分） 35. 自動(dòng)變速器有哪些類型？各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？ 答：（1）自動(dòng)變速器有液力機(jī)械式的自動(dòng)變速器AT、無(wú)級(jí)變速器CVT和雙軸式白動(dòng)變速器DCT幾種類 型。（3分） （2） 目前最成熟的是AT,它由液力變矩器、行星齒輪結(jié)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)組成。制動(dòng) 器、離合器、單向離合器是換擋執(zhí)行元件，每?jī)蓚€(gè)擋位之間有一個(gè)換擋閥，根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車速的高低 確

10、定變速器油流入那個(gè)擋位的換擋執(zhí)行元件，確定當(dāng)前換人什么擋位。（3分） （3） CVT變速器是利用V型輪和鋼帶甚至皮帶傳動(dòng)，通過(guò)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的 無(wú)級(jí)變化。裝有這種變速器的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在最經(jīng)濟(jì)的工況，因而車輛的經(jīng)濟(jì)性更好。（2 分） 雙離合變速器使用兩個(gè)離合器和兩個(gè)輸入軸，變速器換擋延遲最小，動(dòng)力損失也小，因而經(jīng)濟(jì)性也優(yōu) 于AT。（2分） 36. 汽車行駛跑偏的原因是什么？ 答：主要由于汽車左右兩邊幾何尺寸或滾動(dòng)阻力不相等所致。具體原因有: （1）兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙不一致或者一側(cè)輪缸制動(dòng)液有滲漏； (2) 輪轂軸承松緊程度不一致； (3) 檢查輪胎新舊程度或者規(guī)格不一致，氣壓不一致； (4) 車架變形或者懸架變形，一側(cè)減振器失效； (5) 前輪定位不對(duì)。 (6) 汽車兩邊的軸距不等。 (7) 轉(zhuǎn)向桿系變形。 (8) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系控制閥損壞或密封環(huán)彈性減弱，閥芯運(yùn)動(dòng)不暢或偏離中間位置。 (答出以上每條得2分，答出5條以上給予滿分)