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2019-2020年高考地理一輪復(fù)習(xí)真題匯編 第十四單元 人類活動的地域聯(lián)系 考點(diǎn)一 地域聯(lián)系方式及區(qū)位 　　甘德國際機(jī)場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。 1.(xx課標(biāo)Ⅰ,4,4分)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是(　　) A.地形 B.經(jīng)濟(jì) C.位置 D.人口 答案　C 2.(xx課標(biāo)Ⅰ,5,4分)甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是(　　) A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少 C.飛機(jī)飛行成本降低 D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步 答案　D 　　一個國家中某種商品出口的比較優(yōu)勢程度用R值表示,R值越大表示該商品出口的優(yōu)勢越強(qiáng)。下表為xx年中國、東南亞Y國出口商品比較優(yōu)勢前六位的R值。讀表完成下題。 中國商品 R值 旅游用品 4.0 鞋子 3.5 服裝 3.4 辦公設(shè)備 3.3 紡織制品 2.8 電信設(shè)備 2.7 Y國商品 R值 鞋子 12.3 水產(chǎn)品 10.9 天然橡膠 10.0 咖啡可可 8.1 服裝 5.5 谷物 4.8 3.(xx福建文綜,5,4分)中國、Y國商品出口的共同特點(diǎn)是(　　) A.工業(yè)品比較優(yōu)勢強(qiáng) B.工業(yè)品所占比重小 C.農(nóng)產(chǎn)品比較優(yōu)勢弱 D.農(nóng)產(chǎn)品出口總量大 答案　A 12.[xx天津文綜,13(1),4分]讀圖文材料,回答問題。 　　自古以來,“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿(mào)易通道。 　　說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分) 答案　自然:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足); 人文:聚落較多(人口較多;利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。 　　浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和洋流為動力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。 11.(xx浙江文綜,1,4分)與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可(　　) ①縮短路程 ②增加運(yùn)量 ③減少貨物破損 ④增強(qiáng)貿(mào)易靈活性 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 答案　C 13.[xx四川文綜,13(1),6分]閱讀材料,回答下列問題。 　　材料　“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。 　　川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口,請分別指出其相對航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。(6分) 答案　比航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低(2分),運(yùn)量大(2分);比海洋運(yùn)輸時間短(2分)。 14.[xx山東文綜,37(2),4分]閱讀材料,回答問題。 　　位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué),當(dāng)?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目,促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前,該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。xx年,厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。 　　說明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分) 答案　交通更加便利,有利于加強(qiáng)兩國間的區(qū)域聯(lián)系;降低交通成本,擴(kuò)大跨國貿(mào)易量,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 考點(diǎn)二 交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 7.[xx北京文綜,36(1),10分]北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀圖,回答下列問題。 　　說明百余年來北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對聚落興衰的影響。(10分) 答案　運(yùn)輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級提升。 8.[xx課標(biāo)Ⅱ,36(1)(2)(4),16分]閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分) (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分) (3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分) 答案　(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);(2分)連接內(nèi)陸和沿海港口。(2分) 作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2分) (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3分) (3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。(4分) (答對1項(xiàng)得1分,答對4項(xiàng)即可得4分。本小題滿分不得超過4分。) 9.[xx天津文綜,13(2),6分]讀圖文材料,回答問題。 　　目前我國正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路,與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接,以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。 　　高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成,將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處?請列舉兩條。(6分) 答案　增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對外聯(lián)系更加快捷); 有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來(有利于擴(kuò)大對外聯(lián)系的區(qū)域)。 10.(xx安徽文綜,34,22分)閱讀圖文材料,結(jié)合所學(xué)知識,回答下列問題。 　　下圖為福建省1982年和xx年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到xx年的6 554.69億元,城市化水平不斷提高。 (1)簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(10分) (2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。(12分) 答案　(1)交通運(yùn)輸線路里程增加,站點(diǎn)增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)。 (2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴(kuò)大、等級提升、布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級體系更加完善。 11.[xx重慶文綜,14(1)(2),18分]閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　近年來,中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖,該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和圖中所示鐵路是我國與該國合作的典范。 (1)指出圖示鐵路通車對洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來的有利變化。(6分) (2)圖5中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90 km/h、40 km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。(12分) 答案　(1)貨物集散范圍擴(kuò)大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。 (2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢低平;線路較平直,列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶,地形高差大(地勢起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設(shè)計速度低。