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1、汽車制造工藝簡(jiǎn)介 汽 車 制 造 工 藝 簡(jiǎn) 介 一、工藝基礎(chǔ) 工藝基礎(chǔ)：概念 工藝基礎(chǔ)：管理 二、車身制造四大工藝定義及特點(diǎn) 沖壓工藝 焊裝工藝 涂裝工藝 總裝工藝 工藝基礎(chǔ)：概念 工藝 即加工產(chǎn)品的方法 (手段、過(guò)程 )。是利用生產(chǎn)工具對(duì)原材料、 毛坯、半成品進(jìn)行加工 ,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀 態(tài)和內(nèi)部組織的方法。 工藝規(guī)程 規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過(guò)程和操作方法等地工藝規(guī)定（文 件）。 工藝文件 指導(dǎo)工人操作和用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術(shù)文件。是企業(yè) 組織生產(chǎn)、計(jì)劃生產(chǎn)和進(jìn)行核算的重要技術(shù)參數(shù)。 工藝參數(shù) 為達(dá)到加工產(chǎn)品預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)，工藝過(guò)程中選用和控制的有 關(guān)量，如電流、電

2、極壓力壓等。 工藝基礎(chǔ)：概念 工藝裝備 產(chǎn)品制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模 具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。 工藝卡片 (或作業(yè)指導(dǎo)書 ) 按產(chǎn)品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序 為單元 ,詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品 (或零、部件 )在某一工藝階段的工序號(hào)、 工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設(shè)備和 工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、 裝配工序卡片。 物料清單（ BOM） 用數(shù)據(jù)格式來(lái)描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件。 外協(xié)件明細(xì)表 填寫產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號(hào)、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝 文件。 工藝基礎(chǔ)：概念 外購(gòu)工具明細(xì)表 填寫產(chǎn)品在

3、生產(chǎn)過(guò)程中所需購(gòu)買的全部刀具、量具等的名稱、 規(guī)格與精度等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額明細(xì)表 填寫產(chǎn)品每個(gè)零件在制造過(guò)程所需消耗的各種材料的名稱、牌 號(hào)、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。 材料消耗工藝定額匯總表 將“材料消耗工藝定額明細(xì)表”中的各種材料按單臺(tái)產(chǎn)品匯總 填列的一種工藝文件。 零部件轉(zhuǎn)移卡 填寫各裝配工序零、部件圖號(hào)（代號(hào)）名稱規(guī)格等的一種工藝。 工藝基礎(chǔ)：管理 工藝管理內(nèi)容包括： 產(chǎn)品工藝工作程序、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查的方式和程序、工藝 方案設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)、工藝定額編制、工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化審 查、工藝文件的修改、工藝驗(yàn)證、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝管理、工藝紀(jì) 律管理、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工藝裝備編號(hào)

4、方法、工藝裝備設(shè)計(jì)與驗(yàn) 證管理程序、工裝的使用與維護(hù)、工藝規(guī)程格式、管理用工藝 文件格式、專用工藝裝備設(shè)計(jì)圖樣及設(shè)計(jì)文件格式。 工藝設(shè)計(jì)過(guò)程 策劃 (產(chǎn)品定義 )-產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) (產(chǎn)品數(shù)據(jù) )-過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) -產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn) -生產(chǎn) -(持續(xù)改進(jìn) )。 車身制造四大工藝定義及特點(diǎn) 在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大 核心技術(shù) (即四大工藝 )。從結(jié)構(gòu)上看，轎車屬于無(wú)骨 架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為： 沖 壓 焊 裝 涂 裝 總 裝 鋼板 模具 沖壓件 夾具 白車身 焊接總成 油 漆 車 身 整 車 入 庫(kù) 底盤件 電器件 車身附件 沖壓工藝 沖壓工藝： 沖壓是所有工序的第一步

5、。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小， 這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成 形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓 機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的 質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。 沖壓生產(chǎn)線，由多臺(tái)壓機(jī)構(gòu)成 傳輸機(jī)械手 沖壓工藝 沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)占有重要地位 據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車上有 60% 70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來(lái)的。因此， 沖壓技術(shù)對(duì)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。 沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類 沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用 模具和沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板

6、料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而 獲得一定形狀、尺寸和性能的零件 (沖壓件 )。沖壓工序按加工性質(zhì)的 不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。 沖壓工序可分為四個(gè)基本工序： 一、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序 (包括沖孔、落料、修邊、剖 切等 )。 二、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。 三、拉深：將平面板料變成各種開(kāi)口空心零件，或把空心件的形狀、 尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。 四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工 序 (包括翻邊、脹形、校平和整形工序等 )。 沖壓工藝 幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基

7、本工序組 成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可 以合并。因此，對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須 具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量 (綱領(lǐng) )和生 產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。 物件名稱 制作簡(jiǎn)圖 沖壓工藝過(guò)程 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板 下料 拉伸 切邊、沖孔 豎邊 翻邊 壓印、沖孔 檢驗(yàn) 頂蓋 拉伸 切割 整形 反邊 沖孔 沖孔 切割 沖壓工藝 幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝 汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組 成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可 以合并。因此，對(duì)于一

8、個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須 具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量 (綱領(lǐng) )和生 產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。 物件名稱 制作簡(jiǎn)圖 沖壓工藝過(guò)程 翼子板 下料 拉深、反邊 切割、沖孔 豎邊、沖孔 反邊、沖孔 反邊、檢驗(yàn) 左右后側(cè)圍外板 落料 拉伸 切邊、沖孔 整形 沖孔 沖孔 檢驗(yàn) 沖壓工藝 汽車沖壓工藝流程圖 板料區(qū) 沖壓件入?yún)^(qū) 沖壓件檢驗(yàn) 沖裁區(qū) 液壓區(qū) 下料區(qū) 焊裝工藝 焊裝工藝 沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身 總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了 車身的強(qiáng)度。 焊裝線 焊接機(jī)器人 焊裝工藝

9、汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成 車身殼體 (白車身 )，所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工 藝的主要部分。 汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種 (例如轎 車 )薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于 車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車 身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。 焊接方式 典型應(yīng)用實(shí)例 電阻焊 點(diǎn)焊 車身主體總成、車身側(cè)圍總成 凸焊 螺母 CO2保護(hù)焊、氬弧焊 車身總成 焊裝工藝 點(diǎn)焊：通過(guò)導(dǎo)電 ,電阻加熱 ,金屬熔合。 點(diǎn)焊的過(guò)程：預(yù)壓 -焊接 -保壓 -休止。 點(diǎn)焊相

10、關(guān)工藝參數(shù)：電流電壓電極壓力焊接時(shí)間電極直 徑等。 點(diǎn)焊設(shè)備：固定式點(diǎn)焊機(jī)，移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)，包括：供電系統(tǒng)（變 壓器和二次回路）、焊具部分（機(jī)臂、電極夾持器、電極）、加 壓機(jī)構(gòu)（氣壓、液壓等）、冷卻系統(tǒng)、機(jī)體等。 CO2氣體保護(hù)焊接：一種熔化極氣體保護(hù)電弧焊接法，利用焊絲與 工件間產(chǎn)生的電弧來(lái)熔化金屬，由 CO2作為氣體保護(hù)氣，并采用光 焊絲填充。 焊接工藝參數(shù)：電源極性焊絲直徑電弧電壓焊接電流氣 體流量焊接速度焊絲伸出長(zhǎng)度直流回路電感等。 焊裝工藝 車身主體 車身主體主要由車前鈑金、前圍零件、地板總成、左 /右側(cè) 圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊 裝而成，如圖所示。 前圍上

11、部總成 焊裝工藝 地板總成 側(cè)圍總成 焊裝工藝 后圍零件 頂蓋總成 焊裝工藝 行李艙擱板總成 車門總成 焊裝工藝 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 行李艙蓋焊接總成 焊裝工藝 汽車車身部件焊接系列夾具 定位與夾緊 裝配焊接三過(guò)程，一定位，二夾緊，三點(diǎn)固 定位是通過(guò)定位基準(zhǔn)與夾具上的定位元件相接觸而實(shí)現(xiàn)，定位元 件有：擋鐵，定位銷，支承板，樣板 夾緊：有力，穩(wěn)定，避免焊接運(yùn)動(dòng)干涉 焊接生產(chǎn)線 機(jī)械手焊接等 涂裝工藝 涂裝工藝 涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較 復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、 烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制

12、， 對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公 司的技術(shù)秘密。 自動(dòng)噴涂機(jī)器人 空腔注蠟 涂裝工藝 概述 汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā) 生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車 身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆 3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳 底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密 封、降噪聲和防銹，面漆后涂?jī)?nèi)腔防銹蠟。 表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表 面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并 應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層

13、，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性 和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高 的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。 涂裝工藝 1 準(zhǔn)備上掛 2 手機(jī)擦洗 3 熱水噴淋 4 預(yù)脫脂 5 主脫脂 6 工業(yè)水噴淋 7 工業(yè)水浸洗 8 表面調(diào)整 16 UF槽上噴 15 電泳 14 新鮮純水淋洗 13 新鮮純水噴淋 12 純水浸洗 11 工業(yè)水噴淋 10 工業(yè)水浸洗 9 磷化 17 UF1噴淋 18 UF2浸洗 19 UF3噴淋 20 純水浸洗 21 純水噴淋 22 新鮮純水淋洗 23 瀝干 24 烘干 32 強(qiáng)冷 31 烘干 30 放置阻尼板 29 細(xì)密封 28 噴防石擊涂料 27 粗密封

14、 26 下掛 25 強(qiáng)冷 33 鈑金修整 34 刮一道原子灰 35 烘干打磨吹干 36 刮二道原子灰 37 烘干打磨吹干 38 噴一次中涂 39 烘干 40 補(bǔ)刮三道原子灰 48 二道色漆 47 一道色漆 46 精修擦凈 45 打磨吹干 44 補(bǔ)紅灰 43 烘干 42 噴二次中涂 41 烘干打磨吹干 48 二道面漆 47 一道面漆 49 一道罩光漆 50 二道罩光漆 51 流平 52 烘干 53 強(qiáng)冷 54 小修、拋光 55 檢驗(yàn) 56 交總裝 汽車涂裝工藝流程 涂裝工藝 預(yù)處理 （打磨、清洗） 噴塑料底膠 烘干 噴中涂 烘干 補(bǔ)紅灰 刮灰并干燥 打磨及干燥 檢查修飾 或返修 打磨 拋光 裝配

15、 （倒車鏡、裝飾條） 烘干 噴面漆 上件及擦凈 打磨并干燥 點(diǎn)補(bǔ)中涂 預(yù)處理 （預(yù)烘干、打磨、清洗） 噴底漆 干燥 刮灰 干燥 噴中涂 烘干 干燥 打磨 干燥 補(bǔ)紅灰 烘干 噴中涂 吹擦凈 噴面漆 烘干 打磨 拋光 檢查修飾 或返修 汽車塑料件涂裝工藝流程 汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程 總裝工藝 總裝工藝 總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的 各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。 裝配線 外觀檢測(cè)區(qū) 總裝工藝 一、汽車裝配概念及其特點(diǎn) 汽車裝配是汽車全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù) 以千萬(wàn)計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、 總成、整車，并經(jīng)

16、嚴(yán)格檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。 汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán) 境中的運(yùn)載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒 適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過(guò)裝配工藝來(lái)保證的。若裝 配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。 因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多， 數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸架、 車輪、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量?jī)?nèi)外飾件、電器、 線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全 部制造工作量的 20% 25%，其操作內(nèi)容包括過(guò)盈配合

17、、焊接、鉚接、 鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。 總裝工藝 二、裝配方法 螺紋聯(lián)接法 : 螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝 配作業(yè)工作量 31%，個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)扳手，較普遍的是 采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及電動(dòng)螺絲刀等。 粘接法：需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝 飾護(hù)板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)志等。粘接方法：小件預(yù) 先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。 充注法：是指裝配時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制 動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風(fēng)玻璃洗滌液、燃油等各種 液體的方法。 三、裝配設(shè)備 地面輸送機(jī)（淺托鏈） 高架空中懸掛式輸送機(jī) 板式輸送鏈 總裝工藝 上線工位分裝 （前段車身裝飾線） 高工位分裝 （底盤裝配線） 下線工位分裝 （后段車身裝飾線） 涂裝車身總成 上線工位 （前段車身裝飾線） 高工位 （底盤裝配線） 下線工位 （后段車身裝飾線） 外觀檢測(cè) 整車裝配 質(zhì)量檢測(cè) 稱重、加注制動(dòng) 檢測(cè) 側(cè)滑、車速 異響檢測(cè) 底盤故障 排氣及通漏氣 檢測(cè) 測(cè)四輪定位 參數(shù) 淋雨漏水 檢測(cè) 整車檢測(cè)線 返修 總檢入庫(kù) 汽車總裝工藝流程 結(jié)束