《離心式壓縮機(jī)故障分析.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《離心式壓縮機(jī)故障分析.ppt（50頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、任務(wù)一 離心式空氣壓縮機(jī) 常見故障及其分析 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 異常振動(dòng) 和噪聲 不對(duì)中 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子 不平衡 葉輪損壞 軸承不正常 卸下聯(lián)軸器，使原動(dòng)機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn) 動(dòng)，如果原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沒有異常振 動(dòng)，則故障可能由不對(duì)中引起；檢 查對(duì)中情況并參照安裝說明書 檢查轉(zhuǎn)子，看是否由污垢或損 壞引起；如有必要應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子重新進(jìn) 行平衡 檢查葉輪，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或 更換 檢查軸承、調(diào)整間隙，必要時(shí) 修復(fù)或更換 一、離心式空氣壓縮機(jī)常見故障及其分析 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 異常振動(dòng) 和噪聲 聯(lián)軸器故障 或不平衡 密封環(huán)不良 油壓、油溫 不正常 油中有污垢 、不清潔，使軸 承

2、磨損 喘振 氣體管路的 應(yīng)力傳遞給機(jī)殼 ，由此引起不對(duì) 中 11壓縮機(jī)附近 有機(jī)器工作 檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器 螺栓、螺母 檢查測(cè)定密封環(huán)間隙，必要時(shí)候修 復(fù)或更換 檢查各注油點(diǎn)油壓、油溫及油系統(tǒng) 工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設(shè)法調(diào)整 查明污垢來源，檢查油質(zhì)，加強(qiáng)過 濾，定期換油，檢查軸承，調(diào)整間隙 檢查壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)是否遠(yuǎn)離喘振點(diǎn) ，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否 工作正常 氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大 的應(yīng)力作用在壓縮機(jī)氣缸上；管路應(yīng) 有足夠的彈性補(bǔ)償，以應(yīng)付熱膨脹量 11將它們的基座基礎(chǔ)互相分離，并增 加連接管的彈性 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 軸承故障 潤(rùn)滑不正 常 不對(duì)中 軸承間隙

3、不符要求 壓縮機(jī)或 聯(lián)軸器不平 衡 確保使用合格的潤(rùn)滑油；定期檢查， 不應(yīng)有水和污垢進(jìn)入油中 檢查對(duì)中情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更 換軸承 檢查壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子組件和聯(lián)軸器，看 是否有污物附著或轉(zhuǎn)子組件缺損，必 要時(shí)轉(zhuǎn)子應(yīng)重新找平衡 止推軸承 故障 軸向推力 過大 潤(rùn)滑不正 常 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進(jìn)出 口壓差，必要時(shí)檢查內(nèi)部密封環(huán)環(huán)間 隙數(shù)據(jù)是否超標(biāo)，檢查段間平衡盤密 封環(huán)間隙是否超標(biāo) 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢 查油溫、油壓和油量，檢查油的品質(zhì) 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 油密封環(huán) 和密封環(huán) 故障，密 封不穩(wěn)定 不對(duì)中和振 動(dòng) 油中有污物 密封環(huán)間隙 有偏差

4、 油壓不足 密封環(huán)精度 不夠 密封油品質(zhì) 和油溫不符合 要求 參閱振動(dòng)部分 檢查油過濾器，更換附有污物 的濾芯；加強(qiáng)在線過濾 檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)給予調(diào)整 或更換 檢查參考?xì)鈮毫?，不得低于?小極限值 檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或 更換 檢查油質(zhì)、油溫，并予以解決 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 密封系統(tǒng) 工作不穩(wěn) 定、不正 常 密封環(huán)精度 不夠 密封油品質(zhì) 或油溫不符要 求 油、氣壓差 系統(tǒng)工作不良 密封部分磨 損或損壞 浮環(huán)座的接 觸磨損不均勻 浮環(huán)座的端 面有缺口或密 封面磨損 檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或 更換 檢查密封油質(zhì)、指標(biāo)不符應(yīng)更 換；檢查密封油溫，并進(jìn)行調(diào)節(jié) 檢查參考?xì)鈮毫熬€路，并

5、調(diào) 整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元 件工作情況 拆下密封后重新調(diào)整間隙組裝 ；按規(guī)定進(jìn)行修理或更換 應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新 的備件 消除吸入損傷、減少磨損，必 要時(shí)更換新的備件 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 密封系統(tǒng) 工作不穩(wěn) 定、不正 常 密封環(huán)斷裂 或破壞 (組裝損 傷或空轉(zhuǎn)時(shí)熱 應(yīng)力破壞 ) 密封面、密 封件、 O形環(huán) 被腐蝕 因低溫操作 密封部分結(jié)冰 計(jì)量?jī)x表工 作誤差 可能組裝時(shí)造成損傷，組裝應(yīng) 注意；盡量減少空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；不 能修復(fù)時(shí)應(yīng)更換 分析氣體性質(zhì)，更換部件材質(zhì) 或更換新備件 消除結(jié)冰，或用干燥氮?dú)鈨艋?密封大氣 檢查系統(tǒng)的測(cè)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)失 準(zhǔn)時(shí)檢修或更換 故障名稱 產(chǎn)生原因

6、 處理方法 壓縮機(jī)性能 達(dá)不到要求 設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 制造錯(cuò)誤 氣體性質(zhì)差異 運(yùn)轉(zhuǎn)條件變化 沉積夾雜物 密封環(huán)間隙過 大 審查原始設(shè)計(jì)，檢查技術(shù)參數(shù)是否符合 要求；如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與賣方和制造廠交涉， 采取補(bǔ)救措施 檢查原設(shè)計(jì)及制造工藝要求：檢查材質(zhì) 及加工精度；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與賣方和制造 廠交涉 檢查氣體的各種性質(zhì)參數(shù)，如與原始設(shè) 計(jì)的氣體性質(zhì)相差太大，必然影響壓縮機(jī) 性能指標(biāo)；根據(jù)實(shí)際需要與可能設(shè)法解決 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件與設(shè)計(jì)條件相差太大，必 然使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能與設(shè)計(jì)性能偏移，如 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查明原因 在氣體流道和葉輪以及氣缸中是否有夾 雜物，如有則應(yīng)清除 檢查各部間隙，不符要求則必須調(diào)整或 更換 故障名稱

7、產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)喘 振 運(yùn)行點(diǎn)落入 喘振區(qū)或距喘 振邊界太近 防喘裕度設(shè) 定不夠 吸人流量不 足 壓縮機(jī)出口 氣體系統(tǒng)壓力 超高 檢查運(yùn)行點(diǎn)在壓縮機(jī)特性線上 的位置，如距離喘振邊界太近或 落入喘振區(qū)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整工況并 消除喘振 預(yù)先測(cè)定好各種工況下的防喘 裕度；防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到最佳 可能進(jìn)氣閥門開度不夠，閥芯 太臟或結(jié)冰，進(jìn)氣通道阻塞，入 口氣源減少或切斷等。應(yīng)查出原 因設(shè)法解決 壓縮機(jī)減速或停機(jī)時(shí)氣體未放 空或回流；出口止逆閥失靈或不 嚴(yán)，氣體倒灌；應(yīng)查明原因采取 措施 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)喘 振 工況變化時(shí) 放空閥或回流 閥未及時(shí)打開 防喘振裝置 未投自動(dòng) 防喘

8、振裝置 或機(jī)構(gòu)工作失 準(zhǔn)或失靈 防喘整定值 不準(zhǔn) 升速、升壓 過快 進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或 轉(zhuǎn)速急速升高時(shí)應(yīng)查明原因；及 時(shí)打開防喘振的放空或回流閥門 正常運(yùn)行時(shí)防喘振裝置應(yīng)投自 動(dòng) 定期檢查防喘振裝置的工作情 況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀、 動(dòng)作不靈應(yīng)及時(shí)解決 嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試 驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時(shí)校正 工況變化，升速、升壓不可過 猛、過快，要交替進(jìn)行，緩慢、 均勻 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)喘 振 降速未先降 壓 11氣體性質(zhì)改 變或狀態(tài)嚴(yán)重 改變壓縮機(jī)部 件損壞脫落 12壓縮機(jī)氣體 出口管線上止 逆閥不靈 降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生 喘振 11當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)改變之

9、前， 應(yīng)換算特性線，根據(jù)改變后的特 性線整定防喘振值級(jí)間密封、平 衡盤密封和 O形環(huán)破損、脫落會(huì) 誘發(fā)喘振；應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處 于完好狀態(tài) 12壓縮機(jī)出口氣體管線上的業(yè)逆 閥應(yīng)經(jīng)常檢查，保持動(dòng)作靈活、 可靠；以免轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時(shí)氣 體倒灌 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)葉 輪破損 材質(zhì)不合格， 強(qiáng)度不夠 工作條件不 良 (強(qiáng)度下降 ) 負(fù)荷過大， 強(qiáng)度降低 異常振動(dòng)， 動(dòng)、靜部分碰 撞 落入夾雜物 重新審查原設(shè)計(jì)、制造所用的 材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪 工作條件不符合要求，由于條 件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善 工作條件，符合設(shè)計(jì) 因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大 ，使葉輪強(qiáng)度降低，造成破壞；

10、 禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運(yùn)行 振動(dòng)過大，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜 止部分接觸、碰撞，形成破損； 嚴(yán)禁振值過大強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)；消除異 常振動(dòng) 壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入夾雜物打壞葉輪 或其他部件；嚴(yán)禁夾雜物進(jìn)入壓 縮機(jī)；檢查進(jìn)口過濾器是否損壞 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)漏氣 沉積夾雜物 應(yīng)力腐蝕和化 學(xué)腐蝕密封系統(tǒng)工 作不良 O形密封環(huán)不良 氣缸或管接頭 漏氣 密封膠失效 運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 密封環(huán)破損、 斷裂、腐蝕、磨損 保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有 沉積物時(shí)應(yīng)盡早清除 防止發(fā)生應(yīng)力集中，防止有害成分進(jìn) 入壓縮機(jī)，做好壓縮機(jī)的防腐措施。檢查 密封系統(tǒng)各元件，查出原因及時(shí)解決 檢查各 O形環(huán)，如發(fā)現(xiàn)不良和老化應(yīng)更 換

11、檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn) 漏氣及時(shí)采取措施 檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠 及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換 檢查運(yùn)轉(zhuǎn)操作指標(biāo)是否正確，檢查壓 縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)解決 檢查各密封環(huán)；發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨 損和腐蝕應(yīng)查明原因，并灰時(shí)修復(fù)或更換 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)流量 和排出壓力 不足 通流量有問題 壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn) 吸氣壓力低 分子量不符 原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低 自排氣側(cè)向吸 氣側(cè)的循環(huán)量增 大 壓力計(jì)或流量 計(jì)故障 將排氣壓力與流量同特性曲線相比 較研究，看是否符合，以發(fā)現(xiàn)問題 檢查旋轉(zhuǎn)方向，旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與壓縮 機(jī)殼上的箭頭方向一致 檢查入口過濾器 測(cè)定氣體實(shí)際分子量，和說

12、明書的 規(guī)定數(shù)值相比較；如果實(shí)際分子量比 規(guī)定值為小，排氣壓力就不足 檢查壓縮機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速，與說明書對(duì) 照；如轉(zhuǎn)速確實(shí)低，應(yīng)提升原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速 檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管；檢 查循環(huán)氣閥開度，循環(huán)量太大應(yīng)調(diào)整 檢查各計(jì)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)調(diào)校 、修理或更換 故障名稱 產(chǎn)生原因 處理方法 原動(dòng)機(jī)超負(fù) 荷 分子量比 規(guī)定值大 原動(dòng)電動(dòng) 機(jī)在電氣方面 有問題 與葉輪相 鄰的擴(kuò)壓器表 面腐蝕，擴(kuò)壓 度降低 葉輪或擴(kuò) 壓器變形 轉(zhuǎn)動(dòng)部分 與靜止部分相 碰 吸入壓力 高 檢查氣體實(shí)際分子量，與設(shè)計(jì)說明書 相比較 檢查斷路器的熱容量和動(dòng)作狀況；檢 查電壓是否降低；檢查各相電流差是否 在 3以內(nèi)；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決

13、拆開檢查，檢查擴(kuò)壓器各流道，如有 腐蝕應(yīng)改善材質(zhì)或提高表面硬度；清掃 表面，使表面光滑；如葉輪與擴(kuò)壓器相 碰或擴(kuò)壓器變形、應(yīng)更換 葉輪或擴(kuò)壓器變形應(yīng)修復(fù)或更換 拆開原動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)和齒輪箱；檢查各 部間隙并與說明書對(duì)照；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 解決 吸入壓力高，則重量流量增大，功率 消耗大；與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)照，找出原因 并解決 二、檢修周期 檢修類別 小修 中修 大修 檢修周期（月） 3 4 8 12 24 36 任務(wù)二 離心式空氣壓縮機(jī)的拆卸 項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 1準(zhǔn)備工作 離心式壓縮機(jī)拆卸前，應(yīng)做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作： 切斷電源，確保拆卸時(shí)的安全； 關(guān)閉出入口閥門，拆除壓縮機(jī)與增速器及增速器 與

14、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的連接裝置； 拆除進(jìn)、出口法蘭螺栓，使機(jī)殼與進(jìn)、出口管路 脫開，為安全起見在管口處加裝盲板。對(duì)于水平剖 分式壓縮機(jī)，缸體不進(jìn)行拆卸時(shí)，也可不拆進(jìn)、出 口管線。 2連接件的拆卸 離心式壓縮機(jī)拆卸時(shí)，首先應(yīng)拆卸機(jī)殼的連接螺栓或機(jī)殼 與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承 壓蓋吊出。 在拆卸時(shí)，汽缸蓋與機(jī)殼的密封墊片，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn) 象，使汽缸蓋難以吊起，此時(shí)，可用頂絲或用通芯螺絲刀將 機(jī)蓋頂起或撬起后，再行拆卸。 3缸蓋及內(nèi)件的拆卸 將汽缸蓋翻過來，使結(jié)合面向上，取出缸蓋和缸蓋內(nèi)的全 部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或 卡住的氣封或隔板應(yīng)用煤油提前澆在

15、止口處，并用紫銅棒輕 輕敲擊取出。 4轉(zhuǎn)子的拆卸 用鋼絲繩將轉(zhuǎn)子綁好，從缸體上吊起；對(duì)于垂 直剖分型壓縮機(jī)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子從機(jī)殼內(nèi)緩緩抽出， 吊起，放在事先準(zhǔn)備好的支架上。 一般情況下，轉(zhuǎn)子部分不進(jìn)行拆卸解體，以保證 轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不被破壞。需拆卸時(shí)，應(yīng)沿軸向按從 外向內(nèi)的順序依次進(jìn)行，即推力盤 密封軸套 平衡盤 軸套 葉輪。軸套、葉輪等零件常常過 盈套裝在軸上，拆葉輪前可先將軸套用機(jī)加工的 方法除去。 4轉(zhuǎn)子的拆卸 一般情況下可采 用迅速加熱葉輪的 方法來拆卸葉輪， 拆卸時(shí)應(yīng)注意加熱 溫度和時(shí)間。從轉(zhuǎn) 子上拆卸零件時(shí)應(yīng) 使用專用工具，如 拉力器等。 5缸體的拆卸 拆卸汽缸體與機(jī)座處的連接螺栓，或缸體與

16、基礎(chǔ) 連接處的地腳螺栓，將缸體拆下。 6注意事項(xiàng) 拆卸時(shí)，要做好標(biāo)記，記錄好原始安裝位置，以 防止回裝時(shí)出現(xiàn)漏裝、錯(cuò)裝、錯(cuò)位、倒向等錯(cuò)誤發(fā) 生。拆下零件應(yīng)擺放整齊，對(duì)拆卸后暴露的油孔、 油管等應(yīng)及時(shí)妥善封閉，嚴(yán)防導(dǎo)物落入，一旦有異 物掉入，必須盡一切辦法取出。 任務(wù)三 主要零部件的檢查與修理 項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸 (與葉輪、 軸承、聯(lián)軸器等配合處 )的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓 柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 一、主軸的檢修 當(dāng)偏差超過允許值較小時(shí)，可用車削或磨削方法 進(jìn)行修理； 超差較大時(shí)，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過大。 將主軸放

17、在機(jī)殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使 主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向 圓跳動(dòng)量。 一、主軸的檢修 將轉(zhuǎn)子分成 4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子， 千分表擺動(dòng)最大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩 塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。 其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于 0.01mm，若偏差超 標(biāo)不大時(shí)，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標(biāo)過 大，則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。 一、主軸的檢修 檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點(diǎn)等 缺陷，必要時(shí)進(jìn)行探傷檢查。 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的 缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨 削拋光。 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)

18、嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不 予修理，而用備品配件更換。 二、葉輪的檢修 用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間 隙，用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間 隙。 當(dāng)間隙超過允許值時(shí)，可車削葉輪或通過調(diào)整軸 承間隙來進(jìn)行調(diào)節(jié)。 將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機(jī)床兩頂尖之 間，用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量， 其測(cè)量方法和偏差超過允許范圍時(shí)的處理方法可參 見主軸檢修內(nèi)容。 二、葉輪的檢修 同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許 范圍內(nèi)。 如端面跳動(dòng)量值超過允許范圍值，超標(biāo)較小時(shí)， 一般不進(jìn)行修理； 數(shù)值較大時(shí)，可利用修刮葉輪內(nèi)孔或加墊片的方 法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系； 超標(biāo)過大時(shí)，則可

19、將葉輪端面在車床上進(jìn)行少量 的車削。 二、葉輪的檢修 用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應(yīng)無裂 紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應(yīng)符 合技術(shù)要求。 葉輪出現(xiàn)裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理或更換新葉輪； 磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補(bǔ)焊法修理。 檢查葉片應(yīng)無卷邊、沖擊、開焊等缺陷，葉輪鉚釘 不得有收縮、松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換葉片、鉚 釘并進(jìn)行重新鉚接。 檢查葉輪流道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時(shí) 進(jìn)行清理。 檢修后的葉輪應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡、靜平衡試驗(yàn)。 三、平衡盤和推力盤的檢修 用千分表測(cè)量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動(dòng)量及端 面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過允許數(shù)值時(shí)，可

20、參照主軸或葉輪跳 動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換。 測(cè)量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大 于 0.02mm；其表面粗糙度值 Ra0.32m。 檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。 若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進(jìn)行修理； 缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理； 缺陷嚴(yán)重較難修復(fù)時(shí)則應(yīng)更換。 三、平衡盤和推力盤的檢修 檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈 配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。 對(duì)套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進(jìn)行更換， 并相應(yīng)地將軸上的配合部位進(jìn)行刮研、磨削修復(fù)， 以保持要求的過盈量； 與轉(zhuǎn)子一起整鍛的，可采取在磨床上適當(dāng)磨光或 手工研磨，消除缺陷。 四、固定元件的檢

21、修 檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、 腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。 如出現(xiàn)輕微裂紋可用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理，裂紋嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)更換吸氣室。 對(duì)于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、 金屬噴涂等方法修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。 發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時(shí)清除。 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。 四、固定元件的檢修 除上述檢修要求外，對(duì)于汽缸 (或機(jī)殼 )還應(yīng)在拆 卸時(shí)用水平儀測(cè)量其橫向、縱向水平度偏差。 用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的 間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面 處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴(yán)密。 出現(xiàn)缺陷時(shí)，可用堆焊等方法進(jìn)行修理，而后用 刮研方法刮研，使配合面

22、的接觸情況符合技術(shù)要求。 四、固定元件的檢修 檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用 標(biāo)準(zhǔn)角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、 晃動(dòng)等現(xiàn)象。 若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應(yīng)更換新螺栓。 檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無 損探傷檢查。對(duì)汽缸還應(yīng)進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補(bǔ)焊、綴縫釘、補(bǔ)補(bǔ)綻 等方法進(jìn)行修理。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落 現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度，更 換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除。 檢查、測(cè)量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓 柱度、圓度偏差超過數(shù)值，應(yīng)采用機(jī)械加

23、工方法修 理。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸 均勻，不得有翹角或存在部分間隙。 如達(dá)不到要求，則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi) 表面或用細(xì)銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。 圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)進(jìn)行刮研，以保證軸頸 和軸瓦的接觸角不小于 60 70 ，接觸面積和接 觸點(diǎn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進(jìn)行修刮。 為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削。 測(cè)量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬 軸法。 圓柱軸承的間隙過小時(shí)可用刮削的方法進(jìn)行調(diào)整。 對(duì)于其他兩類軸承

24、則可采用加減下部軸瓦與機(jī)體之 間的墊片厚度的方法來調(diào)整，當(dāng)調(diào)整量超過 0.5mm 時(shí)，需要修整瓦塊圓弧。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 軸向間隙的檢測(cè)可將軸推移到一端極限位置，用 塞尺或千分表來測(cè)量。當(dāng)間隙超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值 時(shí)，可以通過刮削軸瓦端面或調(diào)整止推螺釘來調(diào)整。 千分表測(cè)量軸向間隙 滑動(dòng)軸承軸向間隙的調(diào)整 五、軸承的檢修 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時(shí)， 可對(duì)止推瓦塊工作面進(jìn)行刮研。 對(duì)于止推塊重點(diǎn)應(yīng)檢查軸承合金有無磨損及腐蝕 痕跡，可用千分表在平板上測(cè)出瓦塊的最大磨損和 腐蝕量。 測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平，軸承合金表面向

25、上，背部的 支持面與平板全部接觸。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 測(cè)量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對(duì)準(zhǔn)千分 表測(cè)量桿，記下讀數(shù)，再移動(dòng)瓦塊至磨損或腐蝕最 嚴(yán)重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大 的磨損與腐蝕量。 檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫 殼現(xiàn)象。檢查止推塊內(nèi)外弧有無磨損的劃痕，并用 外徑千分尺檢測(cè)各瓦塊的厚度。 如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法 進(jìn)行修理。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動(dòng)，如松動(dòng)則應(yīng)重 新配制銷子。 檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過松應(yīng)更換 一側(cè)的定位墊環(huán)。 檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過大應(yīng)調(diào)整。 止推

26、軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙。止 推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之 間的軸向竄動(dòng)量。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝 一只千分表，然后，來回竄動(dòng)轉(zhuǎn)子，千分表上前后 讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙； 也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在 靜止件上，使測(cè)量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個(gè)光滑端面 上，并與軸平行，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，用專用工具或杠桿將 轉(zhuǎn)子依次分別推向前、后兩極限位置，同時(shí)記下兩 極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測(cè)調(diào)整 在測(cè)量時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝上一只千分表來測(cè)量瓦殼的 移動(dòng)量。推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸

27、向推力，使推力 盤緊靠所有瓦塊。 調(diào)整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背 面墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)。 六、密封裝置的檢修 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況，磨 損較大時(shí)應(yīng)更新。 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 迷宮密封的檢修。 檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧 片有無裂紋和損壞，否則應(yīng)更換彈簧片。 檢查密封梳齒應(yīng)無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂 等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。 檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合 過緊應(yīng)用細(xì)銼刀進(jìn)行銼削修理。 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整。間隙的測(cè)量可用壓鉛法進(jìn) 行。 測(cè)量前，對(duì)于水平剖分型汽缸，吊開上缸后，轉(zhuǎn)

28、子仍然支持在軸承上。檢查間隙時(shí)，轉(zhuǎn)子與兩端軸 承作為定位基準(zhǔn)。 對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn) 子放在氣封上，無合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最 兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣 封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整。 測(cè)量時(shí)，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在 端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸， 一次可以同時(shí)壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需 用專用工具測(cè)量。 徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測(cè)量法進(jìn)行 測(cè)量，這些測(cè)量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資 料。 1.迷宮密封的檢修與調(diào)整 間隙的測(cè)量與調(diào)整。 軸向間隙可用塞尺

29、進(jìn)行測(cè)量，如局部間隙較小， 可用專用刮刀修刮，個(gè)別梳齒塊間隙超差不大時(shí)， 可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補(bǔ)救。 但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的 工具進(jìn)行。 間隙值超過規(guī)定值較大時(shí)，則應(yīng)更換密封梳齒塊。 2.浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 檢修。檢測(cè)浮環(huán)內(nèi)圓的圓柱度、圓度偏差不得 超過 0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則應(yīng) 進(jìn)行更換或用刮研法進(jìn)行修理。 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷， 是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更 換或用細(xì)銼修平、用油石等打磨。 檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸 情況是否良好，有無劃痕等缺陷，若不符合要求應(yīng) 進(jìn)行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達(dá) 100。 2.浮環(huán)密封的檢修與調(diào)整 間隙測(cè)量與調(diào)整。 用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值 一般為軸徑的 1 2000 1 1000。 用長(zhǎng)塞尺測(cè)量各浮環(huán)間的軸向間隙。當(dāng)間隙值不 符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換浮環(huán)。