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1、 Operation Mode of Ocean Transport 海洋運(yùn)輸 的經(jīng)營方式 According to the different operating mode, Ocean transportation can be divided into the liners and chartering. 根據(jù)營運(yùn)方式不同，海洋運(yùn)輸可以分為 班輪運(yùn)輸 和 租船運(yùn)輸 兩大類。 1、班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸） （ 1）班輪運(yùn)輸?shù)暮x 指船舶按照預(yù)定的航行時(shí)間表，在固定的航 線和港口往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先 公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。 “ 四固定 ” 航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)率 “

2、 一負(fù)責(zé) ” 船方 管裝管卸 船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽 發(fā)的 提單條款 為依據(jù) 承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較 有保證 船東通常出租部分艙位 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) The Processes of Liner 班輪運(yùn)輸?shù)牧鞒?Booking訂艙 Shipment裝船 Unloading卸貨 Delivery交付 租船運(yùn)輸定義及特點(diǎn)： 1、 定義：又稱不定期船運(yùn)輸 ， 指包租整 船或部分艙位進(jìn)行運(yùn)輸 。 租船系指根據(jù) 租船合同 (Charter Party)， 船東將船舶 出租給租船人使用 ， 以完成特定的貨物 運(yùn)輸任務(wù) ， 租船人按合同規(guī)定的運(yùn)價(jià)支 付運(yùn)費(fèi) 。 特點(diǎn)： （

3、1）屬不定期船，沒有固定的航線，裝卸港及航期。 （ 2）租船主要是用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨，沒有固定的 運(yùn)價(jià)，相對(duì)班輪運(yùn)價(jià)較低。租船是競爭性運(yùn)價(jià)，班輪是壟斷 性運(yùn)價(jià)。 （ 3）租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)，裝卸費(fèi)及船期延誤按租 船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶中的一切正常營 運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。 租船經(jīng)營方式 租船方式有：程租船 、 定期租船 、 光船租船 、 包運(yùn)租船四種 。 一 、 程租船方式： 1、定義：它是船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)價(jià)與條件向租 船人提供船舶全部或部分倉位，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè) 或多個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船業(yè)務(wù)。定程租船 (Voyage Charter)，簡

4、稱程租，又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的一 種租船方式，適用于運(yùn)輸單一的大宗貨物。船方按照合同中 規(guī)定的條件 (船名、受載日期、裝卸時(shí)間等 )按時(shí)到裝貨港口 裝貨，運(yùn)往卸貨港。 一、程租船方式： 種類： （ 1）單航次程租，只租一個(gè)航次的租船。船舶所有人負(fù)責(zé)將指 定貨物由一港口運(yùn)往另一港口，貨物運(yùn)到目的港卸貨完畢后， 合同即告終止。 （ 2）來回航次租船，洽租往返航次的租船，一艘船在完成一個(gè) 單航次后，緊接著在上一航次的卸貨港（或其附近港口）裝貨， 駛返原裝貨港（或其附近港口）卸貨，貨物卸畢合同即告終止。 （ 3）連續(xù)航次租船，即洽租連續(xù)完成幾個(gè)單航次或幾個(gè)往返航 次的租船。在這種方式下，同一艘

5、船舶，在同方向，同航線上， 連續(xù)完成規(guī)定的兩個(gè)或兩個(gè)以上的單航次，合同才告結(jié)束。 租船經(jīng)營方式 在程租情況下 ， 船 、 租雙方的責(zé)任與權(quán)利以合同規(guī) 定的條件為準(zhǔn) 。 通常租船人除負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi) 、 滯期費(fèi)和 交付貨物外 ， 其他一切營運(yùn)費(fèi)和管理均由船東負(fù)責(zé) 。 所以 ， 這種租船方式對(duì)租方來說簡單易行 ， 在國際 上用得較為普遍 。 特點(diǎn)： 船長及船員由船舶所有人指派并聽從船舶所有人 的指揮。 船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)，船東負(fù)責(zé)營運(yùn)費(fèi)用 , 除裝卸費(fèi)雙方協(xié)商外 ,所有營運(yùn)費(fèi)用都由船東負(fù)擔(dān) 。 以出租整船或部分艙位的形式從事貨物運(yùn)輸，并 按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量或整船包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 租金由雙方商定，一般

6、在租約中訂有裝卸及滯期 和速遣條款。 期租船方式： 1、定義： 是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí) 期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用 船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。 定期租船簡稱期租船，就是由船舶出租人將船 舶租給租船人使用一定期限，在期限內(nèi)由租船 人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。 2、特點(diǎn)：定期租船實(shí)質(zhì)上是一種租賃船舶財(cái) 產(chǎn)用于貨物運(yùn)輸?shù)淖獯问?。主要特點(diǎn)如下： 在租賃期內(nèi)，船舶由租船人負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理； 一般只規(guī)定船舶航行區(qū)域而不規(guī)定航線和裝卸 港；除另有規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物； 船東負(fù)責(zé)船舶的維修和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；不規(guī) 定裝卸率和滯期速遣條款；租金按租期每月 (或 30天 )每載重噸

7、計(jì)算；船東和租船人雙方的 權(quán)利和義務(wù)以期租船合同為依據(jù)。 (1)租船人在租期內(nèi)擁有使用船舶運(yùn)輸?shù)臋?quán) 利 ,負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和營運(yùn) (2)船東通過自己配備船員對(duì)船舶行使占有 權(quán)控制權(quán) (3)租金率的確定以船舶的裝載能力為基礎(chǔ) , 結(jié)合市場行情等因素洽談 定程租船與定期租船的比較： 定程租船 定期租船 1、按航程租用船舶； 按期限租用船 2、舶船方負(fù)責(zé)船舶 租船方負(fù)責(zé) 的經(jīng)營管理； 調(diào)度和運(yùn)營 3、運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算 租期內(nèi)每月每噸若干金額 4、計(jì)算滯期和速遣費(fèi) 不計(jì)算滯期和速遣費(fèi) 光船租船方式： 是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租 船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船 交租船人使用

8、，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶 的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。在租賃其間，租船人 實(shí)際上對(duì)船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。 光船租船 (Bare Boat Charter)是期租的一種，所不 同的是船東不提供船員，僅將船交給租方使用，由 租方配備船員，并負(fù)責(zé)經(jīng)營管理。船主僅擁有船舶 財(cái)產(chǎn)所有權(quán)，而無對(duì)船舶的控制權(quán)和占有權(quán)。是一 種財(cái)產(chǎn)租賃方式，不具有運(yùn)輸承攬性質(zhì)，如同房主 將空房出租給房客一樣。 租船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。 1.裝卸費(fèi)： 1）船方負(fù)責(zé)裝船和卸貨（ Liner Terms） 2）船方管裝不管卸（ FO） 3）船方管卸不管裝（ FI） 4）船方不管裝卸（ FIO） 5）船方不管裝卸，不管平艙和理艙（

9、FIOST） 2.滯期和速遣費(fèi) 滯期費(fèi)：如果承租人未能在約定的裝卸時(shí)間將貨物 裝完和卸完，延長了船舶在港停泊時(shí)間，從而增加 了船舶港口費(fèi)用的開支，并因航次時(shí)間的延長而相 對(duì)減少了船舶所有人的營運(yùn)收入，對(duì)于這種損失， 船舶所有人可以要求承租人給予賠償或補(bǔ)償，該賠 償或補(bǔ)償金就是滯期費(fèi)。 速遣費(fèi)：如果承租人在約定的裝卸時(shí)間之前將貨物 裝完和卸完，縮短了船舶在港停泊時(shí)間，使船舶所 有人更早的將船舶投入到下一個(gè)航次的營運(yùn)，取得 新的運(yùn)費(fèi)收入。船舶所有人須支付承租人相應(yīng)的獎(jiǎng) 金或補(bǔ)償，該獎(jiǎng)金或補(bǔ)償金就是速遣費(fèi)，速遣費(fèi)通 常是滯期費(fèi)率的 50% 租船應(yīng)注意的問題 1、租前必須了解和熟悉貿(mào)易合同中的有關(guān) 貿(mào)易條件，要做到租船條款與貿(mào)易條款相銜 接。 2、弄清裝卸港口的地理位置，是海港還是 河港，港口情況等等。 3、要選租船齡較小、質(zhì)量較好的船。 4、要考慮船東的信譽(yù)和財(cái)務(wù)情況。 5、正式報(bào)價(jià)前要了解市場行情。 6、對(duì)外要內(nèi)緊外松，爭取按較為有利的條 件達(dá)成交易。