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規(guī)章制度：________ 鋼管（圓鋼）吊裝（卸）安全管理制度 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 8 頁 鋼管（圓鋼）吊裝（卸）安全管理制度 一、總則 第一條：為了加強鋼管、圓鋼吊裝（卸）作業(yè)管理，規(guī)范作業(yè)行為，杜絕吊裝（卸）事故的發(fā)生，制定本制度。 二、適用范圍： 第二條： （1）本制度規(guī)定了鋼管（圓鋼）吊裝（卸）作業(yè)安全管理基本要求、作業(yè)前的安全檢查、作業(yè)中規(guī)范措施、操作人員應遵守的規(guī)定、作業(yè)完畢后作業(yè)人員應做的工作。 （2）本制度適用于公司范圍內(nèi)的行車吊裝（卸）作業(yè)。 三、吊裝作業(yè)的分類等級 第三條：公司行車吊裝額定質(zhì)量均小于等于10噸，級別為三級吊裝作業(yè)；類別為一般吊裝作業(yè)。 四、吊裝（卸）安全管理基本要求 第四條：應按照國家標準規(guī)定對行車機具進行日檢、月檢、年檢。對檢查中發(fā)現(xiàn)問題的吊裝機具，應進行檢修處理，并保存檢修檔案。 第五條：吊裝作業(yè)人員（指揮人員、行車操作工）應持有效的《特種作業(yè)人員操作證》，方可進行吊裝作業(yè)指揮和操作。 第六條：吊裝（卸）鋼管（圓鋼）總質(zhì)量大于40噸時應制定吊裝（卸）施工方案和安全應急救援預案，經(jīng)吊裝（卸）鋼管（圓鋼）主管部門申報，行政安全部門、生產(chǎn)部門和技術(shù)部門審查，報主管領(lǐng)導或技術(shù)總工程師批準后方可實施。40噸以下（含40噸）由鋼管主管部門按程序組織實施，報公司安全和技術(shù)部門備案。 第七條：吊裝（卸）人員基本組成：一名指揮長，兩名司索工，一名行車操作工，四人組成，可根據(jù)任務量的大小調(diào)節(jié)人力。 五、作業(yè)前的安全管理要求 第八條：要進行吊裝（卸）作業(yè)前的安全動員教育，講清此次吊裝（卸）任務的時間、地點、位置、重量，碼垛形式、鋼材型號，及裝（卸）車牌號及注意事項。 第九條：檢查人員儀容儀表是否符合規(guī)定，作業(yè)人員要戴安全帽、穿勞保鞋等勞動保護措施，指揮要佩帶響亮的口哨。 第十條：各種吊裝（卸）作業(yè)前，應預先在吊裝（卸）現(xiàn)場設(shè)置安全警戒標志并設(shè)專人監(jiān)護，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。 第十一條：安全部門和生產(chǎn)技術(shù)部負責對從事指揮和行車操作人員進行資質(zhì)確認。 第十二條：生產(chǎn)技術(shù)部、吊裝（卸）人員、吊裝鋼管（圓鋼）所在部門應組織人員進行有關(guān)安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。 第十三條：吊裝（卸）作業(yè)人員對行車吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，經(jīng)計算選擇使用，并進行無負荷運行試驗，必須保證安全可靠，不準帶病使用。 第十四條：吊裝（卸）作業(yè)人員對吊裝區(qū)域內(nèi)的環(huán)境安全狀況進行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、氣象條件等）。 六、作業(yè)中安全措施 第十五條：吊裝作業(yè)時應明確指揮人員，指揮人員應佩帶明顯的標志，戴安全帽。 第十六條：作業(yè)人員分工明確，堅守崗位，統(tǒng)一指揮。指揮人員應按信號要求進行指揮，行車工和其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。信號聯(lián)絡(luò)可采用無線對講機進行聯(lián)絡(luò)，達到口令清楚，描述準確易懂。 第十七條：開始吊裝（卸）鋼管時，司索工在行車吊起鋼管一端高度約30厘米呈傾斜狀態(tài)，從下面穿司索時，嚴禁直接用手穿越吊起圓鋼的正下方，應采取硬物綁定穿越，或者利用軟索進行引穿。 第十八條：確定好司索放置在鋼管（圓鋼）平衡中點后，司索作業(yè)人員要離開鋼管（圓鋼）安全距離2米以上，行車操作人員確認安全后行吊才能下放落地，作業(yè)人員摘下司索，行車吊鉤位移至鋼管（圓鋼）平衡點處；待觀察停放安全無誤后，司索工再向前拉起司索掛在吊鉤上，此工序需要二人配合工作。第十九條：吊裝（卸）前必須試吊，試吊時高度20至30厘米，試吊時檢查機具和司索受力情況，確認無誤后，方可平穩(wěn)起吊運送；發(fā)現(xiàn)問題要將吊件放下，故障排除后，重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝，嚴禁歪拉斜吊 第二十條：吊裝作業(yè)中夜間必須有足夠的照明；晝（夜）間室外遇到暴雨、雷電、大霧及六級以上大風時，或者室內(nèi)有煙、塵等影響視線時應停止作業(yè)。 第二十一條：任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。 第二十二條：吊裝作業(yè)現(xiàn)場不準動用明火，作業(yè)現(xiàn)場的吊司索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。 第二十三條：行車吊裝鋼管（圓鋼）時，其所承受的栽荷不得大于額定起重能力的80%。 第二十四條：行吊重物下方嚴禁站人、通行和工作；起吊運行過程中指揮人員和行吊作業(yè)人員要嚴密監(jiān)督吊鉤下面的人員情況。 七、作業(yè)人員操作規(guī)定 第二十五條：行車作業(yè)人員要按照指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作。對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應立即執(zhí)行。嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定 第二十六條：司索工聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。 第二十七條：行車工當起重吊鉤或者吊物下面有人，吊物上有人或者有其他物體時不得進行起吊操作。起吊運行時離地面一般不超過1米。 第二十八條：嚴禁起吊超負荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體；不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體冰結(jié)在一起的重物。 第二十九條：在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。 第三十條：應按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用。所吊圓鋼的質(zhì)量達到額定值80%時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。 第三十一條：圓鋼捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或者斜拉時不得進行起吊。吊有棱角的鋼與司索之間必須有襯墊物。 第三十二條：不準用不同種類或者不同規(guī)格的司索混在一同使用吊鋼管和圓鋼。 第三十三條：鋼管（圓鋼）捆綁應牢靠，吊點和圓鋼的中心應在同一垂直線上。 第三十四條：行車工無法看清場地、無法看清司索工離開安全距離，無法看清吊鋼情況，無法看清指揮人員信號時，不得進行起吊和落吊。 第三十五條：停工后和休息時，不得將吊鋼、吊具、和司索吊在空中，行車工有責任清理吊鉤上掛具（件）。 第三十六條：行車工作時，不得對行車進行檢查維修；在有負荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機構(gòu)的制動器。 第三十七條：行車吊鋼時，嚴禁自由下落（溜）；不得利用極限位置限制器停車。 八、作業(yè)完畢整理制度 第三十八條：吊裝作業(yè)結(jié)束后，行車操作工將行車（停在安全梯處）、吊鉤放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應放到零位，電氣控制的吊裝機具，應切斷電源。 第三十九條：吊索、吊具應收回放置到規(guī)定的地方，吊鉤上不準掛其他索具和吊具，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)，做好記錄。 第四十條：對接替人員，應告知設(shè)備存在的異常情況及尚未消除的故障。 第四十一條：對行車吊裝機具進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。 九：罰則 第四十二條：不聽指揮人員指揮，冒險作業(yè)的，給予負激勵100元。 第四十三條：行車帶故障隱患運行的，給予責任人負激勵100元。 第四十四條：行車超負荷起吊運行的，給予負激勵200元。 第四十五條：違反本制度其他作業(yè)要求的，給予負激勵50元。 第四十六條：出現(xiàn)傷害事故的，視情給予相關(guān)責任人、負責人負激勵200元以上。 第四十七條：“三違”（違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動紀律）人員視情給予負激勵100至500元。 十、審核、偏離、培訓 第四十八條：公司各部門、分廠將本規(guī)定納入體系審核，必要時可組織專項審核；發(fā)生偏離應報公司批準，每一次授權(quán)偏離的時間不能超過一年；各部門、分廠應組織培訓，相關(guān)員工都應接受培訓；本規(guī)定在公司內(nèi)部及相關(guān)方之間進行溝通。 山東威蘭德精密特鋼制品有限公司 xx年六月三日 第 7 頁 共 8 頁 規(guī)章制度 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 8 頁 共 8 頁