《手動變速器操縱機(jī)構(gòu)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《手動變速器操縱機(jī)構(gòu)（25頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4.1 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 功 用 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 功 用 是 保 證 駕 駛 員 根 據(jù) 使用 條 件 ， 準(zhǔn) 確 可 靠 地 使 變 速 器 掛 入 所 需 要 的 檔位 工 作 ， 并 可 隨 時(shí) 使 之 退 入 空 檔 (即 摘 下 某 一檔 ) ， 從 而 改 變 變 速 器 的 工 作 狀 態(tài) 。 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4.2 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 類 型 （ 1） 直 接 操 縱 式 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 直 接 操 縱 式 變速器操縱機(jī)構(gòu)演示1

2、1.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)（ 2） 遠(yuǎn) 距 離 操 縱 式 ： 變 速 桿 安 裝 在 駕 駛 室 地 板 上 的 典 型 雙 鋼 索換 檔 聯(lián) 動 裝 置 （ 捷 達(dá) 、 寶 來 ） 。變速桿橫向拉桿 縱向拉桿 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 外 操 縱 機(jī) 構(gòu) :變 速 桿 、 選 檔 機(jī) 構(gòu) 殼 體 、 橫 向 （ 選 檔 ）拉 線 、 縱 向 （ 掛 檔 ） 拉 線 等 。 一 汽 捷 達(dá) 、 寶 來 型 轎 車 變 速 器 的 操 縱 機(jī) 構(gòu) 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 遠(yuǎn) 距 離 操 縱 式桑 塔 納 2000型 轎 車 五 擋變 速 器 遠(yuǎn) 距 離 操 縱 機(jī) 構(gòu)

3、11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)遠(yuǎn) 距 離 操 縱 式桑 塔 納 2000型 轎 車 五 擋 變 速 器 內(nèi)換 擋 機(jī) 構(gòu) 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) CA1091型 汽 車 六檔 變 速 器 操 縱 機(jī)構(gòu) 組 成 與 布 置 圖 五、六檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉變速桿換檔軸叉形撥桿倒檔撥叉軸一、二檔撥叉軸五、六檔撥叉軸自鎖鋼球互鎖銷五、六檔撥塊 11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)思考： 1：汽車在行駛過程中，操縱手柄掛入一個(gè)擋位以后能不能回到原來的位置或者跳動到其他擋位？ 2：操縱手柄能不能同時(shí)掛入兩個(gè)擋位？ 3：汽車前行過程中，駕駛員不小心掛人倒擋位置，行不行呢？如果出現(xiàn)這種情況會造成什么后果？

4、11.4 變速器操縱機(jī)構(gòu) 11.4.3 對 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 要 求 為 了 保 證 變 速 器 的 可 靠 工 作 ， 變 速 器 操 縱 機(jī) 構(gòu) 應(yīng) 能 滿 足 以 下 要求 ： （ 1） 掛 檔 后 應(yīng) 保 證 結(jié) 合 套 于 與 結(jié) 合 齒 圈 的 全 部 套 合 （ 或 滑 動 齒輪 換 檔 時(shí) ， 全 齒 長 都 進(jìn) 入 嚙 合 ） 。 在 振 動 等 條 件 影 響 下 ， 操 縱 機(jī)構(gòu) 應(yīng) 保 證 變 速 器 不 自 行 掛 檔 或 自 行 脫 檔 。 為 此 在 操 縱 機(jī) 構(gòu) 中 設(shè) 有自 鎖 裝 置 。 （ 2） 為 了 防 止 同 時(shí) 掛 上 兩 個(gè) 檔

5、而 使 變 速 器 卡 死 或 損 壞 ， 在 操 縱機(jī) 構(gòu) 中 設(shè) 有 互 鎖 裝 置 。 （ 3） 為 了 防 止 在 汽 車 前 進(jìn) 時(shí) 誤 掛 倒 檔 ， 導(dǎo) 致 零 件 損 壞 ， 在 操 縱機(jī) 構(gòu) 中 設(shè) 有 倒 檔 鎖 裝 置 。 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 拔叉軸自鎖鋼球自鎖彈簧互鎖鋼球互鎖銷1 自 鎖 裝 置(視 頻 )(視 頻 2) 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 2 互 鎖 裝 置 互 鎖 裝 置 的 功 用 是 阻 止 兩 個(gè) 撥 叉 軸 同 時(shí) 移 動 ，防 止 同 時(shí) 掛 入 兩 個(gè) 檔 位 。 如 中 間 換

6、檔 撥 叉 軸 移 動 掛檔 時(shí) ， 另 外 兩 個(gè) 撥 叉 軸 被 鋼 球 或 鎖 銷 鎖 住 。 避 免 因同 時(shí) 嚙 合 的 兩 檔 齒 輪 其 傳 動 比 不 同 而 互 相 卡 住 ， 造成 運(yùn) 動 干 涉 甚 至 造 成 零 件 損 壞 ， 起 到 了 互 鎖 作 用 ?；?鎖 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 型 式 很 多 ， 最 常 用 的 有 鎖 球 式 和 鎖銷 式 。 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 撥叉軸互鎖鋼球互鎖銷互 鎖 裝 置 工 作示 意 圖 (視頻 )(視 頻 2) 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 功 用 ： 防 誤 掛

7、倒 檔 而 造 成 極 大 的 沖 擊 ， 使 零 件 損壞 ， 并 防 止 在 汽 車 起 步 時(shí) 誤 掛 倒 檔 而 造 成 安 全 事故 。類 型 ： 彈 簧 鎖 銷 式 倒 檔 鎖 。組 成 ： 倒 檔 鎖 銷 、 倒 檔 鎖 彈 簧 。3 倒 檔 鎖 裝 置 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 倒 檔 鎖 裝 置 原 理 ： 當(dāng) 駕 駛 員 要 掛 倒 檔（ 或 一 檔 ） 時(shí) ， 必 須 有意 識 的 用 較 大 的 力 向 側(cè)面 擺 動 變 速 桿 （ 從 圖 上看 為 向 左 側(cè) 擺 動 ） ， 使其 下 端 球 頭 右 移 ， 克 服倒 檔 鎖 彈 簧 的 張 力 將 鎖銷

8、 推 入 孔 中 ， 這 樣 才 能使 變 速 桿 下 端 球 頭 進(jìn) 入撥 塊 3的 凹 槽 內(nèi) ， 以 撥 動一 、 倒 檔 撥 叉 軸 進(jìn) 行 掛檔 。 防 止 了 在 汽 車 前 進(jìn) 時(shí) 誤 掛 倒 檔 ， 而 導(dǎo) 致 零件 損 壞 ， 起 到 了 倒 檔 鎖的 作 用 。 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 倒 檔 鎖 裝 置 ： 當(dāng) 倒 檔 撥 叉 軸 移 動 掛 檔 時(shí) ， 另 外 兩 個(gè)撥 叉 軸 被 鋼 球 瑣 住 。 11.4.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)安全裝置 彈簧鎖銷式倒檔鎖結(jié)構(gòu)(視頻)變速桿倒擋鎖彈簧 倒擋鎖銷一、 倒擋撥塊作 用 ： 駕 駛 員 在 換 倒 擋時(shí) 要 克 服 倒 擋 鎖 彈 簧 彈力 ， 變 大 的 換 擋 阻 力 ，可 提 醒 駕 駛 員 。 小 結(jié)本節(jié)我們講了汽車變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用、它的類型和組成，重點(diǎn)講了自鎖、互鎖和倒檔鎖機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，希望同學(xué)們課后認(rèn)真復(fù)習(xí)，掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 思考題：自鎖、互鎖和倒檔鎖的區(qū)別？ 作 業(yè) 1、變速器操縱機(jī)構(gòu)功用。 2、變速器操縱機(jī)構(gòu)基本組成。 3、變速器操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置有哪些？為什么要設(shè)置這些安全裝置