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1、第四章 物料提升機安全技術(shù) 4.1物料提升機的類型、特點及安全要求一、概述物料提升機是一種在多層或高層建筑施工中采用卷揚機或曳引機為提升機構(gòu)，以型鋼導(dǎo)軌架支撐和導(dǎo)引吊籠運行，專門載運物料，禁止載運人員的垂直運輸機械。為了適應(yīng)和保證建筑施工安全作業(yè)，物料提升機從自誕生后長期作為施工企業(yè)可自制的簡易機具設(shè)備發(fā)展成為完全意義上的建筑起重機械設(shè)備。2003年6月17日，國家質(zhì)檢總局依據(jù)國務(wù)院373號令頒布的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例將物料提升機納入特種設(shè)備目錄中的施工升降機實行制造許可證管理。在施工升降機的分類中，物料提升機屬鋼絲繩式（SS型）貨用施工升降機。 2005年，國家質(zhì)檢總局和國家標準化管理委員會

2、于6月8日發(fā)布施工升降機（BG/T10054-2005）參考龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-92）行業(yè)標準，對鋼絲繩式貨用施工升降機（即物料提升機）的各項安全技術(shù)要求作出了規(guī)定，并于2005年12月1日開始實施，2006年，由湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全總站提出，湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于8月30日發(fā)布鋼絲繩式貨用施工升降機安全技術(shù)規(guī)范地方標準，于2006年10月1日起開始實施，因此，我們湖北省各建筑工地安裝使用的物料提升機應(yīng)符合上述國家標準及地方標準規(guī)定的各項安全技術(shù)要求。 二、物料提升機的類型、特點物料提升機的類型很多，按導(dǎo)軌架的結(jié)構(gòu)特點可分為龍門架（雙立柱）與井架（單柱）兩種，常見

3、的產(chǎn)品機型有雙柱單籠，單柱單籠及單柱雙籠三種；按提升機構(gòu)的特點可分為卷揚機驅(qū)動（無對重）和曳引機驅(qū)動（有對重）兩種；按導(dǎo)軌架架設(shè)方法的特點可分為自升式（有自升平臺）和非自升式（無自升平臺）兩種。我們湖北省建筑施工現(xiàn)場常用的物料提升機產(chǎn)品綜合上述不同特點形成了卷揚機驅(qū)動的自升式龍門架物料提升機和曳引機驅(qū)動的井架單籠物料提升機或雙籠物料提升機兩類三種機型（其構(gòu)造參見圖4.1-1）（一）卷揚機驅(qū)動的自升式龍門架物料提升機的特點 1、導(dǎo)軌架由組焊件標準節(jié)通過高強螺栓連接組裝成雙立柱，并以組焊件自升平臺套裝連接在兩懸立的立柱頂部，形成穩(wěn)定的門式結(jié)構(gòu)（俗稱龍門架）。由于結(jié)構(gòu)部件均是焊接鋼結(jié)構(gòu)且兩立柱位于吊

4、籠兩側(cè)中心軸線上，可以全截面與建筑結(jié)構(gòu)錨固連接；加上自升平臺可自行上、下運行成為導(dǎo)軌架高處拆裝作業(yè)平臺，并限制了懸立的單柱任意擺動，因此適應(yīng)高層建筑施工需要，具有快速、穩(wěn)定、安全地跟隨建筑結(jié)構(gòu)的增高而自行增高，以及吊籠的提升高度較大的優(yōu)點。最大架設(shè)高度的設(shè)計與實現(xiàn)主要受卷揚機驅(qū)動卷筒容繩量的限制，產(chǎn)品目前設(shè)計的最大架設(shè)高度可達120m。 2、提升機構(gòu)是單筒卷揚機，簡單經(jīng)濟，并可安裝在物料提升機的基礎(chǔ)底架上，適應(yīng)狹窄的施工現(xiàn)場，消除了提升鋼絲繩沿施工現(xiàn)場地面的運行段，并可選擇免遭墜物打擊，操作視野好，無水的地點安裝電氣操作控制柜，從而改變了傳統(tǒng)的將卷揚機與基礎(chǔ)底架相分離的安裝方式，提高了物料提升

5、機在建筑工地安全文明施工作業(yè)的水平。 3、提升鋼絲繩是獨立的單根，通過動滑輪以雙繩提升吊籠，從而保證鋼絲繩的安全系數(shù)不小于標準規(guī)定的8。但是驅(qū)動卷筒固有的強制性卷繞鋼絲繩提升吊籠的方式，加上必須反復(fù)、多層卷繞，經(jīng)過動滑輪增加180的不斷彎折，鋼絲繩正常工作的工況惡劣，成為易損件，易斷件，而且是單根懸掛吊籠，鋼絲繩沿卷筒長度的工作位置不斷變化，各層卷繞的直徑不一樣，傳動平穩(wěn)性不夠好，因此： （1）額定提升速度受到安全運行要求的限制，國家標準規(guī)定不允許大于37.8m/min，且不允許配置對重，產(chǎn)品實際設(shè)計的額定提升速度，目前均小于30m/min且無對重；（2）斷繩及因斷繩導(dǎo)致的吊籠墜落成為最危險多

6、發(fā)性工況，因此對斷繩保護裝置的性能及可靠度要求最高。產(chǎn)品目前對預(yù)防斷繩后吊籠的墜落保護很重視，設(shè)有斷繩防墜安全器，?？糠缐嫲踩?，分別控制吊籠運行和停層兩種工況；對于預(yù)防斷繩的松繩或跳出卷筒、滑輪的保護重視不夠，常見缺失或可靠度不夠的現(xiàn)象，且多與防墜安全器可靠度不高相伴，應(yīng)予完善。 （二）曳引機驅(qū)動的井架物料提升機的特點 1、提升機構(gòu)，產(chǎn)品已普遍淘汰了卷揚機而采用了曳引機，以多根鋼絲繩懸掛吊籠與對重，以鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力驅(qū)動吊籠與對重同時反向運行，因此：（1）額定提升速度較高，主要受結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及防墜安全器型式的限制，產(chǎn)品目前設(shè)計的額定提升速度普遍大于30m/min，小于37.8m/

7、min，相應(yīng)配置瞬時式防墜安全器。（2）由于多繩懸掛吊籠與對重，單根松弛或斷繩不易導(dǎo)致吊籠與對重墜落，因此鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑，懸掛裝置斷裂以及由此導(dǎo)致的吊籠超速下降或墜落成為最危險工況。（3）有對重平衡吊籠，省電能，降低使用成本。（4）產(chǎn)品目前未采用變頻調(diào)速，因此，起動或制動過程，特別是下降制動過程有明顯沖擊現(xiàn)象。 2、導(dǎo)軌架是單立柱式的井架結(jié)構(gòu)（谷稱井架），目前，在我省建筑工地常見的井架是由型鋼標準桿件組成的完全螺栓連接結(jié)構(gòu)，加工簡單，其強度和剛度不如以組焊部件標準節(jié)組裝而成的立柱，與附墻架的連接方式也通常不能貫穿立柱全截面，加上無自升平臺，安裝勞動強度大，危險性大，因此宜近距離附墻，

8、架設(shè)高度不宜太高，產(chǎn)品目前設(shè)計的最大架設(shè)高度是80m左右。（1）單柱單籠型產(chǎn)品，吊籠被井架包容，井架截面大，但登機立面不能貫穿斜撐桿件，必須在每層矩形立面四角采取加固措施。對重通常懸掛在井架外側(cè)，避開吊籠的進出通道。 （2）單柱雙籠型產(chǎn)品，兩吊籠懸掛在井架兩外側(cè)，井架截面減小，對重通常懸掛在井架內(nèi)，避開吊籠的進出通道。此種機型的井架若改成進組焊部件標準節(jié)組裝的立柱，并使附墻桿貫穿立柱截面，將大大增強井架的穩(wěn)定性和架設(shè)高度，這種改進產(chǎn)品過去與現(xiàn)在均有，只是成本會增加。（3）單柱雙籠，雙籠各自獨立運行，共用井架，提高了物料提升機生產(chǎn)能力和效率，節(jié)省了施工用地。 三、物料提升機與人貨兩用提升機的區(qū)別

9、近幾年，曳引機驅(qū)動的物料提升機通過消化室內(nèi)電梯技術(shù)和齒輪齒條式施工升降機技術(shù)，演變推出了允許載運人員和物料兩用的鋼絲繩式提升機，施工升降機（GB/T1005-2005）對這兩種提升機應(yīng)具有的安全性能規(guī)定了不同的要求。列表如下： 提升鋼絲繩卷筒或曳引輪滑輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑的比值防墜安全器的功能鋼絲繩在卷筒的繞層允許值鋼絲繩供加節(jié)增高部分的處置要求根數(shù)安全系數(shù)物料提升機1 8 20允許防墜單功能可多層纏繞無強制性規(guī)定 人貨兩用提升機2 12 30或31必須限速、防墜雙功能1層或有自動繞繩系統(tǒng)時2層不得采用繩夾等有傷鋼絲的繩固定方式 人貨兩用提升機在施工升降機分類中屬鋼絲繩式人貨兩用施工升降機（參見

10、本教材第三章有關(guān)內(nèi)容） 4.2物料提升機基礎(chǔ)、附墻及主要部件一、基礎(chǔ)與附墻物料提升機應(yīng)安裝在鋼筋砼固定基礎(chǔ)上，當(dāng)安裝高度超過產(chǎn)品設(shè)計的最大獨立高度（即導(dǎo)軌架不需要任何輔助穩(wěn)固措施可保證吊籠正常安全運作作業(yè)的安裝高度）必須附墻?；A(chǔ)與附墻是保證物料提升機在拆裝工況、工作工況及非工作工況始終保持穩(wěn)定的基本條件，必須滿足以下安全技術(shù)要求： 1、基礎(chǔ)的制作與附墻必須依據(jù)物料提升制造廠家的隨機技術(shù)資料提供的基礎(chǔ)圖及各項技術(shù)要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況編制專項施工方案，并嚴格按方案實施。 2、基礎(chǔ)應(yīng)有承受各種規(guī)定載荷而不傾翻的穩(wěn)定性，因此必須有排水措施保證基礎(chǔ)不因積水產(chǎn)生不均勻沉降。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)有失穩(wěn)隱患時，

11、應(yīng)及時采取穩(wěn)固基礎(chǔ)及導(dǎo)軌架的措施。 3、基礎(chǔ)的砼強度不應(yīng)低于c20，且在砼強度達到設(shè)計要求后才能安裝使用。 4、導(dǎo)軌架的附墻必須保證導(dǎo)軌架的安裝垂直度偏差值不大于安裝高度的1.5%，而且附墻架的安裝水平傾角不大于8。 5、附墻架的安裝間隔距離和導(dǎo)軌架在附墻架以上的自由段高度均不得大于物料提升機安裝使用說明書規(guī)定的最大設(shè)計值。 6、附墻架必須直接和建筑結(jié)構(gòu)錨固連接。連接方式可參考圖4.2-1所例舉的實例（即JGJ88-92附錄三附圖3.2、附圖3.3及附圖3.4三種）結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)實際情況選擇或設(shè)計。 7、當(dāng)導(dǎo)軌架首次安裝因建筑結(jié)構(gòu)施工尚不具備錨固連接條件時，可采用打地錨用纜風(fēng)繩對導(dǎo)軌架進行臨時穩(wěn)

12、固。地錨及纜風(fēng)繩均應(yīng)符合JGJ88-92行業(yè)標準，第七章第三節(jié)和第四節(jié)的各項規(guī)定。一旦建筑結(jié)構(gòu)具備條件，應(yīng)及時采用附墻架穩(wěn)固導(dǎo)軌架。 8、附墻架的材質(zhì)應(yīng)與導(dǎo)軌架的材質(zhì)相同，其桿件應(yīng)按壓桿設(shè)計，長細比不得大于150，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。 二、主要部件及附屬設(shè)備物料提升機產(chǎn)品主要由基礎(chǔ)底架與地面防護圍欄、導(dǎo)軌架、天梁、吊籠、卷揚機或曳引機及電氣操作控制柜等主要部件組成，并應(yīng)有安裝吊桿、隨行電纜小車及墜落試驗按鈕盒等附屬設(shè)備。這些部件及附屬設(shè)備應(yīng)符合以下技術(shù)要求，其中所有承重的結(jié)構(gòu)部件或桿件應(yīng)采用經(jīng)檢測符合國家標準規(guī)定的各項質(zhì)量指標，有材質(zhì)證明書的Q235碳素結(jié)構(gòu)鋼制作。 1、導(dǎo)軌架標準節(jié) （1）標準節(jié)

13、是組成導(dǎo)軌架的標準部件，必須具有互換性，標準節(jié)截面內(nèi)，兩對角線長度的偏差不應(yīng)大于最長邊的3%，導(dǎo)軌接點截面相互錯位形成的階差不應(yīng)大于1.5mm。 （2）標準節(jié)之間的連接螺栓，其直徑不得小于12mm，強度等級不得小于8.8級，其長度應(yīng)保證擰緊后，螺桿可露出螺母3個螺距。 （3）標準節(jié)各桿件若是螺栓連接，每一桿件的節(jié)點以及接頭的一邊，螺栓數(shù)不得少于2個。 2、天梁天梁是安裝在導(dǎo)軌架頂部的承重結(jié)構(gòu)件，用于安裝定滑輪，并通過鋼絲繩懸掛吊籠或?qū)χ?。因此，天梁?yīng)有足夠的強度才能承受各種規(guī)定的載荷而不會永久變形，且撓度不應(yīng)大于計算長度的1/700。當(dāng)自升平臺同時承擔(dān)天梁的功能時，也必須滿足這一要求。 3、底

14、架與防護圍欄（1）底架是安裝在導(dǎo)軌架底部及固定基礎(chǔ)頂面的承重結(jié)構(gòu)件，應(yīng)能承受物料提升機作用其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到基礎(chǔ)上。（2）防護圍欄是安裝在基礎(chǔ)四周，防止人員進入到吊籠、對重下方及驅(qū)動主機旁發(fā)生人員傷亡之事故或設(shè)備事故的設(shè)施，因此： a）圍欄四周應(yīng)是全封閉的，高度不小于.5m。 b）圍欄的登機門應(yīng)有機械鎖緊裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底籠規(guī)定位置時，門才能開啟，而在門開啟后吊籠不能起動。 4、吊籠吊籠是裝載運輸物料的籠形承重結(jié)構(gòu)件，因此：（1）吊籠底板應(yīng)防滑，能排水，其強度應(yīng)能滿足使用要求；（2）吊籠頂部應(yīng)封板，其強度應(yīng)能滿足安裝檢修的使用要求，且在籠頂四周設(shè)有高度不小

15、于1.1m的防護欄桿；籠內(nèi)凈高不應(yīng)小于2m。（3）吊籠兩側(cè)立面應(yīng)全高封閉，應(yīng)能防止物料伸出籠外；（4）吊籠門的高度不小于1.5m，開啟后的門洞高度不小于1.8m，能有效防止物料伸出籠外和方便裝卸工人的進出。（5）吊籠門應(yīng)有機械鎖緊和電氣安全開關(guān)，使門不能自動開啟，一旦開啟后吊籠停止運行不能起動。 5、卷筒、滑輪與曳引輪卷筒與曳引輪是驅(qū)動主機上直接驅(qū)動鋼絲繩運行的機械旋轉(zhuǎn)部件；滑輪則是導(dǎo)引或改變鋼絲繩運行方向的機械旋轉(zhuǎn)部件，因此：（1）卷筒、滑輪與曳引輪均應(yīng)裝配良好，運轉(zhuǎn)靈活，且有防止鋼絲繩脫出的防護措施；（2）多層纏繞的卷筒應(yīng)有排繩措施，且卷筒兩端外緣與最外層鋼絲繩之間的距離不應(yīng)小于鋼絲繩直徑

16、的2倍；（3）卷筒節(jié)徑、曳引輪節(jié)徑、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20； 6、電氣操作控制柜電氣操作控制柜是物料提升機司機直接操作控制吊籠安全運行作業(yè)的電氣設(shè)備，因此應(yīng)具有： a）行程控制、報警顯示；b）樓層自動停靠控制和樓層?？匡@示；c）超載控制、報警顯示；d）樓層聯(lián)絡(luò)信號；e）急停開關(guān)。 7、電纜小車電纜小車是防止吊籠隨行電纜因風(fēng)力影響意外掛拉損壞，沿導(dǎo)軌運行導(dǎo)引電纜保持相對穩(wěn)定位置的機械部件，因此應(yīng)裝配良好，運轉(zhuǎn)靈活并有適當(dāng)?shù)闹亓繝恐彪娎|和防止電纜脫出的措施。 8、安裝吊桿 安裝吊桿是用來拆裝導(dǎo)軌架標準節(jié)的專用設(shè)備，通常安裝在自升平臺高空作業(yè)，因此： （1）安裝吊桿鋼絲繩直徑不應(yīng)小于6

17、mm，安全系數(shù)不應(yīng)小于8； （2）安裝吊桿的額定起重量不應(yīng)小于標準節(jié)自重的1.25倍；額定提升速度不宜大于10m/min； （3）應(yīng)采用按鈕開關(guān)操作，上升和下降按鈕應(yīng)互鎖且是自動復(fù)位型；停止按鈕開關(guān)則是非自動復(fù)位型，隨時可切斷總電源。（4）安裝吊桿應(yīng)有回轉(zhuǎn)鎖定措施，可定位吊裝標準節(jié)。（5）安裝吊桿應(yīng)采用有自鎖性能的蝸輪蝸桿減速器或保證標準節(jié)懸吊停止在任一高度不會因自重自行下滑的措施。 9、墜落試驗按鈕盒 墜落試驗按鈕盒是在安裝使用過程對斷繩防墜器的性能及有效性、可靠性進行吊籠模擬斷繩墜落試驗時專用的便攜式操作按鈕盒，應(yīng)符合國家有關(guān)電氣標準的規(guī)定和試驗時的安全要求。 4.3物料提升機安全裝置一、

18、斷繩防墜安全器與停層防墜安全器標準規(guī)定，物料提升機的每一個吊籠必須安裝斷繩防墜安全器與停層防墜安全器這兩種斷繩防護裝置。前者是在吊籠提升鋼絲繩松馳后或斷繩時起作用，能夠?qū)⒀b有額定載重量，以額定速度下降的吊籠制停；后者是在吊籠停層后，人員進入吊籠前起作用，能夠使吊籠操作失效不能啟動而且斷繩也不會墜落。兩者的制動裝置在近幾年的物料提升機產(chǎn)品中均采用了夾持導(dǎo)軌依靠純機械自鎖夾緊力制動的安全鉗。 1、安全鉗是關(guān)鍵的安全部件，必須符合以下安全技術(shù)要求；（1）必須經(jīng)型式試驗檢驗合格，取得有資質(zhì)的檢測機構(gòu)出據(jù)的有效檢測報告和樣品合格證。安裝使用的安全鉗還應(yīng)有出廠檢驗報告和質(zhì)量合格證、安裝使用說明書及標明使用

19、有效期的產(chǎn)品銘牌。有效期應(yīng)為兩年。有效期結(jié)束后，應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)重新檢測和重新標定使用有效期、禁止超期安裝使用。（2）安全鉗應(yīng)能適應(yīng)建筑施工的環(huán)境條件且便于在安裝使用中維護和實施墜落試驗。（3）安全鉗不應(yīng)影響吊籠正常運行；動作后應(yīng)制動可靠，不損壞結(jié)構(gòu)，而且只要吊籠提起便能復(fù)位，不影響吊籠繼續(xù)正常運行。（4）安全鉗對于額定速度大于37.8m/min的物料提升機，必須是非瞬時式的。（5）安全鉗的安裝、檢修均應(yīng)由專業(yè)人員進行。 2、安全鉗的制動元件有多種型式，常用的有雙面偏心塊式和雙面楔塊式（見圖4.3-1）偏心塊或楔塊均是鋼件，與導(dǎo)軌的接觸面加工有齒或花紋，以增加與導(dǎo)軌的摩擦力，偏心塊或楔塊只

20、要與導(dǎo)軌接觸便隨著吊籠繼續(xù)下降而自行夾緊，不需要任何其它的外力幫助將吊籠制停在導(dǎo)軌上。因此安全鉗具有較好安全性能。由于雙面楔塊式安全鉗對導(dǎo)軌的損傷較小，而且容易復(fù)位，因此得到廣泛應(yīng)用。 二、制動裝置 物料提升機卷揚機或曳引機的制動裝置在安裝使用說書中一般未作為安全裝置介紹，但仍是保證吊籠安全正常作業(yè)的重要裝置。標準規(guī)定，禁止采用帶式制動器，而且每個吊籠必須設(shè)置獨立的提升機構(gòu)和獨立的制動裝置并滿足如下安全技術(shù)要求： 1、制動器應(yīng)是摩擦型的，并經(jīng)型式試驗檢驗合格，有產(chǎn)品銘牌和出廠合格證。 2、在主電源斷電或電控失壓時均能自動運作。 3、制動器應(yīng)能使裝有1.25倍額定載重量，以額定提升速度運行的吊籠

21、停止運動。 4、制動器的額定制動力距不應(yīng)小于物料提升機額定力距的1.5倍。 三、超載保護裝置物料提升機應(yīng)安裝吊籠超載保護裝置，并應(yīng)符合如下安全技術(shù)要求： 1、超載保護裝置應(yīng)對吊籠內(nèi)載荷，吊籠自重載荷 、吊籠頂部載荷均有效。 2、當(dāng)載荷達到額定載重量的90%時，應(yīng)能發(fā)出警示信號；載荷達到額定載重量的110%前，應(yīng)能使吊籠無法啟動。 四、限位裝置物料提升機安裝時必須設(shè)置吊籠運行的上、下行程限位開關(guān)，防止吊籠超出最大工作位置或最小工作位置發(fā)生“沖頂”或墩底事故，并符合以下安全要求： 1、上限位開關(guān)應(yīng)采用非自動復(fù)位型，動作后應(yīng)切斷總電源中止吊籠運行；其安裝位置應(yīng)保證吊籠在導(dǎo)軌架上部的越程安全距離不小于

22、2m。 2、下限位開關(guān)可采用自動復(fù)位型，動作后可切斷控制電源中止吊籠下行，其安裝位置應(yīng)保證吊籠在接觸到底架緩沖器前完全止停。 3、上、下限位開關(guān)均禁止用于停層。 五、緩沖器 物料提升機的基礎(chǔ)底架應(yīng)安裝吊籠及對重使用的緩沖器，防止吊籠及對重直接沖擊底架并吸收或減輕沖擊力。緩沖器不應(yīng)被對重或裝有1.25倍額定載荷的吊籠完全壓縮，物料提升機的緩沖器常用彈簧型，禁止使用廢舊輪胎、木方等物取代。 六、使用防護設(shè)施物料提升機使用時必須有以下防護設(shè)施： 1、層站防護門（或欄桿）及聯(lián)絡(luò)裝置 建筑物各層站均應(yīng)有防護門或防護欄桿，保證吊籠停層后才能開啟，且任何情況下不能向站外開啟阻擋 吊籠運行通道。對于雙吊籠物料

23、提升機，應(yīng)有各自的登機防護門。各層站還應(yīng)有與物料提升機司機的聯(lián)絡(luò)裝置，至少應(yīng)能向司機發(fā)出本層站要求?？炕騿拥那逦噶?。 2、上料口防護棚在物料提升機地面防護圍欄登機口上方必須搭設(shè)防護棚，防止高處墜物傷人。其寬度應(yīng)大于地面防護圍欄寬度；長度至少大于3m，當(dāng)物料提升機高度超過30m時應(yīng)大于5m，其材料強度應(yīng)能承受10Kpa的均勻靜載荷，也可采用50mm厚木板架設(shè)或采用兩層竹笆，是下竹笆間距應(yīng)不小于600mm。 3、操作棚（1）操作棚應(yīng)滿足安裝電氣操作控制柜、卷揚機等設(shè)備的安裝操作維護的要求，并具有良好的操作視野和充足的照明，棚頂強度應(yīng)不小于上料口防護棚的要求，并不得漏雨。（2）操作棚內(nèi)還應(yīng)在明顯

24、位置掛有物料提升機的安全操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)程。 4、地面鋼絲繩防護措施吊籠提升鋼絲繩在地面部份應(yīng)架起，使之不拖地面或被水浸泡。必須穿越道路時，應(yīng)挖溝槽并加以保護措施，嚴禁在鋼絲繩穿行區(qū)域內(nèi)堆放物料。 4.8物料提升機常見事故分析物料提升機事故是指物料提升機在拆、裝作業(yè)及施工作業(yè)中發(fā)生的嚴重設(shè)備損壞和人身傷亡事件。這些事故是可以預(yù)防、杜絕或減少損害程度的。一、設(shè)備事故分析（一）常見事故及原因 1、提升鋼絲繩斷繩。原因：（1）鋼絲繩已過度磨損、斷絲或已銹蝕、彎折、壓扁等，到達報廢標準仍繼續(xù)使用，在工作中被拉斷；（2）鋼絲繩在運行中脫出卷筒被迅速絞結(jié)拉斷，或脫出滑輪被結(jié)構(gòu)件嚴重擠壓剪斷或嚴重磨損后

25、拉斷，防脫出的措施缺失或失效是重要原因；（3）吊籠無超載保護，鋼絲繩嚴重超載補拉斷。 2、吊籠墜落損壞。原因：（1）提升鋼絲繩斷繩，防墜安全器失效；（2）提升鋼絲繩未斷繩，吊籠超速下降未停止。其中吊籠超速的原因：a）卷揚機斷軸；b）鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑，吊籠超載。其中吊籠超速下降未能制停的原因：a）無限速保護裝置，b）制動器失靈。 3、吊籠“沖頂”，結(jié)構(gòu)損壞，原因：（1）上限位開關(guān)失效，操作失誤，（2）對重安裝定位錯誤，使對重落底前，吊籠可以上行撞擊導(dǎo)軌架頂部結(jié)構(gòu)。 （二）處置措施（1）必須在查清事故原因的基礎(chǔ)上編制事故物料提升機的修復(fù)、改造方案，并嚴格按方案實施。對設(shè)計不合理的，應(yīng)更改設(shè)

26、計，實施改造；對已永久變形的承重結(jié)構(gòu)件或桿件，以及已損壞的安全部件、螺栓連接件等應(yīng)予以更換。事故物料提升機修復(fù)后必須經(jīng)過嚴格的技術(shù)檢測、試驗和鑒定，達到出廠時的安全技術(shù)性能要求才能恢復(fù)使用。（2）每次事故后應(yīng)針對事故原因加強和完善對物料提升機安裝使用的管理措施和檢修制度，提高人員素質(zhì)和管理水平。 二、人身傷亡事故分析（一）常見事故及原因 1、墜落事故。原因：（1）無視“禁止載運人員”規(guī)定，利用吊籠上、下樓層，意外隨吊籠墜落。（2）建筑物層站無防護門或防護欄桿，人員在吊籠未?？糠€(wěn)定或啟動時進出吊籠，意外從建筑物高處墜落。 2、擠壓剪切事故。原因：（1）違章攀爬導(dǎo)軌架，被運動的吊籠或?qū)χ財D壓或剪切

27、；（2）在吊籠底部頂部或?qū)к壖苌蠙z修調(diào)試，未采取安全防護措施，吊籠或?qū)χ匾馔鈫舆\行被擠壓或剪切。 3、落物打擊事故。原因：（1）違章立體交叉作業(yè)，下方人員被上方作業(yè)面意外落物打擊。（2）吊籠違章載物運行，物料伸出籠外或吊籠門失去封閉保護功能，物料意外從籠內(nèi)灑落籠外打擊地面人員。 4、觸電事故。原因：（1）主電路電線電纜絕緣破壞，人體接觸；（2）無漏電保護裝置、無地線及避雷防護措施，人體造意外電擊。（3）物料提升機在輸電線路最小安全距離范圍內(nèi)，又未采取有效的防護措施而意外帶電傷害人員。 （二）處置措施（1）人身傷亡事故一旦發(fā)生，應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援予案，爭分奪秒搶救傷員生命，并防止事故的繼發(fā)。（2）應(yīng)查明事故原因，消除安全隱患，加強完善安全防護措施，強化人員安全意識，嚴格執(zhí)行安裝、操作及維修各項安全作業(yè)規(guī)程，并針對事故補充、完善安全操作規(guī)程。