《礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置（14頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 v制動系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的重要組成部分，制動系統(tǒng)的可靠性直接影響礦井提升設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。它由制動器和傳動機(jī)構(gòu)組成，是依靠直接作用于制動輪或制動盤上的制動力矩來進(jìn)行控制并調(diào)節(jié)制動力的機(jī)構(gòu)。 v在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的卷筒或摩擦輪，即正常停車。v在減速階段及下放重物時(shí)參與對提升機(jī)的控制，即工作制動。v作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動，對提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。v對于雙卷筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí)，閘住游動卷筒。 v制動系統(tǒng)中按制動器的機(jī)構(gòu)形式分為塊閘（角移式或平移式）和盤閘兩種；v按傳動裝置中傳動介質(zhì)的不同分為液壓、氣動和彈簧三種。v注意：提升機(jī)的制動閘是提升系統(tǒng)的一個(gè)最重要的關(guān)

2、鍵部件，其制動力的大小和閘瓦間隙的調(diào)整都有嚴(yán)格的規(guī)定，需要專業(yè)人員利用專門的工具和檢測方法進(jìn)行調(diào)整，因此嚴(yán)禁提升機(jī)司機(jī)擅自調(diào)整制動閘，以防止閘瓦間隙過大或過小造成重大事故的發(fā)生。 v煤礦安全規(guī)程第428條規(guī)定：提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動示警與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動發(fā)生制動作用。v常用閘和保險(xiǎn)閘共用1套閘瓦制動時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。v對具有2套閘瓦只有1套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個(gè)滾筒各自有其控制機(jī)構(gòu)的彈簧閘。v提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。v嚴(yán)禁司機(jī)離開工作崗位、擅自調(diào)整

3、制動閘。 v煤礦安全規(guī)程第429條規(guī)定：保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機(jī)操縱外，還必須能自動抱閘，并同時(shí)自動切斷提升裝置電源。v常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動裝置。v保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級由保護(hù)回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5s，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6s，盤式制動閘不得超過0.3s。v盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2mm。保險(xiǎn)閘施閘時(shí)，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動。 v提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜載荷旋轉(zhuǎn)力矩之比不得小于3。v在調(diào)整雙卷筒提升絞車卷筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時(shí)（

4、此時(shí)游動卷筒與主軸脫離連接），制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量（鋼絲繩重量與提升容量重量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。v在立井和傾角大于30的傾斜井巷，提升裝置的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，減速度必須符合：下放重載時(shí)，不得小于1.5m/s; v塊閘制動系統(tǒng)用于KJ系列提升機(jī)上。在雙卷筒提升機(jī)上，兩幅制動器位于兩卷筒的內(nèi)側(cè)；在單卷筒提升機(jī)上，則位于兩卷筒的外側(cè)。v塊閘制動器按結(jié)構(gòu)分為角移式、平移式和綜合式。角移式結(jié)構(gòu)簡單，但壓力及磨損分布不均，制動力矩較小，多用于中、小型提升機(jī)上。平移式或綜合式壓力分布較均勻，產(chǎn)生的制動力矩較大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用于大型提升機(jī)上。 v 1、角移

5、式制動器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)v見圖1v 2、角移式制動器的油壓制動系統(tǒng)v工作制動見圖2v安全制動見圖3 v 1、平移式制動器見圖4v 2、壓力調(diào)節(jié)器見圖5 v盤閘制動系統(tǒng)是20世紀(jì)70年代以來應(yīng)用到礦山提升機(jī)上的一種新型制動器，與塊閘制動系統(tǒng)比較，它結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，動作靈敏，空行程不超過，制動力矩可調(diào)性好，安裝、使用和維護(hù)方便，便于礦山提升自動化。v盤閘制動系統(tǒng)包括盤閘制動器和液壓站兩部分。 v盤式制動閘的工作原理見圖6v盤式制動器見圖7v液壓站見圖8 v煤礦安全規(guī)程第427條規(guī)定：提升機(jī)必須具有以下九種安全保護(hù)裝置：v防止過卷裝置、防止過速裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝

6、置、閘間隙保護(hù)裝置、松繩保護(hù)裝置、滿倉保護(hù)裝置、減速功能保護(hù)裝置 v煤礦安全規(guī)程第427條規(guī)定：提升機(jī)必須具有以下九種安全保護(hù)裝置：v 1、 防 止 過 卷 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 容 器 超 過 正 常 終 端 停 止 位 置 （ 或 出 車 平 臺 ） 0.5m時(shí) ， 必 須能 自 動 斷 電 ， 并 能 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā) 生 制 動 作 用 。v 2、 防 止 過 速 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 速 度 超 過 最 大 速 度 15%時(shí) ， 必 須 能 自 動 停 電 ， 并 能 使 保 險(xiǎn) 閘發(fā) 生 作 用 。v 3、 過 負(fù) 荷 和 欠 電 壓 保 護(hù) 裝 置 ： 在 提 升 機(jī) 的

7、配 電 開 關(guān) 上 設(shè) 有 過 電 流 和 欠 電 壓 保 護(hù) 裝 置 ，在 過 負(fù) 荷 或 欠 電 壓 情 況 下 使 配 電 開 關(guān) 自 動 跳 閘 ， 切 斷 提 升 電 動 機(jī) 電 源 ， 并 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā)生 作 用 。v 4、 限 速 裝 置 ： 提 升 速 度 超 過 3m/s的 提 升 絞 車 必 須 裝 設(shè) 限 速 裝 置 ， 以 保 證 提 升 容 器（ 或 平 衡 錘 ） 到 達(dá) 終 端 位 置 時(shí) 的 速 度 不 超 過 2m/s。 如 果 限 速 裝 置 為 凸 輪 板 ， 其 在 個(gè)提 升 行 程 內(nèi) 的 旋 轉(zhuǎn) 角 度 應(yīng) 不 小 于 270 。v 5、深度指

8、示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能 自 動 停 電 并 能 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā) 生 作 用 。 v 6、閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動報(bào)警或自動斷電。v 7、松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動斷電并報(bào)警?；诽嵘龝r(shí)，送繩保護(hù)裝置動作后，嚴(yán)禁受煤倉放煤。v 8、滿倉保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時(shí)能自動報(bào)警和自動斷電。v 9、 減 速 功 能 保 護(hù) 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 容 器 （ 或 平 衡 錘 ） 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 減 速 位 置 時(shí) ， 能 示 警 開 始減 速 。v防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置、減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。