《油庫設計-畢業(yè)設計-》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《油庫設計-畢業(yè)設計-（51頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、中文摘要 摘 要 本設計是在了解河北唐山市地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風向以及渤海水域水文地質(zhì)狀況，遵循庫址選擇原則以及考慮對庫址的基本要求，在綜合生產(chǎn)作業(yè)量條件下進行的一次綜合性的常規(guī)油庫設計。 設計過程如下：根據(jù)原始資料、數(shù)據(jù)進行基礎設計。計算出儲油罐容積、個數(shù)，選擇罐型，確定庫容。進行裝卸油設施計算：鐵路裝卸油鶴管數(shù)、鐵路裝卸棧橋長度、裝卸作業(yè)線長度、汽車油罐車裝油鶴管數(shù)、桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)目及倉庫面積、油品水運碼頭泊位數(shù)、消防設施、防火距離和防火堤尺寸。然后，進行油庫平面圖的初步布置，再根據(jù)布置的情況進行管路水力計算、選泵及校核，然后進行流程和泵房安裝設計，最后進行

2、輔助設施計算。根據(jù)石油庫設計規(guī)范中各構(gòu)建筑物之間的防火要求并協(xié)調(diào)上述計算結(jié)果，對庫區(qū)進行平面布置。圖紙的繪制包括南京油庫總平面布置圖、工藝流程圖和內(nèi)浮頂罐結(jié)構(gòu)簡圖。圖紙的繪制方式為AutoCAD制圖。 本設計對如下內(nèi)容進行了說明：總圖布置、油庫工藝流程概述、油罐類型及附件、油庫安全技術、儲油罐區(qū)布置設計。 繪圖部分是設計的關鍵。設計的思想意圖、內(nèi)容都通過圖紙來體現(xiàn)。油庫總圖布置是按照最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運輸管線，減少占地和投資，保證安全作業(yè)，節(jié)約管理費用等原則下進行設計，流程圖簡單合理并在一定程度上考慮了油庫的擴建。布置圖嚴格按照《石油庫設計規(guī)范》設計，準確體

3、現(xiàn)了油庫泵房、泡沫間、雨水池等設備的尺寸和安裝位置。 關鍵詞：油庫；平面圖；工藝流程；油庫泵房 Ⅰ 英文摘要 ABSTRACT The designation is main for Tangshan oil depot.It is a conventational designation. It abides by choosing principle of warehouse location and thinks about to fundamental demand of warehouse location.Ac

4、cording to the full understanding of the topography and geoly of Tangshan suberb of Hebei besides the work quantity. The designation process are as follows: according to original information and data, storagetanks volume and quantity, Select type and determine the capacity of the depot. Calculate l

5、oad and unload of the equipment: the number of railway crane loading and unloading oil pipe,the length of bridge, the length of the loading pier ,quay berth number etc.Then the picture of oil depot is originally design.The second step, according to assignable conditions,we will perform pipelines wat

6、erpower calcualation,select pumps and inspect.the third step,technology system and pumphouse install designed.According to Fire safety requirements between the buildings in Designing specifications of the oil base, and coordinate the results of the above calculation, carried out on the layout of the

7、 reservoir area. Drawing drawings, including the Nanjing depot general layout plans, process maps and the pipeline installation map of oil tank area. Rendering drawings for AutoCAD drawing. The designation’s introduction are as follows:the key plane figure, oil depot technology systerm, fire of

8、 oil depot, fireproofing flameproofing, lightingproofing and staticproofing i.e, in addition to works arrangement . The key of this designation is drawing picture.designed intendenced and contents must be embodied by figures. the key plane figure of oil depot must be content to requirement of p

9、roduction at the maxlimitation. it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten. pipeline and field should be contract. such as economical investment, insured operation in safety, economical sdminstraction fee, technology system should be both simple and advisable. To some contrac

10、t , augment of oil depot should be considered.install figure must strictly design according to designed codes.pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes, location etc, should be precisely embodied. Key Words：Oil depot；The plane figure；Technology system；Pump house Ⅱ

11、目錄 目 錄 前 言 1 1 設計說明 2 1.1 設計原始數(shù)據(jù)資料 2 1.1.1 油庫設計的基礎數(shù)據(jù) 2 1.1.2 油庫庫址及周圍環(huán)境 2 1.1.3 該地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件 4 1.1.4 油品物性一覽表 5 1.2 油庫概述 5 1.2.1 油庫的類型和任務 6 1.2.2 油庫的分級和分區(qū) 7 1.2.3 國外油庫技術簡況 8 1.3 油庫總圖布置說明 10 1.3.1 總圖設計原則 10 1.3.2 庫內(nèi)道路設計 11 1.3.3 綠化布置 11 1.4 油庫工藝流程說明 11 1.4.1 制定工藝流程的原則 11 1.4.2 本油庫

12、的主要作業(yè)內(nèi)容 11 1.4.3 油庫中的工藝流程 11 1.5 油罐類型及附件 12 1.5.1 油罐類型 12 1.5.2 儲罐附件 13 1.5.3 浮頂?shù)陌惭b 14 1.6 油庫安全技術 14 1.6.1 防毒 14 1.6.2 防火防爆 16 1.6.3 油庫消防技術 19 1.6.4 防雷 22 1.6.5 防靜電 24 1.6.6 管線接地說明 25 1.6.7 照明 25 1.7 儲油罐區(qū)布置設計 26 2 計算說明 27 2.1 油庫容量的確定 27 2.1.1 油庫設計容量的計算公式 27 2.1.2 參數(shù)的確定 27 2.1.3 罐

13、型和庫容計算 28 2.1.4 油庫庫容的確定 29 2.2 裝卸油設施計算 29 2.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)的計算 29 2.2.2 鐵路裝卸棧橋長度的計算 30 2.2.3 裝卸作業(yè)線長度的計算 30 2.2.4 汽車油罐車裝油鶴管的計算 31 2.2.5 桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)目確定及倉庫面積的計算 32 2.2.6 油品水運碼頭泊位數(shù)計算 33 2.2.7 消防設施計算 34 2.2.8 防火堤計算 36 2.2.9 防火距離的確定 37 3 專題設計計算 38 3.1 輕油罐區(qū)管路的水利計算、選泵及校核 38 3.1.1 流量計算 38 3.1.2

14、 管徑計算 38 3.1.3 泵揚程的確定 39 3.1.4 選泵及校核 42 3.2 重油罐區(qū)管路的水利計算、選泵及校核 42 3.2.1 零位罐的確定 42 3.2.2 管徑計算 42 3.2.3 最大揚程的確定 43 3.2.4 選泵及校核 45 結(jié) 論 47 致 謝 48 參考文獻 49 附 錄 51 Ⅲ 寧波工程學院畢業(yè)設計（論文） 前 言 凡是用來接收、儲存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱為油庫。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應及運輸?shù)募~帶，是國家石油儲備和供應的基地，它對于保障國防和促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展具有相當重要的意義。 本

15、設計是在了解河北唐山市地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風向以及長江水域水文地質(zhì)狀況，遵循庫址選擇原則以及考慮對庫址的基本要求，在綜合生產(chǎn)作業(yè)量條件下進行的一次綜合性的常規(guī)油庫設計。唐山市地處環(huán)渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，東與秦皇島市接壤，西與北京、天津毗鄰，是聯(lián)接華北、東北兩大地區(qū)的咽喉要地和極其重要的走廊，是我國重要的新型高科技工業(yè)基地和環(huán)渤海地區(qū)中心城市，中國海運中心和東北亞重要城市。按生產(chǎn)操作，火災危險程度，經(jīng)營管理特點將各項設施分區(qū)布置。汽油罐區(qū)和柴油罐區(qū)根據(jù)規(guī)范布置罐位，設置相應的消防系統(tǒng)和保衛(wèi)措施。并且充分利用地形滿足自流，裝卸區(qū)的布置要便于生產(chǎn)操作。采用油槽車、油

16、輪等方式運輸油品。生活區(qū)設在地勢較為平坦的地區(qū)，以便于安全管理。 油庫平面布置是為了合理的確定油庫各設施的位置，以保證油庫有一個安全的環(huán)境，使得油品的儲存，輸轉(zhuǎn)以及收發(fā)作業(yè)能夠順利進行。合理的確定油庫的各項設施之間的安全距離是防火工作的重要內(nèi)容之一。在油庫中，一般是將各種不同的生產(chǎn)設施進行分區(qū)布置。 油庫中儲存了大量的各種石油和石油產(chǎn)品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒性質(zhì)，這對油庫安全是個很大的威脅，如果工作不慎，不遵守安全操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故。使國家財產(chǎn)遭受嚴重損失，因此應嚴格遵守安全操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除

17、能引起火災、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全。 1 設計說明 1.1 設計原始數(shù)據(jù)資料 對建設油庫來說，仔細地收集設計原始數(shù)據(jù)資料尤為重要，廣義來說它是著手油庫設計的準備工作。 1.1.1 油庫設計的基礎數(shù)據(jù) 唐山楊官林油庫每年由輸油管道運進90#汽油5萬噸，93#汽油5.5萬噸，由鐵路油槽車運進0#柴油8萬噸，-10#柴油10萬噸，汽油全部由鐵路油槽車外運，柴油的一半由油輪出庫，剩余部分，汽車油槽車和汽車桶裝出庫各占1/2。 該油庫每年還由輸油管道運進重柴油5萬噸，燃料油6萬噸，重油出庫全部由鐵路油槽車完成。 1.1.2 油庫庫址及周圍環(huán)

18、境 1.1.2.1 庫址選擇原則 根據(jù)《油品儲運設計手冊》（上冊），石油庫的庫址選擇，一般應遵循如下幾項原則[1, 2]： (1)儲存原油、汽油、煤氣、柴油等大宗油品的石油庫庫址選擇，應考慮產(chǎn)、供、運、銷的關系和國家有關部門制定的油品儲運總流向的要求； (2)石油庫的庫址，應選在交通方便的地方，以鐵路運輸為主的石油庫，應靠近有條件接軌、鐵路干線能滿足油品運輸量要求的地方；以水運為主的石油庫，應靠近有條件建設裝卸油碼頭的地方，且水運航道穩(wěn)定，能滿足油品四季運輸暢通； (3)石油庫是儲存易燃、易爆炸品的場所，具有一定的污染性。所以石油庫與周圍居住區(qū)、工業(yè)企業(yè)、交通線、水庫等應保持一定的安

19、全距離。一般不得小于表1-1（來自《石油庫設計規(guī)范》第4章表4.0.7）所規(guī)定的距離.石油庫與飛機場的距離，應符合各級機場對凈空的要求。 (4)選擇石油庫庫址時，應充分考慮庫內(nèi)與庫外交通及市政工程的銜接、配套（如供電、供水、通信等）。盡量減少建庫投資又能保證石油庫與外部保持必要聯(lián)絡； (5)為城鎮(zhèn)服務的商業(yè)石油庫的庫址，在結(jié)合該企業(yè)總體工程統(tǒng)一考慮，并應符合城鎮(zhèn)或工業(yè)區(qū)規(guī)劃、環(huán)保及防火消防安全要求； (6)石油庫庫址選擇時，應貫徹執(zhí)行節(jié)約用地原則，庫址及庫外需修建的市政工程、交通道路等，應盡量不占或少占耕地，并與當?shù)匾?guī)劃部門密切配合，不影響當?shù)乜傮w規(guī)劃及農(nóng)田基本建設要求； (7)石油庫

20、的庫址應具備良好的地質(zhì)條件及合理的地形地貌，不得選在土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開采后有可能塌陷的地區(qū)。最宜于建庫的土質(zhì)是沙土層； (8)一、二級石油庫的庫址，不得選在地震基本烈度九度以上的地區(qū)； 表1-1 石油庫與周圍居住區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離（m） 序號 名稱 石油庫等級 一級 二級 三級 四級 五級 1 居住區(qū)及公共建筑物 100 90 80 70 50 2 工礦企業(yè) 60 50 40 35 30 3 國家鐵路線 60 55 50 50 50 4 工業(yè)企業(yè)鐵路線 35 30 25

21、25 25 5 公路 25 20 15 15 15 6 國家一、二級架空通信線路 40 40 40 40 40 7 架空電力線路和不屬于國家一、二級的架空通信線路 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 8 爆破作業(yè)場如采石場 300 300 300 300 300 (9)石油庫庫址的地耐壓力必須滿足相應油罐的荷載要求：最高地下水位一般不應超過油庫建筑物、構(gòu)筑物（特別是油罐）基礎的底面。 (10)當油庫庫址選定在靠近江河、湖泊或水庫的濱水地段時，庫區(qū)場地的最低設計標高，應高于計算最高洪水位0.5m；計

22、算最高洪水位采用的洪水頻率，應符合以下要求： 一、二級石油庫為50年一遇；三、四級石油庫為25年一遇。 (11)選擇石油庫庫址時，還應考慮到石油庫在生產(chǎn)過程中排放已處理合格后的污水對周圍環(huán)境的影響問題，必須征得有關部門的同意。 1.1.2.2 對庫址的基本要求 為了能正確合理地確定石油庫庫址，除遵循庫址選擇原則外，還應熟知選擇庫址的基本要求，并要先收集到擬定地區(qū)的某些有關資料。主要有以下幾點要求[3， 4]： (1)庫址位置應符合所在地區(qū)總體規(guī)劃的要求； (2)庫址地區(qū)的地形，應有利于庫區(qū)的建設和經(jīng)營，盡量減少建設投資和建成投產(chǎn)后的經(jīng)營費用。 (3)石油庫庫址應具備良好的地質(zhì)條件

23、。 (4)庫址應選在既無地上浸水、而地下水位又低的地方。 (5)石油庫庫址應選在交通方便的地方，以便利于順利輸轉(zhuǎn)油品。 (6)石油庫庫址選擇時，尚應考查庫址所在地區(qū)的電力、通信、水源、消防、排水等條件，以便同當?shù)赜嘘P部門及時取得聯(lián)系，確保得到可以供石油庫用電、通訊、用水、消防支援及允許排放達到排放標準的各種污水的認可。 總之，庫址選擇工作很重要，受各種因素影響也較大，必須綜合考慮而確定。 1.1.2.3 庫址的確定 唐山市地處環(huán)渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，東與秦皇島市接壤，西與北京、天津毗鄰，是聯(lián)接華北、東北兩大地區(qū)的咽喉要地和極其重要的走廊，是我國重要的新型高科技工業(yè)基地

24、和環(huán)渤海地區(qū)中心城市，中國海運中心和東北亞重要城市。 (1)水環(huán)境 擬建項目生產(chǎn)和生活廢水產(chǎn)生量小，廢水主要污染因子為COD、SS、氨氮、總磷、石油類等，廢水經(jīng)預處理后達到所在服務區(qū)區(qū)域污水處理廠接管標準后，進入南京煉油廠處理，經(jīng)處理達標后排放。本工程廢水不會影響所依托污水處理廠處理效果，對受納水體影響也很小。 (2)聲環(huán)境 本工程各油庫營運期產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境影響不大，不會出現(xiàn)噪聲擾民現(xiàn)象。但也要做好噪聲防護措施，如在廠界之間設置綠化帶。 (3)固體廢物 本項目建成后，所產(chǎn)生的固體廢物嚴格按照各類固體廢物處理要求進行處理處置，對周圍環(huán)境及人體不會造成影響，亦不會造成二次污染。

25、 1.1.3 該地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件 查《給水排水設計手冊 第1冊 常用資料》第7章氣象、地質(zhì)、地震表7-5[5]，并參考《油庫區(qū)消防和給排水設計》[6]，得到唐山市相關資料見表1-2。 表1-2 唐山市歷年統(tǒng)計的自然條件 溫度(℃) 年平均氣溫 12.5 月平均氣溫 最熱月 32.9 最冷月 -14.8 絕對最高氣溫 43 絕對最低氣溫 -15 最冷月最低平均氣溫 -14.8 室外計算相對濕度(%) 冬季空氣調(diào)節(jié) 73 最熱月平均 81 降雨量(mm) 年平均降雨量 700 日最大降雨量 72.5 平均降雨天數(shù)(天) 86.3 主導

26、風向和風速(m/s) 主導風向 冬季 東北、東風 夏季 東南、東風 年最多風向 東北、東風 年平均風速 2.6 最大風速 19.8 水文 地下水位高度(m) -1.5 渤海最高水位(m) 9.22 渤海最低水位(m) 2.00 渤海通航天數(shù) 320 水位7m保證天數(shù) 270 冰凍線最大深度(cm) 9 地震烈度 11 1.1.4 油品物性一覽表 各種油品的物性數(shù)據(jù)是計算的關鍵，是確定罐型罐容及油庫容量的必需數(shù)據(jù)，也涉及到裝卸設施的計算和確定。經(jīng)過調(diào)查收集，得到各種油品的物性數(shù)據(jù)見表1-3。 表1-3 油品物性一覽表 油品名稱 比重(

27、t/m3) 閃點(℃） 運動黏度(mm2/s) 20℃ 50℃ 80℃ 100℃ 90#汽油 0.72 28 1 0.4 93#汽油 0.72 28 1 0.4 0#柴油 0.83 72 5 2.55 -10#柴油 0.83 78 5 2.55 重柴油 0.85 <120> 10.82 3.95 燃料油 0.90 200 35 1.2 油庫概述 油庫是用來接收、儲存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位，是國家石油儲備和供應的基地，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)和加工、成品油供應及運輸?shù)募~帶

28、。圖1-1為某一油庫舉例。 圖1-1 舉例：中石化某油庫圖 1.2.1 油庫的類型和任務 1.2.1.1 油庫的類型 根據(jù)油庫的管理體制和業(yè)務性質(zhì)劃分可分為獨立油庫和附屬油庫。獨立油庫是專門接收、儲存、發(fā)放油品的獨立企業(yè)、單位、供銷和軍事部門。附屬油庫是企業(yè)或其它單位為滿足本部門需要而設置的油庫、油田原油庫、煉廠油庫。 根據(jù)油庫的主要儲油方式劃分可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石洞庫、水下油庫 、地下鹽巖庫等。 根據(jù)油庫的運輸方式劃分可分為水運油庫、陸運油庫和水陸聯(lián)用油庫。 根據(jù)油庫儲存油品的種類劃分可分為原油庫、潤滑油庫和成品油庫。 油庫一般用途有： (1)生產(chǎn)

29、基地用于集積和中轉(zhuǎn)油料； (2)供銷部門用于平衡消費流通領域； (3)企業(yè)部門用于保證生產(chǎn)； (4)國家儲備部門用于戰(zhàn)略儲備。 1.2.1.2 油庫的業(yè)務 不同的油庫的任務也有所不同。如： (1)礦場油庫：集積、中轉(zhuǎn)油品；收發(fā)量大，周轉(zhuǎn)頻繁、管道來油、鐵路或管線發(fā)油，需要大的儲油設備，較大的裝油棧橋和輸油泵房。 (2)海上油庫：集積海上生產(chǎn)的原油。 (3)分配、供應油庫：油品周轉(zhuǎn)頻繁、品種多，每次量不大，鐵路、油輪、管線來油，桶裝、汽車、 罐車、油駁發(fā)油。 (4)煉廠原油庫、成品油庫、機場、港口附屬油庫：保證企業(yè)生產(chǎn)。 (5)儲備油庫：容量大、儲存時間

30、長、周轉(zhuǎn)系數(shù)小、品種單一，防護能力和隱蔽要求高，地下庫、山洞庫。 1.2.2 油庫的分級和分區(qū) 1.2.2.1 油庫的分級 (1)油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮。譃槿舾傻燃壊⒅付ㄅc其相應的安全防火標準，以保證油庫安全[7]。 從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總?cè)萘康拇笮。譃槿舾傻燃壊⒅贫ㄅc其相應的安全防火標準，以保證油庫安全。根據(jù)國家標準GBJ74—84《石油庫設計規(guī)范》第1.0.4條規(guī)定：石油庫等級的劃分，應符合表1-4的規(guī)定。 (2)油庫等級

31、劃分為： 表1-4 油庫的等級劃分 等級 石油庫總?cè)萘縏V(m3) 一級 二級 三級 四級 五級 100000≤TV 30000≤TV<100000 10000≤TV<30000 1000≤TV<10000 TV<1000 油庫總?cè)萘縏V是指所有儲罐公稱容量與桶裝油品設計存放量之和，不包括零位罐、高架罐和放空罐以及油庫自用油品儲罐的容量。當石油庫儲存液化石油氣時，液化石油氣儲罐的容量應計入石油庫總?cè)萘俊? (3)油庫的安全防火距離，人員編制，各種設施和技術要求。根據(jù)油庫登記和相應的技術規(guī)定分別予以考慮。 (4)油庫內(nèi)的各項設施散發(fā)的油氣量和火災危險程度以及生產(chǎn)操作

32、方式各不相同，項目差別較大，因此有必要按生產(chǎn)操作，火災危險程度，經(jīng)營管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。 1.2.2.2 油庫的分區(qū) 一般油庫按業(yè)務要求可分為儲油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等四個區(qū)域。生活區(qū)一般設在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。 (1)儲油區(qū)又稱儲罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部門，安全上要特別注意。這個區(qū)的首要任務就是保證儲油安全，防止火災和泄露。區(qū)內(nèi)主要建筑物和構(gòu)筑物有油罐、防火堤、油泵房、變配電間等。 (2)裝卸區(qū)是油品進出油庫的一個操作部門，又分為鐵路裝卸區(qū)、水路裝卸

33、區(qū)及公路裝卸區(qū)。它的主要設施是泵房和裝卸器材。 鐵路裝卸區(qū)： 這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車接卸油品，當采用自流下卸時，尚應考慮零位罐等問題。 水運裝卸區(qū)： 油庫設置在沿海或靠近江河的地區(qū)，油品往往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油料。 公路裝卸區(qū)： 目前，大多數(shù)油庫的作業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路或水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠近江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。 裝卸區(qū)的主要任務是罐裝和接卸油品，他們的設施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時間等要求。

34、(3)輔助生產(chǎn)區(qū)是保證油庫運轉(zhuǎn)不可缺少的部分，它主要包括修洗桶間、消防泵房、消防車庫、機修間、器材庫、鍋爐房、化驗室、污水處理設備等。這些設施是保證油庫正常運轉(zhuǎn)不可缺少的。但它們在操作上又是獨立的體系。因此把這些設施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)，即便于管理，又有利于安全。 (4)行政管理區(qū)是生產(chǎn)管理中心，包括辦公室、傳達室、車庫、宿舍、浴室、食堂等。它負擔著油庫的三大任務：一是指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲存，并作好運行記錄；二是貿(mào)易活動，進行油品的調(diào)入和銷售；三是保護油庫安全。 (5)生活區(qū) 油庫的生活設施， 如家具宿舍，娛樂活動場所等公共設施應設置在庫外，并離庫區(qū)一定的距離。

35、 1.2.3 國外油庫技術簡況 1.2.3.1 世界石油及其產(chǎn)品的消費情況 長期以來，石油及其產(chǎn)品一直是世界各國廣泛采用的一次能源。隨著石油資源的開采、消耗，石油儲量逐步減少，各國均在研究開發(fā)新能源，如核能、太陽能、地熱能和海洋能等。但是現(xiàn)階段甚至更長一段時間內(nèi)，石油及其產(chǎn)品仍然是世界各國使用的主要能源[8]。 隨著世界各國經(jīng)濟的發(fā)展，對石油及其產(chǎn)品的消費量也在增長。目前，北美、亞太和歐洲三個地區(qū)的石油產(chǎn)品的消費占世界石油產(chǎn)品消費量的80%。美國的油庫是純管理單位，本身并不經(jīng)營，它分屬于各個石油公司的地方公司。產(chǎn)銷一體化的美國石油公司根據(jù)市場的容量在城市附近設煉油廠，煉廠的原油全部靠油

36、輪或管道輸送，成品油由管道輸送至中轉(zhuǎn)油庫，再由大型油罐車運輸至所屬加油站[9]。美國石油公司的油庫分為煉廠油庫和管道輸送中轉(zhuǎn)油庫，其中中轉(zhuǎn)油庫又分為有人管理和無人管理兩類。美國的煉廠至所屬中轉(zhuǎn)油庫，大多使用一根油管順序輸送，輸送程序由電腦控制，根據(jù)在線檢測油品密度來進行油品切換，順序輸送之間不使用隔離球和隔離液。美國的油庫幾乎全部實行電腦管理，司機裝油作業(yè)基本上是自動化[10]。油庫的調(diào)度、計量、收發(fā)油、報表、開關閥門等全由電腦程序控制。美國人認為，庫區(qū)有人本身就是不安全因素。油庫的保衛(wèi)、安全由專職保安公司和保險公司負責，油庫只有一般消防設備，泡沫消防車均由附近的的政府消防管理部門所屬的消防隊

37、負責。由于所有石油公司都采用聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，所有庫內(nèi)一切收發(fā)輸轉(zhuǎn)和經(jīng)營情況，油庫的直屬上級分公司和總公司隨時可從電腦顯示屏幕上查閱，也可從定時打印的報表中獲取全部營運資料[11]。 我國所處的亞太地區(qū)，石油及其產(chǎn)品之間的供需矛盾尤為突出。過去10年間，亞太地區(qū)石油消費量年平均增長5.4%，大大高于世界平均水平。1992年超過歐洲，成為世界第二石油消費區(qū)。而亞太地區(qū)目前剩余的石油可開采儲量僅占世界總量的4.2%，石油產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的10.4%，消費量卻占世界消費量的26.4%。據(jù)預測，到2005年，亞太地區(qū)的石油消費將超過北美，我國與世界主要石油消費國分享世界石油資源的競爭將更加激烈。今后，圍繞石

38、油資源的競爭將主要集中在中東—北非、中亞—俄羅斯和我國南海等地區(qū)[12]。 經(jīng)濟全球化是當今世界經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，而經(jīng)濟全球化與國家石油安全戰(zhàn)略密切相關。石油資源已成為世界政治、經(jīng)濟、軍事和外交斗爭的特殊武器。石油領域的競爭已遠遠超出了一般商業(yè)范疇。目前，國際資本正以前所未有的速度向石油領域轉(zhuǎn)移，國際超級石油壟斷集團已逐步形成，正加緊對石油及其產(chǎn)品的控制?？梢哉f，每次石油價格的震蕩，都會對石油生產(chǎn)國和消費國的國家安全構(gòu)成一定的威脅。 1.2.3.2 國內(nèi)石油消費情況 盡管國內(nèi)的石油資源十分豐富，儲量居世界第十位，但經(jīng)過數(shù)十年的開采，國內(nèi)大型油田都已不同程度地進入了衰竭期，而曾經(jīng)被寄予厚望

39、的塔里木油田和海洋石油的開發(fā)卻由于地質(zhì)條件復雜而進展緩慢。 在持續(xù)20年的高速發(fā)展之后，國內(nèi)經(jīng)濟和普通百姓的日常生活已經(jīng)與石油產(chǎn)品密不可分。 為了解決國內(nèi)供給的有限增長與石油需求的急速擴張，進口貿(mào)易已成為彌補國內(nèi)供需缺口的有效手段。我國已經(jīng)加入WTO，這更為石油及其產(chǎn)品進口貿(mào)易創(chuàng)造了有利條件。正在快速發(fā)展的石油和天然氣管道行業(yè)，管道施工和運營經(jīng)理們也面臨著新的挑戰(zhàn)。自第十個五年計劃期間以來，全新QHSE經(jīng)營理念引入了管道工程管理。結(jié)合制定企業(yè)標準，已經(jīng)通過國際先進水平，從而進一步提高了管道建設的質(zhì)量和技術水平[13]。 1.3 油庫總圖布置說明 將油庫各種設施綜合考慮后，在已確定的庫址

40、地形圖上，按異地感比例合理地加以布局，并且標繪出油庫全部設施的名稱，位置，平面尺寸豎向標高等。使它們在生產(chǎn)上組成一個有機的整體。故這項工作被稱為油庫的總體布置或稱總圖計。 總圖設計是油庫設計中的一個重要組成部分。是一項仔細而又復雜的工作?？倛D設計是否合理，將直接關系到能否最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用。 油庫總圖設計是整個油庫設計的前導和基礎，它先行于其他各個單體設計，但又受到單體設計的制約，隨著其他項目的逐步深入，在設計過程中尚需作適當?shù)恼{(diào)整，因此，總圖設計的定稿又往往在其他項目之后，即它貫

41、穿于油庫設計的全過程。 1.3.1 總圖設計原則 (1)便于收發(fā)作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專用線和公路支線較短。 (2)庫內(nèi)油品盡量做到單向流動，避免在車庫內(nèi)往返交叉。 (3)合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非庫內(nèi)人員來往于生產(chǎn)工作區(qū)域，特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)。 (4)庫內(nèi)布置的各種設施，必須符合防火、衛(wèi)生等有關設計規(guī)范，確保油庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地。 (5)變配電間及鍋爐房等輔助設施要盡量靠近主要用電，用氣單位，以節(jié)省投資和經(jīng)營費用。 (6)盡可能利用地形進行自流作業(yè)。 (7)油庫對外單位要設置在靠近發(fā)放區(qū)的地點，以便提貨人員聯(lián)系。

42、 (8)充分利用地形，作好隱蔽工作。 (9)考慮到油庫的今后發(fā)展，應適當留有擴建余地[7]。 油庫主要道路6m，最小轉(zhuǎn)彎半徑9m。對行車輛較少的道路，其路面應為單車道，并按需要在適當位置設置車道，路間寬3.5m，庫內(nèi)平整坡度5‰。 消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m。 油品裝卸線中心至石油庫內(nèi)非罐車鐵路裝卸中心線的安全距離應不小于20m。 企業(yè)附屬石油庫的甲，乙類油品儲罐總?cè)萘看笥?000m3，不小于35m。 1.3.2 庫內(nèi)道路設計 (1)油罐區(qū)設環(huán)行消防道路。 (2)油罐中心位于最近的消防通道之間的距離不應大于80米，相鄰油罐組防火堤腳線之間應留有寬度不小于7米的

43、消防通道。 (3)消防道路與防火堤外堤腳線之間的距離不宜小于3米。 (4)鐵路裝卸區(qū)應設消防道路，并與庫內(nèi)道路構(gòu)成環(huán)行道，也可設有回車場的盡頭道路。 (5)一級石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應小于6米。 (6)一級石油庫的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于12米[7]。 1.3.3 綠化布置 全庫主要綠化方式有四種：一是為符合長江沿岸景觀規(guī)劃要求，庫區(qū)北側(cè)設50m寬綠化帶，種植高棵灌木及草坪；二是在靠近東側(cè)圍墻設置綠化帶；三是在生產(chǎn)控制樓和輔助生產(chǎn)區(qū)南側(cè)設置集中綠地，布置灌木、花卉及草坪；四是在油罐組外、輔助生產(chǎn)區(qū)和裝車區(qū)四周布置綠籬和種植草坪。 1.4 油庫工

44、藝流程說明 油庫工藝流程是表示油庫生產(chǎn)關系的圖紙，它反映油庫的主要生產(chǎn)過程。從流程圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務要求。簡言之，油庫工藝流程便是油品在油庫的輸轉(zhuǎn)流動過程，它把分布于庫區(qū)的各生產(chǎn)設施（卸油棧橋、卸油碼頭、泵房、灌油間、裝油臺、儲油罐和灌裝罐等）有機地聯(lián)系起來，構(gòu)成一個生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。 1.4.1 制定工藝流程的原則 (1)技術先進可靠，應滿足油庫所必需的各種生產(chǎn)要求的操作和變化。 (2)流向要合理，盡量減少能量損耗，包括勢能和其他能量，使操作費用低。 (3)基建投資低。 (4)滿足停工和事故處理的要求。 (5)做到生產(chǎn)、

45、操作、檢修方便。 1.4.2 本油庫的主要作業(yè)內(nèi)容 (1)接收鐵路來油及輸油管運來的油品。 (2)發(fā)放油品，由汽車、油輪及輸油管外運油品。 1.4.3 油庫中的工藝流程 (1)收油系統(tǒng)流程 汽油：輸油管來油→罐區(qū) 柴油：鐵路油槽車來油→零位罐→泵→輸油管→罐區(qū) 重油：由輸油管運進 (2)發(fā)油系統(tǒng)工藝流程 汽油：罐區(qū)→輸油管→泵→輸油管集油管→棧橋裝車 ↗裝船 柴油：從罐區(qū)自流 →裝汽車 ↘裝桶 重油：由鐵路油槽車出庫 (3)互為備用流程 90#汽油與93#汽油之間互為備用。重

46、柴油與燃料油之間互為備用。輕柴油自流裝船、裝桶、裝汽車的分支管路不便各種油品備用，而灌油栓互為備用，整條管線可設雙閥。 輕油管線均設膨脹管，每組油罐只在最遠處設一個即可。 本油庫屬于中轉(zhuǎn)油庫、油品進出油庫可近似看成連續(xù)的，因此可不設倒灌流程，若需要清罐，油品放空即可。 1.5 油罐類型及附件 1.5.1 油罐類型 1、 浮頂油罐 圖2-1 浮頂油罐 1—抗風圈；2—加強圈；3—包邊角鋼；4—泡沫消防擋板；5—轉(zhuǎn)動扶梯；6—密封裝置； 7—加熱器；8—量油管；9—底板；10—浮頂立柱；11—排水折管；12—浮船；13—單盤板 浮頂油罐即不加罐頂，直接在罐內(nèi)加設鋼浮板（即浮

47、船）。浮船直接與油品接觸，隨油面上下浮動。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間，因而可以極大地減少油品的蒸發(fā)損耗，同時減少油氣對大氣的污染，減少發(fā)生火災危險性[13]。 2. 固定頂罐 固定頂罐（又稱拱頂罐）的罐頂為球缺形其結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，拱頂半徑一般為罐直徑的0.8~1.2倍，拱頂本身是承重結(jié)構(gòu)，有較大的剛性，能承受較大的內(nèi)壓，有利于降低油品的蒸發(fā)損耗。 圖2-2球形固定頂油罐 1—加強筋；2—罐頂中心板；3—扇形頂板；4—角鋼環(huán) 1.5.2 儲罐附件 浮頂罐廣泛用于存儲揮發(fā)性石油為基礎的液體，并且限制可能逸到環(huán)境中的產(chǎn)品的蒸發(fā)排放量[15]。內(nèi)浮頂罐附件：人孔

48、、支柱套管和支柱、罐頂透光孔、頂呼吸閥、頂阻火呼吸人孔、量油孔（量油導向管）、雷達液位計、溫度計、泡沫發(fā)生器、攪拌器（大型原油罐）、罐內(nèi)盤管加熱器；罐體噴淋管、消防管；如經(jīng)常需要改變儲存介質(zhì)還設有洗罐器；浮頂罐的中央排水管及密封裝置等[16]。 (1)人孔 在內(nèi)浮盤上一般設有二個人孔，其結(jié)構(gòu)及作用與一般油罐人孔一樣，檢修時供通風及工作人員進出。 (2)支柱套管和支柱 支柱的作用是在油罐放空時，支撐內(nèi)浮盤，使其與罐底板保持一定的距離。內(nèi)浮盤有兩個控制高度，第一控制高度由支柱套管控制，支柱套管穿過浮盤，并以加固圈和肋板與浮盤焊接[17]。在浮盤加強板處的支柱套管高出浮盤900mm，其余部位

49、的套管高出浮盤400mm。支柱套管高出浮盤均為500mm，這樣在平時收發(fā)作業(yè)時，浮盤下降的高度便控制在500mm。 當內(nèi)浮盤或油罐底部需要檢修時，一般將浮盤控制在距罐底1800mm左右高度[18]。方法是選用外徑小于支座套管內(nèi)徑（間隙應稍大些）的無縫鋼管，每個支柱一端設有與支柱套管法蘭相同形號的法蘭，如果需要將浮盤控制在檢修高度，可先向罐注水使浮盤上升到帶芯人空下緣部位，然后打開人孔進入浮盤上面，取下支柱套管頂端的盲板，將備用支柱插入套管，并將支柱上的法蘭與套管上的法蘭用螺栓連接緊固的法蘭。 (3)自動通氣閥 為保證內(nèi)浮盤被支撐在距罐底500mm時，仍然可以順利進出油品，需要在內(nèi)浮盤上設

50、置自動通氣閥，自動通氣閥閥桿高度高于浮盤立桿高度，在浮盤下降過程中，自動通氣閥先于浮盤立柱接觸到罐底，保證空氣從自動通氣閥進入到液面上，保證油罐正常發(fā)油[19]。 1.5.3 浮頂?shù)陌惭b 浮頂（包含單盤和浮艙）安裝是在用角鋼和可調(diào)節(jié)高度的管支柱搭成的平臺上進行。一個罐分為多個艙，其中留2個作為調(diào)節(jié)艙外，其余的浮艙在罐外的專用平臺上單個預制好后，吊入罐內(nèi)的臨時平臺上整體組對[20]。 設計對于浮艙有坡度要求，槽鋼的坡度和浮艙底板的坡度一樣，將浮艙的內(nèi)外側(cè)板、底板、頂板，加強角鋼、隔板等預制好后，在平臺架上進行單艙組對。 浮艙的組對應注意下列幾個問題：要確保內(nèi)、外側(cè)板的間距和內(nèi)、外側(cè)板的垂

51、直度。浮艙的蓋板只上三塊，另一塊等浮艙總裝完成，艙內(nèi)的支住套管、支柱套管補強板等配件和艙內(nèi)防腐完成后蓋上。 浮艙總裝時，分成兩組，按同一旋轉(zhuǎn)方向?qū)㈩A制好的船艙逐個吊入組對。浮艙的外側(cè)板到罐內(nèi)壁的距離設計要求假如為：250mm，考慮焊接收縮，會使外側(cè)板的直徑變小，因此組對時，使浮艙外側(cè)板到罐內(nèi)壁的距離為240mm，為便于組對，在每一根槽鋼上焊一限位角鋼[21]。 單盤的中幅板焊接時，留穿過單盤中心的兩條十字交叉縫作為最后的收縮縫，這樣把單盤的的中幅板分成了四個區(qū)域，每個區(qū)域本身的收縮縫為橫、縱各板的交接縫。各區(qū)域的焊接順序為：先短縫、后長縫，最后焊收縮縫。 單盤板的中幅板焊完后，鋪設中幅板

52、和浮艙之間的邊環(huán)板，先焊邊環(huán)板的徑向搭接縫，后焊環(huán)板同浮艙底板、環(huán)板同中幅板連接的兩條環(huán)縫[22]。在這兩條環(huán)縫未點顯示前，先不要施工單盤的支柱套管，套管補強板和其它配件，以免其焊接變形影響單盤的平整度。 1.6 油庫安全技術 油庫中儲存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒等性質(zhì)。如果工作不慎、思想麻痹或不遵守安全技術操作規(guī)程，都可能導致火災、爆炸、中毒等事故，使國家財產(chǎn)遭受嚴重損失[23]。因此，嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關的規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度地消除可能引起火災、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全，也是

53、一項十分重要的工作[7]。 1.6.1 防毒 1.6.1.1 一般油品的毒性 油品及其蒸氣具有毒性，特別是含硫油品及添加四乙基鉛的汽油，毒性更大。輕質(zhì)油品的毒性比重質(zhì)油品的毒性小些，但由于輕質(zhì)油品揮發(fā)性大，往往使空氣中的油蒸氣濃度比重質(zhì)油高，因此，危害性更大。大量的油品蒸氣若經(jīng)過口鼻等器官進入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受到傷害而引起急性或慢性中毒[7]。 急性中毒時，如空氣中油蒸氣含量為0.28%，經(jīng)過12～14分鐘后，會使人感到頭昏；如油蒸氣含量為1.13～2.22%，在幾分鐘內(nèi)便使人難以支持；當空氣中油蒸氣含量更高時，會使人立即昏倒、喪失知覺。 慢性中毒時，使人患慢性病，產(chǎn)生頭昏、思

54、睡、疲倦等癥狀。若皮膚經(jīng)常與油品接觸，會產(chǎn)生脫脂、干燥、裂口、皮炎和局部神經(jīng)麻木。油品落入口腔、眼睛內(nèi)，則會使其粘膜枯萎，有時還會出血。 1.6.1.2 四乙基鉛汽油的毒性 四乙基鉛是無色、有水果樣甜味的油狀液體，劇毒，極易揮發(fā)，其蒸氣比空氣重10.2倍，在水中溶解度很小，但能溶于汽油、煤油、苯、酒精、乙醚和其它溶劑中。易被吸附于泥灰、混凝土、木材及其它多孔材料中。 四乙基鉛的毒性作用主要是使人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)的機能發(fā)生障礙，另外，鉛還能使紅血球和白血球減少，引起貧血。 四乙基鉛中毒后的癥狀，隨人體內(nèi)含鉛量、每次吸鉛數(shù)量、排鉛能力和人體健康程度的不同而異。鉛進入人體后，不會立即呈現(xiàn)中毒癥

55、狀，一般情況下，嚴重的經(jīng)過10～12小時，輕微的6～8天才會發(fā)病。中毒程度決定于吸鉛量的多少和工作時間長短，短時間內(nèi)吸收大量的鉛，會發(fā)生急性中毒；長期間斷地吸收少量的鉛，盡管每次的量不大，由于積少成多，會發(fā)生慢性中毒。 1.6.1.3 防毒措施 油品具有一定的毒害性，因其化學結(jié)構(gòu)、蒸發(fā)速度和所含添加劑性質(zhì)、加入量的不同而不同。一般認為基礎油中的芳香烴、環(huán)烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗暴劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都有較大的毒性。這些有毒物質(zhì)主要是通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，只要我們掌握各種油品的性質(zhì)，采取必要的預防措施，中毒事故是完全可以避免的。

56、 (1)盡量減少油品蒸汽的吸入量 ①油品庫房要保持良好的通風。進入輕質(zhì)油庫房作業(yè)前，應先打開窗口，讓油品蒸汽盡量逸散后才進入庫內(nèi)工作。 ②油罐、油箱、管線、油泵及加油設備等要保持嚴密不漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產(chǎn)生蒸汽，加重作業(yè)區(qū)的空氣污染。 ③進入輕油罐、船舶油艙作業(yè)時，必須事先打開人孔通風，并穿戴有通風裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內(nèi)操作人員聯(lián)系，并輪換作業(yè)。 ④清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴禁工作人員進入罐內(nèi)操作，在清掃其他余油必須進罐時，應采取有效的

57、安全措施。 ⑤進行輕油作業(yè)時，操作者一定要站在上風口位置，盡量減少右蒸汽吸入。 ⑥油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場所，要安裝排風裝置，以免在加熱和攪拌過程中產(chǎn)生大量油蒸汽，危害操作人員健康。 (2)避免口腔和皮膚與油品接觸 ①嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可以用橡皮球或抽吸設備去吸。 ②作業(yè)完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經(jīng)洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進食。 ③嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打火機或作噴燈燃料。 ④不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進食堂和宿舍，應放于指定的更衣室，并定期

58、洗凈。 1.6.2 防火防爆 1.6.2.1 油庫火災和爆炸的原因 (1)主觀原因：有關人員思想不重視，麻痹大意，制度不嚴，管理不善，違反操作規(guī)程等。 (2)客觀原因： ①當電氣設備短路、觸頭分離、外殼接地不良等原因引起弧光和火花，或電氣設備發(fā)熱部分超過最高允許溫度； ②金屬撞擊引起火花； ③靜電和雷擊； ④可燃物的自燃，如油罐中含硫油品沉積物在清除時自燃，堆積的含油垃圾自燃。 石油產(chǎn)品的燃燒特性主要以其閃點、燃點、自燃點來衡量。一般易燃石油產(chǎn)品的燃點比閃點高約1～5℃。油質(zhì)愈輕，自燃點越高；油品愈重，自燃點越低。閃點與自燃點相反，油質(zhì)愈輕，閃點越低；油品愈高，閃點越高。

59、當可燃物質(zhì)與空氣的混合物在一定的條件下瞬間燃燒時，發(fā)出火光和高溫，體積猛烈膨脹，造成壓力波沖擊器壁，可使容器破裂；如果發(fā)生在泵房等設施中，甚至掀飛屋頂，推倒墻壁，發(fā)出轟然巨響。這種現(xiàn)象就是爆炸。燃燒和爆炸往往是互相轉(zhuǎn)變交替進行的[7，24]。 1.6.2.2 油品火災危險性分類 石油產(chǎn)品燃燒的特性主要以其閃點，燃點，自燃點來衡量，閃點，燃點，自燃點在安全防火具有不同意義。 (1)閃點 閃點是指在規(guī)定的實驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過時，閃出火花并立即熄滅的最低油品溫度。 達到閃點溫度，只是易燃液體的蒸汽與空氣混合氣體閃火又隨即熄滅易燃物液體與不燃燒，油品閃點越低，越

60、容易燃燒，火災危險性越大，所以說閃點是測定液體火災危險性的一個重要標志。 (2)燃點 燃點是指在規(guī)定的實驗條件下，當火焰從油品蒸汽與空氣混合氣上面掠過時，發(fā)生燃燒的最低溫度。 一般易燃石油產(chǎn)品的閃點與燃點相差1～5℃，從消防觀點來說，閃燃就是著火的前兆，閃點越低的石油產(chǎn)品，著火的危險性越大，閃點高于45℃的石油產(chǎn)品，雖然在常溫下發(fā)生火災的危險性小，不易達到自燃點，但如果油品被加熱，或儲存容器周圍有火源時，油溫增高后，著火的危險性仍然是存在的 。 (3)自燃點 自燃點是指在規(guī)定的實驗條件下，油品蒸發(fā)與空氣的混合氣體不與火焰接觸而自行燃燒的溫度。油質(zhì)越輕，自燃點越高，油品越重，自燃點越低

61、，閃點與自燃點相反。總之，油品的閃點，燃點，自燃點愈低，愈容易燃燒，火災的危險性愈大。 為了便于管理和采取相應的防火措施，通常將各種油品按其閃點分成三大類，如下表1-5： 表1-5 石油庫儲存油品火災危險性分類 類別 油品閃點(℃) 油品種類舉例 甲 ﹤28 原油、汽油 乙 A B 28～45 46～59 噴氣燃料、燈用煤油 -35號輕柴油 丙 A B 60～120 ﹥120 輕柴油、重柴油、20號重油 潤滑油、100號重油 在油品儲運作業(yè)中，必須按油品分類等級確定儲存、運輸、使用和管理制度，采取不同的防火措施。 火是我們經(jīng)常見到和接觸的，可控

62、制的火是人類生產(chǎn)和生活一時也離不開的，而失控的火，則會造成嚴重的物資損失和人身傷亡，因此在油庫管理上，要嚴格控制火源，切實做好防火的工作，以確保油庫安全。 1.6.2.3 油庫防火防爆措施 (1)制定有關規(guī)章制度 建立群眾性的消防組織，制定防火規(guī)章制度和消防方案，劃分消防區(qū)域，規(guī)定火警信號，定期組織防火教育和消防演習，熟練使用消防器材[14]。 (2)斷絕火源 ①在防火禁區(qū)（油品儲存區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)）內(nèi)必須嚴格管理，并切實遵守有關的規(guī)章制度，在防火禁區(qū)內(nèi)不準攜帶火種，如火柴、打火機等；不準吸煙；蒸汽機車進庫前煙囪應罩上防火罩，以防火星飛出，并關好灰門；在庫內(nèi)禁止開放送風器與放下灰箱檔板

63、，不得打開汽門和清爐放水；機車入庫時，它與油罐車之間必須有幾節(jié)隔離車；機車應倒車入庫，機車把油罐車送入庫區(qū)后應盡快離開；汽車不準在禁區(qū)內(nèi)行駛。 ②防止金屬撞擊發(fā)生火星，不準穿帶鐵釘鞋入庫；禁止騾馬和鐵輪車入庫，因為騾馬鐵蹄和鐵輪與路上碎石或水泥路面撞擊，容易產(chǎn)生火星；使用金屬工具和搬運油桶時，應防止撞擊，以免發(fā)生火星。 ③照明不得使用明火（如油燈、蠟燭等），也不得使用普通電氣設備照明。為了防止電氣設備由于短路、觸頭分離等原因引起火花，在禁區(qū)內(nèi)必須使用防爆型電氣設備。 ④遇雷雨時，不要進行汽油、煤油和柴油等易燃油品的裝卸、測量和采樣。(3)做好危險作業(yè)的防火工作 在油庫區(qū)內(nèi)進行電焊、氣焊

64、、鍛造等明火作業(yè)，是安全上要求最嚴格的作業(yè)，也是比較危險的作業(yè)，因此，必須嚴格按規(guī)章制度進行。進行明火作業(yè)以前，要提出用火申請書，經(jīng)批準后，應采取有效的用火安全措施，才可用火。在用火作業(yè)時，應當派有足以能夠應付任何情況的消防人員值勤，要做好一旦發(fā)生事故的急救準備。 (4)處理好可燃物 對油庫內(nèi)可燃物的處理，包括油品著火的其它可燃物的處理。在處理中必須保證它的安全。 ①防止油品蒸汽聚集和油品滲漏，潑灑； ②地上油罐修筑防火堤或防火墻； ③為了防止含硫物自燃，在消除含硫原油罐的沉積物時，因不斷用水潤濕含硫沉積物，含硫沉積物取出后，必須趁濕運走或埋入土中。 ④及時處理其他可燃物，油罐，庫

65、房等周圍，禁止存放和及時消除可燃物，如木刨花，棉紗，干草，垃圾等。 (5)保證消防設備完好可靠 ①油庫要有足夠的滅火器材，在庫房，泵房，罐桶間，化驗室，裝卸臺，洞庫等地應培植足夠的滅火器材和消防水池或消防水栓，并在適當?shù)牡胤皆O置消防點，配備齊全搶救器材； ②消防器材要完好可靠，平時要勤檢查維修，禁止挪用他用，消防車和固定消防設備，要定期發(fā)動，經(jīng)常保持良好的技術狀態(tài)。 1.6.3 油庫消防技術 1.6.3.1 燃燒與滅火 (1)燃燒條件及其影響因素 ①燃燒條件 燃燒是物質(zhì)和氧化合，發(fā)生劇烈的化合反應，同時產(chǎn)生熱和火光的現(xiàn)象，燃燒必須具備三個條件，即可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、著火溫

66、度(燃點)，這三個因素必須同時存在，缺一個就不可能發(fā)生燃燒。 可燃物，就是一切可以燃燒的物質(zhì)，輕油是最容易燃燒的可燃物，稱為易燃物。沒有可燃物質(zhì)，燃燒是不可能進行的。 助燃物，就是能幫助燃燒，但本身并不燃燒的物質(zhì)。氧氣就是助燃物，當空氣中的氧氣含量低于9～16%時，燃燒既行停止。 著火溫度，就是特定油品的蒸汽適當?shù)嘏c空氣混合(即在其燃燒極限)后，為供給足夠熱量使其引燃所需要的最低溫度。也就是說，可燃物燃燒必須具有一定的溫度及足夠的熱量。 ②影響燃燒速度的因素 燃燒物質(zhì)與氧化合的能力，氧化能力愈大，燃燒速度越快，反之則愈慢。燃燒速度快的，著火危險性就大，輕油比重油在相同的條件下蒸發(fā)快，比較容易與氧化合，燃燒速度就快，故著火的危險性比重物質(zhì)油品大。 同一可燃物的燃燒速度決定于燃燒表面積與體積之比/在相同體積下，燃燒表面積愈大，燃燒速度愈快。決定于燃燒物中碳，氧，磷等可燃物的元素的含量，含量越多，燃燒速度愈快，反之，則愈慢。 (2)滅火原理與方法[7，25] 滅火的原理就是破壞燃燒條件。由于燃燒必須同時具備可燃物、助燃物、著火源三個條件，于是也就相應產(chǎn)生了隔離、窒息、冷卻、化