《2021版高考一輪總復(fù)習(xí)物理 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2021版高考一輪總復(fù)習(xí)物理 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 1-1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 　　時(shí)間：45分鐘　　　滿分：100分 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，共70分。其中1～6為單選，7～10為多選) 1．南北朝傅翕曾寫(xiě)下這樣一首詩(shī)：“空手把鋤頭，步行騎水牛。人在橋上走，橋流水不流?！逼渲小皹蛄魉涣鳌币痪鋺?yīng)理解成其選擇的參考系是(　　) A．水 B．橋 C．人 D．地面 2．對(duì)于體育比賽的論述，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽，指的是路程大小為800 m B．運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50 m，指的是路程大小為4.50 m C．某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽，共需10 min，指的是時(shí)刻

2、D．足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣可以看作質(zhì)點(diǎn) 3．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，由此可知，當(dāng)Δt極短時(shí)就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度。上面用到的物理方法分別是(　　) A．控制變量法　微元法 B．假設(shè)法　等效法 C．微元法　類比法 D．極限法　類比法 4．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過(guò)程中(　　) A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值 B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值 C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到

3、零時(shí)，位移將不再增大 D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值 5．如圖所示，物體沿兩個(gè)半徑為R的圓弧由A到C，則它的位移和路程分別為(　　) A.R，A指向C；R B.R，A指向C；R C.R，A指向C；R D.R，C指向A；R 6．甲、乙兩輛汽車沿平直公路從某地同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程中以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)(v1≠v2)，則(　　) A．甲先到達(dá) B．乙先到達(dá) C．甲、乙同時(shí)到達(dá) D．不能確定 7．如圖所示的時(shí)間

4、軸，下列最新時(shí)刻和時(shí)間間隔的說(shuō)法中正確的是(　　) A．t2表示時(shí)刻，稱為第2 s末或第3 s初，也可以稱為2 s內(nèi) B．t2～t3表示時(shí)間，稱為第3 s內(nèi) C．t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2 s內(nèi)或前2 s內(nèi) D．tn－1～tn表示時(shí)間，稱為第(n－1) s內(nèi) 8．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)離地面某一高度靜止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以5 m/s2的加速度勻減速下降，則在運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)(　　) A．這一秒末的速度比前一秒初的速度小5 m/s B．這一秒末的速度是前一秒末的速度的 C．這一秒末的速度比前一秒末的速

5、度小5 m/s D．這一秒末的速度比前一秒初的速度小10 m/s 9．在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上，中國(guó)科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫(xiě)了我國(guó)服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)入世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展。如圖是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”?，F(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，給它設(shè)定了如下動(dòng)作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)，由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5)，然后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)，整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s，則(　　) A．機(jī)器

6、人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B．機(jī)器人有兩次通過(guò)同一點(diǎn) C．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為2 m D．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的平均速率為1 m/s 10．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，在圖中所示的位移坐標(biāo)軸上O、x1、x2、…、xn－1、xn分別為物體在開(kāi)始和第1 s末、第2 s末、…、第(n－1) s末、第n s末的位置，則下述說(shuō)法中正確的是(　　) A．Ox2為第2 s內(nèi)的位移，方向由O指向x2 B．Oxn－1為(n－1) s內(nèi)的位移，方向由O指向xn－1 C．x2xn為前2n s內(nèi)的位移，方向由x2指向xn D．xn－1xn為第n s內(nèi)的位移，方向由xn－1指向xn 二、非選擇題(本題

7、共2小題，共30分) 11．(14分)如圖所示，一根長(zhǎng)0.8 m 的桿，豎直放置，今有一內(nèi)徑略大于桿直徑的環(huán)，從桿的頂點(diǎn)A向下滑動(dòng)，向下為正方向，OB間的距離為0.2 m。 (1)取桿的下端O為坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)各是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中，位置變化了多少？ (2)取A端為坐標(biāo)原點(diǎn)，A、B點(diǎn)的坐標(biāo)又是多少？環(huán)從A到B的過(guò)程中位置變化了多少？ (3)由以上兩問(wèn)可以看出，坐標(biāo)原點(diǎn)的不同對(duì)位置坐標(biāo)有影響還是對(duì)位置變化有影響？ 12．(16分)中國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，某高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到v1＝360 km/h。為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈。當(dāng)列

8、車還有一段距離才能到達(dá)公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮起紅燈，警告未越過(guò)停車線的汽車迅速制動(dòng)，已越過(guò)停車線的汽車趕快通過(guò)。如果汽車通過(guò)道口的速度v2＝36 km/h，停車線至道口欄木的距離x0＝5 m，道口寬度x＝26 m，汽車長(zhǎng)l＝15 m(如圖所示)，并把列車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。問(wèn)列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈，才能確保已越過(guò)停車線的汽車安全駛過(guò)道口？ 答案 1　A 2　A 3　D 4　B 5　C 6　A 7　BC 8　CD 9　BC 10　BD 11　(1)－0.8 m?。?.2 m　0.6 m (2)0 m　0.6 m　0.6 m (3)對(duì)位置坐標(biāo)有影響，對(duì)位置變化無(wú)影響 12　為確保行車安全，要求列車駛過(guò)距離L的時(shí)間內(nèi)，已越過(guò)停車線的汽車的車尾必須能通過(guò)道口汽車從越過(guò)停車線至車尾通過(guò)道口，汽車的位移：x′＝l＋x0＋x＝(15＋5＋26) m＝46 m， 汽車速度v2＝36 km/h＝10 m/s，通過(guò)這段位移需要的時(shí)間t＝＝ s＝4.6 s， 高速列車的速度v1＝360 km/h＝100 m/s，所以安全行車的距離L＝v1t＝1004.6 m＝460 m。 精品 Word 可修改 歡迎下載