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1、 液壓挖掘機的 LUDV系統(tǒng)性能研究 隨著人們對節(jié)能意識和環(huán)保意識的日益增強 , 環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品的研制開發(fā)成為工程機械發(fā)展的趨勢。 在能源危機的現(xiàn)狀下及綠色環(huán)保的今天 , 液壓挖掘機的節(jié)能研究已成為一個非常具有發(fā)展前景的課題。 液壓挖掘機是一種功能典型、工況復雜、用途非常廣泛的工程機械 , 多路閥作為挖掘機節(jié)能技術(shù)的主要產(chǎn)品之一 , 其應用已使液壓挖掘機 各種性能都有了質(zhì)的飛躍。本文從能量損耗的角度出發(fā) , 以挖掘機負 載獨立流量分配 LUDV(Load Indenpendent Flow Distribution) 系統(tǒng)

2、 為研究對象 , 重點研究分析挖掘機的節(jié)能性及多路閥在節(jié)能性能上的 優(yōu)化 , 論文的主要工作如下 :1. 綜述了液壓挖掘機節(jié)能控制的意義 ; 分 析、比較了國內(nèi)外挖掘機各種節(jié)能系統(tǒng)的特點 ; 分析了挖掘機的基本結(jié)構(gòu) , 及其幾種常用的工況特點 ; 闡述了多路閥在挖掘機系統(tǒng)中的關(guān)鍵性作用。2. 對液壓泵的恒功率調(diào)節(jié)原理進行分析并給出液壓泵功率控制的數(shù)學模型 , 建立液壓泵壓力一流量一效率之間的關(guān)系。對變量 泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)作了詳細分析 , 考慮敏感泵上補償閥對系統(tǒng)的影響 , 并建立了從功率調(diào)節(jié)信號經(jīng)功率調(diào)節(jié)閥、 泵斜盤的一個控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)。并最終得到一簡化

3、的 LUDV的數(shù)學模型。 3. 深入研究液壓挖掘機負荷傳感液壓系統(tǒng)各主要構(gòu)件的原理及內(nèi)部構(gòu)造 , 以大型液壓挖掘 機多缸流量分配系統(tǒng) LUDV為對象 , 研究流量分配特性及效率 , 分析工況特點和系統(tǒng)液壓阻抗 , 建立多缸“負荷補償”回路的動態(tài)模型和AMESim仿真模型 , 了解其內(nèi)部規(guī)律和各參數(shù)對“負荷補償”性能的影響 4. 根據(jù)液壓挖掘機實際雙泵合流工況下的動臂提升動作 , 考慮多路 閥節(jié)流口和內(nèi)部流道結(jié)構(gòu) , 應用 FLUENT軟件 , 對多路閥內(nèi)部流場進行 解析 , 研究整體式多路閥內(nèi)部流動阻力損失情況及其主要發(fā)生部位。 針對快速提臂雙泵合流時側(cè)向力產(chǎn)生的原因結(jié)合阻力損失發(fā)生的主 要部位 , 優(yōu)化閥體流道結(jié)構(gòu) , 將優(yōu)化后的流道進行流場計算分析 , 并與 優(yōu)化前的流道內(nèi)流阻力進行比較。最后 , 總結(jié)了已有的研究內(nèi)容和研 究成果 , 并對下一步的研究工作做出了展望。