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1、第四章地表形態(tài)的塑造 1.了解褶皺、斷層的概念，認(rèn)識(shí)火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，掌握三種山地的成因。2.學(xué)會(huì)運(yùn)用褶皺、斷層示意圖分析褶皺、斷層的成因、基本形態(tài)及地貌表現(xiàn)。3.能夠利用相關(guān)數(shù)據(jù)，從技術(shù)要求、工程量和造價(jià)等方面的差異，說(shuō)明山地對(duì)交通運(yùn)輸線(xiàn)路的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo) 一、褶皺山、斷塊山與火山二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憙?nèi)容索引 課堂訓(xùn)練 當(dāng)堂檢測(cè) 鞏固反饋 1.褶皺山地殼運(yùn)動(dòng)波狀自主預(yù)習(xí) 答 案(1)褶皺的概念：在 產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的 彎曲。 (2)褶皺基本形態(tài)向上谷地谷地 答 案 (3)地貌褶皺類(lèi)型巖層變化最初形成的地貌侵蝕后的地貌背斜一般 拱起山嶺A向斜一般向

2、下彎曲B山嶺 板塊運(yùn)動(dòng)背離運(yùn)動(dòng)：地殼張裂而形成 或發(fā)育為相對(duì)運(yùn)動(dòng)：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的(4)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)巖石圈可以劃分出六大板塊。裂谷海洋褶皺山系 答 案 2.斷塊山壓力和張力位移 答 案(1)斷層：地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大 ，超過(guò)巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的 形成斷層。 巖體相對(duì)下降：形成 ，例如 、 汾河谷地。巖體相對(duì)上升：成為 ，例如 、廬山、 泰山(2)地貌水平位移：錯(cuò)斷原有地貌或派生出若干地貌谷地或低地渭河平原山嶺或高地 答 案 垂直位移華山 3.火山(1)巖漿活動(dòng)地貌類(lèi)型熔巖高原：巖漿沿著地殼的 狀裂隙流出，如東非高原?；鹕剑簬r漿沿著地殼的中央噴出

3、口或管道噴出，如長(zhǎng)白山主峰。(2)火山構(gòu)造：火山口、 。線(xiàn)火山錐 答 案 1.地質(zhì)構(gòu)造就是地貌嗎？簡(jiǎn)述理由。答案不是。地質(zhì)構(gòu)造指地殼中的巖層因地殼運(yùn)動(dòng)的作用發(fā)生變形與變位而遺留下來(lái)的形態(tài)；地貌是地球表面各種形態(tài)的總稱(chēng)?？珊?jiǎn)單地理解為：地質(zhì)構(gòu)造是巖層的形態(tài)，或埋藏于地下，或出露于地表；地貌是指地表的高低起伏形態(tài)。合作探究 答 案 2.參考下圖，總結(jié)背斜和向斜水平方向上的巖層新老關(guān)系。 答 案答案背斜中老翼新，向斜中新翼老。 3.背斜成谷、向斜成山的原因是什么？答案背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。 答 案 4.參照下圖，分析主要地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義，完成下表。

4、構(gòu)造名稱(chēng)實(shí)踐意義原因或依據(jù)背斜石油、 埋藏區(qū)巖層向上拱起，利于油氣匯集，最上為天然氣，中為石油，下為水隧道的良好選址天然拱形，結(jié)構(gòu) 且不利于 匯集頂部地帶適宜建采石場(chǎng)裂隙發(fā)育，巖石破碎 答 案 天然氣穩(wěn)定地下水 答 案 向斜 儲(chǔ)藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿?cái)鄬泳€(xiàn)出露；巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫(kù)等的回避處巖石不穩(wěn)定，易誘發(fā) 活動(dòng)，破壞工程；水庫(kù)水易滲漏地下水?dāng)鄬?讀圖，回答下列問(wèn)題。遷移應(yīng)用 (1)甲、乙、丙三地的地質(zhì)構(gòu)造和地形，分別是：地形：甲是_，乙是_。地質(zhì)構(gòu)造：甲是_，丙是_。解析要注意

5、區(qū)分地質(zhì)構(gòu)造和地形的區(qū)別，地質(zhì)構(gòu)造是指背斜、向斜和斷層等，而地形則是指山地、谷地等。谷地 解 析 答 案 山地背斜斷層 (2)簡(jiǎn)要分析甲地地形的形成原因。解析甲地從巖層的新老關(guān)系上看為背斜，背斜易形成山嶺，但從圖上看該地的地形是谷地，這是由于背斜頂部受到張力，巖石破碎極易被外力侵蝕成谷地。 解 析 答 案答案背斜頂部受張力巖層破碎，容易受侵蝕，成為谷地。 (3)簡(jiǎn)要說(shuō)明判定乙地地質(zhì)構(gòu)造的依據(jù)。解析乙地地質(zhì)構(gòu)造，可以從兩個(gè)方面判斷，即巖層的年齡和巖層的彎曲方向。 解 析 答 案 答案巖層年齡：中心巖層新，兩翼巖層老；巖層彎曲形態(tài)：巖層向下彎曲。 (4)簡(jiǎn)要分析不能選擇乙和丙兩地建設(shè)隧道的原因。解

6、析建隧道要選擇在背斜處，向斜和斷層處都不能建隧道。 解 析 答 案 答案乙地為向斜，向斜是雨水和地下水的匯集區(qū)，隧道可變成水道；丙地為斷層，斷層地帶搞大型工程易誘發(fā)斷層活動(dòng)，產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷。 返 回 二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?1.山地對(duì)交通運(yùn)輸影響大的原因： 大，地形 。2.山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀?運(yùn)輸方式線(xiàn)路分布延伸方向表現(xiàn)以 為主， 為輔主要分布在山間盆地和河谷地帶原因修建公路的成本和難度均低于鐵路這里地勢(shì) ，施工難度較小，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低沿等高線(xiàn)可減小坡度自主預(yù)習(xí)相對(duì)高度 答 案 崎嶇公路鐵路迂回前進(jìn)相對(duì)和緩 思考 平原地區(qū)公路選線(xiàn)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答案盡

7、量少占耕地；處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。 答 案 1.從地形、地質(zhì)、河流、距離、走向、人工設(shè)施等方面總結(jié)山區(qū)交通選線(xiàn)的原則。答案(1)線(xiàn)路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。(2)避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段。(3)在適宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流。(4)線(xiàn)路在山區(qū)一般呈“之”字或“ 8”字狀(線(xiàn)路盡量與等高線(xiàn)平行)。(5)盡量選擇兩點(diǎn)間最短距離、經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)。(6)避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施。 答 案 合作探究 2.按地形布局交通線(xiàn)路的目的是什么？答案盡量節(jié)約建設(shè)成本；降低技術(shù)難度；保障工程施工安全；降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性。 答 案 下圖為現(xiàn)階段重點(diǎn)投資建設(shè)開(kāi)

8、發(fā)的某區(qū)域，完成下列問(wèn)題。遷移應(yīng)用 ( 1 )丙地區(qū)交通線(xiàn)路密度比甲地區(qū)_ _ _ _ (大或小)，原因是_。解析由圖可知，甲地平坦開(kāi)闊，丙地位于山地，對(duì)交通干線(xiàn)的選擇與密度大小有影響。小 解 析 答 案 山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線(xiàn)路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小 (2)如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是_(甲乙或甲丙)間的交通問(wèn)題，這需要以_條件為保證。解析若把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運(yùn)到甲地，首先需要解決甲丙之間的交通問(wèn)題，甲丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為保證。甲丙 解 析 答 案 科學(xué)技術(shù) (3)在選擇乙丙之間的交通干線(xiàn)時(shí)，人們選擇

9、了乙丁丙線(xiàn)路而沒(méi)有選擇乙丙直達(dá)線(xiàn)路，原因是_。解析乙丙之間的直達(dá)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)山地，工程難度大，投資大，安全性差。 解 析 答 案 乙丙間的直達(dá)線(xiàn)路需經(jīng)山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差 知識(shí)提綱 課堂小結(jié) 強(qiáng)化記憶 1.背斜成谷、向斜成山的原因背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。2.背斜和向斜的判讀背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。 返 回 課堂訓(xùn)練 當(dāng)堂檢測(cè) 鞏固反饋 下圖為“一典型褶皺剖面圖”。讀圖，回答12題。 D1.圖示褶曲中，巖層的新老關(guān)系為()A.自西向東由老到新B.自東向西由老到新C.自中心向兩側(cè)由

10、老到新D.自中心向兩側(cè)由新到老解析第三紀(jì)巖層比侏羅紀(jì)巖層新，所以中心巖層新，兩翼巖層老。 解 析 答 案 2.圖示山嶺是()A.沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山B.因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的向斜山C.因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的背斜山D.沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山B解析根據(jù)巖層的新老關(guān)系“中心新、兩翼老”判斷此地質(zhì)構(gòu)造為向斜，向斜槽部堅(jiān)實(shí)，不易被侵蝕，而成為山嶺。 解 析 答 案 3.依據(jù)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)，澳大利亞屬于下列哪一個(gè)板塊()A.亞歐板塊 B.太平洋板塊C.印度洋板塊 D.南極洲板塊解析根據(jù)教材中六大板塊分布示意圖可知，澳大利亞屬于印度洋板塊。C 解 析 答 案 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年10月 30日，哥斯達(dá)

11、黎加圣約瑟的圖里亞爾瓦火山持續(xù)噴發(fā)，這次噴發(fā)是150年來(lái)最劇烈的一次。據(jù)此完成下題。4.經(jīng)歷這次火山噴發(fā)后，圖里亞爾瓦火山海拔將會(huì)()A.降低 B.升高C.不變 D.不確定B 答 案 5.下圖中公路線(xiàn)的選擇，主要是考慮了()解析圖中公路走向大致與山脈走向一致，沿等高線(xiàn)延伸，因此公路線(xiàn)的選擇主要考慮了地形因素。C 解 析 答 案A.氣候因素 B.居民點(diǎn)分布C.地形因素 D.工業(yè)分布 6.閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料一“十二五”期間，四川省基本解決了廣大農(nóng)民群眾出行難問(wèn)題，初步構(gòu)建了“通鄉(xiāng)達(dá)村、標(biāo)準(zhǔn)適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村公路網(wǎng)。材料二右圖為四川省西部某地區(qū)交通線(xiàn)路規(guī)劃示意圖。

12、(1)與平原比較，山地相對(duì)高度比較大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸_的分布和延伸方向影響比較大。解析山地相對(duì)高度大，地形崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇和交通運(yùn)輸線(xiàn)路的分布及走向影響比較大。方式線(xiàn)路 解 析 答 案 (2)在四川省西部地區(qū)的交通運(yùn)輸線(xiàn)以_為主，原因是_。解析公路建設(shè)可以帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線(xiàn)路，而對(duì)于山區(qū)公路，一般采取迂回措施來(lái)減小坡度對(duì)交通線(xiàn)路的影響。公路 解 析 答 案 四川省西部地區(qū)地形以山地、高原為主，公路建設(shè)成本較低，難度較小 (3)分析材料二圖中信息，判斷評(píng)價(jià)該規(guī)劃圖中a、b兩處彎曲是否合理并說(shuō)明理由。a處_，理由是_。b處_，理由是_。解析山區(qū)公路選線(xiàn)時(shí)要考慮帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一般會(huì)盡量多地經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)。不合理 解 析 答 案 地形平坦的地區(qū)，通向大城市應(yīng)選最短線(xiàn)路合理陡坡上呈“之”字形彎曲，迂回前進(jìn) (4)該交通線(xiàn)繞道經(jīng)過(guò)甲、乙兩聚落，原因是什么？答案增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。 返 回答 案