《泵車液壓系統(tǒng)講解》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《泵車液壓系統(tǒng)講解（38頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司泵 車 液 壓 系 統(tǒng)主 講 :繆 雄 輝 12 Hours內(nèi) 部 資 料 ， 請(qǐng) 注 意 保 密 內(nèi) 容 第 一 部 分 ： 泵 車 常 用 液 壓 件 工 作 原 理 第 二 部 分 ： 小 排 量 泵 車 液 壓 系 統(tǒng) 第 三 部 分 ： 大 排 量 泵 車 液 壓 系 統(tǒng) 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司泵車泵送工作示意圖 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司第 一 部 分

2、 泵 車 常 用 液 壓 件 工 作 原 理 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.1 液 壓 泵 和 液 壓 馬 達(dá) 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.1.1 柱 塞 泵 和 馬 達(dá) 柱 塞 泵 工 作 原 理 示 意 圖 泵 車 用 柱 塞 泵 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.2 齒 輪 泵 和 馬 達(dá) 齒 輪 馬達(dá) 和 齒輪 泵 的結(jié) 構(gòu) 相似 ， 只是 馬 達(dá)是 把 液壓 能 轉(zhuǎn)換 成 機(jī)械 能 先

3、 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司單 向 閥 ： 只 允 許 油 液 朝 一 個(gè) 方 向 流 動(dòng) ， 不 能 反 向 流 動(dòng)單 向 閥 液 控 單 向 閥1.3 單 向 閥 梭 閥 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司雙 向 液 壓 鎖1.3 單 向 閥P2 P4 P1 P3 雙 向 液 壓 鎖 組 成 鎖 緊 回 路 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.4 換 向 閥 換 向 閥 ： 利 用 閥 芯 和 閥 體 的

4、相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) ， 使 油 路 接 通 、 關(guān) 斷 或 變換 油 流 的 方 向 ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 液 壓 執(zhí) 行 元 件 及 其 驅(qū) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 啟 動(dòng) 、停 止 或 變 換 運(yùn) 動(dòng) 方 向 。 換 向 閥 電 液 換 向 閥 組 成 的 回 路 閥 1、 手 動(dòng) 換 向 閥2、 機(jī) 動(dòng) 換 向 閥3、 電 磁 換 向 閥4、 液 動(dòng) 換 向 閥5、 電 液 動(dòng) 換 向 閥 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.5 插 裝 閥 插 裝 閥 ： 又 叫 邏 輯 閥 或 開(kāi) 關(guān) 閥 ， 具 有 功 率 損 失 小 、 重 量 輕

5、、 體 積 小 、 沖擊 小 、 穩(wěn) 定 性 好 、 通 油 能 力 大 等 特 點(diǎn) ， 和 其 它 先 導(dǎo) 閥 可 實(shí) 現(xiàn) 多 種 控 制 功 能 。 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1. 6 插 裝 式 溢 流 閥 DT1 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.7 壓 差 信 號(hào) 閥 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.8 臂 架 平 衡 閥 及 回 轉(zhuǎn) 緩 沖 閥 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改

6、 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.9 支 腿 多 路 閥 支 腿 油 缸 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 支 腿 油 缸 后 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.10 臂 架 多 路 閥 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.11主 油 缸 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.12 自 動(dòng) 退 活 塞 高壓油在 一 般 情 況 下 ， 電 磁

7、閥 不 得 電 ,蓄 能 器 壓 力 通 過(guò) 電 磁 換 向 閥 進(jìn) 入 主 油 缸 限位 油 缸 內(nèi) ， 并 通 過(guò) 單 向 閥 保 持 限 位 油 缸 油 塞 位 置 ； 在 啟 動(dòng) 退 砼 活 塞 功 能后 ， 電 磁 換 向 閥 得 電 ， 主 油 缸 向 后 運(yùn) 動(dòng) ， 促 使 限 位 油 缸 內(nèi) 液 壓 油 通 過(guò) 電 磁 換 向 閥 泄 回 油 箱 ， 從 而 使 砼 活 塞 退 回 至 水 箱 。 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司1.13 泵 送 工 作 原 理 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界

8、 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 2 第 二 部 分 小 排 量 泵 車 液壓 系 統(tǒng) 原 理 介 紹 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.1、 小 排 量 泵 車 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖 DT24換 向 閥 組5MPa11MPa12MPa 16MPa輔 閥 組 DT4 DT20DT12B DT19DT1 DT15 DT21DT16DT2 DT3 DT12A DT13 DT14 DT28DT30DT22 DT29 DT26DT27 DT25 1#臂 架 油 缸 1#臂 架 油 缸 2#臂 架 油 缸 DT11 右

9、后 支 腿 油 缸 DT5 右 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 后 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 前 支 腿 油 缸 右 前 支 腿 伸 縮 油 缸 DT23 4#臂 架 油 缸 3#臂 架 油 缸 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.2 小 排 量 泵 車 電 磁 閥 動(dòng) 作 表 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.3 泵 送 系 統(tǒng) 液 壓 原 理 圖 DT4 DT1 DT12ADT2 DT3DT11 DT5 5MPa換 向 閥 組12MPa 16MPa輔

10、閥 組 11MPa 電 磁 鐵 動(dòng) 作 表 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.4 臂 架 系 統(tǒng) 液 壓 原 理 圖 右 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 前 支 腿 油 缸 右 后 支 腿 油 缸 右 后 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 前 支 腿 伸 縮 油 缸 DT20 DT28至 泵 送 系 統(tǒng) DT15DT12B DT19 DT21DT16 DT30DT22 DT29 DT24DT26DT27 DT25 DT231#臂 架 油 缸 DT13 DT14 1#臂 架 油 缸 2#臂 架 油 缸 3#臂 架 油 缸 4#臂 架

11、 油 缸 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.4 主 閥 塊 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 2.5 輔 閥 塊 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 2 第 三 部 分 大 排 量 泵 車 液壓 系 統(tǒng) 原 理 介 紹 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 3 3.1 大 排 量 泵 車 液 壓 系 統(tǒng) 原 理 圖 攪 拌 馬 達(dá)水 泵 馬 達(dá)

12、16MPa DT32DT7 DT3134MPa DT33DT1 1#臂 架 油 缸 DT4DT2DT3 1 DT5 2 DT6 5#臂 架 油 缸 2#臂 架 油 缸 1#臂 架 油 缸 3#臂 架 油 缸 4#臂 架 油 缸 右 后 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 后 支 腿 油 缸 右 前 支 腿 油 缸 右 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 右 前 支 腿 伸 縮 油 缸 左 后 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 左 后 支 腿 油 缸 電 磁 鐵 動(dòng) 作 表左 前 支 腿 油 缸 左 前 支 腿 伸 縮 油 缸 左 前 支 腿 展 開(kāi) 油 缸 11MPa5MPaDT34 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品

13、 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 5 3.2 大 排 量 泵 車 工 作 過(guò) 程 分 解1、 泵 車 怠 速 狀 態(tài) ：DT9電 磁 鐵 得 電 20秒 ， 補(bǔ) 充 蓄 能 器 內(nèi) 壓 力 損 失 ； 失 電 40秒 ， 減 少 溢 流 時(shí) 間 ， 減 少 能 量 損 失 。DT16電 磁 鐵 得 電 ， 使 臂 架 泵 出 油 經(jīng) 臂 架 多 路 閥 第 一 聯(lián) 閥 B 口 補(bǔ) 充 到 風(fēng) 冷 馬 達(dá) 進(jìn) 油 ， 以 提 高 馬 達(dá) 轉(zhuǎn) 速 ， 提 高 怠 速 時(shí) 的 散 熱 效 果 。 2、 高 壓 正 泵 狀 態(tài) ：DT1、 DT2、 DT9得 電 ： 先 做

14、 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 6 3.3 高 壓 正 泵 ， 左 主 油 缸 打 料 ， 右 主 油 缸 吸 料DT1、 DT2、 DT9得 電 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 12 3.3 高 壓 正 泵 ， 右 主 油 缸 打 料 ， 左 主 油 缸 吸 料DT1、 DT2、 DT9得 電 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 14 3.4 低 壓 正 泵 ， 左 主 油 缸 打 料 ， 右 主 油 缸 吸 料

15、DT1、 DT3、 DT9得 電 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 15 3.5 低 壓 正 泵 ， 右 主 油 缸 打 料 ， 左 主 油 缸 吸 料DT1、 DT3、 DT9得 電 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 15 3.6 大 排 量 泵 車 主 閥 塊 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 15 3.6 大 排 量 泵 車 主 閥 塊 先 做 人 ， 后 做 事 ； 品 質(zhì) 改 變 世 界 三 一 重 工 股 份 有 限 公 司 32