《安全生產(chǎn)過(guò)程控制要點(diǎn).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《安全生產(chǎn)過(guò)程控制要點(diǎn).doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

行業(yè)資料：________ 安全生產(chǎn)過(guò)程控制要點(diǎn) 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 安全生產(chǎn)過(guò)程控制要點(diǎn) 目錄 封面--------------------------------------------------------------------------------------01 目錄---------------------------------------------------------------------------------------02 總則：-----------------------------------------------------------------------03 一、建立和完善各部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)--------------------------------03 二、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制：--------------------------------------04 三、各種規(guī)章制度：--------------------------------------------05 四、安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)及方案：------------------------------05 五、工程危險(xiǎn)源清單：------------------------------------------06 六、安全管理目標(biāo)保證措施，安全責(zé)任目標(biāo)的分解，考核規(guī)定：-----07 七、施工用電規(guī)范要求：----------------------------------------09 八、基礎(chǔ)開(kāi)挖要求：--------------------------------------------10 九、腳手架搭設(shè)、拆除要求：------------------------------------12 十、井字架搭設(shè)要求：------------------------------------ 第 3 頁(yè) 共 6 頁(yè) 安全生產(chǎn)過(guò)程比結(jié)果更重要 西方有句諺語(yǔ)，羅馬不是一天建成的。引申到安全生產(chǎn)而言，也可以這樣說(shuō)：安全也不是一天能夠達(dá)到的。舉例來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能達(dá)到的，需要車、機(jī)、工、電、輛多部門(mén)相互配合，需要每個(gè)部門(mén)職工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)的。倘若我們只追求安全生產(chǎn)的結(jié)果，而忽視安全生產(chǎn)過(guò)程中的控制，那么這個(gè)安全的結(jié)果也不會(huì)長(zhǎng)久。 就拿車站值班員接發(fā)列車過(guò)程來(lái)說(shuō)，從向鄰站預(yù)告和接受預(yù)告，到通知有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)，再到指揮信號(hào)員操縱信號(hào)按鈕排列進(jìn)路，這一系列的過(guò)程環(huán)環(huán)相扣，不可分割，構(gòu)成了確保接發(fā)列車作業(yè)安全的一個(gè)完整體系。如果，車站值班員遺漏了某個(gè)程序，例如忘記通知助理值班員接車，也許助理值班員一次兩次沒(méi)接車并不會(huì)對(duì)安全造成威脅，但如此反復(fù)多次，一定能夠保證不出問(wèn)題嗎？要知道，助理值班員是接發(fā)列車最直接的作業(yè)人員，他的主要職責(zé)是觀察列車運(yùn)行情況、貨物裝載狀況等，一旦助理值班員因?yàn)橹蛋鄦T的原因沒(méi)有立崗接車，那么列車就處于無(wú)人監(jiān)控的行駛狀態(tài)，這樣整個(gè)接發(fā)列車的過(guò)程就會(huì)因?yàn)檫@一個(gè)過(guò)程的缺少而變得安全不保！從這個(gè)事例分析中，我們或許可以得出這樣的結(jié)論：不抓作業(yè)過(guò)程控制，生產(chǎn)安全將是無(wú)法保證的。生產(chǎn)過(guò)程存在的安全隱患如果得不到及時(shí)治理，遲早是會(huì)發(fā)生安全事故的；不發(fā)生安全事故只是僥幸。在安全生產(chǎn)過(guò)程中，過(guò)程比結(jié)果更重要。 從安全生產(chǎn)的實(shí)例分析中，我們也可以發(fā)現(xiàn)，安全生產(chǎn)是一個(gè)過(guò)程，是否安全生產(chǎn)了，要由過(guò)程來(lái)證明，而不能由結(jié)果來(lái)證明。毋庸諱言，即使并不安全生產(chǎn)，也未必就會(huì)發(fā)生安全事故。我們每月都會(huì)查出或多或少的A、B、C類安全質(zhì)量問(wèn)題，但由這些安全質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故總是其中的極少數(shù)。這樣就成為了一部分職工不管過(guò)程，只問(wèn)結(jié)果的借口。當(dāng)要求他們嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)，他們往往會(huì)這樣說(shuō)，我只要能把活干完就可以了，怎么干是我的事，保證不會(huì)出事！試想一下，隨便怎么干能保證不出事嗎？ 隨便怎么干，就意味著職工可以跳出規(guī)章制度規(guī)定的規(guī)定動(dòng)作，而采用自選動(dòng)作作業(yè)。眾所周知，在跳水比賽中，能夠讓運(yùn)動(dòng)員得高分直至奪冠的往往是自選動(dòng)作，但是如果在安全生產(chǎn)中也聽(tīng)?wèi){職工采用自選動(dòng)作，那就很不適用了。因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中，本來(lái)只有規(guī)定動(dòng)作，如果這些職工采用了自選動(dòng)作，把平時(shí)工作中的習(xí)慣性作業(yè)、慣性違章和僥幸當(dāng)成保安全的經(jīng)驗(yàn)，完全忽視了安全生產(chǎn)的過(guò)程控制，那結(jié)果將是異常危險(xiǎn)的。 可以說(shuō)，只重結(jié)果而不重過(guò)程，正是當(dāng)前一些慣性違章無(wú)法遏止的癥結(jié)所在。美國(guó)煤礦的安全質(zhì)量為何在世界首屈一指？其關(guān)鍵之一，就是對(duì)安全生產(chǎn)的過(guò)程進(jìn)行最嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)過(guò)程中的細(xì)小違章都進(jìn)行最嚴(yán)厲的處罰，甚至上升到刑法的高度。 事實(shí)告訴我們，生產(chǎn)過(guò)程安全才是硬道理！安全生產(chǎn)是過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，人、設(shè)備、環(huán)境、制度要達(dá)到高度和諧統(tǒng)一，這個(gè)過(guò)程才將最終達(dá)到安全的結(jié)果。 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)