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行業(yè)資料：________ 安全使用橋式起重機(jī) 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 10 頁 安全使用橋式起重機(jī) 為了安全使用橋式起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)做到： (一)司機(jī)室應(yīng)按規(guī)定配備的用具：保養(yǎng)起重機(jī)的必要工具，絕緣手套和絕緣鞋，安全繩(帶)干式滅火器，駕駛室鋪設(shè)用橡膠板或其它絕緣材料做成的地板。 (二)起重作業(yè)前必須通過安全檢查： 1）交接班時(shí)，交班司機(jī)應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問題詳細(xì)介紹給接班司機(jī)，然后，交、接班司機(jī)共同檢查起重機(jī)。 (1)首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電檢查。(2)檢查鋼絲繩的斷絲根數(shù)或磨損量，是否超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。(3)檢查制動(dòng)器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口是否完好，制動(dòng)器不得有卡住現(xiàn)象。(4)各安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈敏可靠。(5)受電器(滑塊或滑輪)在滑線上是否接觸良好，電纜卷向的運(yùn)動(dòng)應(yīng)與大車運(yùn)行速度相協(xié)調(diào)。(6)吊鉤應(yīng)級(jí)在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤尾固定螺母不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 2）開車前，要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%。 3）起重機(jī)上不得遺留工具或其它物體，以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成人身或設(shè)備事故。 4）開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上，鳴鈴防范物體打擊事故的主要措施有：(1)必須認(rèn)真貫徹有關(guān)安全規(guī)程，克服麻痹思想，人人有責(zé)消除物體打擊傷害事故，牢固樹立不傷害他人和自我保護(hù)的安全意識(shí)。(2)高空作業(yè)時(shí)，禁止投擲物料。清理樓內(nèi)物料應(yīng)設(shè)溜槽或使用拉圾桶。手持工具和零星物料應(yīng)隨手放在工具袋內(nèi)。安裝更換玻璃要有防止玻璃墜落措施，嚴(yán)禁扔下碎玻璃。(3)吊運(yùn)大件要使用有防止脫勾裝置的吊勾或卡環(huán)，吊運(yùn)小件要使用吊籠或吊斗，吊運(yùn)長(zhǎng)件要綁牢。(4)高空作業(yè)中，對(duì)斜道、過橋、跳板要明確有人負(fù)責(zé)維修、清理，不得存放雜物。(5)操作使用的機(jī)器設(shè)備，必須符合質(zhì)量要求，帶病設(shè)備未修復(fù)達(dá)標(biāo)前嚴(yán)禁使用。(6)使用設(shè)備的操作人員，必須熟知設(shè)備特性、掌握操作要領(lǐng)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗。(7)排除設(shè)備故障或清理卡料前，必須停機(jī)。(8)做好受壓容器安全管理(詳見受壓容器事故預(yù)防部分)，防止受壓容器爆炸事故發(fā)生；各類放炮作業(yè)人員，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，人員必須隱蔽在安全可靠處，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)禁區(qū)內(nèi)。 第 3 頁 共 10 頁 安全使用氧氣注意事項(xiàng) 1．氧氣的性質(zhì) 氧氣是自然界中分布最廣泛的元素之一，已是生物賴于生存的物質(zhì)。它以游離狀態(tài)存在于空氣中，按容積計(jì)算：空氣中含氧20.93%。氧還以化合狀態(tài)存在于水、礦物以及一切動(dòng)物、植物體中。氧在常溫常壓下是無色透明、無味、無臭的氣體，比空氣略重。 在大氣壓力下，冷卻至-182.96℃時(shí)，氧氣凝結(jié)成天藍(lán)色、透明的易流動(dòng)的液體：當(dāng)溫度到-218.4℃時(shí)，則凝聚成藍(lán)色固體結(jié)晶。 氧的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，是強(qiáng)烈的氧化劑和助燃劑，它除了不與金、銀及惰性氣體氦、氖、氬、氪、氙等在一般情況下發(fā)生化合外，與其它物質(zhì)都能化合生成氧化物。氧化反應(yīng)的激烈程度取決于氧氣的濃度及壓力，如果氧化反應(yīng)在純氧中進(jìn)行，則過程非常劇烈，同時(shí)釋放出大量的熱。（如金屬在氧氣中反應(yīng)，如果增加氧的純度和壓力會(huì)使氧化反應(yīng)顯著加劇，金屬的燃點(diǎn)隨著氧氣壓力增高而降低），氧氣與可燃?xì)怏w（乙炔、氫、甲烷等）以一定比例混合時(shí)，遇火會(huì)發(fā)生爆炸。氧經(jīng)壓縮后，在輸送的過程中，如有油脂，氧化鐵屑或小粒燃燒物（煤粉、炭粒或有機(jī)纖維）存在，隨著氣流運(yùn)動(dòng)與管壁或機(jī)體發(fā)生摩擦、撞擊，會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱，導(dǎo)致管道、機(jī)器燃燒。 2．氧氣軟管的選用 2．1氧氣軟管由膠管內(nèi)、外膠層和中間棉織纖維層組成，整個(gè)膠管需經(jīng)過特別的化學(xué)處理，以防止其高度燃燒性。膠管的制造、保存、運(yùn)輸和使用應(yīng)注意下列安全要求： 2.1.1膠管應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和阻燃特性； 2.1.2在保存、運(yùn)輸和使用膠管是必須注意維護(hù)，保持膠管的清潔和不受損壞；如：避免陽光照射，雨雪浸淋、防止與酸、堿、油類及其他有機(jī)溶劑等影響膠管質(zhì)量的物質(zhì)接觸。存放溫度為-15-401℃。距離熱源應(yīng)不少于 1M，如果由于保存和使用時(shí)維護(hù)不善，或膠管使用日 久老化脆硬，這些膠管硫磺質(zhì)被分解出來，常常會(huì)因此引起回火爆炸事故； 2.1.3新膠管在使用前，必須先把膠管內(nèi)壁滑石粉吹除干凈。在使用中應(yīng)避免受外界擠壓和機(jī)械損傷，也不得與上述影響膠管質(zhì)量的物質(zhì)接觸，不得將管身折疊； 3．氧氣管道的脫脂 壓縮氧氣接觸到少量的油脂會(huì)立即劇烈燃燒而引發(fā)爆炸，因此氧氣管道的管子、配件、墊料及所有與氧氣接觸的材料都必須在安裝使用前進(jìn)行嚴(yán)格的脫脂。 3.1脫脂劑 常用的脫脂劑的性能及用途可見下表： 常用脫脂劑性能用圖表 脫脂劑名稱適用范圍附注 工業(yè)二氧乙炔 C2H3CL2金屬件能水解成微量鹽酸 工業(yè)四氯化碳 CCL4黑色金屬、銅和非金屬件在水和金屬共同存在時(shí)，能發(fā)生水解生成微量鹽酸，與某些 灼熱輕金屬起強(qiáng)烈的分解反應(yīng)，甚至爆炸工業(yè)三氯乙烯 C2HCL3產(chǎn) 品不許含穩(wěn)定劑 金屬件含穩(wěn)定劑的純?nèi)纫蚁?duì)一 般金屬無腐蝕 工業(yè)酒精 C2H5OH濃度 不低于 95.6% 脫脂要求不高的設(shè)備和零部件脫脂能力較弱 3.1.1二氯乙烷、四氯化碳、三氯乙烯在一定條件下能發(fā)生水解生成微量鹽酸，所以需要脫脂的管道和附件必須不含水分，否則會(huì)造成腐蝕； 3.2脫脂方法 管道脫脂前應(yīng)將管道表面的鐵銹、油污及有機(jī)物去掉，然后再用脫脂劑脫脂。 3.2.1管子內(nèi)表面脫脂，可在管內(nèi)注入溶劑，管端用木堵或其它方法封密。灌入溶劑后把另一端也堵塞，平放保持水平位置15-20分鐘；在此時(shí)間內(nèi)將管子流動(dòng)3-4次：然后將脫脂劑導(dǎo)入容器中；也可將管子傾斜在架上，然后用鐵絲將絨布捆住從管子中穿過，然后將脫脂劑導(dǎo)入管中，拉動(dòng)鐵絲反復(fù)數(shù)次進(jìn)行；3.2.2當(dāng)管子內(nèi)外均需脫脂時(shí)，應(yīng)將脫脂劑倒在特制槽中，將管子放入溶液內(nèi)15-20分鐘，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)把管子轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)次，并用刷子清洗；槽子應(yīng)有密封蓋，防止脫脂劑揮發(fā)，大口徑管子可用擦拭法擦洗； 3.2.3閥門在脫脂前應(yīng)研磨試壓合格，再拆成零件，在脫脂劑內(nèi)浸泡1-1.5小時(shí)，用紗布洗凈為合格；螺栓與金屬墊片用同樣方法脫脂，不便浸泡的閥門殼體，可用擦拭法進(jìn)行； 3.2.4非金屬墊片的脫脂，應(yīng)使用四氯化碳溶劑，墊片進(jìn)入溶劑內(nèi)1.5-2小時(shí)，然后取出懸掛在空氣流通處或通風(fēng)裝置內(nèi)逐個(gè)分開吹干，直到無溶劑氣味為止； 3.2.5脫脂件應(yīng)在脫脂后及時(shí)將其內(nèi)部的液態(tài)脫脂劑排放盡，可用清潔無油干燥的空氣或氮?dú)獯蹈桑粚?duì)易燃溶劑，應(yīng)用純度大于 95%氮?dú)獯蹈?；禁止用蒸發(fā)干燥的方法清除殘液； 4．氧氣的安全輸送及管理 4.1輸送氧氣過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性 輸氧管道的閥門引起燃燒和爆炸事故的原因有以下幾方面； 氧氣管道中的鐵銹、焊渣及其他雜質(zhì)與管道內(nèi)壁摩擦，或與閥板、彎管沖撞以及這些物質(zhì)間的相互沖撞，產(chǎn)生高溫而燃燒。其危險(xiǎn)性與雜質(zhì)的種類、粒度和氧氣流速有直接關(guān)系，如：管道中混有氧化鐵皮或焊渣，而氧氣在管道中的流速為 44米每秒時(shí)，或雜質(zhì)為無煙煤 而氧氣流速為 13米每秒時(shí)。也能使管壁燒紅。鐵粉的粒度與燃燒溫度的關(guān)系如下表所列： 粒度（目）溫度（℃） 10-20421 20-30408 30-50392 100385 xx15 4.2氧氣管道及其配件中的油脂、溶劑和橡膠等可燃物質(zhì)，在高純度和高壓力的氧氣流中會(huì) 迅速燃燒，其燃點(diǎn)如下表所示： 幾種可燃物在氧氣中的燃點(diǎn) 名稱氧氣中的燃點(diǎn)℃ 潤(rùn)滑油273-305 鋼紙墊304 橡膠130-170 氬橡膠474 三氯乙烯392 聚四氟乙烯507 5．氧氣使用及氧氣設(shè)備維修要求 5.1生產(chǎn)車間要保持整潔。油紗頭、油抹布等應(yīng)定時(shí)清除，潤(rùn)滑油應(yīng)貯存在隔離處，廢油要及時(shí)收集處理，接觸氧氣的工人受傷或衣服上沾染油脂應(yīng)隨時(shí)洗凈或?qū)⒁路Q掉，以免發(fā)生危險(xiǎn)； 5.2氧氣的閥門使用等必須由專人負(fù)責(zé)； 5.3氧氣閥門的開啟必須緩慢進(jìn)行，操作時(shí)人員應(yīng)站在閥門的側(cè)面，采用帶旁通閥的閥門時(shí)應(yīng)先開啟旁通閥。使下游側(cè)先充壓，當(dāng)主閥兩側(cè)壓差小于等于 0.3MPa時(shí)再開啟主閥，且開 關(guān)氧氣閥門的人員不得戴占有油污的手套； 5.4閥門在未經(jīng)專業(yè)人員許可時(shí)，不得亂動(dòng)； 5.5閥門按規(guī)定開啟后，禁止非調(diào)節(jié)閥門做調(diào)節(jié)使用； 5.6氧氣管道著火時(shí)，應(yīng)立即切斷上側(cè)氣源； 5.7碳鋼氧氣管道應(yīng)每 5年進(jìn)行一次吹掃，每 5年進(jìn)行一次管壁測(cè)試；主要測(cè)定彎頭及調(diào)節(jié) 閥后的管道；（我公司現(xiàn)氧氣管道全部更換為不銹鋼管） 5.8使用濕氧的用戶應(yīng)定期對(duì)管道進(jìn)行排水作業(yè)； 5.9對(duì)氧氣管道進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，須先制定動(dòng)火方案；其內(nèi)容包含負(fù)責(zé)人，作業(yè)流程圖操作方案安全措施人員分工監(jiān)護(hù)人化驗(yàn)人等，并經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)后方可進(jìn)行；（氧氣含量必須控制在21%以下；） 5.10對(duì)氧氣管道或閥門等進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)應(yīng)將氧氣進(jìn)行排空，，確認(rèn)壓力降為零后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前必須將工具及備件等進(jìn)行嚴(yán)格的脫脂處理，以免發(fā)生燃燒爆炸； 5.11對(duì)氧氣管道閥門及管道進(jìn)行維修時(shí)，維修人員不得戴占有油污的手套；維修工具必須是專用，且進(jìn)行嚴(yán)格的脫脂； 5.12在氧氣維修點(diǎn)周圍 10M范圍內(nèi)不得有明火作業(yè)，且維修人員及監(jiān)護(hù)人員的通信工具必須處于關(guān)閉狀態(tài)；閑雜人員必須請(qǐng)出境界范圍之外； 5.13如果對(duì)氧氣軟管或單向閥的更換應(yīng)用氮?dú)鈱?duì)軟管及單向閥進(jìn)行吹掃，以免軟管內(nèi)的雜質(zhì)堵塞管路，發(fā)生安全事故； 5.14維修氧氣閥門及管道的備件嚴(yán)禁使用橡膠墊。 6．氧氣的壓縮 氧氣最大壓縮比 1:6；最高工作壓力： 35MPa； 氧氣是一種極活潑的元素，幾乎能與一切物質(zhì)相化合氧氣是化學(xué)性質(zhì)非?；顫姷臍怏w，使用不當(dāng)，易造成燃燒或爆炸類嚴(yán)重事故，所以在使用氧氣時(shí)必須嚴(yán)格遵守設(shè)備所規(guī)定的設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保氧氣的安全使用與管理。 第 9 頁 共 10 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 10 頁 共 10 頁