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1、技能培訓(xùn) 技能培訓(xùn) 傳感器 基本結(jié)構(gòu)和維修檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 2 傳感器 目錄 傳感器介紹 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 壓力傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 爆震傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 課程安排 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 氧傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 3 傳感器 冷 卻 液 溫 度 傳 感 器 氧 傳 感 器 空 氣 流 量 計(jì) 爆 震 傳 感 器 凸 輪 軸 位 置 傳 感 器 節(jié) 氣 門(mén) 位 置 傳 感 器 車(chē) 速 傳 感

2、器 曲 軸 位 置 傳 感 器 冷 卻 液 溫 度 傳 感 器 氧 傳 感 器 空 氣 流 量 計(jì) 爆 震 傳 感 器 凸 輪 軸 位 置 傳 感 器 節(jié) 氣 門(mén) 位 置 傳 感 器 車(chē) 速 傳 感 器 曲 軸 位 置 傳 感 器 E C M 燃 油 泵 點(diǎn) 火 線 圈 E G R 閥 噴 油 嘴 進(jìn) 氣 門(mén) 正 時(shí) 控 制 電 磁 閥 活 性 碳 罐 電 磁 閥 燃 油 泵 點(diǎn) 火 線 圈 閥 噴 油 嘴 進(jìn) 氣 門(mén) 正 時(shí) 控 制 電 磁 閥 活 性 碳 罐 電 磁 閥 空 檔 開(kāi) 關(guān) 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 開(kāi) 關(guān) 蓄 電 池 起 動(dòng) 開(kāi) 關(guān) 輔 助 信 號(hào) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 空 調(diào) 壓 縮

3、機(jī) 信 號(hào) 等 自 診 斷 接 口 輔 助 信 號(hào) 空 調(diào) 信 號(hào) 等 傳感器 執(zhí)行器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 4 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 5 傳感器 (1)直接測(cè)量方式 空氣流量計(jì)（翼板式） 空氣流量傳感器 1)熱線式空氣流量傳感器 2)熱模式空氣流量傳感器 3)卡門(mén)旋渦空氣流量傳感器 a)反光鏡 (Mirror)檢測(cè)方式 b)超音波檢測(cè)方式 (2)間接測(cè)量方式 進(jìn)氣壓力傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 空氣流量計(jì)作用？分類(lèi)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 6 傳感器 P.K.H 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 空氣流量計(jì)（翼板式）

4、 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 7 傳感器 結(jié)構(gòu)：作用？檢測(cè)？ 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 空氣流量計(jì)（翼板式） 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 8 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 典型案例分析： 豐田大霸王油耗高。原因分析？維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 9 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 熱線式空氣流量傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 10 傳感器 熱線式空氣流量傳感器的工 作原理是：當(dāng)沒(méi)有空氣流動(dòng) 時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)；當(dāng) 有空氣流動(dòng)時(shí)，由于 RH的 熱量被空氣吸收而變冷，其 阻值變化，電橋失去平衡， 其輸出電位差

5、發(fā)生變化，混 合集成電路根據(jù)電位差的變 化調(diào)整加熱電流，使電橋處 于新的平衡。 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 熱線式空氣流量傳感器原理 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 11 傳感器 熱線式空氣流量傳感器比葉片式空氣流量計(jì) 有以下優(yōu)點(diǎn) . 1. 可以準(zhǔn)確測(cè)量空氣量 . 2. 響應(yīng)性快 . 3. 無(wú)進(jìn)氣溫度變化的誤差 4. 無(wú)機(jī)械工作部位 . 5. 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單 . 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 提問(wèn)：熱線式空氣流量計(jì)應(yīng)用？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 12 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 熱膜式空氣流量計(jì) 熱膜式空氣流量傳感器，如圖所示，其 工作原理與熱線式空氣

6、流量傳感器相同 ，也是采用惠斯頓電橋工作的。不同的 是，熱膜式不使用白金作為熱線，而是 將熱線電阻、補(bǔ)償電阻和精密電阻用厚 膜工藝制作在一個(gè)陶瓷基片上。這種結(jié) 構(gòu)可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn) 生的作用力，增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，提 高了空氣流量傳感器的可靠性，誤差也 較小。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 13 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 空氣流量計(jì)線路分析？ 提問(wèn)：應(yīng)用？檢測(cè)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 14 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 維修案例分析： 奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)與手冊(cè)不符。原因分析？維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-

7、25 頁(yè)數(shù) : 15 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 卡門(mén)旋渦空氣流量傳感器（反光鏡檢測(cè)方式） 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 16 傳感器 空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 卡門(mén)旋渦空氣流量傳感器（超音波檢測(cè)方式） 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 17 傳感器 作用？ 結(jié)構(gòu)？ 檢測(cè)？ 壓力傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 提問(wèn)：壓力傳感器位置？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 18 傳感器 壓力傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 豐田皇冠 3.0 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 19 傳感器 壓力傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、維修 維修案例分析： 皇冠 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)

8、，更換機(jī)油三濾后，發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙。 原因分析維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 20 傳感器 按信號(hào)發(fā)生器的原理分類(lèi) （ 1） 電磁感應(yīng)式晶體管點(diǎn)火系 （ 2） 霍爾效應(yīng)式晶體管點(diǎn)火系 （ 3） 光電式晶體管點(diǎn)火系 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 曲軸凸輪軸位置傳感器作用？分類(lèi)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 21 傳感器 信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)？ 工作原理？ 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 22 傳感器 組成： 由 永久磁鐵 、 信號(hào)轉(zhuǎn)子 和 感應(yīng) 線圈 等組成。 工作原理： 利用信號(hào)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，改 變通過(guò)感應(yīng)線圈的磁通量，使感

9、應(yīng)線 圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓； 當(dāng)凸齒正對(duì)磁鐵時(shí)，線圈中通過(guò)的磁 通量最大，但磁通量的改變率最小， 產(chǎn)生感應(yīng)電壓為 0；磁通量的改變率最 大的位置是：凸齒的中心線接近磁鐵 的中心線的瞬間和凸齒的中心線離開(kāi) 磁鐵的中心線的瞬間，此時(shí)產(chǎn)生最大 的感應(yīng)電壓。 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 23 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 提問(wèn)：如何檢測(cè)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 24 傳感器 720 360 基準(zhǔn)信號(hào) HZ/轉(zhuǎn) 角度信號(hào) 24HZ/轉(zhuǎn) 第四氣缸 BTDC7 第一缸 BTDC7 G1,G2轉(zhuǎn)子 Ne轉(zhuǎn)子 磁鐵 30 30 磁感式

10、 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 25 傳感器 提問(wèn)：信號(hào)發(fā)生器檢測(cè)？ 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 提問(wèn)： 1、曲軸凸輪軸位置傳感器作用區(qū)別？ 2、磁感應(yīng)式傳感器特點(diǎn)分析？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 26 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 霍爾感應(yīng)式 霍爾效應(yīng)原理： 給一半 導(dǎo)體元件（霍爾基片） 通一電流，同時(shí)在垂直 于電流的方向施加一磁 場(chǎng)，這時(shí)就會(huì)在霍爾基 片的兩側(cè)（垂直于電流 和磁場(chǎng)方向）就會(huì)產(chǎn)生 一電壓信號(hào)，稱(chēng)為霍爾 效應(yīng)。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 27 傳感器 工作原理： 觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，

11、當(dāng)葉 輪齒對(duì)準(zhǔn)永久磁鐵和 霍爾基片時(shí)，磁力線 被旁通，霍爾基片上 的磁場(chǎng)消失，霍爾基 片不產(chǎn)生感應(yīng)電壓； 當(dāng)氣隙對(duì)準(zhǔn)永久磁鐵 和霍爾基片時(shí)，磁力 線通過(guò)霍爾基片，霍 爾基片產(chǎn)生感應(yīng)電壓 。 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 霍爾式曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)組成 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 28 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 霍爾式曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)組成 提問(wèn)： 霍爾式傳感器特點(diǎn)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 29 傳感器 應(yīng)用情況： （ 1）葉輪齒等寬式： 這類(lèi)傳感器一般只 用來(lái)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn) 速信號(hào)，所以還必 須再配一曲軸位置 傳感器； （ 2）

12、葉輪齒不等寬式： 這類(lèi)傳感器可用來(lái) 測(cè)轉(zhuǎn)速和曲軸位置 信號(hào)。其特點(diǎn)是有 一個(gè)齒與其他的齒 不等寬，用其測(cè)發(fā) 動(dòng)機(jī)第一缸上止點(diǎn) 信號(hào)。 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 30 傳感器 霍爾元件產(chǎn)生的電壓很低，所以必須 由傳感器的另外部分進(jìn)行增強(qiáng)。經(jīng)放 大器放大后，信號(hào)的幅度加大，但其 形狀不變。在到達(dá)晶體管前，信號(hào)還 必須經(jīng)過(guò)施密特觸發(fā)器進(jìn)行銳化，經(jīng) 過(guò)觸發(fā)器后，電壓信號(hào)加到晶體管基 極。方波信號(hào)控制晶體管的開(kāi)關(guān)。晶 體管就起到由觸發(fā)信號(hào)控制開(kāi) /關(guān)的開(kāi) 關(guān)作用。因此，晶體管控制著模塊電 路的開(kāi) /關(guān)。 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 霍爾式曲軸

13、凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)組成 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 31 傳感器 提問(wèn)：信號(hào)發(fā)生器檢測(cè) ？ 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 32 傳感器 信號(hào)發(fā)生器位置： 提問(wèn)： 信號(hào)發(fā)生器區(qū)別： 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 33 傳感器 提問(wèn)：繪制電路圖 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 34 傳感器 奧迪： 200 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 35 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 桑塔納： GSI 技能培訓(xùn) 2010-7-25

14、頁(yè)數(shù) : 36 傳感器 奧迪： A4 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 37 傳感器 桑塔納： 2000GSI 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 38 傳感器 豐田系列 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 39 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 40 傳感器 光電感應(yīng)式 光電感應(yīng)原理： 利用光敏二極管的光 敏效應(yīng)制成；當(dāng)光敏 二極管接收到光線時(shí)， 光敏二極管導(dǎo)通；當(dāng) 光敏二極管沒(méi)接收到 光時(shí)，就截止。 曲軸凸輪軸位

15、置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 41 傳感器 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 光電感應(yīng)結(jié)構(gòu)： 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 42 傳感器 斷火識(shí)別 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 43 傳感器 提問(wèn)：曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器區(qū)別？ 霍爾傳感器與磁感應(yīng)傳感器區(qū)別？檢測(cè)方法是否相同？ 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 44 傳感器 維修案例分析： 紅旗車(chē)輛，高速路行駛中有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，原地又能夠起動(dòng)，行駛中熄火 。 原因分析？維修？ 提問(wèn)？ 維修大賽：

16、利用桑塔納 2000GLI發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)故障，無(wú)法起動(dòng)。檢測(cè)？ 曲軸凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè) 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 45 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 46 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 47 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 48 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 49 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 50 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 51 傳感器 閉 開(kāi) 電阻體 節(jié)氣門(mén)檢

17、測(cè)用 碳刷 節(jié)氣門(mén)全閉檢測(cè) 用碳刷 Vc(電源 ) V(開(kāi)度輸出值 ) IDL(idle觸點(diǎn) ) E(Earth) 5 0.5 0 100 開(kāi)度輸出值 輸出電壓 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 怠速開(kāi)關(guān) 觸點(diǎn)信號(hào) ON OFF 全閉 全開(kāi) 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 52 傳感器 提問(wèn)： 節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)？ 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 提問(wèn)： 節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝配？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 53 傳感器 傳感器接腳 條件 標(biāo)準(zhǔn)電阻（ k ） 標(biāo)準(zhǔn)電壓 (V) IDL-E2 節(jié)氣門(mén)全閉 0.5 0 節(jié)氣門(mén)打開(kāi) 914 VC-E2 3.17.2

18、4.55.5 VTA-E2 節(jié)氣門(mén)全閉 0.346.30 0.30.8 節(jié)氣門(mén)全開(kāi) 2.411.2 3.24.9 節(jié)氣門(mén)從全閉 到全開(kāi) 逐漸增大 逐漸增大 豐田 2JZ GE節(jié)氣門(mén)位置傳感器的標(biāo)準(zhǔn)值 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 54 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 55 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 維修案例分析： 豐田霸道 2700發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。原因分析？維修？ 豐田大霸王發(fā)動(dòng)機(jī)慢加速到某位置發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，其它正常。 原因分析？維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 56

19、傳感器 電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 提問(wèn)：兩種方式區(qū)別？發(fā)展？ 節(jié)氣門(mén)（踏板）位置傳感器作用？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 57 傳感器 工作過(guò)程 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 58 傳感器 工作過(guò)程 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 59 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 60 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 61 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器

20、 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 62 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 提問(wèn)： 節(jié)氣門(mén)位置傳感器如何檢測(cè)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 63 傳感器 Throttle Valve 節(jié)氣門(mén)位置傳感器分解圖 電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 64 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器分解圖 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 65 傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè) 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 66 傳感器 加速踏

21、板位置 傳感器 踏板位置傳感器 提問(wèn)： 檢測(cè)方法？ 油門(mén)踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 67 傳感器 油門(mén)踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 68 傳感器 踏板位置傳感器 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)（踏板）位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 69 傳感器 踏板位置傳感器 油門(mén)踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 70 傳感器 Accelerator Pedal Arm Hall ICs 磁鐵 踏板位置傳感器分解圖 油門(mén)踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-

22、7-25 頁(yè)數(shù) : 71 傳感器 （ 1） 測(cè)量 ECM連接器端子 VCPA和 EPA， VCPA2和 EPA2之間的電壓 。 電壓： 4.5-5.5V。 （ 2）測(cè)量 ECM連接器端子 VPA和 EPA， VPA2和 EPA2之間的電壓。 油門(mén)踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 72 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 73 傳感器 節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)特點(diǎn)分析： * 踏板位置傳感器損壞： 一個(gè)損壞 可以運(yùn)行（點(diǎn)亮故障燈） 二個(gè)損壞 高怠速（點(diǎn)亮故障燈） 節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞： 一個(gè)損壞 -可以運(yùn)行（點(diǎn)亮故障燈） 二個(gè)損壞 -高怠速（點(diǎn)亮故障燈）

23、 根據(jù)該特點(diǎn)：可以判斷故障部位 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)（踏板）位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 74 傳感器 電動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 75 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 76 傳感器 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 77 傳感器 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 78 傳感器 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 79 傳感器 作用？ 結(jié)構(gòu)？ 檢測(cè)？ 零件檢測(cè) 不同溫度電阻值 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修

24、 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 80 傳感器 冷卻水溫度 電壓 V 電阻 K 10 4.4 7.0 11.4 20 3.5 2.1 2.9 50 2.2 0.68 1.00 90 0.9 0.236 0.26 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 81 傳感器 溫度傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 維修案例分析： 豐田佳美發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)困難。原因分析？維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 82 傳感器 爆震傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 爆震傳感器作用？檢測(cè)？ 提問(wèn)： 汽油機(jī)最 “ 怕 ” 什么？為什么？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 83 傳感器 技

25、能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 84 傳感器 作用？ 結(jié)構(gòu)？ 檢測(cè)？ 氧傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 85 傳感器 檢測(cè)？ 氧傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 86 傳感器 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 87 傳感器 氧傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 88 傳感器 氧傳感器結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修 典型維修案例分析： 1、桑塔納 GSI發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙、功率不足，檢測(cè)氧傳感器損壞。原因分析？維修？ 2、五十鈴多功能吉普發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，檢測(cè)氧傳感器損壞。原因分析？維修？ 技能培訓(xùn) 2010-7-2

26、5 頁(yè)數(shù) : 89 傳感器 1水溫傳感器 如果故障碼顯示水溫傳感器信號(hào)電壓過(guò)低，則其 故障部位可能是水溫傳感器故障；水溫高；信號(hào)電 路搭鐵； ECu故障等。 如果故障碼顯示水溫傳感器信號(hào)電壓過(guò)高，則 其故障部位可能是水溫傳感器故障；水溫低；水溫 傳感器或 ECU連接器接觸不良；信號(hào)電路斷路；發(fā) 動(dòng)機(jī)搭鐵不良； ECU故障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 90 傳感器 2進(jìn)氣溫度傳感器 如果故障碼顯示進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)電壓過(guò) 低，則其故障部位可能是進(jìn)氣溫度傳感器故障 ；信號(hào)電路搭鐵； ECU故障等。 如果故障碼顯示進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)電壓過(guò) 高，則其故障部位可能是進(jìn)氣溫度傳感器故障 ；

27、進(jìn)氣溫度傳感器連接器接觸不良；信號(hào)電路 斷路；發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良； Ecu故障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 91 傳感器 3節(jié)氣門(mén)位置傳感器 如果故障碼顯示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電 壓過(guò)低，則其故障部位可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感 器故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器電源電路故障；信 號(hào)電路故障或搭鐵；連接器故障； ECU電源 電路故障； ECU故障等。 如果故障碼顯示節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電 壓過(guò)高，則其故障部位可能是節(jié)氣門(mén)位置傳感 器信號(hào)電路斷路、接觸不良、或?qū)﹄娫措娐范?路； ECU故障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 92 傳感器 4空氣流量計(jì) 如果故障碼顯示空氣流量計(jì)信號(hào)電壓過(guò)低，則

28、其故障部 位可能是空氣流量計(jì)濾網(wǎng)堵塞；空氣濾清器堵塞；進(jìn)氣歧 管漏氣；節(jié)氣門(mén)體漏氣； EGR閥法蘭和管路之間泄漏真空 ；曲軸箱通風(fēng)閥故障、安裝不正確；連接器接觸不良；信 號(hào)電路故障；空氣流量計(jì)電源電路故障；空氣流量計(jì)本身 故障；氣缸壓縮壓力低；三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞等。 如果故障碼顯示空氣流量計(jì)信號(hào)電壓過(guò)高，則其故障部 位可能是連接器接觸不良；空氣流量計(jì)本身故障；空氣流 量計(jì)線束布線不正確 (靠近線圈或其他高壓部件 )； ECU故 障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 93 傳感器 5進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 如果故障碼顯示進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電壓過(guò)低， 則其故障部位可能是傳感器電源電路斷路

29、、搭鐵短 路或連接器接觸不良；信號(hào)電路故障；進(jìn)氣壓力傳 感器本身故障、堵塞； ECU故障等。 如果故障碼顯示進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)電壓過(guò)高， 則其故障部位可能是信號(hào)電路對(duì)電源電路短路；信 號(hào)電路故障；傳感器搭鐵電路接觸不良；傳感器真 空堵塞或泄漏；連接器接觸不良；發(fā)動(dòng)機(jī)真空度低 ；漏氣；進(jìn)氣壓力傳感器本身故障；三元催化轉(zhuǎn)化 器堵塞； Ecu故障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 94 傳感器 6氧傳感器 如果故障碼顯示氧傳感器信號(hào)電壓過(guò)低，則其故障 部位可能是信號(hào)電路故障；燃油壓力過(guò)低；進(jìn)氣管真 空泄漏；空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障；氧傳感 器本身故障；噴油器堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障；廢氣

30、再 循環(huán)閥故障； Ecu故障等。 如果故障碼顯示氧傳感器信號(hào)電壓過(guò)高，則其故障部 位可能是信號(hào)電路故障；燃油壓力過(guò)高；空氣流量計(jì) 或進(jìn)氣壓力傳感器故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；氧 傳感器本身故障；噴油器噴油霧化不良；高壓火弱； 高壓線或火花塞故障；點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；活性炭罐故障 ； Ecu故障等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 95 傳感器 7爆震傳感器 如果故障碼顯示爆震傳感器故障，則其故 障部位可能是信號(hào)電路故障；爆震傳感器故 障； ECU故障；連接器接觸不良等。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 96 傳感器 8曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器沒(méi)有信號(hào)不能起動(dòng)。凸輪軸位置傳感 器沒(méi)有信號(hào)時(shí)有的車(chē)能起動(dòng)，有的車(chē)不能起動(dòng)。如果曲軸 位置傳感器或凸輪軸位置傳感器由于臟污、信號(hào)盤(pán)缺齒或 彎曲變形，造成信號(hào)不正確而影響噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)， 就會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、動(dòng)力性和加速性差、回火或放炮等故 障現(xiàn)象，但不一定儲(chǔ)存故障碼。 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 97 傳感器 提問(wèn)： 1、繪制電路圖？ 2、常用檢測(cè)工具？ 3、綜合故障檢測(cè)？ 技能培訓(xùn) 2010-7-25 頁(yè)數(shù) : 98 傳感器 晚 安！ 再 見(jiàn)！