《礦井提升機(jī)系統(tǒng)介紹》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《礦井提升機(jī)系統(tǒng)介紹（52頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、機(jī) 電 科 張 承 鵬礦 井 提 升 機(jī) 系 統(tǒng) 介 紹 主 要 內(nèi) 容一 礦 井 提 升 機(jī) 的 定 義 及 基 本 任 務(wù)二 礦 井 提 升 設(shè) 備 的 主 要 組 成 和 分 類三 提 升 機(jī) 工 作 原 理 及 運(yùn) 行 曲 線四 提 升 系 統(tǒng) 的 主 要 組 成 及 各 部 分 介 紹五 礦 井 提 升 機(jī) 保 護(hù) 裝 置 介 紹六 礦 井 提 升 機(jī) 檢 查 基 本 內(nèi) 容七 成 莊 礦 提 升 機(jī) 簡(jiǎn) 介 一 、 礦 井 提 升 機(jī) 的 定 義 及 基 本 任 務(wù) 1 科 技 名 詞 定 義v中 文 名 稱 ： 礦 井 提 升 機(jī) v英 文 名 稱 ： mine winder；

2、mine hoist v其 他 名 稱 ： 礦 井 卷 揚(yáng) 機(jī) ； 絞 車 ； 礦 井 絞 車 v定 義 ： 安 裝 在 地 面 ， 借 助 于 鋼 絲 繩 帶 動(dòng) 提 升容 器 沿 井 筒 或 斜 坡 道 運(yùn) 行 的 提 升 機(jī) 械 。 分 “纏繞 式 提 升 機(jī) (mine drum winder)”和 “摩 擦 式 提升 機(jī) (mine friction winder)”。 2 礦 井 提 升 機(jī) 的 發(fā) 展礦 井 提 升 機(jī) 是 一 種 大 型 絞 車 。 用 鋼 絲 繩 帶動(dòng) 容 器 （ 罐 籠 或 箕 斗 ） 在 井 筒 中 升 降 ， 完 成 輸送 物 料 和 人 員 的 任 務(wù)

3、 。 礦 井 提 升 機(jī) 是 由 原 始 的提 水 工 具 逐 步 發(fā) 展 演 變 而 來(lái) 。 現(xiàn) 代 的 礦 井 提 升機(jī) 提 升 量 大 ， 速 度 高 ， 已 發(fā) 展 成 為 電 子 計(jì) 算 機(jī)控 制 的 全 自 動(dòng) 重 型 礦 山 機(jī) 械 。 3 提 升 機(jī) 的 任 務(wù)v1 ） 提 升 有 用 礦 物 ， 礦 石 、 煤 炭 。v2 ） 提 升 井 下 生 產(chǎn) 過(guò) 程 中 產(chǎn) 生 的 矸 石 、 煤 泥 。v3 ） 升 降 人 員 、 運(yùn) 送 設(shè) 備 和 下 放 物 料 。 二 、 礦 井 提 升 設(shè) 備 的 主 要 組 成 和 分 類 1 礦 井 提 升 機(jī) 的 主 要 組 成v礦

4、井 提 升 設(shè) 備 的 主 要 組 成 部 分 有 ： 提 升 鋼 絲繩 、 平 衡 鋼 絲 繩 、 提 升 容 器 、 井 架 、 天 輪 、井 筒 設(shè) 備 （ 包 括 罐 道 、 罐 梁 ） 等 組 成 。v一 般 的 礦 井 提 升 機(jī) 都 有 兩 個(gè) 提 升 容 器 ， 并 且兩 個(gè) 提 升 容 器 在 礦 井 中 做 方 向 相 反 的 直 線 運(yùn)動(dòng) ， 即 一 個(gè) 提 升 容 器 以 一 定 的 速 度 上 升 時(shí) 另一 個(gè) 提 升 容 器 以 相 同 的 速 度 下 降 。 2 礦 井 提 升 設(shè) 備 的 分 類 礦 井 提 升 機(jī) 按 不 同 的 分 類 標(biāo) 準(zhǔn) 有 不 同 的

5、 分 類v (1)按 鋼 絲 繩 在 卷 筒 上 的 連 接 形 式 分 為 纏 繞 式 提 升 機(jī) 、摩 擦 式 提 升 機(jī) 多 輪 的 、 單 輪 的 (落 地 式 ,塔 式 )v (2)按 井 上 或 井 下 使 用 分 為 地 面 式 提 升 機(jī) 、 井 下 式 提升 機(jī) 電 氣 防 爆 式 、 液 壓 傳 動(dòng) 式 、 其 他 傳 動(dòng) v (3)按 卷 筒 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 為 絞 輪 、 圓 錐 形 、 圓 柱 圓 錐 形 、圓 柱 形 圓 柱 卷 筒 型 、 可 分 離 圓 柱 卷 筒 型 2 礦 井 提 升 設(shè) 備 的 分 類v (4)按 電 氣 傳 動(dòng) 形 式 分 為 交 流

6、 式 、 直 流 式v (5)按 傳 動(dòng) 形 式 分 為 電 傳 動(dòng) 、 液 壓 傳 動(dòng)v (6)按 提 升 繩 的 多 少 分 為 單 繩 式 、 多 繩 式v (7)按 卷 筒 數(shù) 分 為 單 筒 式 、 多 筒 式 三 、 提 升 機(jī) 工 作 原 理 及 運(yùn) 行 曲 線 1 纏 繞 式 提 升 機(jī) 工 作 原 理纏 繞 式 提 升 機(jī) 是 利 用 鋼 絲 繩 在 滾 筒 上 的 纏繞 和 放 出 ， 實(shí) 現(xiàn) 容 器 的 提 升 和 下 放 。 鋼 絲 繩 的一 端 固 定 在 滾 筒 上 ， 另 一 端 繞 過(guò) 天 輪 與 提 升 容器 連 接 ， 當(dāng) 滾 筒 由 電 動(dòng) 機(jī) 拖 動(dòng) 以

7、 不 同 的 方 向 轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí) ， 鋼 絲 繩 或 在 滾 筒 上 纏 繞 或 放 出 ， 以 帶 動(dòng)提 升 容 器 。纏 繞 式 雙 卷 筒 提 升 機(jī) 具 有 兩 個(gè) 卷 筒 ， 每 個(gè)卷 筒 上 固 定 一 根 鋼 絲 繩 ， 鋼 絲 繩 在 兩 卷 筒 上 的纏 繞 方 向 相 反 。 2 摩 擦 式 提 升 機(jī) 的 工 作 原 理v摩 擦 式 提 升 機(jī) 的 工 作 原 理 是 利 用 摩 擦 傳 遞 動(dòng)力 。 鋼 絲 繩 搭 放 在 摩 擦 輪 的 摩 擦 襯 墊 上 ， 提升 容 器 懸 掛 在 鋼 絲 繩 的 兩 端 ， 在 容 器 底 部 還懸 掛 平 衡 鋼 絲 繩 。 提

8、 升 機(jī) 工 作 時(shí) 拉 緊 的 鋼 絲繩 以 一 定 的 正 壓 力 緊 壓 在 摩 擦 襯 墊 之 間 便 產(chǎn)生 摩 擦 力 。 在 這 種 摩 擦 力 的 作 用 下 ， 鋼 絲 繩便 跟 隨 摩 擦 輪 一 起 運(yùn) 動(dòng) ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 容 器 的 提升 或 下 放 。 3 多 繩 摩 擦 式 提 升 機(jī) 與 單 繩 纏 繞 式 提 升 機(jī) 對(duì) 比v 優(yōu) 點(diǎn)1） 摩 擦 式 提 升 機(jī) 一 般 采 用 多 根 鋼 絲 繩 。 在 相 同 條 件 下 ， 每根 鋼 絲 繩 直 徑 較 細(xì) ， 摩 擦 輪 直 徑 也 相 應(yīng) 較 小 ， 寬 度 也 較 窄 ， 整個(gè) 提 升 機(jī) 尺 寸

9、減 小 ， 質(zhì) 量 減 輕 。2） 由 于 摩 擦 輪 直 徑 小 ， 在 相 同 提 升 速 度 時(shí) ， 可 以 使 用 較 高轉(zhuǎn) 速 的 電 機(jī) 和 較 輕 的 減 速 器 。3） 多 根 鋼 絲 繩 同 時(shí) 提 升 ， 安 全 性 能 好 。4） 偶 數(shù) 根 鋼 絲 繩 ， 鋼 絲 繩 捻 向 是 左 右 各 半 ， 消 除 了 提 升 容器 在 提 升 過(guò) 程 中 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 減 輕 了 容 器 罐 耳 對(duì) 罐 道 的 摩 擦 。 3 多 繩 摩 擦 式 提 升 機(jī) 與 單 繩 纏 繞 式 提 升 機(jī) 對(duì) 比v 缺 點(diǎn)1） 對(duì) 多 根 提 升 鋼 絲 繩 與 平 衡 鋼 絲 繩 的

10、 懸 掛 、 調(diào) 整、 更 換 、 檢 查 和 維 護(hù) 工 作 都 比 較 復(fù) 雜 和 困 難 。2） 由 于 摩 擦 式 提 升 機(jī) 鋼 絲 繩 不 能 做 試 驗(yàn) ， 故 使 用期 限 不 得 超 過(guò) 兩 年 ， 當(dāng) 一 根 更 換 時(shí) ， 為 了 保 持 每 根 鋼絲 繩 的 工 作 條 件 相 同 ， 不 得 不 更 換 全 部 鋼 絲 繩 。3） 鋼 絲 繩 外 部 不 允 許 涂 油 太 多 ， 應(yīng) 用 特 殊 的 增 磨脂 。 4 提 升 機(jī) 速 度 圖礦 井 提 升 機(jī) 的 工 作 過(guò) 程 是 提 升 容 器 在 井 筒 中 往 返 運(yùn) 動(dòng) 的 過(guò) 程 ，通 常 以 提 升 容

11、 器 的 運(yùn) 動(dòng) 速 度 與 時(shí) 間 的 關(guān) 系 來(lái) 表 示 其 運(yùn) 動(dòng) 規(guī) 律 ，稱 為 速 度 圖 。v(1 )加 速 階 段 tl： 兩 個(gè) 提 升 容 器 離 開 卸 載 曲 軌 ， 以 較 大 的 加 速 度al運(yùn) 行 ， 直 至 最 大 提 升 速 度 V。v(2 )等 速 階 段 t2 ； 此 階 段 中 兩 個(gè) 提 升 容 器 以 不 變 的 速 度 V在 井 筒中 運(yùn) 行 。v(3 )減 速 階 段 t3 ： 此 時(shí) 上 升 的 提 升 容 器 已 接 近 井 口 ， 下 降 的 提升 容 器 接 近 裝 載 點(diǎn) ， 應(yīng) 減 速 ， 減 速 度 為 a3 ， 直 至 速 度

12、降 至 V4 。 v(4 )爬 行 階 段 t4 ： 此 時(shí) 提 升 容 器 進(jìn) 入 卸 載 曲 軌 ， 為 減 少 沖 擊 ，容 器 以 低 速 V4 進(jìn) 行 “ 爬 行 0 ” 。v(5 )停 車 休 止 階 段 t5 ： 此 時(shí) 提 升 機(jī) 剎 車 ， 停 止 運(yùn) 行 。 5 提 升 速 度 要 求v立 井 中 用 罐 籠 升 降 人 員 時(shí) 的 加 速 度 和 減 速 度， 都 不 得 超 過(guò) 0.75m/s2， 其 最 大 速 度 不 得 超過(guò) 所 求 得 的 數(shù) 值 ， 且 最 大 不 得 超過(guò) 12m/s。v斜 井 提 升 容 器 升 降 人 員 或 者 物 料 時(shí) 的 速 度

13、，都 不 得 超 過(guò) 5m/s， 并 不 得 超 過(guò) 人 車 設(shè) 計(jì) 的 最大 允 許 速 度 。 升 降 人 員 時(shí) 的 加 速 度 和 減 速 度不 得 超 過(guò) 0.5m/s2。0 .5v H 四 、 提 升 系 統(tǒng) 的 主 要 組 成 及 各 部 分 介 紹 礦 井 主 提 升 系 統(tǒng) 主 要 組 成v礦 井 提 升 機(jī) 的 系 統(tǒng) 并 非 只 是 上 面 所 示 的 提 升機(jī) 部 分 ， 它 還 包 括 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 、 機(jī) 械 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 、觀 測(cè) 與 操 縱 系 統(tǒng) 、 拖 動(dòng) 控 制 和 自 動(dòng) 保 護(hù) 系 統(tǒng)以 及 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 等 。 提 升 機(jī)主 軸裝 置 減 速

14、器 電 機(jī) 液 壓 制動(dòng) 系 統(tǒng) 深 度指 示 器 電 控系 統(tǒng)滾 筒部 件 調(diào) 繩離 合 器 液 壓 站 盤 形制 動(dòng) 器 主 軸 裝 置 減 速 器 電 機(jī) 液 壓 站 深 度 指 示 器 制 動(dòng) 器 控 制 柜 作 用一 、 主 軸 裝 置 纏 繞 或 下 放 提 升 鋼 絲 繩承 受 各 種 正 常 載 荷 ， 并 將 載 荷 經(jīng) 軸 承傳 給 基 礎(chǔ)承 受 在 各 種 緊 急 事 故 下 所 造 成 的 非 常載 荷當(dāng) 更 換 提 升 水 平 時(shí) ， 調(diào) 節(jié) 鋼 絲 繩 的 長(zhǎng) 度(僅 限 雙 滾 筒 提 升 機(jī) ) 結(jié) 構(gòu) 主 軸 裝 置 包 括 滾 筒 、 主 軸 、 主 軸 軸

15、 承 及 調(diào) 繩 離合 器 （ 雙 滾 筒 特 有 ） 等 。 滾 筒 的 筒 殼 通 過(guò) 輪 輻 、 輪 轂 用 鍵 和 軸 固 定 （ 固定 滾 筒 ） 。 筒 殼 外 邊 一 般 均 設(shè) 有 木 襯 ， 木 襯 上 車 有螺 旋 導(dǎo) 槽 ， 以 便 使 鋼 絲 繩 在 滾 筒 上 作 規(guī) 則 排 列 ， 并減 少 鋼 絲 繩 的 磨 損 。 兩 米 單 滾 筒 只 有 一 個(gè) 制 動(dòng) 盤 。當(dāng) 單 滾 筒 作 雙 鉤 提 升 ， 左 側(cè) 鋼 絲 繩 為 下 邊 出 繩 ， 右側(cè) 鋼 絲 繩 為 上 邊 出 繩 。 單 滾 筒 由 于 調(diào) 繩 不 方 便 ， 為此 做 成 雙 滾 筒 。

16、雙 滾 筒 的 左 滾 筒 通 過(guò) 調(diào) 繩 離 合 器 與主 軸 連 接 。 調(diào) 繩 離 合 器 作 用使 游 動(dòng) 滾 筒 與 主 軸 連 接 或 脫開 ， 以 便 在 調(diào) 節(jié) 繩 長(zhǎng) 或 更 換提 升 水 平 時(shí) ， 使 游 動(dòng) 滾 筒 與固 定 滾 筒 有 相 對(duì) 運(yùn) 動(dòng) 。調(diào) 繩 離 合 器 可 分 三 種 即 齒輪 離 合 器 、 摩 擦 離 合 器 、蝸 輪 蝸 桿 離 合 器 。 我 礦 提升 機(jī) 采 用 的 是 齒 輪 離 合 器種 類 提 升 機(jī) 減 速 器 的 作 用 ：1） 把 電 機(jī) 的 輸 出 轉(zhuǎn) 速 降 低 到 滾 筒 所 需 要 的 工 作 轉(zhuǎn) 速 。2） 把 電

17、機(jī) 的 輸 出 力 或 扭 矩 增 加 到 滾 筒 所 需 要 的 力 或 扭矩 。常 見 結(jié) 構(gòu) 形 式 ： 平 行 軸 齒 輪 減 速 器 漸 開 線 行 星 齒 輪 減 速 器二 、 減 速 器 電 機(jī) 的 作 用 ：為 整 個(gè) 工 作 系 統(tǒng) 提 供 動(dòng) 力 。 YR三 、 電 機(jī) 級(jí) 數(shù)電 機(jī) 中 心 高繞 線 轉(zhuǎn) 子 三 相 異 步 電 機(jī) v 深 度 指 示 器 是 礦 井 提 升 機(jī) 的 一 個(gè) 重 要 附 屬 裝 置 。 目前 我 國(guó) 提 升 機(jī) 應(yīng) 用 較 多 的 是 圓 盤 式 深 度 指 示 器 和 牌 坊式 深 度 指 示 器 。 我 礦 使 用 的 均 是 牌 坊

18、式 深 度 指 示 器 ，機(jī) 械 式 和 電 子 式 兩 種 。v 作 用 ：1） 向 絞 車 司 機(jī) 指 示 提 升 容 器 在 井 筒 的 位 置 ；2） 當(dāng) 容 器 接 近 井 口 停 車 位 置 時(shí) ， 發(fā) 出 減 速 信 號(hào) ；3） 當(dāng) 提 升 容 器 過(guò) 卷 時(shí) ， 打 開 裝 在 深 度 指 示 器 上 的終 端 行 程 開 關(guān) ， 切 斷 保 護(hù) 回 路 ， 進(jìn) 行 安 全 制 動(dòng) ， 防 止過(guò) 卷 或 過(guò) 放 事 故 的 發(fā) 生 ；4） 減 速 階 段 通 過(guò) 限 速 裝 置 進(jìn) 行 限 速 保 護(hù) 等 。四 、 深 度 指 示 器 v 礦 井 提 升 機(jī) 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 由

19、 制 動(dòng) 器 和 液 壓 站 組 成 。v 作 用 ：1） 正 常 工 作 制 動(dòng) ： 即 在 減 速 階 段 參 與 提 升 機(jī) 的 速 度控 制 ；2） 正 常 工 作 制 動(dòng) ： 即 在 提 升 終 了 或 停 車 時(shí) 閘 住 提 升機(jī) ；3） 安 全 制 動(dòng) ： 即 當(dāng) 提 升 機(jī) 工 作 不 正 常 或 發(fā) 生 緊 急 事故 時(shí) ， 迅 速 而 及 時(shí) 的 閘 住 提 升 機(jī) ；4） 雙 滾 筒 提 升 機(jī) 在 更 換 水 平 、 調(diào) 節(jié) 繩 長(zhǎng) 或 更 換 鋼 絲繩 時(shí) ， 能 閘 住 游 動(dòng) 滾 筒 ， 松 開 死 卷 筒 。五 、 制 動(dòng) 系 統(tǒng) v 液 壓 站 的 主 要 功

20、 用 ：1） 為 盤 形 制 動(dòng) 器 提 供 可 以 無(wú) 級(jí) 調(diào) 節(jié) 的 壓 力 油 ， 以獲 得 不 同 的 制 動(dòng) 力 矩 ， 實(shí) 現(xiàn) 工 作 制 動(dòng) 。2） 可 根 據(jù) 需 要 迅 速 將 系 統(tǒng) 油 壓 降 至 預(yù) 先 設(shè) 定 的 某一 值 ， 保 持 一 定 時(shí) 間 后 再 迅 速 降 到 零 ， 實(shí) 現(xiàn) 有 二 級(jí)制 動(dòng) 的 安 全 制 動(dòng) 。3） 可 據(jù) 需 要 解 除 二 級(jí) 制 動(dòng) ， 實(shí) 施 只 有 一 級(jí) 制 動(dòng) 的安 全 制 動(dòng) 4） 液 壓 站 可 為 調(diào) 繩 離 合 器 提 供 所 需 要 的 壓 力 油 。 五 、 制 動(dòng) 系 統(tǒng) v井 口 一 級(jí) 安 全 制 動(dòng)

21、 ： 當(dāng) 發(fā) 生 故 障 的 地 點(diǎn) 距 離 停 車 點(diǎn)非 常 近 即 井 口 時(shí) ， 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 應(yīng) 立 即 投 入 一 級(jí) 緊 急 制動(dòng) ， 盤 形 制 動(dòng) 器 的 全 部 油 壓 值 迅 速 回 到 零 ， 使 提 升系 統(tǒng) 處 于 全 制 動(dòng) 狀 態(tài) ， 確 保 提 升 機(jī) 能 可 靠 地 制 動(dòng) ，避 免 發(fā) 生 過(guò) 卷 或 者 過(guò) 放 事 故 。v井 中 二 級(jí) 安 全 制 動(dòng) ： 當(dāng) 電 液 比 例 溢 流 閥 出 現(xiàn) 故 障 ，不 能 正 常 工 作 ， 或 出 現(xiàn) 其 他 不 可 控 事 故 導(dǎo) 致 恒 減 速制 動(dòng) 失 效 時(shí) ， 需 要 立 即 投 入 二 級(jí) 制 動(dòng)

22、 。 盤 形 制 動(dòng) 器的 油 壓 迅 速 降 到 預(yù) 先 調(diào) 定 的 某 一 值 ， 經(jīng) 延 時(shí) 后 ， 盤形 制 動(dòng) 器 的 全 部 油 壓 值 迅 速 回 到 零 ， 使 提 升 系 統(tǒng) 處于 全 制 動(dòng) 狀 態(tài) 。五 、 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 盤 形 制 動(dòng) 器制 動(dòng) 器 是 直 接 作 用 于 制 動(dòng) 輪 或 制 動(dòng) 盤 上 產(chǎn) 生 制 動(dòng) 力 矩 的部 分 ， 分 為 盤 式 和 塊 式 ；(1)結(jié) 構(gòu)1、 盤 形 制 動(dòng) 器2、 閘 瓦 磨 損 和 彈 簧 疲 勞 開 關(guān)3、 高 壓 油 管 4、 制 動(dòng) 器 支 架 5、 滲 漏 油 管 6、 油 管 開 關(guān) 7、 集 油 瓶 8、

23、高 強(qiáng) 度 螺 柱 及 螺 母 (2)工 作 原 理盤 形 制 動(dòng) 器 由 閘 瓦 、 碟 型 彈 簧 、液 壓 組 件 、 帶 筒 體 的 襯 板 和 制動(dòng) 器 體 等 組 成 ， 由 碟 型 彈 簧 提供 制 動(dòng) 力 ， 用 液 壓 站 提 供 的 高 壓 油 實(shí) 現(xiàn) 松 閘 。 制 動(dòng) 裝 置 的 有 關(guān) 規(guī) 定v 制 動(dòng) 閘 瓦 同 制 動(dòng) 輪 或 制 動(dòng) 盤 接 觸 面 積 ： 盤 形 制 動(dòng) 器制 動(dòng) 時(shí) ， 接 觸 面 積 不 小 于 60 。v 制 動(dòng) 閘 松 閘 時(shí) ， 閘 瓦 同 閘 輪 或 閘 盤 間 隙 ： 盤 形 制 動(dòng)器 不 大 于 2 mmv 各 類 制 動(dòng) 器

24、安 全 制 動(dòng) 空 行 程 時(shí) 間 ： 盤 形 制 動(dòng) 器 不 能超 過(guò) 0.3 s 。 保 險(xiǎn) 閘 或 保 險(xiǎn) 閘 第 一 級(jí) 由 保 護(hù) 回 路 斷 電時(shí) 起 至 閘 瓦 接 觸 到 閘 輪 上 的 空 動(dòng) 時(shí) 間 。 v 電 控 系 統(tǒng) 組 成 ：系 統(tǒng) 由 電 動(dòng) 機(jī) 正 反 轉(zhuǎn) 回 路 、 轉(zhuǎn) 子 電 阻 控 制 回 路 、 手 動(dòng) 可 調(diào) 閘 回 路 、 信 號(hào) 指示 回 路 、 故 障 開 車 回 路 、 安 全 聯(lián) 鎖 保 護(hù) 回 路 等 環(huán) 節(jié) 組 成 。根 據(jù) 信 號(hào) 的 輕 重 級(jí) 別 不 同 ， 把 故 障 細(xì) 分 成 三 種 ， 思 路 清 晰 ， 便 于 實(shí) 際 故

25、 障查 找 與 排 除 。安 全 回 路 ： 故 障 發(fā) 生 后 ， 提 升 機(jī) 立 即 抱 閘 實(shí) 施 機(jī) 械 制 動(dòng) ， 提 升 機(jī) 不 能 再 啟動(dòng) ， 直 至 故 障 被 復(fù) 位 。電 氣 停 車 回 路 ： 故 障 發(fā) 生 后 ， 系 統(tǒng) 將 立 即 實(shí) 行 電 氣 停 車 。 之 后 ， 提 升 機(jī) 將不 能 啟 動(dòng) ， 直 至 故 障 被 復(fù) 位 。閉 鎖 回 路 ： 故 障 發(fā) 生 后 ， 仍 允 許 提 升 機(jī) 繼 續(xù) 完 成 本 次 提 升 。 但 在 本 周 期 完成 之 后 ， 提 升 機(jī) 將 被 閉 鎖 ， 不 能 啟 動(dòng) ， 直 至 故 障 被 復(fù) 位 。v 作 用

26、 ：電 控 設(shè) 備 用 以 對(duì) 礦 用 提 升 絞 車 進(jìn) 行 啟 動(dòng) 、 加 速 、 勻 速 、 減 速 進(jìn) 行 控 制 ， 且具 有 必 要 的 電 氣 保 護(hù) 和 聯(lián) 鎖 裝 置 。 六 、 電 控 系 統(tǒng) 1、 普 通 電 控v 主 要 配 置 ： 定 子 屏 、 轉(zhuǎn) 子 屏 、 繼 電 器 屏 、 動(dòng) 力 制 動(dòng)屏 、 控 制 屏 、 金 屬 電 阻 器 v 工 作 原 理 ： 串 電 阻 調(diào) 速 方 法 是 在 繞 線 式 異 步 電 動(dòng) 機(jī)的 轉(zhuǎn) 子 回 路 內(nèi) 接 入 金 屬 電 阻 ， 用 控 制 器 逐 步 切 除 電阻 的 方 法 進(jìn) 行 調(diào) 速 。 異 步 電 機(jī) +轉(zhuǎn)

27、 子 串 電 阻 加 速 +高壓 接 觸 器 換 向 +動(dòng) 力 制 動(dòng) 減 速 。v 優(yōu) 點(diǎn) ： 一 次 性 投 入 成 本 小 ， 設(shè) 備 簡(jiǎn) 單 維 修 方 便 。 v 缺 點(diǎn) ： 設(shè) 備 運(yùn) 營(yíng) 后 資 源 浪 費(fèi) ， 調(diào) 速 性 能 差 。 2、 PLC變 頻 電 控v 主 要 配 置 ： 電 源 柜 、 操 作 臺(tái) 、 PLC控 制 柜 、 變 頻 柜、 測(cè) 速 發(fā) 電 機(jī) 、 軸 編 碼 器 等 v 工 作 原 理 ： 采 用 雙 PLC控 制 ， 滿 足 煤 礦 安 全 規(guī) 程 保 護(hù) 雙 線 制 要 求 ， 除 完 成 絞 車 手 動(dòng) 、 半 自 動(dòng) 運(yùn) 行過(guò) 程 的 邏 輯

28、操 作 外 ， 還 通 過(guò) 高 速 計(jì) 數(shù) 器 模 塊 接 收 編碼 器 發(fā) 出 的 脈 沖 信 號(hào) ， 精 密 計(jì) 算 并 顯 示 罐 籠 （ 或 礦車 ） 所 處 位 置 及 速 度 ， 并 據(jù) 此 提 供 可 靠 的 軟 減 速 點(diǎn)及 過(guò) 速 、 軟 過(guò) 卷 保 護(hù) 。 v 優(yōu) 點(diǎn) ： 系 統(tǒng) 安 全 可 靠 ， 調(diào) 速 、 節(jié) 能 、 電 機(jī) 性 能 好 、工 作 穩(wěn) 定 。 五 、 礦 井 提 升 機(jī) 保 護(hù) 裝 置 介 紹 1 提 升 裝 置 必 須 設(shè) 置 的 保 險(xiǎn) 裝 置v（ 一 ） 防 止 過(guò) 卷 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 容 器 超 過(guò) 正 常 終 端 停 止 位 置0.5

29、m時(shí) ， 必 須 能 自 動(dòng) 斷 電 ， 并 能 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā) 生 制 動(dòng) 作 用 。v（ 二 ） 防 止 過(guò) 速 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 速 度 超 過(guò) 最 大 速 度 15 時(shí) ，必 須 能 自 動(dòng) 斷 電 ， 并 能 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā) 生 作 用 。v（ 三 ） 過(guò) 負(fù) 荷 和 欠 電 壓 保 護(hù) 裝 置 ： 設(shè) 置 在 配 電 開 關(guān) 上 ， 在過(guò) 負(fù) 荷 和 欠 電 壓 時(shí) 配 電 開 關(guān) 自 動(dòng) 跳 閘 ， 切 斷 電 源 ， 保 險(xiǎn) 閘 發(fā)生 作 用 。v（ 四 ） 限 速 裝 置 ： 提 升 速 度 超 過(guò) 3 m/s的 提 升 絞 車 必 須 裝 設(shè)限 速 裝 置 ，

30、 以 保 證 提 升 容 器 （ 或 平 衡 錘 ） 到 達(dá) 終 端 位 置 時(shí) 的速 度 不 超 過(guò) 2 m/s。 v（ 五 ） 深 度 指 示 器 失 效 保 護(hù) 裝 置 ： 當(dāng) 指 示 器 失 效 時(shí) ， 能 自動(dòng) 斷 電 并 使 保 險(xiǎn) 閘 發(fā) 生 作 用 。 1 提 升 裝 置 必 須 設(shè) 置 的 保 險(xiǎn) 裝 置v（ 六 ） 閘 間 隙 保 護(hù) 裝 置 ： 當(dāng) 閘 間 隙 超 過(guò) 規(guī) 定 值 時(shí) ， 能 自 動(dòng)報(bào) 警 或 自 動(dòng) 斷 電 。v（ 七 ） 松 繩 保 護(hù) 裝 置 ： 纏 繞 式 提 升 絞 車 必 須 設(shè) 置 松 繩 保 護(hù)裝 置 并 接 入 安 全 回 路 和 報(bào) 警

31、 回 路 ， 在 鋼 絲 繩 松 弛 時(shí) 能 自 動(dòng) 斷電 并 報(bào) 警 。v（ 八 ） 滿 倉(cāng) 保 護(hù) 裝 置 ： 箕 斗 提 升 的 井 口 煤 倉(cāng) 倉(cāng) 滿 時(shí) 能 報(bào) 警和 自 動(dòng) 斷 電 。v（ 九 ） 減 速 功 能 保 護(hù) 裝 置 ： 當(dāng) 提 升 容 器 （ 或 平 衡 錘 ） 到 達(dá)設(shè) 計(jì) 減 速 位 置 時(shí) ， 能 示 警 并 開 始 減 速 。 v防 止 過(guò) 卷 裝 置 、 防 止 過(guò) 速 裝 置 、 限 速 裝 置 和 減 速 功 能 保 護(hù)裝 置 應(yīng) 設(shè) 置 為 相 互 獨(dú) 立 的 雙 線 型 式 。 六 、 礦 井 提 升 機(jī) 檢 查 基 本 內(nèi) 容 1 日 檢 的 基

32、本 內(nèi) 容v（ 1） 用 檢 查 手 錘 檢 查 各 部 分 的 連 接 零 件 （ 如 螺 栓 、 鉚 釘 、 銷軸 等 ） 是 否 松 動(dòng) ， 由 檢 查 孔 觀 察 減 速 器 齒 輪 的 嚙 合 情 況 。v（ 2） 檢 查 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 的 供 油 情 況 及 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 工 作 狀 況 。v（ 3） 檢 查 深 度 指 示 器 的 絲 杠 螺 母 松 動(dòng) 情 況 ， 以 及 保 護(hù) 裝 置 和儀 表 等 動(dòng) 作 是 否 正 常 。v（ 4） 檢 查 各 轉(zhuǎn) 動(dòng) 部 分 的 穩(wěn) 定 性 ， 如 軸 承 是 否 振 動(dòng) ， 各 部 機(jī) 座和 基 礎(chǔ) 螺 栓 (螺 釘 )是 否

33、 松 動(dòng) 。v（ 5） 試 驗(yàn) 過(guò) 卷 保 護(hù) 裝 置 。v（ 6） 手 試 一 次 松 繩 信 號(hào) 裝 置 ， 試 驗(yàn) 各 種 信 號(hào) (包 括 滿 倉(cāng) 、 開機(jī) 、 停 機(jī) 、 緊 急 信 號(hào) 等 )。 1 日 檢 的 基 本 內(nèi) 容v（ 7） 檢 查 各 接 觸 器 (信 號(hào) 盤 、 轉(zhuǎn) 子 控 制 盤 、 換 相 器 等 )觸 點(diǎn) 磨損 情 況 ， 對(duì) 燒 損 者 要 進(jìn) 行 修 理 (用 砂 布 和 小 銼 刀 )或 更 換 ， 以保 持 其 接 觸 良 好 。v（ 8） 檢 查 調(diào) 繩 離 合 器 及 天 輪 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) 情 況 ， 如 襯 墊 、 軸 承 等 。v（ 9） 檢 查

34、 提 升 容 器 及 其 附 屬 機(jī) 構(gòu) (如 阻 車 器 、 連 接 裝 置 、 罐耳 等 )的 結(jié) 構(gòu) 情 況 是 否 正 常 。v(10)檢 查 防 墜 器 系 統(tǒng) 的 彈 簧 、 抓 捕 器 、 聯(lián) 動(dòng) 桿 等 的 連 接 和 潤(rùn)滑 情 況 。v(11)檢 查 井 口 裝 載 設(shè) 備 （ 如 推 車 機(jī) 、 爬 車 機(jī) 、 翻 車 機(jī) 、 阻 車器 、 搖 臺(tái) 或 罐 座 、 安 全 門 等 ） 的 工 作 情 況 。 v(12)按 照 煤 礦 安 全 規(guī) 程 的 規(guī) 定 ， 檢 查 提 升 機(jī) 鋼 絲 繩 的 工作 狀 況 及 鋼 絲 繩 在 滾 筒 上 的 排 列 情 況 。 2

35、周 檢 的 基 本 內(nèi) 容v（ 1） 檢 查 制 動(dòng) 系 統(tǒng) (盤 式 閘 )， 尤 其 是 液 壓 站 和 制 動(dòng) 器 的 動(dòng) 作情 況 ， 調(diào) 整 閘 瓦 間 隙 ， 緊 固 連 接 機(jī) 構(gòu) 。v（ 2） 檢 查 各 安 全 保 護(hù) （ 如 過(guò) 卷 、 過(guò) 速 等 ） 裝 置 的 動(dòng) 作 情 況 ；檢 查 滾 筒 的 鉚 釘 是 否 松 動(dòng) ， 焊 縫 是 否 開 裂 ； 檢 查 鋼 絲 繩 在 滾 筒上 的 排 列 情 況 ， 以 及 繩 頭 固 定 得 是 否 牢 靠 。v（ 3） 摩 擦 式 提 升 機(jī) 要 檢 查 主 導(dǎo) 輪 的 壓 塊 堅(jiān) 固 情 況 及 導(dǎo) 向 輪 的螺 栓 和

36、 襯 墊 等 。v（ 4） 檢 查 并 清 洗 防 墜 器 的 抓 捕 器 ， 必 要 時(shí) 予 以 調(diào) 整 和 注 油 ；檢 查 制 動(dòng) 鋼 絲 繩 及 其 緩 沖 裝 置 的 連 接 情 況 。v（ 5） 修 理 并 調(diào) 整 井 口 裝 載 設(shè) 備 的 易 損 零 件 ， 必 要 時(shí) 進(jìn) 行 局 部更 換 。 v（ 6） 按 煤 礦 安 全 規(guī) 程 第 404、 410條 的 要 求 ， 檢 查 平 衡 鋼絲 繩 的 工 作 狀 況 。 3 月 檢 的 基 本 內(nèi) 容v （ 1 ） 打 開 減 速 器 觀 察 孔 蓋 和 檢 查 門 ， 詳 細(xì) 檢 查 齒 輪 的 嚙 合 情 況 ， 兩 半

37、 齒輪 用 檢 查 錘 檢 查 對(duì) 口 螺 栓 的 緊 固 情 況 ， 還 應(yīng) 檢 查 輪 輻 是 否 發(fā) 生 裂 紋 等 。v （ 2 ） 詳 細(xì) 檢 查 和 調(diào) 整 保 險(xiǎn) 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 及 安 全 保 護(hù) 裝 置 ， 必 要 時(shí) 要 清 洗 液 壓零 件 及 管 路 。v （ 3 ） 拆 開 聯(lián) 軸 器 ， 檢 查 其 工 作 狀 況 ， 如 間 隙 、 端 面 傾 斜 、 徑 向 位 移 、 連結(jié) 螺 栓 、 彈 簧 及 內(nèi) 外 齒 等 是 否 有 斷 裂 、 松 動(dòng) 及 磨 損 等 。v （ 4 ） 檢 查 部 分 軸 瓦 間 隙 。v （ 5 ） 檢 查 和 更 換 各 部 分

38、的 潤(rùn) 滑 油 ， 清 洗 部 分 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 中 的 部 件 （ 如 油 泵、 濾 油 器 及 管 路 等 ） 。 v （ 6 ） 清 理 防 墜 器 系 統(tǒng) 和 注 油 ， 調(diào) 整 間 隙 。v （ 7 ） 檢 查 井 簡(jiǎn) 裝 備 ， 如 罐 道 、 罐 道 梁 和 防 墜 器 用 制 動(dòng) 鋼 絲 繩 、 緩 沖 鋼 絲繩 等 。v （ 8 ） 試 驗(yàn) 安 全 保 護(hù) 裝 置 和 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 的 動(dòng) 作 情 況 。 七 、 成 莊 礦 提 升 機(jī) 簡(jiǎn) 介 1 副 斜 井 提 升 設(shè) 備v采 用 2JK-2.5/20型 提 升 機(jī) ， 配 套JR157-10型 電 動(dòng) 機(jī) ， 260

39、kW， 卷 筒 直 徑 為2.5米 ， 寬 度 為 2米 ， 最 大 提 升 速 度 4m/s，額 定 最 大 靜 張 力 90kN， 額 定 最 大 靜 張 力差 55kN。 提 升 礦 車 規(guī) 格 為 1噸 或 1.5噸 礦車 或 平 板 車 。 鋼 絲 繩 直 徑 ： 28mm ， 提 升斜 角 ： 18， 最 大 提 升 斜 長(zhǎng) ： 572m。 2 排 矸 井 提 升 設(shè) 備v采 用 2JK-3/20A型 提 升 機(jī) ， 配 套 JRQ1410-8型電 動(dòng) 機(jī) ， 280kW， 最 大 提 升 速 度 5.7m/s， 額 定卷 筒 直 徑 為 3米 ， 寬 度 為 1.5米 ， 最 大

40、 靜 張 力130kN， 額 定 最 大 靜 張 力 差 80kN。 提 升 礦 車 規(guī)格 為 1.5噸 礦 車 或 平 板 車 。 鋼 絲 繩 直 徑 33mm ,提 升 高 度 260m。v2 雙 卷 筒 ； J 卷 揚(yáng) 機(jī) ； K 礦 井 ；3 卷 筒 直 徑 ； 20 名 義 減 速 比 。 3 段 河 進(jìn) 風(fēng) 井 提 升 設(shè) 備v采 用 JKMD-4*4(I)E型 提 升 機(jī) ， 配 套 Z560 4A型 電 動(dòng) 機(jī) ， 1000kW， 卷 筒 直 徑 為 4米 ， 寬 度 為2米 ， 最 大 提 升 速 度 6.28m/s， 額 定 最 大 靜 張力 680kN， 額 定 最 大

41、靜 張 力 差 100kN。 提 升 礦車 規(guī) 格 為 1.5噸 礦 車 或 平 板 車 。 鋼 絲 繩 直 徑 ：44mm， 提 升 高 度 266.3m。vJ卷 揚(yáng) 機(jī) ； K礦 井 ； M摩 擦 式 ；4摩 擦 輪 直 徑 ； 4鋼 絲 繩 根 數(shù) ； （ I）行 星 齒 輪 減 速 器 ； E第 4次 改 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 。 4 段 河 副 斜 井 提 升 裝 備v采 用 JK-4 2.2/31.5E型 單 繩 纏 繞 式 提升 機(jī) ， 配 套 Z560 4型 電 動(dòng) 機(jī) ， 830kW，卷 筒 直 徑 為 4米 ， 寬 度 為 2.2米 ， 最 大 提升 速 度 2.726m/s， 最 大 件 提 升 速 度1.0m/s。 鋼 絲 繩 直 徑 ： 50mm ， 提 升 斜 角 ：18， 最 大 提 升 斜 長(zhǎng) ： 928.4m。 演 講 完 畢謝 謝 大 家歡 迎 各 位 批 評(píng) 指 正 ！