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1、第一節(jié) 提升機(jī)房的安全管理制度 一 .提升機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)化管理制度 1機(jī)房?jī)?nèi)整潔衛(wèi)生、窗明幾凈，做到無(wú)雜物、無(wú)油垢、無(wú)積水、無(wú)灰塵，禁止用機(jī)房兼作 其他用途。 2機(jī)房門(mén)口掛有“機(jī)房重地、閑人免進(jìn)” 字牌。 3機(jī)房設(shè)施齊全、完善、規(guī)范 （ 1） 機(jī)房?jī)?nèi)管線敷設(shè)整齊； （ 2） 有工具板，排放整齊，有帳或卡； （ 3） 防護(hù)用具齊全（絕緣靴、手套、試電筆、停電牌），并做到定期試驗(yàn)合格； （ 4） 滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（ 2 4 個(gè)滅火器， 0 2 m3 以上的防火砂）； （ 5） 照明適度，光線充足，并備有行燈； （ 6） 有適當(dāng)?shù)牟膳禍卦O(shè)施（暖氣、電扇或空調(diào)等）； （ 7） 帶電及轉(zhuǎn)動(dòng)部

2、分有保護(hù)柵欄和警示牌；室內(nèi)接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。 4各項(xiàng)制度完善齊全 （ 1） 要害場(chǎng)所管理制度； （ 2） 崗位責(zé)任制度； （ 3） 交接班制度； （ 4） 非本室人員登記簿； （ 5） 操作規(guī)程； （ 6） 巡回檢查部位圖； （ 7） 定期檢修記錄； （ 8） 事故 記錄簿。 二 提升設(shè)備管理制度 1、安裝好的提升設(shè)備、安全保護(hù)裝置必須齊全，有性能要求的 安全裝置，應(yīng)先做性能試驗(yàn)。 2、提升機(jī)檢修后，在組裝前應(yīng)對(duì)設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行檢查，不得把 有關(guān)的零件、工具等物品遺留的機(jī)體內(nèi)。在組裝后，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 調(diào)試，在確認(rèn)正確時(shí)，才能試車(chē)。 3、每周應(yīng)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行一次檢查、維護(hù)，每月進(jìn)行一次檢修

3、。 檢修人員和司機(jī)應(yīng)互相配合進(jìn)行。嚴(yán)格按照檢修規(guī)程和完好標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行，確保檢修質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量。 4、司機(jī)在上崗操作前須認(rèn)真仔細(xì)檢查一次設(shè)備狀況，定期給 設(shè)備注油和防腐，排除雜物，保持好設(shè)備的完好狀態(tài)和環(huán)境的整 潔衛(wèi)生。 5、嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)用誰(shuí)管，誰(shuí)維護(hù)保養(yǎng)”的制度。 6、司機(jī)必須每班認(rèn)真填寫(xiě)“設(shè)備運(yùn)行記錄”。 三、礦井提升司機(jī)崗位責(zé)任制 1、愛(ài)護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點(diǎn)的清潔、整齊 2、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和 冶金礦山安全規(guī)程 ，保 證設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時(shí)處理有困難時(shí)，應(yīng)立 即報(bào)告上級(jí)；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時(shí)，立即停車(chē)并報(bào)請(qǐng) 上級(jí)處理； 3、嚴(yán)格遵

4、守交接班制度，值班時(shí)不的擅離職守； 4、積極參加設(shè)備的檢修和驗(yàn)收工作，努力提高操作水平，并做到“四 會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)派處故障）。 四、礦山提升機(jī)司機(jī)交按班制度： 1、交接班必須在提升機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 2交接班司機(jī)必須將當(dāng)班的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問(wèn)題和建議、下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)等，向接班司機(jī)詳細(xì)交待清楚。 3、工具、備品、配件必須交點(diǎn)清楚。 4、在規(guī)定的接班司機(jī)缺勤時(shí)，交班司機(jī)不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開(kāi)工作崗位。 5、交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對(duì)主要部位進(jìn)行交接檢查，各部件是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異狀、異響、各包機(jī)部位是否清潔。 6、交班司機(jī)如發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)有醉酒或精

5、神不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)拒交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)示。 7、接班時(shí)間接班時(shí)間時(shí)應(yīng)與交班司機(jī)會(huì)同操作一至兩次，以實(shí)際體會(huì)設(shè)備情況而確保安全。 8、接班司機(jī)認(rèn)為交班司機(jī)未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時(shí)，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)。 9、雙方同意后，在交接薄上填寫(xiě)交接結(jié)果并進(jìn)行交接簽字，未經(jīng)簽字，交接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不 得進(jìn)崗。 五 防火檢查巡查制度 一、領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，凡是法人代表必須經(jīng)公安 消防 部門(mén) 培訓(xùn) ，全面落實(shí) 消防 抓法人，法人抓 消防 安全管理 的局面。 二、按規(guī)定成立義務(wù) 消防 隊(duì)，做到活動(dòng)常常化，全年活動(dòng)不少于四次。 三、 消防 設(shè)備完整

6、好用，值班人員會(huì)操作固定 消防 系統(tǒng)， 消防 器材按 規(guī)定面積配備，做到隨時(shí)可用。 四、力量要落實(shí)，不準(zhǔn)睡覺(jué)值班，并做到常檢查，勤巡邏。 五、特別工種經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén) 培訓(xùn) ，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 六、電器設(shè)備要完好，禁止亂拉亂接，定期維護(hù)保養(yǎng)，電加熱器要專(zhuān) 人嚴(yán)管。 七、凡經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，重要通道，均需按規(guī)定設(shè)置應(yīng)急 事故 照明。 八、裝修要符合有關(guān) 消防 建設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁采用可燃，易燃材料裝修。 九、落實(shí)“三清三關(guān)”，做到：垃圾清、煙蒂清、場(chǎng)地清；關(guān)煤氣、 關(guān)門(mén)窗、關(guān)電源。天天做到有專(zhuān)人檢查。 十、各種通道必須保持暢通，嚴(yán)禁在通道或樓梯口堆物、上門(mén)等。 五、通用礦井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī) 程：

7、 1、必須定期對(duì)限速、速度、過(guò)卷、閘瓦磨損等機(jī)電保護(hù)和連鎖裝置進(jìn)行檢查。 2、開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動(dòng)裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第 157條 規(guī)定的要求）。 3、盤(pán)行制動(dòng)器全松閘時(shí)，閘瓦與剎車(chē)配合與剎車(chē)配合間隙應(yīng)在 0.752mm范圍內(nèi)，可動(dòng)線圈電流最大為 250毫安，油 壓的最大的工作壓力。在全制動(dòng)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動(dòng)線圈電流為“ 0”，殘壓應(yīng)不超過(guò) 0.160.5兆帕。 4、 KJJT型提升機(jī)會(huì)松閘時(shí)，閘瓦與線圈間隙應(yīng)不得超過(guò) 23mm。 5、 TJX12001600mm提升機(jī)，全松閘時(shí)，緊急制動(dòng)器，閘瓦間隙，不得超過(guò)

8、2mm，工作制動(dòng)器，閘瓦間隙不得超過(guò) 2mm，工作制動(dòng)器，閘瓦間隙不的超過(guò) 3mm。 6、閘瓦應(yīng)保持清潔，不得有油污或臟物。 7、液壓（氣壓）系統(tǒng)的工作壓力經(jīng)調(diào)定后司機(jī)不得隨意調(diào)整。 8、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓應(yīng)為 0.10.14兆帕，開(kāi)動(dòng)油泵后，各潤(rùn)滑點(diǎn)油路應(yīng)暢通。 9、開(kāi)機(jī)前必須檢查和清除深度指示器傳動(dòng)裝置，各碰板上的灰塵和臟物。 10、過(guò)卷保護(hù)裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠。 11、提升或下降時(shí)，必須嚴(yán)格規(guī)定的信號(hào)開(kāi)機(jī)，信號(hào)不清，嚴(yán)禁開(kāi)機(jī) 12、豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定： （一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，不得超過(guò) 0.75 米 /秒，最大速度不應(yīng)超過(guò) V=0.5H米

9、 /秒。 (二 )、豎井中用吊桶升降人員的最大速度： 1）、有導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)罐籠提升最大速度的 1/3。 2)、無(wú)導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)每秒 1米。 （三）、豎井提升物料時(shí)，提升容器的最大速度應(yīng)滿(mǎn)足 V=0.6H,米 /秒。 2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)罐籠提升的最大速度的 2/3，無(wú) 導(dǎo)向繩時(shí)，不得超過(guò)每秒 2米。 （四）、斜井提升，提升容器的最大速度：升降人員或用礦車(chē)升降物料 : 1)、斜井長(zhǎng)度小于 300米時(shí)：每秒 3.5米。 2）、斜井長(zhǎng)度小于 300米時(shí)：每秒 5米 . （五）、用箕斗升降物料： 1）、斜井長(zhǎng)度小于 300米時(shí)：每秒 3.5米。 2）、斜井

10、長(zhǎng)度大于 300米時(shí)：每秒 7米。 （六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過(guò)： 0.5米 /秒。 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制 一、牢固樹(shù)立安全第一思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握“三大規(guī)程”及各項(xiàng)規(guī)章制度， 認(rèn)真執(zhí)行 煤礦 “三大規(guī)程”及上級(jí)有關(guān)瓦斯的規(guī)定，并以身作則，起到遵章守紀(jì) 表率作用。 二、堅(jiān)持八小時(shí)工作制度和井下交接班制度，按時(shí)參加班前會(huì)，嚴(yán)格遵守班中、 班后匯報(bào)制度。按所分責(zé)任區(qū)認(rèn)真作好瓦斯巡回檢查和工作面的瓦斯檢查，嚴(yán)禁 空班漏檢、假報(bào)瓦斯數(shù)字，采掘工作面瓦斯檢查后必須及時(shí)填寫(xiě)牌和手冊(cè)并通知 現(xiàn)場(chǎng)人員，填寫(xiě)字跡必須清晰、整潔并簽名。 三、對(duì)所在工作地點(diǎn)要根據(jù)“三大規(guī)程”的規(guī)定認(rèn)真、細(xì)致的檢查

11、，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 隱患并排除隱患，對(duì)危及公司財(cái)產(chǎn)和職工生命安全的不安全地點(diǎn)，必須責(zé)令其停 止工作，撤出人員，排除不安全隱患后方可恢復(fù)生產(chǎn)。 四、 無(wú)論何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)“三違”要及時(shí)制止，并做到不脫崗、不漏檢、不瞌 睡。若所負(fù)責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生 事故 ，必須弄清 事故 的地點(diǎn)、時(shí)間、經(jīng)過(guò)并初步了解 事 故 發(fā)生的原因和責(zé)任者。 五、 熟悉責(zé)任區(qū)內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施，經(jīng)常檢查通風(fēng)設(shè)施的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)通 風(fēng)設(shè)施被破壞，必須及時(shí)通知有關(guān)人員修復(fù)，發(fā)現(xiàn)破壞通風(fēng)設(shè)施者要及時(shí)報(bào)告安 全部門(mén)。 六、負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)內(nèi)有計(jì)劃、無(wú)計(jì)劃停電、停風(fēng)和恢復(fù)通風(fēng)、恢復(fù)送電時(shí)的瓦斯 檢查工作，以及臨時(shí)停工地點(diǎn)局扇的啟動(dòng)工作。 （七）、豎井使用鉤頭提

12、升重型設(shè)備時(shí)的最大速度： 1）、有穩(wěn)繩時(shí)：不得超過(guò) 1米 /秒； 2）、無(wú)穩(wěn)繩時(shí) :不得超過(guò) 0.3米 /秒。 13、機(jī)械制動(dòng)的提升機(jī)，起落要平穩(wěn)，避免沖擊。 14、帶閘下放重物的時(shí)間不得太長(zhǎng)，閘瓦的最高溫度不得超過(guò) 100 C。 15、下放人員和物料時(shí)，主電機(jī)不得斷電運(yùn)行。 16、運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車(chē)進(jìn)行處理。 1）、過(guò)卷開(kāi)關(guān)失靈。 2）、過(guò)速或減速裝置失靈。 3）、制動(dòng)及聯(lián)鎖裝置失靈。 4)、機(jī)械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音。 5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機(jī)電安全保護(hù)裝置失靈。 6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常。 7）、出現(xiàn)不明信號(hào)。 8）、接近進(jìn)口

13、尚不減速。 9）、其它嚴(yán)重的意外故障等。 17、機(jī)械制動(dòng)的提升機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速 制動(dòng)。 18、對(duì)于緊急制動(dòng)器和工作制動(dòng)器分別控制的提升機(jī)，（如 JT1200 1600），解除制動(dòng)時(shí)，工作制動(dòng)器必須保持在制動(dòng)狀 態(tài)。遇緊急情況按停機(jī)按鈕或腳踏停機(jī)開(kāi)關(guān)，緊急制動(dòng)不發(fā)生作 用時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)用力向上推動(dòng)罐上的鎖釘，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 19、由于司機(jī)所操作提升機(jī)型號(hào)各有不同，因此必須按各機(jī)型的 安全操作特點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定。 四、對(duì)提升機(jī)的一般要求： 提升司機(jī)的責(zé)任重大，要求也應(yīng)非常嚴(yán)格 : 1、提升司機(jī)應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定的機(jī)械，電器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)，并能了解礦井采、掘、運(yùn)

14、的生產(chǎn)流程。 2、熟悉自己所作的提升機(jī)主要零部件的基本構(gòu)造，動(dòng)作原理及其作用，并且具有維護(hù)、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。 3、能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。 4、應(yīng)熟悉主要的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和動(dòng)作原理。 5、司機(jī)身體健壯，精力充沛、視、聽(tīng)力好。 6、提升司機(jī)應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 7、司機(jī)應(yīng)做到“四會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)排除故障）和向“三包制”（包開(kāi)、包維修、包檢修）方向發(fā)展。 8、提升司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機(jī)和監(jiān)護(hù)操作。 9、司機(jī)應(yīng)參加本提升機(jī)的各類(lèi)檢修的驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。 五、提升

15、機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)： “一嚴(yán)”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。 1、“一嚴(yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行 冶金礦山安全規(guī)程 及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進(jìn)行特殊吊運(yùn) 時(shí)，為保證提升工作的安全，兩個(gè)司機(jī)必須一人操作、另一人監(jiān)護(hù)。 2、“二要”是 :司機(jī)上了操縱臺(tái)，手扶制動(dòng)閘操縱手把要座端正，思想要集中。 3、“三看”是：起動(dòng)看信號(hào)、方向、卷筒繩的排列；運(yùn)行看儀表、深度指示器；停機(jī)看深度指示 器或繩記。做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。即起動(dòng)、加速、停機(jī)要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴 響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升 機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異?，F(xiàn)象腦子反

16、應(yīng)要快，采取措施要快。 4、“四勤”是 :司機(jī)下了操縱臺(tái)，要勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤檢查。 5、“五不走”是：當(dāng)班情況交代不清不走，任務(wù)沒(méi)有完成不走，設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走， 有故障能排除而未排除不走，接班人不滿(mǎn)意不走。 第二節(jié) 提升速度和加速度 加速度 為了描述 物體 運(yùn)動(dòng)速度 變化的快慢 這一特征，我們引入 加速 度 這一概念。 定義：物體運(yùn)動(dòng)速度的變化量與對(duì)應(yīng)的時(shí)間的比值。 物理意義 ：表示物體速度變化的快慢的 物理量 。 單位： m/s2（ 米每二次方秒 ） 速度是慣性量，它有慣性的特性只要沒(méi)有外界的作用，它能夠保 持自己的狀態(tài)相反如果有了外界的作用且部平衡速度就會(huì)發(fā)生變化而 加速度

17、就是描述速度變化快慢的物理量加速度的大小方向 a=F/m注意 加速度是矢量 決定加速度的因素是 F和 M 不是 V和 T 假如兩輛汽車(chē)開(kāi)始靜止，均勻地加速后，達(dá)到 10m/s的速度， A 車(chē)花了 10s，而 B車(chē)只用了 5s。它們的速度都從 0m/s變?yōu)?10m/s， 速度改變了 10m/s。所以它們的 速度變化量 是一樣的 .但是很明顯， B車(chē)變化得更快一樣。我們用加速度來(lái)描述這個(gè)現(xiàn)象： B車(chē)的加 速度 (a=v/t其中的 v是速度變化量 ) A車(chē)的加速度。 顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時(shí)候，花時(shí)間較少的 B車(chē)，加速 度更大。也就說(shuō) B車(chē)的啟動(dòng)性能相對(duì) A車(chē)好一些。 因此，我們說(shuō)，加速度是速度變

18、化的快慢的標(biāo)志。 閘瓦 用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，在 制動(dòng)時(shí)抱緊車(chē)輪踏面，通過(guò)摩擦使車(chē)輪停 止轉(zhuǎn)動(dòng)。 在這一過(guò)程中，制動(dòng)裝置要將巨 大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小?而這種制動(dòng)效果的好壞，卻主要取決 于摩擦熱能的消散能力。使用這種制 動(dòng)方式時(shí)，閘瓦摩擦面積小，大部分 熱負(fù)荷由車(chē)輪來(lái)承擔(dān)。列車(chē)速度越高， 制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄 鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采 用較先進(jìn)的合成閘瓦，溫度也會(huì)高達(dá) 400450 。當(dāng)車(chē)輪踏面溫度增高到 一定程度時(shí)，就會(huì)使踏面磨耗、裂紋 或剝離，既影響使用壽命也影響行車(chē) 安全。可見(jiàn)，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適 應(yīng)不了高速列車(chē)的需要。 礦山提升機(jī)閘瓦 A1

19、、纏繞式提升機(jī)，在運(yùn)行中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時(shí)應(yīng)如何停車(chē)？ 答：及時(shí)減速，如繼續(xù)松繩，應(yīng)及時(shí)停車(chē)并反向開(kāi)車(chē)，將已松出 的繩纏緊后停車(chē)。 A2、提升機(jī)電動(dòng)機(jī)減速的操作方法？ 答：提升容器到達(dá)減速點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將主令控制器手把由相 應(yīng)的終端位置逐漸推 (或拉 )向中間“ 0”位，并密切注意提升機(jī)的 速度變化，根據(jù)提升機(jī)的速度來(lái)確定主令控制手把的推（或拉） 的速度。 A3、提升機(jī)等速運(yùn)行的操作： 答：加速階段終了，提升速度達(dá)到最大值即進(jìn)入提升機(jī)的等速運(yùn) 行階段，此時(shí)不需任何附加操作，主令控制器手把置于終端位置 不動(dòng)即可。 A4、提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程中事故停車(chē)的操作中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即 斷電，用工作閘制動(dòng)，進(jìn)

20、行中途停車(chē)？ a、電流過(guò)失，加速太慢，啟動(dòng)不起來(lái)； b、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生異響； c、出現(xiàn)情況不明的意外信號(hào)； d、過(guò)減速點(diǎn)提升機(jī)不能正常減速； e、出現(xiàn)其他必須立即停車(chē)的不正?，F(xiàn)象。 A5、 過(guò)卷開(kāi)關(guān)要求幾天檢查一次，運(yùn)行中發(fā)生過(guò)卷而過(guò)卷開(kāi)關(guān)沒(méi)有 動(dòng)作時(shí)，該怎么辦？ 答：（ 1）過(guò)卷開(kāi)關(guān)每天檢查試驗(yàn)一次。 （ 2）運(yùn)作發(fā)生過(guò)卷而過(guò)卷開(kāi)關(guān)沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，應(yīng)迅速踩下腳踏緊急停 車(chē)開(kāi)關(guān)，同時(shí)將主令控制器手把回零，并將制動(dòng)手把拉到緊閘位置， 使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)停車(chē)。 B1、提升機(jī)慣性滑行減速的操作方法？ 答：提升容器到達(dá)減速點(diǎn)時(shí)，司機(jī)及時(shí)將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置 推（或拉）至中間“ 0”位，在提升物

21、重力和提升慣性速度相互作用下，使提 升機(jī)減速。司機(jī)必須根據(jù)提升機(jī)的運(yùn)行速度確定是二次給電還是用工作閘控 制提升速度。（提升載荷較大，提升機(jī)的運(yùn)行速度低于 0.5m/s），提升容器 無(wú)法到達(dá)正常停車(chē)位置時(shí)，需二次停電，提升容器到達(dá)正常停車(chē)位置時(shí)，提 升機(jī)的運(yùn)行速度仍較大，需用工作閘互動(dòng)減速。 B2、主提升機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作有哪些？ 答：（ 1）、主令控制器手把置于“ 0”位，制動(dòng)手把置于緊閘位置； （ 2）、給主電動(dòng)回路送電（高壓室內(nèi)先合高壓隔離開(kāi)關(guān) ,后合高壓斷路器）； （ 3）、后上輔助回路開(kāi)關(guān)； （ 4）、啟動(dòng)制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)，潤(rùn)滑油泵電動(dòng)機(jī)及動(dòng)力制動(dòng)電動(dòng)機(jī)或給晶閘 管電源柜送電； （ 5）

22、、給控制回路送電，合上 SA8， KM4通電吸合，控制回路接通電源。 上述準(zhǔn)備工作完成后，提升機(jī)一切正常時(shí)，安全制動(dòng)解除，為啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)做 好 B3、深度指示器的巡檢內(nèi)容有哪些？ 答：（ 1）指針指示是否正確。 （ 2）傳動(dòng)裝置是否靈活可靠。 （ 3）潤(rùn)滑情況是否良好。 （ 4）各種保護(hù)元件有無(wú)異常現(xiàn)象。 B4、工作閘手把在緊閘位置，主令控制器手把在中間， 通電后安全接觸器線圈不吸合的原因有哪些？ 答（ 1）控制回路保險(xiǎn)燒壞。 （ 2）安全回路上串聯(lián)的各保護(hù)觸點(diǎn)接觸不好。 （ 3）安全回路有斷線故障。 （ 4）安全接觸器線圈燒壞。 C1、提升機(jī)正常減速與停車(chē)操作？ 答：（ 1）、根據(jù)深度指示器指

23、示位置或警鈴示警及時(shí)減速： a、主令控制器手把推（或拉）至“ 0”位； b、用工作閘點(diǎn)動(dòng)施閘，按要求及時(shí)減速； c、有動(dòng)力制動(dòng)或低頻制動(dòng)的提升機(jī)在投入此兩項(xiàng)制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)使制 動(dòng)電源正常投入，確保提升機(jī)正確減速。 （ 2）、根據(jù)終點(diǎn)停車(chē)信號(hào)，及時(shí)用工作閘準(zhǔn)確停車(chē)。 C2、提升機(jī)的啟動(dòng)加速操作步驟？ 答：（ 1）、接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，將制動(dòng)手把推離緊閘位置，同時(shí)將主令 控制器手把推或拉至第一位置，開(kāi)始啟動(dòng)提升機(jī)。 （ 2）、根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速 度。 C3、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些？ 答（ 1）檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，鎖軸有無(wú)松曠。 （ 2）檢查各潤(rùn)滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無(wú)漏油現(xiàn)象。 （ 3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。 （ 4）檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確。 （ 5）檢查各種保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠。 （ 6）用罐籠提升，在提升人員前必須試驗(yàn)過(guò)卷開(kāi)關(guān)。 C4、提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即斷電，以保險(xiǎn)閘制動(dòng)停機(jī)？ 答（ 1）出現(xiàn)緊急停機(jī)信號(hào)或在加、減速過(guò)程中出現(xiàn)意外信號(hào)。 （ 2）主要部件失靈。 （ 3）接近井口時(shí)尚未減速。 （ 4）其它嚴(yán)重的意外事故。