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行業(yè)資料：________ 液壓板料折彎機安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 11 頁 液壓板料折彎機安全操作規(guī)程 在操作機床和進行日常維修之前，操作人員必須必須認真閱讀并理解使用說明書，熟悉設備的主要結構，性能和使用方法，并遵守相關的安全預防措施，嚴格執(zhí)行本安全操作規(guī)程，否則不得進行操作。 1．上班按要求穿工作服，否則不許進入車間。 2.設備開動期間嚴禁離開工作崗位做與操作無關的事情。 3.嚴禁在車間內嬉戲、打鬧。 4.必須認真閱讀并理解作業(yè)指導書或使用說明書，熟悉設備的動作原理、機械傳動部分、電氣操作等，否則不許開機。 5.試車前 a.在各潤滑點加注潤滑油脂； b.在油箱加入足量液壓油； c.依次試驗設備的點動、單次和連續(xù)動作； d.試驗滑塊行程調節(jié)； e.檢查后擋料控制動作。 在試驗證明機器動作無誤時，方可進行操作。 6.電氣 6.1.1接通電源前 a.核對電源電壓是否與儀器額定的電壓相符； b.檢查接地線是否良好。 6.1.2調整與操作 6.1.2.1將三相電源線接入電箱中的電源進線端子上，并接好地線。 6.1.2.2將腳踏開關接插件插到電箱上，合上斷路器開關，接通電源，關上箱門。（電箱機械連鎖裝置，保證打開電箱門時，自動切斷電源，維修時保護人身安全。） 6.1.2.3接通電源：打開電箱門上的SB1和后擋料操縱箱上的SB2急停按鈕（紅色蘑菇頭）。紅色指示燈亮。 6.1.2.4啟動油泵：按下SB4按鈕（綠色按鈕），xH2（綠色），指示燈亮。 6.1.2.5認清油泵轉向：轉向需與油泵箭頭所示方向相同，否則應停車調換電源進線中的任意二根，即可校正轉向，不得調換電氣系統(tǒng)內任何一根線，否則會影響設備的正常運轉工作。泵電機啟動數分鐘后，如無異常現象，可試操作把轉換開關旋至點動位置。 6.1.3動作調試 6.1.3.1點動動作（0位置） 將工作選擇開關SA1（轉換開關）扳向（I）位置，當踩向腳踏開關SF2或同時按下SB6按鈕（黑色按鈕）時，滑塊卻快速下行，當滑塊壓下行程開關（SQ1）時，滑塊停止下降，實現工件對線，松開腳踏開關或黑色按鈕，再一次踩下腳踏開關或同時按下SB6按鈕，滑塊進入工進，直至上模接觸工件后加壓，至時間繼電器整定時間到，實現卸荷。然后松開腳踏開關。 踩下腳踏開關SF1或按下SB5按鈕（黑色按鈕）實現回程，回程到行程打頭壓下（接觸到）上限位行程開關SQ1，滑塊此時進入靜止狀態(tài)。 6.1.3.2單次動作（2位置） 將工作選擇開關SA1（轉換開關）扳向單次（）位置，除在下限位時滑塊即從其它任意自動回到上限位停止。 踩下腳踏開關SF2或按下SB6按鈕，滑塊即快速下降，下降到行程打頭接觸 行程開關SQ1轉工進，同時開始保壓計時，待上模接觸工件后加壓，至KT1時 間繼電器整定時間到，實現液壓系統(tǒng)卸荷，此時機床無壓力。 緊接著KT2時間繼電器得電，延時等待實現回程。回程至行程開關SQ2上限位。滑塊此時已進入靜止狀態(tài)。 再次循環(huán)須踩下腳踏開關或按下SQ6按鈕。 6.1.3.3連續(xù)動作（1位置） 將工作工作選擇開關械1（轉換開關）扳向連續(xù)位置，不管滑塊停在什么位置，只要踩下腳踏開關SF2或按下SB6按鈕，不管松開與否，滑塊將自動下降、加壓、卸荷等待上升，碰到行程開關，時間繼電器得電延時等待，滑塊向下，依次循環(huán)工作。 踩下腳踏開關SF1或按下按鈕SB5，滑塊將立即上升至SQ2上限位停止。 踩下腳踏開關SF2或按下SB6，滑塊依次循環(huán)工作。 將轉換開關扳向0位置，滑塊會在任意位置停止。 6.1.4擋料位置及滑塊開距調節(jié) 6.1.4.1按SB9或SB10按鈕（黑色按鈕），則擋料板向前或向后移動，SQ5和SQ6（微動開關）分別為前后的限位。 6.1.4.2將滑塊上升至死點，壓合SQ2行程開關后，按SB7或SB8按鈕（黑色按鈕），則滑塊行程開距可增大或減小，SQ3和SQ4分別為增大或減小的限位開關。 6.1.4.3擋料位置及滑塊開距均能進行手動微調。 7．試作（校機）操作： 7.1計算或查閱折彎力與下模開口尺寸； 7.2對準上下模具中心； 7.3確定滑塊行程； 7.4確定前后擋料位置； 7.5確定動作規(guī)范：點動、單次和連續(xù)； 7.6.將工件放在設備工作臺中間位置試壓； 7.7.再次調整滑塊行程或上模斜楔。 注意：機械檔塊的調整，必須使滑塊停止在上限位置。 7.8上模安裝在滑塊上，依靠壓板將它固定。 7.9下模安裝在工作臺上，利用把手可使下模前后移動，以對準上模模具中心。 8安全技術、維護保養(yǎng) 為保證設備的正常使用，必須對設備進行日常保養(yǎng)和維護。在日常維護過程中必須格外小心，嚴格按操作規(guī)范進行，并由專人進行維護，不得野蠻操作，以免損壞元器件。 8.1本設備必須有專人負責，并按操作規(guī)程作業(yè)，注意人身安全。 8.2工作前必須檢查電氣與液壓元件是否動作靈活，位置正確。 8.3設備接通電源時，不得將手、頭、腳伸進 8.4工作折彎力不準大于公稱力。 8.5為使模具經久耐用，不因由于折彎板料寬度不當而損壞，特別是在折彎小于1000mm的窄板料時，應將機器的工作壓力適當調低，需保證長度每100mm其折板負荷不超過100KN。 8.6按所折彎板料厚度初調上下模具間隙，其間隙可比板厚大1mm，這樣不至于無間隙而損壞模具。 8.7折彎板料應在中間一般不宜偏載，同時機器不宜單邊載荷，以免影響工件和機器精度，如某些工件確需單邊工作時，其載荷不得大于公稱力的1/4，而且盡量兩邊同時折板，以解單邊載荷問題。 8.8必須保持液壓油清潔和油路暢通。油箱第一次加油，使用一個月后必須調換。應經常清洗吸油口處，號網式濾油器，保持吸油通暢，否則油泵將吸空，使管道產生振動。正常工作測溫15～65℃。 8.9經常加注潤滑油脂。本機器采用分散潤滑，根據使用情況參照潤滑點加油。 8.10當發(fā)現機器有異常動作、噪音等不正常現象時，必須立即停車檢查。 8.11機器大修后其精度應保持出廠標準。 編制：馬元審核：王月林批準：劉杰 WD67Y系列液壓板料折彎機故障排除方法 第 6 頁 共 11 頁 液壓架車機的安全防護 液壓架車機是中運工廠中常用的一種吊裝運輸機械，約占所有液壓架車機總數的80%，因此，液壓架車機的安全管理和使用十分重要。有關事故的統(tǒng)計結果表明．液壓架車機所造成的事故比例最大。如對42次起重死亡和重傷事故統(tǒng)計，由于液壓架車機所造成的事故占全部事故的90%。以下分析液壓架車機可能存在的各種不安全因素．以便根據設備存在的實際問題，提出有效的處理方法。zy15 一、液壓架車機的安全防護 液壓架車機的橋架運行機構、小車架升降機拘等均在不方便經常檢查之處，按照有關規(guī)定．必須按特種設備類型對其進行管理一根據有關規(guī)定并結合工廠實際，對廠內各單位的液壓架車機統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導電滑線防護板、接地、軌道端部止擋等安全防護裝置，同時統(tǒng)一制定了防護裝置的技術要求。如： (1)當起吊載荷達到額定載荷的90%時，系統(tǒng)發(fā)出報警信號；當起吊載荷達到額定載荷時，系統(tǒng)能自動切斷電源，并發(fā)出報警信號。 (2)當吊具上升到極限位置時應能自動切斷升降電源。 (3)在大車滑線端的端梁下設置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸：在通向梯子和走臺與滑線之間設置防護板。 (4)在軌道端部設置止擋，使其具有防止橋架脫軌的性能。 二、液壓架車機的構成 液壓架車機是用吊鉤(也有用抓斗或電磁盤)吊運重物的設備，外觀呈橋形，橋架的兩端通過滾輪架在軌道上。滾輪沿軌道行走，帶動橋架的移動從結構上看，液壓架車機主要由三部分組成，即金屬結構、機械傳動、電氣設備。 (1液壓架車機)金屬結構部分主要由橋架、走臺、駕駛室等構成。它主要承受重載，安置機械、電氣設備，組啦液壓架車機整體。 (2)液壓架車機機械傳動部分主要包括大車部分和小車部分。大車部分含大車運行機構等，小車部分含小車架運行機構、升降機構等。 (3)液壓架車機電氣設備主要有保護盤(配電盤)、控制器、集電器(供電滑線)、電機照明和各種限位器、聯鎖開關、接地等安全保護裝置。 三、液壓架車機金屬結構的安全注意事項 在液壓架車機的使用過程中，必須保證橋架主梁不產生過大的下撓及永久性下撓變形。否則，會有如下危害： (1)使小車制動后自行“溜車”，不能準確停下，在小車爬坡時又會造成電機過載而燒壞電機。 (2)使行走機構傳動軸扭曲而受力過太。造成聯軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。 (3)使小車車軌變形造成車輪滑軌，甚至出現小車出軌事故；使主粱下蓋板及腹板產生裂紋，嚴重硪脅安全運行。 四、液壓架車機機械部分的安全注意事項 必須定期梭查液壓架車機的零部件，避免事故的發(fā)生 (1)滑輪槽磨損不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴重者則會發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關規(guī)定．必須予以更換。 (2)卷筒如果磨損超標或出現疲勞裂紋，易造成卷筒破壞；如果卷簡鍵磨損嚴重，易造成鍵脫落、剪斷，嚴重者易造成重物墜落。在這種情 況下應予以更換 (3)液壓架車機制動器的小軸，心軸、制動輪、閘瓦材墊磨損超標以及拉桿、彈簧有疲勞裂紋易引起制動器失靈，應予以更換。 (4)如果液壓架車機的吊鉤開口處的危險斷面磨損超標或尾部、尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面出現疲勞裂紋，易引起鉤的斷裂。因此，每年應對吊鉤垃查l～3次，發(fā)現聞題及時更換 (5)如果液壓架車機的車輪的輪輻、踏面有疲勞裂紋，或車輪輪緣、踏面磨損超標，均容易引起車輪損壞，嚴重者引起吊車脫軌。 (6)如果軌道上存油、電機啟動太猛、輪壓不均勻，容易造成小車運行機構打滑；小車走偏、車輪直徑不相等、車輪安裝誤差過大、車體制作過程中出現變形、輪壓不均都容易l起小車輪受力均勻，必須予調整。 (7)蛩定期檢查起重機各部軸承的溫度、聲響及潤滑情況；如果減速機聲音異常，要及時進行檢修或更換 (8)如果傳動系統(tǒng)偏差過太、車架偏斜變形、軌道和車輪安裝誤差過大、軌道上存油，都容易引起犬車運行啃遭，必須及時進行調整、清理、矯正。 五、液壓架車機電氣設備的安全注意事項 液壓架車機的驅動電機，通過減速及傳動機構來實現吊鉤的前后、左右、上下移動，為了保證工作安全，應設置必要的電保護系統(tǒng)，如主隔離開關、緊急斷電開關、短路保護、過載保護，限位保護等。要定期梭嗇電機的聲響及發(fā)熱情況、電磁鐵工作是否正常?？刂破骷敖佑|器是否靈活好用。必須做到：一是防止由于操作錯誤或控制器、保護盤等電氣故障造成失控，發(fā)生重物墜落或撞擊事故；二是防止觸及裸露供電滑線或絕緣損壞、接地不良而造成觸電事故；三是在易燃易爆的場所，必須采用防爆電動起重機 六、橋式超重機的檢驗與試驗 (1)一般情況下，液壓架車機應每年進行一次檢查。 (2)凡新安裝、大修、改造、正常使用時間這兩年或停用時間超過一年的液壓架車機，均應按照起重機械試驗規(guī)程對其進行試驗，合格后方能投人使用。 (3)載荷試驗包括無載試驗、靜載試驗、動載試驗。 七、檢驗、試驗工作應注意的事項 (1)檢驗、試驗工作必須指定專人負責，工作開始前必須對有關人員進行安全教育，使其了解有關規(guī)程要求，同時應明確分工。 (2)按照機械、電氣、高空作業(yè)安全規(guī)程對液壓架車機進行最后檢查 (3)開動太，小車時．必須由指揮者在確認安全后發(fā)出信號才可進行 (4)除在緊急危險情況下任何人都可發(fā)出停止信號外，只準指揮者發(fā)1乜指揮信號。 (5)試驗時，有關人員應站立在安全位置。 (6)應制定在緊急危險情況下應急的安全措施 第 10 頁 共 11 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 11 頁 共 11 頁