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1、昌迪加爾的城市規(guī)劃 印度東旁遮普邦首府昌迪加爾，是從平地興建起來的新城市。 1951年法國建筑師勒柯布西耶受聘負(fù)責(zé)新城市的規(guī)劃工作。他制定了城市的總體規(guī)劃，并從事首府行政中心的建筑設(shè)計工作。 昌迪加爾位于喜馬拉雅山南麓干旱的平原上，占地約40平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模近期為15萬人，遠(yuǎn)期為50萬人。 昌迪加爾的總體規(guī)劃貫穿了勒柯布西耶關(guān)于城市是一個有機(jī)體的規(guī)劃思想，并以“人體”為象征進(jìn)行城市布局結(jié)構(gòu)的規(guī)劃。 勒柯布西耶把首府的行政中心當(dāng)作城市的“大腦”。主要建筑有議會大廈、邦首長官邸、高級法院等，布置在山麓下全城頂端,可俯視全城。博物館、圖書館等作為城市的“神經(jīng)中樞”位于大腦附近，地處風(fēng)景區(qū)。全城

2、商業(yè)中心設(shè)在作為城市縱橫軸線的主干道的交叉處，象征城市的“心臟”。大學(xué)區(qū)位于城市西北側(cè),好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城市東南側(cè)，好似“左手”。城市的供水、供電、通信系統(tǒng)象征“血管神經(jīng)系統(tǒng)”；道路系統(tǒng)象征“骨架”；城市的建筑組群好似“肌肉” 綠地系統(tǒng)象征城市的呼吸系統(tǒng)“肺臟”。 城市道路按照不同功能分為從快速道路到居住區(qū)內(nèi)的支路共7個等級,橫向干道和縱向干道形成直角正交的棋盤狀道路系統(tǒng)。此外，全城還有一個安排在綠地系統(tǒng)中的人行道和自行車道交通系統(tǒng)。 由城市干道網(wǎng)劃分成的矩形街區(qū),每塊面積約為100公頃（8001200米）,按鄰里單位的概念進(jìn)行規(guī)劃，居住人口各為 500020000人。鄰里單位內(nèi)的商業(yè)

3、布局模仿東方古老的街道集市，橫貫鄰里單位。鄰里單位中間與綠帶相結(jié)合，設(shè)置縱向道路，綠帶中布置小學(xué)、幼兒園和各種活動場地。 城市行政中心附近設(shè)置廣場。廣場上的車行道和人行道布置在不同的高程上。各建筑物主要立面向著廣場，經(jīng)常使用的停車場和次要入口設(shè)在背面或側(cè)面。在建筑方位上考慮了夏季的主導(dǎo)風(fēng)向和穿堂風(fēng)。廣場上設(shè)置水池，以增加空氣濕度，豐富景觀。在設(shè)計中強(qiáng)調(diào)了建筑空間尺度和人體尺度的關(guān)系。 昌迪加爾的規(guī)劃設(shè)計功能明確，布局規(guī)整，得到一些好評。批評者認(rèn)為城市布局過于從概念出發(fā)。從建成后的效果看,建筑之間距離過大；廣場顯得空曠單調(diào);建筑空間與環(huán)境不夠親切；對城市居民的生活內(nèi)容考慮不夠。城市建成使用后的幾

4、十年中，已作了一些調(diào)整。 伏埃森規(guī)劃 1925年柯布西耶做了巴黎中心區(qū)的改建設(shè)計即伏埃森規(guī)劃。他設(shè)計了16幢60層供國際總部大廈等使用的高塔。地面完全開放可自由地布置高速道路和公園、咖啡館等。這樣使空間從四面八方展開去。 巴黎規(guī)劃的總體思路，為將城市分為三個區(qū)中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)。在柯布西耶看來城市需要建高樓，高樓之間建綠地，這套建筑空間理論中帶有一定的社會主義色彩。 但是當(dāng)時巴黎城市地區(qū)無限膨脹，中心城用地緊張，人口過度膨脹，為了解決這個困局，巴黎當(dāng)局偏向分散的規(guī)劃理念，認(rèn)為城市應(yīng)該一步一步分離，城市中心功能應(yīng)被進(jìn)行分擔(dān)。此時，由田園城市理念發(fā)展而成的衛(wèi)星城更符合這個思想。因為衛(wèi)星城的作用

5、就是分散中心城市的人口和工業(yè)，解決城市人口膨脹問題。所以不可避免的這個規(guī)劃未被采納。 但這個巴黎方案并沒有被采用，因為那個時代分散主義思想盛行,尤其是霍華得的田園城市在歐洲影響很大而這個規(guī)劃,提倡城市集中發(fā)展柯布西耶城市規(guī)劃思想評價勒柯布西耶的城市規(guī)劃思想影響深遠(yuǎn)。例如，在城市采用立體式的交通體系，在市區(qū)修建高層樓房，擴(kuò)大城市綠地,創(chuàng)造接近自然的生活環(huán)境等原則,已被許多城市的規(guī)劃全部或部分地采用。具有代表性的實例有昌迪加爾規(guī)劃、巴西利亞規(guī)劃和巴黎德方斯區(qū)規(guī)劃等。 在歐美的戰(zhàn)后重建中，以柯布西耶的為代表的現(xiàn)代主義城市思想開始大量的在城市規(guī)劃實踐中得到實施，而其本身所隱含的缺陷也暴露了出來、引發(fā)了嚴(yán)重的新的城市問題 對于柯布西耶的城市思想的批判l(wèi)柯布西耶所提倡高效城市，使一個城市擁有著嚴(yán)絲合縫的一種機(jī)械理性，使人們?nèi)鄙僦饔^能動力。l過于強(qiáng)調(diào)城市分區(qū)，忽視了城市的復(fù)雜性和多樣性。l以汽車交通為中心，大大壓縮了傳統(tǒng)步行街道這一城市最重要的公共空間。 柯布西耶城市思想的局限性是有其時代背景和歷史原因的，但他的城市提案中也不乏對我們具有啟發(fā)意義的智慧的閃光點和積極的探索。