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這樣的道路體現(xiàn)了我國的人權(quán)主義,12月5日，杭州錢江新城，一條C字型的道路頗為惹眼。處于道路環(huán)繞中心的是一座藥廠的廠房，或許是拆遷工作沒到位，原本直通高架的道路戛然而止，轉(zhuǎn)而繞了一大圈，成就了“史上最牛C字路”。,新聞播報：,據(jù)悉即將開放的張家界玻璃橋長長430米、寬6米，橋面距谷底約300米，可站800人。看到這么高大上的大橋，不少網(wǎng)友表示，腿已經(jīng)軟了。,新聞播報：,,地形對交通線路分布的影響,地形對交通線路哪些方面產(chǎn)生影響？有何差別？,布局，形態(tài)，走向，造價,,對比分析：,探究ONE：,“之”字形,環(huán)形,貴州六盤水,塔 里 木 盆 地,為減少工程量，交通線路應盡量選擇地形平坦之處。在山區(qū)應避開陡坡，若無法避開時，可修盤山公路或修建隧道。盤山公路一般沿等高線修筑，因而呈“之”字形。,以下三種交通線路形態(tài)有可能分布在哪些地形單元中？,網(wǎng)狀分布（方格狀）,,,,,,,,,,“之”字形分布,環(huán)狀分布,地形影響交通線路的形態(tài),對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度，并分析原因？,第一階梯,東低,西部稀疏,東部稠密,地形地勢,,交通線路密度,第二階梯,第三階梯,西高,,,地形影響交通線路的密度,探究TWO：,杭嘉湖平原,寧 紹 平 原,,寧 紹 平 原,浙中浙南丘陵,浙北平原地區(qū)，交通線路密集，呈網(wǎng)狀分布的格局,浙中南丘陵區(qū)，地勢起伏大，交通線路較為稀疏，多為線狀分布,東西走向； 受地形影響，交通線路沿黃河谷地延伸。,蘭州城區(qū)主要交通線路,,地形影響交通線路的走向,分析蘭州主要交通線的走向及原因,探究THTEE：,TRY：,在下圖中，有A、B、C三種鐵路選線線路方案，其中哪個方案相對合理，為什么？,交通選線,選擇有利地形,鐵路選線,降低工程造價,減少對生態(tài)環(huán)境的破壞,★,★★,★★★,★★,A方案,★★,★,★★★,★★★,★★,讀臺灣島 地形圖設計臺灣島的城市分布和主要鐵路線,臺灣島地形中間高四周低，四周的沿海平原因建設工程量小成為城市和鐵路線的首選，所以城市和鐵路線成環(huán)形分布，繞島一周。,,基隆市,,TRY：,中國公路的歷史——墨脫,中國唯一不通公路的縣,墨脫,墨脫,墨脫，藏語，蓮花盛開的地方,中國有一條路，它半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”與“最險”被稱為“真正的天路”,,中國公路的歷史——墨脫,中國公路的歷史——墨脫,,,,2/3被印度非法占有,麥克馬洪線,中印國界,中國公路的歷史——墨脫,,林芝,波密縣扎木鎮(zhèn),,,扎墨公路,SUMMARY,地形,,交通 線路,分布 密度,選線原則,密集,稀疏,平原,,受地形限制小,網(wǎng)狀分布,呈“之”字形,,分布形態(tài),山區(qū),,,沿河谷或等高線建設,,,平原,,山區(qū),選擇有利地形,降低工程造價,減少對生態(tài)環(huán)境的破壞,