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1、制 動 系 1 制 動 系 2 鼓 式 制 動 器 制 動 系 3 內(nèi) 容 提 要 模 塊 一 、 知 識 部 分模 塊 二 、 制 動 蹄 調(diào) 整 模 塊 三 、 檢 驗 與 修 理 制 動 系 4 一 、 鼓 式 制 動 器 結(jié) 構(gòu) 、 工 作 原 理 制 動 器 結(jié) 構(gòu) ： 旋 轉(zhuǎn) 部 分 、 固 定 部 分 、 張 開 機 構(gòu) 和 調(diào) 整 機 構(gòu)工 作 原 理 ： 當 制 動 時 ， 制 動 蹄 受 到 力 的 作 用 張 開 ， 與 制 動 鼓 的 內(nèi) 表面 發(fā) 生 摩 擦 作 用 使 汽 車 減 速 。模 塊 一 、 知 識 部 份 制 動 器 結(jié) 構(gòu)工 作 原 理 制 動 系 5

2、 二 、 鼓 式 制 動 器 常 見 類 型按 制 動 時 兩 側(cè) 制 動 蹄 對 制 動 鼓 徑 向 力 的 平 衡 情 況進 行 分 類 徑 向 力 演 示 制 動 系 6 二 、 鼓 式 制 動 器 常 見 類 型按 制 動 時 兩 側(cè) 制 動 蹄 對 制 動 鼓 徑 向 力 的 平 衡 情 況分 為 ： 、 非 平 衡 式 、 平 衡 式 、 自 動 增 力 式 單 向 助 勢 平 衡 式雙 向 助 勢 平 衡 式單 向 自 動 增 力 式雙 向 自 動 增 力 式 助 勢 ？增 力 式 ？復 合 式 ?4、 復 合 式 制 動 系 7 、 非 平 衡 式 鼓 式 制 動 器 非 平

3、衡 式 鼓 式 制 動 器 l、 2制 動 蹄 3、 4.支 點 5.制 動 鼓 6.制 動 輪 缸定 義 ： 兩 側(cè) 制 動 蹄 對 制 動 鼓 的 徑 向 力 不 平 衡 的 制 動 器徑 向 力 分 布 情 況 制 動 系 8 、 非 平 衡 式 鼓 式 制 動 器 非 平 衡 式 制 動 器 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 l、 2制 動 蹄 3、 4.支 點 5.制 動 鼓 6.制 動 輪 缸定 義 ： 兩 側(cè) 制 動 蹄 對 制 動 鼓 的 徑 向 力 不 平 衡 的 制 動 器 。結(jié) 構(gòu) 特 點 ： . 對 稱 布 置 ； .下 端 有 兩 偏 心 支 承 銷工 作 過 程 ： 演 示 制

4、動 系 9 受 力 示 意 圖 3、 4.支 點 5.制 動 鼓 6.制 動 輪 缸 T2 助 勢 作 用 ： 前 制 動 蹄 對 制 動 鼓 的 壓 力 由于 T1的 作 用 而 增 大 ， 這 種 情 況 稱為 “ 助 勢 作 用 ” ， 相 應 的 前 制 動蹄 稱 為 助 勢 蹄減 勢 作 用 ： 后 制 動 蹄 對 制 動 鼓 的 壓 力 由于 T1的 作 用 而 減 小 ， 這 種 情 況 稱為 “ 減 勢 作 用 ” ， 相 應 的 后 制 動蹄 稱 為 減 勢 蹄優(yōu) 勢 點 ： 結(jié) 構(gòu) 簡 單 不 足 點 ： 制 動 效 能 差 ， 磨 損 不 均 勻 .制 動 蹄 .制 動

5、蹄 助 勢 蹄 減 勢 蹄 制 動 系 10 1.制 動 輪 缸 2.制 動 蹄 3.支 承 銷 4.制 動 鼓 定 義 ： 將 前 、 后 制 動 蹄 均 設 計 為 助 勢 蹄 的 制 動 器單 向 助 勢 平 衡 式 制 動 器 ： 優(yōu) 勢 點 ： 提 高 制 動 效 能 、 使 制動 蹄 片 磨 損 趨 于 相 等 。 不 足 點 ： 倒 車 制 動 時 兩 蹄 為 減勢 蹄 ， 倒 車 時 的 制 動 效 能 比 前進 時 差 。結(jié) 構(gòu) 特 點 ：1. 中 心 對 稱 布 置2. 兩 制 動 蹄 各 采 用 一 個 單 向 活 塞 制動 輪 缸工 作 過 程 ： 、 平 衡 式 鼓

6、式 制 動 器前 進 制 動 時 兩 蹄 均 為 助 勢 蹄 ， 倒 車 時 均 為 減 勢 蹄演 示 制 動 系 11 、 平 衡 式 鼓 式 制 動 器 1.制 動 輪 缸 2.制 動 蹄 3.活 塞 4.制 動 鼓 定 義 ： 將 前 、 后 制 動 蹄 均 設 計 為 助 勢 蹄 的 制 動 器雙 向 助 勢 平 衡 式 鼓 式 制 動 器 ： 優(yōu) 勢 點 ： 前 進 、 倒 車 時 兩 蹄 均 為助 勢 蹄 ， 制 動 效 能 一 樣前 進 和 倒 車 時 兩 蹄 均 為 助 勢 蹄結(jié) 構(gòu) 特 點 ：1. 采 用 對 稱 布 置2. 兩 蹄 兩 端 采 用 浮 式 支 承 ， 且 支

7、 點在 周 向 浮 動工 作 過 程 ： 演 示 制 動 系 12 、 自 動 增 力 式 制 動 器 1.第 一 制 動 蹄 2. 支 承 銷 3. 制 動 鼓 4. 第 二 制 動 蹄 5. 可 調(diào) 頂 桿 體 6.制 動 輪 缸 定 義 ： 利 用 某 一 制 動 蹄 的 助 勢 推 動 另 一 制 動 蹄 ， 使 總 的 摩 擦 力 增 大 ，起 到 自 動 增 力 作 用 的 制 動 器單 向 自 動 增 力 式 制 動 器 : 結(jié) 構(gòu) 特 點 ： 雙 蹄 的 下 端 分 別 浮 動 地支 承 在 可 調(diào) 頂 桿 上 ， 只 在 上 方 有 一個 支 承 銷 ， 采 用 單 活 塞

8、輪 缸 。優(yōu) 勢 點 ： 使 總 的 摩 擦 力 矩 增 大只 在 汽 車 前 進 時 起 自 動 增 力 作 用工 作 過 程 ： 演 示不 足 點 ： 只 有 在 汽 車 前 進 時 具 有 自 動 增 力 作 用 制 動 系 13 、 自 動 增 力 式 制 動 器 1. 前 制 動 蹄 2.頂 桿 3.后 制 動 蹄 4.輪 缸 5.支 撐 銷 定 義 ： 利 用 某 一 制 動 蹄 的 助 勢 推 動 另 一 制 動 蹄 ， 使 總 的 摩 擦力 增 大 ， 起 到 自 動 增 力 作 用 的 制 動 器雙 向 自 動 增 力 式 制 動 器 ： 結(jié) 構(gòu) 特 點 ： 雙 蹄 的 下

9、端 分 別 浮 動 地支 承 在 可 調(diào) 頂 桿 上 ， 只 在 上 方 有 一個 支 承 銷 ， 采 用 雙 活 塞 輪 缸 。在 汽 車 前 進 和 倒 退 時 都 起 自 動 增 力 作 用工 作 過 程 ： 演 示優(yōu) 勢 點 ： 使 總 的 摩 擦 力 矩 增 大 ， 汽 車 在前 進 和 倒 退 時 都 具 有 自 動 增 力 作 用 制 動 系 14 4、 復 合 式 制 動 裝 置 特 點 ： 行 車 制 動 駐 車 制 動 制 動 系 15 幾 種 制 動 器 制 動效 能 比 較 ， 哪 種制 動 效 能 最 高 ？自 動 增 力 式 平 衡 式 非 平 衡 式制 動 效 能

10、 穩(wěn) 定 性 ？ ？ ？ 河南交通職業(yè)技術(shù)學院 制 動 系 16 小 試 牛 刀l 鼓 式 制 動 器 由 、 、 和 四 部 份 構(gòu) 成 。l 鼓 式 制 動 器 常 見 類 型 有 、 、 和 .l 指 出 下 列 鼓 式 制 動 器 類 型旋 轉(zhuǎn) 部 分 固 定 部 分 張 開 機 構(gòu) 調(diào) 整 機 構(gòu)非 平 衡 式 平 衡 式 自 動 增 力 式 復 合 式非 平 衡 式 單 向 助 勢 平 衡 式 雙 向 助 勢 平 衡 式雙 向 自 動 增 力 式 單 向 自 動 增 力 式 復 合 式 制 動 系 17 制 動 蹄 調(diào) 節(jié) 鼓 式 制 動 器 可 以 通 過 手 動 調(diào) 節(jié) 或 是

11、 自 動 調(diào) 節(jié) 來 消 除 摩 擦 蹄 片 的磨 損 間 隙 。 7.可 調(diào) 頂 桿 9.預 緊 螺 母 模 塊 二 、 制 動 蹄 調(diào) 整 手 動 調(diào) 節(jié) 制 動 有 一 個 可 調(diào) 頂 桿 其 上 有 預 調(diào) 螺 母 ， 轉(zhuǎn) 動 預 調(diào) 螺 母使 可 調(diào) 頂 桿 伸 長 消 除 多 余 的 間 隙 。 自 動 調(diào) 節(jié) 是 通 過 正 常 工 作 時 制 動 蹄 的 內(nèi) 外 移 動 來 消 除 摩 擦 面之 間 的 多 余 間 隙 的 。 制 動 系 18 鼓 式 制 動 器 的 檢 修一 、 制 動 鼓 的 檢 修模 塊 三 、 檢 驗 與 修 理二 、 制 動 蹄 的 檢 修 制 動

12、系 19 一 、 制 動 鼓 的 檢 修 制 動 鼓 的 內(nèi) 徑 為 200mm， 磨 損 極 限 為 201mm。 摩擦 表 面 徑 向 圓 跳 動 量 為 0.05mm， 車 輪 端 面 圓 跳 動 量為 0.20mm。 若 超 過 規(guī) 定 標 準 時 ， 應 理 換 新 件 。 制 動 系 20 二 、 制 動 蹄 的 檢 修 利 用 制 動 底 板 上 的 觀 察 孔 檢 查 制 動 摩 擦 片 的 厚 度 和 拖 滯 情 況 。 摩擦 片 厚 度 為 5.0mm,磨 損 極 限 為 2.5mm(不 包 括 底 板 )。 若 僅 更 換 摩 擦 片 ，應 先 鉆 除 舊 鉚 釘 及 孔

13、 中 毛 刺 。 鉚 新 摩 擦 片 時 ， 應 從 中 間 向 兩 邊 鉚 。 檢修 時 不 得 在 摩 擦 片 上 沾 上 油 污 ， 若 不 小 心 沾 上 ， 必 須 用 汽 油 等 溶 劑 清洗 干 凈 或 用 砂 紙 打 磨 。注 ： 摩 擦 片 使 用 15000km后 一 般 需 更 換 。 制 動 系 21 小 結(jié)一 、 鼓 式 制 動 器 組 成 、 類 型 及 各 種 類 型 的 特 點二 、 鼓 式 制 動 器 制 動 蹄 與 制 動 鼓 間 的 間 隙 調(diào) 整三 、 鼓 式 制 動 器 的 檢 修 制 動 系 22 大 練 兵l 鼓 式 制 動 器 由 哪 四 部 份

14、 構(gòu) 成 、 、 和 。 第 一 部 份 是 指 ， 第 二 部 份 包 括 和 ， 第 三 部 份 是 指 ， 第 四 部 份 指 和 。l .制 動 器 的 常 見 類 型 有 、 、 和 。 平 衡 式 包 括 和 。 自 動 增 力 式 包 括 和 。l 的 制 動 器 稱 為 非 平 衡 式 制 動 器 。 它 的 結(jié) 構(gòu) 特 點 為 ， 它 的 優(yōu) 點 為 ， 但 在 存 在 等 缺 陷 。l 的 情 況 稱 為 助 勢 作 用 ， 相 應 的 制 動 蹄 稱 為 助 勢 蹄 。 l 的 情 況 稱 為 減 勢 作 用 ， 相 應 的 制 動 蹄 稱 為 減 勢 蹄 。l 稱 為

15、平 衡 式 制 動 器 ， 稱 為 單 向 助 勢平 衡 式 制 動 器 ， 稱 為 雙 向 助 勢 平 衡 式 制 動 器 。 前 者 在 結(jié) 構(gòu) 上 的 特 點 為 ， 后 者 在 結(jié) 構(gòu) 上 的 特 點 為 。 l 稱 為 自 動 增 力 式 制 動 器 。 只 在 汽 車 前 進 時 起 自 動 增 力 作 用 的 制 動 器 稱 為 ， 在 汽 車 前 進 和 倒 退 時 都 起 自 動 增 力 作 用 的 制 動 器 稱 為 。 前 者 在 結(jié) 構(gòu) 上 的 特 點 為 ， 后 者 在 結(jié) 構(gòu) 上 的 特 點 為 。l 鼓 式 制 動 器 可 以 通 過 或 是 來 消 除 摩 擦 蹄 片 的 磨 損 間 隙 。 手 動 調(diào) 節(jié) 是 通 過 調(diào) 整 來 實 現(xiàn) 的 。l .制 動 檢 修 要 領 ：l .制 動 蹄 檢 修 要 領 ：