《送經(jīng)機(jī)構(gòu)的工作原理》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《送經(jīng)機(jī)構(gòu)的工作原理（13頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第 二 節(jié) 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu) 的 工 作 原 理 （ 一 ） 無 控 制 的 消 極 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu)利 用 條 帶 制 動 ， 只 需 在軸 端 的 邊 盤 上 配 置 一 根條 帶 ， 條 帶 用 小 重 錘 張緊 ， 重 錘 重 量 為 5 400厘 牛 。 這 種 裝 置 一 般 用于 多 梳 經(jīng) 編 機(jī) 上 花 經(jīng) 軸控 制 。 （ 二 ） 張 力 控 制 式 消 極 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu)此 機(jī) 構(gòu) 包 括 一 根 裝 在 V形 帶 輪 5上 的 V形 制 動 帶 6。 V形 制 動 帶 由兩 根 彈 簧 4拉 緊 ， 使 其 緊 壓 在 V形 帶 輪 的 槽 中 。 當(dāng) 經(jīng) 紗 張 力 增加

2、 時(shí) ， 張 力 桿 1被 下 壓 ， 使 升 降塊 2頂 起 升 降 桿 3， 放 松 彈 簧 4，從 而 減 小 了 皮 帶 的 制 動 力 ， 因此 經(jīng) 軸 被 拉 轉(zhuǎn) 。 當(dāng) 經(jīng) 紗 張 力 下降 時(shí) ， 張 力 桿 1由 回 復(fù) 彈 簧 回 復(fù)原 位 ， 使 彈 簧 4張 緊 ， 從 而 增 加了 制 動 帶 對 帶 輪 的 制 動 力 ， 降低 了 經(jīng) 軸 轉(zhuǎn) 速 。 二 、 積 極 式 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu) 1、 定 義 ： 由 經(jīng) 編 機(jī) 主 軸 通 過 傳 動 裝 置 驅(qū) 動 經(jīng) 軸 回 轉(zhuǎn) 進(jìn) 行送 經(jīng) 。 2、 特 點(diǎn) ： 送 經(jīng) 量 恒 定 ， 張 力 波 動 小 ， 產(chǎn) 品

3、 質(zhì) 量 好 ， 適 用于 高 速 經(jīng) 編 機(jī) 。 （ 一 ） 線 速 感 應(yīng) 式 積 極 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu)通 過 實(shí) 測 的 送 經(jīng) 速 度 作 為 反 饋 控 制 信 息 ， 動 態(tài) 調(diào) 整 經(jīng) 軸 的轉(zhuǎn) 速 ， 使 經(jīng) 軸 送 經(jīng) 線 速 度 保 持 恒 定 。 定 長 變 速 裝 置 1 送 經(jīng) 無 機(jī) 變 速 器 2 經(jīng) 軸線 速 感 應(yīng) 裝 置 3比 較 調(diào) 整 裝 置 4傳 動 來 自 經(jīng) 軸 線 速 感 應(yīng) 式 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu) 工 作 原 理 圖 1、 定 長 裝 置 ： 根 據(jù) 織 物 組 織 結(jié) 構(gòu) 和 規(guī) 格 決 定 線圈 長 度 。 2、 送 經(jīng) 變 速 裝 置 ： 一

4、種 無 級 變 速 裝 置 。 根 據(jù) 定長 要 求 和 經(jīng) 軸 的 實(shí) 際 線 速 度 隨 時(shí) 改 變 經(jīng) 軸 轉(zhuǎn) 速 。 3、 線 速 感 應(yīng) 裝 置 ： 用 以 測 量 經(jīng) 軸 的 實(shí) 際 線 速 度并 將 其 傳 遞 給 測 速 機(jī) 件 。 E、 F - 中 心 輪 ， 分 別 輸入 預(yù) 定 線 速 和 實(shí) 測 線 速G、 K - 行 星 輪H - 轉(zhuǎn) 臂L - 絲 桿M - 無 機(jī) 變 速 器 滑 叉1、 2 - 齒 輪（ 1） 差 動 齒 輪 式 4、 比 較 調(diào) 整 裝 置 工 作 原 理 ：1） E、 F、 G、 K、 H組 成 差 動 齒 輪 系2） E、 F、 G、 K均

5、為 錐 形 齒 輪 且 齒 數(shù) 相 等3） 當(dāng) E、 F轉(zhuǎn) 速 相 等 ， 轉(zhuǎn) 向 相 反 時(shí) ， 齒 輪 G、 K只 自 轉(zhuǎn) 不公 轉(zhuǎn)4） 當(dāng) E、 F轉(zhuǎn) 速 不 等 時(shí) ， 齒 輪 G、 K不 僅 自 轉(zhuǎn) 而 且 和 轉(zhuǎn) 臂H一 起 公 轉(zhuǎn)5） 當(dāng) 轉(zhuǎn) 臂 H轉(zhuǎn) 動 時(shí) ， 通 過 齒 輪 1、 2驅(qū) 動 絲 杠 L轉(zhuǎn) 動 ， 滑叉 K移 動 ， 無 機(jī) 變 速 器 環(huán) 移 動 ， 改 變 經(jīng) 軸 轉(zhuǎn) 速 。 （ 2） 差 動 螺 旋 式 圖 中 經(jīng) 軸 的 實(shí) 際 送 經(jīng) 速 度 由絲 桿 1輸 入 ， 定 長 速 度 由 蝸 桿3傳 動 蝸 輪 2輸 入 ， 蝸 輪 內(nèi) 孔有 螺 紋

6、且 與 絲 桿 嚙 合 。 當(dāng) 實(shí)際 送 經(jīng) 速 度 與 定 長 速 度 相 等時(shí) ， 絲 桿 與 蝸 輪 同 速 同 向 轉(zhuǎn)動 如 同 一 體 ， 固 套 在 絲 桿 軸上 的 一 對 撐 頭 5、 6不 作 橫 移 ，此 時(shí) 兩 撐 頭 均 處 于 與 棘 輪 4棘齒 脫 開 的 位 置 了 ；當(dāng) 兩 個(gè) 輸 入 速 度 不 等 時(shí) ， 絲 桿 產(chǎn) 生 左 右 橫 移 ， 使 其 中 一 個(gè) 撐 頭 與 棘 齒 嚙 合 ， 因 撐 頭 在 其 下 方 回 轉(zhuǎn) 凸 輪 （ 圖 中 未 標(biāo) 出 ） 作 用 下 不 斷 作 上 下 運(yùn)動 ， 從 而 撐 動 棘 輪 作 順 時(shí) 針 或 逆 時(shí) 針

7、 轉(zhuǎn) 動 ， 再 經(jīng) 錐 形 齒 傳 動 絲 桿 7軸上 的 滑 叉 產(chǎn) 生 橫 移 ， 變 動 傳 動 環(huán) 的 左 右 位 置 達(dá) 到 調(diào) 整 經(jīng) 軸 轉(zhuǎn) 速 的 目 的 。 1、 雙 速 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu) （ 二 ） 幾 種 特 殊 類 型 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu)圖 中 鏈 盤 控 制 著 離 合 器 的 離 合 。當(dāng) 離 合 器 閉 合 時(shí) ， 來 自 主 軸 的 動力 按 圖 中 （ ） 的 線 路 傳 遞 ， 此時(shí) 未 經(jīng) 過 變 速 系 統(tǒng) ， 故 屬 正 常 速度 送 經(jīng) 。 當(dāng) 離 合 器 拉 開 時(shí) ， 主 軸動 力 按 圖 中 （ ） 的 線 路 傳 遞 ，此 時(shí) 因 經(jīng) 過 下 方

8、 的 變 速 系 統(tǒng) ， 故經(jīng) 軸 以 較 小 速 度 送 經(jīng) 。 這 兩 種 速度 的 變 化 比 率 ， 可 通 過 變 速 系 統(tǒng)中 的 變 換 齒 數(shù) 、 、 、 加以 控 制 。 2、 定 長 送 經(jīng) 輥 裝 置 傳 動 來 自 主 軸 ， 經(jīng) 過 鏈條 S傳 動 到 齒 輪 d， 經(jīng) 變換 齒 輪 、 ， 傳 動 減速 箱 ， 其 傳 動 比 為40:1， 再 通 過 鏈 輪 e和鏈 條 g， 傳 動 到 定 長 送經(jīng) 羅 拉 一 端 的 齒 輪 f、 h。羅 拉 輥 m和 n表 面 包 有 摩擦 系 數(shù) 很 大 的 包 覆 層 ，防 止 紗 線 打 滑 ， 但 在 拉力 大 于 卷 繞 和 摩 擦 阻 力的 情 況 下 ， 紗 線 又 可 在 羅 拉 輥 上 被 拉 動 。兩 羅 拉 直 徑 一 樣 ， 傳 動 比 為 1:1， 線 圈 長 度 確 定 后 ， 只 要 將 、 變 換齒 輪 選 好 ， 不 管 經(jīng) 軸 直 徑 大 小 ， 都 能 定 長 送 出 經(jīng) 紗 。 三 、 電 子 式 送 經(jīng) 機(jī) 構(gòu) 1、 機(jī) 構(gòu) 簡 圖 2、 工 作 框 圖 經(jīng) 軸 脈 沖 直 流 電 動 機(jī)信 息 儲 存中 央 控 制 運(yùn) 算 比 較數(shù) 模 轉(zhuǎn) 換主 軸 脈 沖鍵盤輸入 功 放數(shù) 字 式 計(jì) 算 機(jī) 直流電動機(jī)控制箱 測速反饋