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交通與通信發(fā)展帶來的變化,1、結(jié)合自己的體會，舉例說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對促進(jìn)全球化的重大推動作用。 2、通過分析交通運(yùn)輸和聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系，理解交通發(fā)展對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。 3、運(yùn)用交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響的有關(guān)理論，分析聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局特點(diǎn)。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際學(xué)以致用的能力。,教學(xué)目標(biāo),,重點(diǎn),,你能說出從古到今出現(xiàn)的交通工具有哪些嗎？,你能說出從古到今出現(xiàn)的通信工具有哪些嗎？,烽火,書信,電話,網(wǎng)絡(luò),可視電話,2.交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來的影響是:,產(chǎn)業(yè)革命后 電報、輪船、鐵路,縮短了空間距離,當(dāng)今社會,電話、傳真,,人際交往更加快捷,以計(jì)算機(jī)為核心的網(wǎng)絡(luò)通信,拉近了人與人距離,,,,,,,,促進(jìn)全球化,典型例題1：全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切很大程度上得益于（ ） (1)發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家之間的貿(mào)易擴(kuò)大 (2)現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展 (3)世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的穩(wěn)步提高(4)國際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式 A(1)(2) C(1)(3) B(2)(3) D(2)(4),D,1、交通和通信是聯(lián)系________的紐帶（ ） ①生產(chǎn)和消費(fèi) ②工業(yè)與農(nóng)業(yè) ③城市與鄉(xiāng)村 ④地區(qū)與地區(qū) A．①③④ B．①②③ C．①②③④ D．②③④ 2、下列事物和技能中，能為“地球村”村民之間提供快捷信息交流的是（ ） ①手機(jī)短信 ②電子郵件 ③視頻聊天 ④移動電話 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．①②③④,D,,C,基礎(chǔ)練習(xí),,,二.交通運(yùn)輸布局與聚落形態(tài),（一）聚落的定義:,人類各種聚居地的總稱,（二）交通運(yùn)輸方式及布局影響城市形態(tài)：,說說不同的時期交通方式的變化對城市空間形態(tài)有何影響？,二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 1．世界各地城鄉(xiāng)聚落形態(tài)各異，大致可分為_______、________、_______。交通運(yùn)輸方式和布局的變化，深刻地影響著聚落________及其_____________。 2．交通方式與城市空間形態(tài) (1)古代，交通工具簡單，交通運(yùn)輸主要靠人力、畜力等，城市呈________的空間形態(tài)。,塊狀,帶狀,星狀,形態(tài),擴(kuò)展方向,緊湊,(2)近代，交通方式的轉(zhuǎn)變促進(jìn)了城市______擴(kuò)大，城市和郊區(qū)沿主要_____________擴(kuò)展，形成______狀形態(tài)。 (3)現(xiàn)代，私人小轎車發(fā)展，快速交通的形成，城市地鐵、高架公路等的發(fā)展，使城市空間向__________方向發(fā)展，一定區(qū)域范圍內(nèi)相鄰近的城鎮(zhèn)形成一體。,規(guī)模,交通干線,星,立體化,交通方式變化對城市空間形態(tài)的影響,,交通不發(fā)達(dá)，人力、畜力、風(fēng)力是主要動力。,居民集中在城區(qū)內(nèi)，城市呈緊湊空間形態(tài)，以塊狀、帶狀為主。,,交通運(yùn)輸技術(shù)飛躍，促進(jìn)城市發(fā)展交通發(fā)展。,居民可在較大范圍內(nèi)選擇住所，沿主要交通干道擴(kuò)張，以星狀為主。,私人小轎車，高速公路系統(tǒng)建立，城市范圍擴(kuò)大。,城市空間更加靈活，由平面向立體化方向拓展。,典型例題2：根據(jù)圖中某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答：,(1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈______狀，街區(qū)沿________伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時該地的主要運(yùn)輸方式以 _____為主。 (2)目前該市的城市形態(tài)呈_____狀，形成原因是? 答: (3)影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是？ 答：,帶,河道,水運(yùn),星,鐵路、公路的發(fā)展,使得城市沿交通干線延伸擴(kuò)展, 組合形成星狀城市。,交通運(yùn)輸方式變化與交通線布局的變化。,圖12所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是 A．內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 B．工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展 C．交通運(yùn)輸方式和布局的變化 D．城市管理方式和環(huán)保的要求,C,基礎(chǔ)練習(xí),交通運(yùn)輸方式和布局的變化,深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向。,不可以。因?yàn)橛绊懢勐湫螒B(tài)分布的因素不僅僅只有交通，還有自然因素和其他的社會經(jīng)濟(jì)因素等。,注意：可以說影響聚落形態(tài)分布的因素僅僅是交通嗎？,揚(yáng)州在水運(yùn)占主導(dǎo)地位的古代，得益于京杭大運(yùn)河，而成為重要商業(yè)中心。,隨著鐵路、公路的興起，海運(yùn)的發(fā)展,運(yùn)河地位下降，加之大運(yùn)河的淤塞等因素，導(dǎo)致城市日漸衰落。,,,廣義：城市 狹義：城市中商業(yè)集中地段（商業(yè)區(qū)）,（一）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),（二）商業(yè)中心形成的條件,1、穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū),2、便利的交通運(yùn)輸條件,（三）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則,,市場最優(yōu),布局在城市的幾何中心,交通最優(yōu),布局在市區(qū)環(huán)路邊緣 市區(qū)邊緣的高速公路入口附近,,,,,,,,,,,讀圖分析上海成為全國最大的商業(yè)中心的原因。,（1）水陸交通便利：我國最大港口，通過長江干支流和鐵路、公路與全國各地相連接，方便集散客貨流。,（2）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。,,交通便利地方有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和聚落的形成。,典型例題3,交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。 ⑴甲、乙、丙、丁四大商業(yè)中心的共同區(qū)位因素是________提供的___________________條件。 ⑵乙地商貿(mào)發(fā)展前景比甲地廣闊的原因__________________________________________ ⑶從圖中可以看出，丙城市得以形成和發(fā)展的自然原因是位于___________處，有大量 ____________ _______________________ ⑷丁城市則處于____________，因此它既是____ 港，又是_____港。,圖4-3-2,讀圖4-3-2，分析回答下列問題：,,便利的交通運(yùn)輸,河流,乙地位于河流和道路交匯處，交通的通達(dá)度比甲地優(yōu)越。,河流交匯處,客貨流在此集聚周轉(zhuǎn),河流入?？?河,海,一、交通和通信發(fā)展與全球化 1、加強(qiáng)交往與聯(lián)系 2、促進(jìn)全球化 二、交通運(yùn)輸布局變化與聚落形態(tài) 1.交通布局與城市分布（沿交通線） 2.交通方式和布局與城市形態(tài)（塊、帶、星狀） 三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心往往交通便利(樞紐),全課知識總結(jié):,重點(diǎn),重點(diǎn),1.關(guān)于交通發(fā)展與聚落形態(tài)的敘述，正確的是 （ ） A.在水運(yùn)為主的時代，城鎮(zhèn)多沿河、沿海集聚 B.在以水運(yùn)為主的時代，城鎮(zhèn)多呈片狀發(fā)展 C.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式下，城市形態(tài)呈帶狀發(fā)展 D.公路和鐵路的發(fā)展，使城市呈點(diǎn)狀發(fā)展 2.緊湊式的城市空間形態(tài)在什么時期比較常見 （ ） A.現(xiàn)代城市 B.未來城市 C.古代城市 D.近代城市,A,C,3.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的重要區(qū)位因素是 （ ） A.社會因素 B.政策因素 C.自然因素 D.交通位置 4.當(dāng)今地球“越來越小”，最能體現(xiàn)“海內(nèi)存知己，天涯若 比鄰”的是 （ ） A.電視技術(shù) B.高速鐵路技術(shù) C.現(xiàn)代通訊技術(shù) D.航空技術(shù) 5.當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快，作用最大，影響最廣的通信 網(wǎng)絡(luò)是 （ ） A.電話通信 B.無線尋呼 C.衛(wèi)星通信 D.國際互聯(lián)網(wǎng) 6.上海徐家匯地區(qū)成為多功能、高層次的商業(yè)區(qū)，是因 為這里 （ ） A.人口密度較大 B.位于地鐵及街道交叉路口，交通方便 C.上海市的政策導(dǎo)向影響 D.本區(qū)居住有較多的高層次消費(fèi)群,D,C,D,B,7.既位于京廣線，又位于隴海線上的商業(yè)中心城市 是 （ ） A.北京 B.濟(jì)南 C.西安 D.鄭州 8.一些城市在城區(qū)外環(huán)路附近建大型批發(fā)商場，這 樣做的原因有 （ ） ①地價相對較低 ②環(huán)境相對僻靜 ③交通比較方便 ④人口密度大，商業(yè)活動范圍大 A.①② B.①③ C.②③ D.②④ 9.上海成為國內(nèi)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是 （ ） A.地形條件優(yōu)越 B.優(yōu)越的交通條件 C.強(qiáng)大的科技力量 D.擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地,D,B,D,,,10.讀右圖回答下列問題： （1）我國商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布特 點(diǎn)______________， 主要位于地形_________， 海拔______________的 第____________級階梯上。 （2）圖中字母代表的商業(yè)城市的名稱是： A________________，B________________， C________________，D________________。 （3）下列地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)易采用商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等固定形式的是（ ） A.天津市 B.西北牧區(qū) C.薊縣山區(qū) D.沂蒙山區(qū) （4）商業(yè)城市一般是從沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，_____________的樞紐地帶或地理位置適中的 地區(qū)成長發(fā)展起來的。,東多西少,平坦,較低,第三,北京,天津,上海,西安,A,水陸交通便利,邊境線,一.交通和通信發(fā)展與全球化,1.交通和通信一共有5個橋梁紐帶作用分別是:,聯(lián)系了,,生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村、地區(qū)與地區(qū)、國家與國家幻燈片 7,,人類聯(lián)系日益密切,國際互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣公眾觀注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)。一.交通和通信發(fā)展與全球化 國際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)深刻的改變著人們的交往形式，加快社會運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，增強(qiáng)國際間的聯(lián)系,并且促進(jìn)了全球化。,國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet),,塊狀村莊,,帶狀聚落,,星狀城市,,立體化城市群,三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),它們的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會經(jīng)濟(jì)條件分析）,交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響,山區(qū),平原,,地勢崎嶇,,地形平坦,,,人口密集、購買力強(qiáng),,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大,,交通運(yùn)輸線路稀少方式單一,交通運(yùn)輸線路密集方式多樣,區(qū)際商品流通頻繁，服務(wù)范圍廣、服務(wù)級別高,,區(qū)際商品流通難建立,主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨?,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小,,人口少、購買力低,,,