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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,隧道施工,安全管理及安全技術,安全培訓,隧道施工存在著坍塌、涌泥涌水、瓦斯（不明氣體）爆炸或燃燒、火工品爆炸、觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、車輛傷害、塵毒危害等多種危險有害因素的高風險施工項目。

2、隧道工程具有發(fā)生各類事故的概率和頻率較高，造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失較嚴重的特征。因此，隧道施工安全是當前安全生產(chǎn)管理工作的重中之重。隧道施工安全要堅持“靠科技保安全，靠結構保安全，靠質(zhì)量保安全，靠綜合治理保安全”的管理原則，做到精心組織，科學施工，嚴格管理，規(guī)范作業(yè)。,一、施工安全組織,（一）隧道施工中應本著“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的指導思想，按照“保護圍巖，內(nèi)實外美，重視環(huán)境，動態(tài)施工”的施工原則組織施工。要深刻領會其指導思想和施工原則的內(nèi)在涵義。,（二）開挖方法要根據(jù)地質(zhì)條件，斷面的不同，可采用“,全斷面法,”、“臺階法”,(,1,2,3,),、“,環(huán)形開挖預留核心土法,”、“中隔壁法”

3、（,1,2,3,）、“交叉中隔壁法”（,1,2,3,）、“雙側(cè)壁導坑法”（,1,2,3,4,）等開挖方法。不良地質(zhì)段必須以安全質(zhì)量為前提，以工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件、,安全培訓,斷面尺寸、隧道埋深、機械設備、工期要求、經(jīng)濟和技術可行性等因素而確定。,（三）必須按照批準的設計文件施工，編制施工組織設計，并履行審批手續(xù)。重點工序、重點環(huán)節(jié)、重點部位等危險性較大工程，要單獨編制專項安全技術施工方案，并有專業(yè)工程技術人員或請專家論證，經(jīng)有關單位或?qū)I(yè)技術領導審核批準后組織實施。,（四）施工過程中要把超前地質(zhì)預測預報納入到開挖全過程監(jiān)控，把圍巖監(jiān)控量測納入到施工工序，建立以地質(zhì)預測預報為先導，以圍巖監(jiān)控量測

4、為依據(jù)的信息化施工管理體系，實施動態(tài)施工管理，做到巖變我變，控制圍巖及支護體系變形，防止塌方，確保安全。,（五）鐵道部發(fā)布的行業(yè)標準,鐵路工程施工安全技術規(guī)程,TB10401.1-2003,（,J259-2003,）、集團公司安質(zhì)部編制的培訓教材,隧道施工安全質(zhì)量控制,和,鐵路隧道施工作業(yè)要點手冊,等安全質(zhì)量技術書籍，都是必修課，務必認真學習，全面掌握，付諸實施。,安全培訓,（六）隧道施工單位的領導層、管理層、作業(yè)層的全體人員都要強化安全意識，提高風險管理意識和風險管理能力，必須認真學習隧道施工安全技術知識和安全常識，做到懂技術，會管理，掌握工藝標準，明確安全質(zhì)量規(guī)定，嚴格落實各項安全規(guī)章制度

5、和安全防護措施，杜絕盲目蠻干行為，從而達到控制風險，降低風險，減少各類事故損失的目的。,二、施工安全控制,（一）洞口開挖,1,、隧道洞口段多數(shù)地質(zhì)條件差，且地表水匯集，施工難度較大。施工前要結合洞口地質(zhì)情況和洞外場地及相鄰環(huán)境情況，對附近的井泉、池沼、水庫、河流進行調(diào)查，科學地進行工藝設計，制定完善的進洞方案，由項目總工程師或?qū)I(yè)工程師向技術人員、施工人員等相關人員進行施工技術和安全技術交底，在人員、設備、材料、機具、作業(yè)環(huán)境滿足本工序正常作業(yè)的要求時組織施工。,安全培訓,2,、洞口邊、仰坡必須做好截、排水工程，洞口位于山體匯水點或標高較低時，必須采取防止洪水倒灌措施。,3,、洞口邊、仰坡、端

6、墻處的土石方開挖，地質(zhì)不良時，開挖前根據(jù)設計需要采取預加固措施。如：采用抗滑樁、鋼管樁、地表注漿等方法對洞口地表進行加固處理。開挖后要對松動的土體、巖層進行支護。邊、仰坡以上山坡如有松動危石必須立即清除。（圖,1,2,）,4,、洞口段,30m,開挖時，項目經(jīng)理和項目總工要輪流跟班作業(yè)，現(xiàn)場把關，確保安全進洞。,（二）洞身開挖,1,、針對,、,、,級圍巖而言，應遵循“短進尺、弱爆破、少擾動、強支護、實回填、嚴治水、勤測量、緊襯砌”的施工原則，緊湊施工工序，做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。樹立不塌方就是安全，就是進度，就是效益的觀念。,2,、臺階開挖時，不論二臺階或三臺階施工，其臺階間的距離不宜超過,6,

7、米。（圖,1,2,）,安全培訓,3,、不良地質(zhì)段開挖及施工時，要做到“三緊跟”。即：初支緊跟、仰拱緊跟、二次襯砌緊跟。一是初期支護要緊跟開挖斷面，其拱架的焊接質(zhì)量、支立的間隔尺寸、支立的穩(wěn)固性（立柱不得置于虛碴和活動石塊上）、連接的牢固性、噴射混凝土的強度、厚度以及錨桿的長度等都要符合設計的要求，初期支護背后不能有空腔，空腔不能用雜物填塞，必須用同標號混凝土填充密實，確保初期支護結構與圍巖密貼。二是仰拱跟進，使初支及時封閉成環(huán)，使其形成整體的受力系統(tǒng)，保證結構安全。仰拱施工應超前拱墻襯砌，仰拱及填充施工應分別全幅澆筑。鐵道部規(guī)定仰拱距掌子面距離：,級圍巖,90m,，,級圍巖,50m,，,級以上

8、圍巖,40m,（超者每個工點扣,10,分）。三是二次襯砌要及時施作，距掌子面,、,級圍巖,200m,，,級圍巖（具備襯砌條件）,120m,，,、,、,級圍巖（具備襯砌條件）,90m,（超者每個工點扣,10,分）。（,棧橋圖,1,2,）,4,、拱架支腿安裝時，拱墻的開挖斷面宜小不宜大，拱架的榀數(shù)宜少不宜多，一般以兩榀為宜，支腿安裝宜快不宜慢；,安全培訓,級以上圍巖,拱下兩側(cè)邊墻錯開開挖，邊墻拱架支腿錯開安裝，以保護拱架整體受力性能。（圖,1,2,）,5,、超前地質(zhì)預測預報,隧道施工應通過超前地質(zhì)預測預報，預知開挖面前方不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，以避免突發(fā)性地質(zhì)災害的發(fā)生，為

9、優(yōu)化、完善變更設計，制定科學、合理的施工方法提供地質(zhì)信息依據(jù)。,（,1,）預報的內(nèi)容,地層巖性：特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預測預報。,地質(zhì)構造：特別是對斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構造發(fā)育情況的預測預報。,不良地質(zhì)：特別是溶洞、暗河、人為坑洞、放射性、有害氣體及高地應力等發(fā)育情況的預測預報。,地下水：特別是對巖溶管道水、富水斷層、富水褶皺軸及富水地層等的預測預報。,安全培訓,安全培訓,注：褶皺是一個地質(zhì)學名詞，它是指地殼中一層層的巖石呈現(xiàn)出波紋狀起伏的彎曲現(xiàn)象。這些層狀的巖石當初是由一些沉積物形成的，開始它們并不是彎曲的而是水平的。但是在一些壓縮力的影響下，它們

10、慢慢變成了波浪狀的彎曲形態(tài)。這些壓縮力有的是因為地殼的運動，有的是由于巖石隆起后自身的重力下壓，有的是由于受冰川推動等等。有些褶皺的形成就像我們用雙手從兩邊向中央擠一張平鋪著的報紙。報紙會隆起，隆起得過高以后，頂部又全彎曲塌陷。這就說明了兩種力對褶皺形成的作用。一是水平的壓縮力，一是其自身的重力。另外，褶皺也并不都是向上隆起，褶皺面向上彎曲的稱為背形；褶皺面向下彎曲的稱為向形。一般褶皺很少由一種力量而形成，往往是多種力量造成的；有些褶皺并不明顯，有些褶皺很顯著。它們的大小也相差懸殊，大的綿延幾公里甚至數(shù)百公里，小的卻只有幾厘米甚至只有在顯微：鏡下才能看到。很多大的褶皺頂部因為表面被風化侵蝕掉而

11、露出巖石的剖面，這樣我們就可：以清晰地看到褶皺的樣子啦。我們在山地郊游時不難發(fā)現(xiàn)這樣的地貌,。,安全培訓,（,2,）預報的目的（或需提供的信息）,通過對圍巖級別及其穩(wěn)定性的預報：預知開挖面前方的圍巖類別與設計是否吻合，并判斷其穩(wěn)定性，隨時提供修改設計、調(diào)整支護類型、及開挖后確定二次襯砌時間的建議等,通過對斷層及其破碎帶的預報：預知斷層的位置、寬度、產(chǎn)狀、性質(zhì)、充填物的狀態(tài)，是否為充水斷層，并判斷其穩(wěn)定程度，提出施工對策。,通過對不良地質(zhì)及災害地質(zhì)預報：預知開挖面前方一定范圍內(nèi)有無突水突泥、巖爆及有害氣體等，并查明其范圍、規(guī)模、性質(zhì)，提出施工措施或建議。,通過對水文地質(zhì)的預報：預知洞內(nèi)突涌水量的

12、大小及其變化規(guī)律，并評價其對環(huán)境地質(zhì)、水文地質(zhì)的影響。,（,3,）預報的要求,以上從超前地質(zhì)預測預報的內(nèi)容和目的可以看出，通過這種手段，可以預知開挖面前方的危險有害因素和安全風險的大小、風險的大小、風,安全培訓,險的出現(xiàn)時間和持續(xù)時間，做到心中有數(shù)，及時采取施工對策和安全技術措施。因此，要求施工單位根據(jù)工程設計情況，滿足預報的手段和頻次（信評要求缺一種手段扣,20,分，頻次不足每次扣,5,分），采取不同的預測預報方法（,TSP,法、地質(zhì)雷達法、物探法等），把超前地質(zhì)預測預報工作納入到隧道開挖的全過程監(jiān)控，把安全風險降到最低限度。,（,4,）預報分級,根據(jù)地質(zhì)災害對隧道施工安全的危害程度，分為以

13、下四級：,A,級：存在重大地質(zhì)災害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣、放射性問題嚴重的地段以及人為坑洞等。,B,級：中、小型突水突泥地段，較大物探異常地段，斷裂帶等。,安全培訓,C,級：水文地質(zhì)條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。,D,級：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。,不同地質(zhì)風險地段的預報方式為：,A,級預報：采用地質(zhì)分析法、地震波反射法或聲波反射法、地質(zhì)雷達

14、、紅外探測、超前水平鉆探等手段進行綜合預報。首先以地質(zhì)分析法進行長距離預報，然后采用中長距離地震波反射法或聲波反射法和一種或幾種短距離物探方法相結合進行預報，同時進行多孔超前鉆探探查。,B,級預報：采用地質(zhì)分析法、地震波反射法或聲波反射法，輔以紅外探測、地質(zhì)雷達，進行必要的超前水平鉆孔。當發(fā)現(xiàn)局部地段工程地質(zhì)條件復雜時，按,A,級要求實施。,C,級預報：以地質(zhì)分析法為主。對重要的地質(zhì)（層）界面、斷層或物探異常地段可采用地震波反射法或聲波反射法進行探測，必要時采用紅外探測和超前水平鉆孔。（圖,1,2,）,安全培訓,D,級預報：采用地質(zhì)分析法。,（,5,）預報要點,研究區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)資料，必要

15、時進行地表補充測繪和勘探，對整個地區(qū)地質(zhì)情況做到比較全面和深刻的認識，分析主要工程地質(zhì)問題、主要地質(zhì)災害隱患及其分布范圍、在隧道內(nèi)揭示的大致里程，制定預報方案。,根據(jù)地質(zhì)災害對隧道施工安全的危害程度和工程設計資料，對不同地段地質(zhì)預報分級，不同類型和級別的地段采取不同的預報手段。,隧道施工錢制定好不良地質(zhì)地段應急預案，采用淺孔鉆探發(fā)現(xiàn)地質(zhì)突變或含水時，立即采取處理措施。,及時配備先進儀器，結合有豐富經(jīng)驗的地質(zhì)、施工人員進行綜合分析論證。,6,、圍巖監(jiān)控量測（圖,1,2,）,監(jiān)控量測要區(qū)別于施工測量，施工測量主要是隧道的中心點、輪廓線、標高、斷面等項內(nèi)容。而監(jiān)控測量是在隧道施工過程中，使用專用儀器

16、和工具對圍巖和支護結構受力、位移變形、凈空收斂、拱頂下沉、,安全培訓,地表沉降以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價，據(jù)此對施工方法、結構支護參數(shù)進行調(diào)整的工作。此項工作對工程技術、質(zhì)量管理、特別是安全監(jiān)控都具有重要作用。因此，量測斷面布置和量測頻次要符合設計要求。（信評：每少一斷面扣,20,分，頻次不足，每次扣,5,分）。,（,1,）監(jiān)控量測工作必須接續(xù)開挖、支護作業(yè)及未襯砌的危險段，應按設計要求進行布點和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場施工情況及時調(diào)整量測項目和內(nèi)容，量測數(shù)據(jù)應及時回歸分析整理，將結果反饋到施工過程中。,（,2,）監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序。并貫穿施工全過程，為施工管理及時提供以下信息：一是圍巖穩(wěn)定性、支護結構承載能力和安全信息；二是二次襯砌合理的施作時間；三是為施工中調(diào)整圍巖級別、變更設計方案及參數(shù)、優(yōu)化施工方案及施工工藝提供依據(jù) （,3,）監(jiān)控量測的項目應根據(jù)工程特點、規(guī)模大小、,安全培訓,地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其他特殊要求和設計要求綜合選定，必測項目必須量測，其他項目可選測。,（,4,）必測項目為日常施工管理中所必須量測