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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,返回目錄,*,海運集裝箱運作流程,目 錄,集裝箱運輸方式的類型,集裝箱出口操作流程,常見出口單證,常見提單的種類,集裝箱進口操作流程,進口報關(guān)業(yè)務流程的貨運代理業(yè)務,集裝箱出口操作流程,國際貨物運輸是對外經(jīng)濟貿(mào)易的重要一環(huán)，是實現(xiàn)對外經(jīng)濟貿(mào)易合同、完成國際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。作為從事國際貨物運輸?shù)臉I(yè)務人員，具備全面的業(yè)務知識是必不可少的，但往往書本上的知識與實際相差很大，為了解決這個矛盾我們將從實際出發(fā)，介紹國際貨物海洋運輸代理出口（集裝箱）業(yè)務實務操作。,集裝箱運輸方式的類型,世界航運市場

2、有,4,種運輸方式,班輪公會運輸、非班輪公會運輸、無船承運人運輸、不定期船運輸。,班輪公會是按預定的船期表在特定航線上從事營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表,固定的掛靠港。班輪公會制度對于托運人而言，具有穩(wěn)定的運費率、定期的運輸服務等好處，但運費率通常較高。,非班輪公會的航運公司最近幾年出現(xiàn)在某些國際航線。,無船承運人是指從事定期營運的承運人，不擁有經(jīng)營海上運輸所需的船舶。雖然對實際托運人的關(guān)系是承運人，但相對實際承運人又以托運人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔海上貨物運輸中所產(chǎn)生的責任；利用海上承運人，包括班輪公會和非班輪公會船公司提供服務；通過門到門運輸擴大服務范圍。,不定期

3、船運輸沒有固定的航線和時間表，可以在任何航線上從事營運,運價通常是可以協(xié)商的。,集裝箱船舶的類型,1、半集裝箱船或半托盤船（也稱集散兩用船）。這種類型的船舶承運散裝貨物及事先裝好的集裝箱或托盤上的貨物，依靠叉車進行積載，也可在敞口的貨艙或甲板上裝載集裝箱。,2,、,全集裝箱船。它是專為裝載集裝箱而建造的船舶。它使用自己的裝卸設備或者利用岸上的起重機來裝卸集裝箱。集裝箱船的不同類型大致分為幾“代”，具有600TEU1000TEU載箱能力的船舶作為第一代集裝箱船；具有1100TEU1800TEU載箱能力的船舶稱為第二代集裝箱船；能裝載2000TEU3000TEU的為第三代集裝箱船舶。達到第三代的集

4、裝箱船是寬度上能夠通過巴拿馬運河的巴拿馬型船舶。第四代及有更多載箱能力的船舶，其寬度較大，不適于通過巴拿馬運河。,集裝箱出口操作流程,集裝箱出口操作流程,海運代理出口（集裝箱）業(yè)務實務操作基本流程為：,接受貨主委托,訂艙裝箱報關(guān)打提單寄單核銷退稅。,集裝箱出口操作流程,一、,接到貨主委托后應先從以下幾方面確認，包括該單位在出口地海關(guān)備案（年審）情況；報關(guān)單據(jù)是否齊備（全套報關(guān)單據(jù)有委托報關(guān)協(xié)議、出口貨物報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、合同、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件涉及的各種證件）；海關(guān)監(jiān)管條件中所要求的各種證件是否齊備；該票貨物配哪種集裝箱(箱號）。,二、與船公司落實艙位（取得船名、航次、提單號）、

5、裝箱點、集港時間、地點。裝箱時有兩種不同的方式可供選擇：,1.,產(chǎn)地裝箱,:,船公司為了給貨主提供方便，對于較大宗貨，或有特殊要求的貨主，可以提供產(chǎn)地裝箱服務，通俗地說就是船公司將空箱運至托運人的倉庫或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運至堆場,2.,工廠送：,工廠送托運人將貨物發(fā)運到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負責將貨物依次裝入集裝箱。這時，托運人要經(jīng)常到現(xiàn)場察著裝貨情況，防止短裝或裝錯，即“監(jiān)裝”,常見出口單證,1、票據(jù)的種類,2、運輸單證,3、商業(yè)發(fā)票與包裝單,4、海關(guān)發(fā)票,5、,保險單據(jù),6、,產(chǎn)地證明書,7、,商品檢驗證明書,8、,EDI無紙貿(mào)易,運輸單證,托運單據(jù)種類,（）外銷出

6、倉單或提貨單,（）出口貨物報關(guān)單或出口貨物明細單,（）出口貨物托運單,貨運單據(jù)種類,（）海運提單,（）委托訂艙更改單,（）鐵路運單,（）承運貨物收據(jù),（）大陸橋聯(lián)運承運收據(jù),（）航空運單,（）郵包收據(jù),（8）,多式聯(lián)運單據(jù),運輸單據(jù),A.海運提單,海運提單的性質(zhì)和作用,海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。,運輸單據(jù),B.海運提單的種類,已裝船提單,SHIPPED OR BOARD B/L,指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。收貨待運提單或待運提單,RECEIVED FOR SHIPPING B/L,指承運

7、人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的提單。,2.直達提單,DIRECT B/L,指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。聯(lián)運提單或稱轉(zhuǎn)船提單,THROUGH B/L,指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運輸而至目的港的提單。,3.多式聯(lián)運提單,MT B/L,指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯(lián)合運輸而簽的適用于全程運輸?shù)奶釂巍?4.班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。,5.租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部

8、貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。,6.記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。,7.指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE*COMPANY；ORDER OF*BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。,8.不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。,9.,清潔提單,CLEAN B/L,貨物交運時，表

9、面情況良好，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。,10.,不清潔提單,FOUL B/L,貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。,11.,包裹提單,PARCLE RECEIPT,或,NON-NEGOTIABLE RECEIPT,適用于少量貨物、行李或樣品等。,12.,最底運費提單或稱起碼提單,MINMUM B/L,運費未到運價本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運費計收。,常見提單的種類,13.,并提單,OMNIBUS B/L,或,COMBINED B/L,不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份

10、提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。,14.,分提單,SAPARATE B/L,一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運人的要求分列,2,套或,2,套以上的提單。,15.,過期提單,STALE B/L,出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。,16.,交換提單,SWITCH B/L,起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站,。,17.,倒簽提單,ANTE-DATED B/L,承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。,18.,預借提單,ADVA

11、NCED B/L,因信用證規(guī)定裝運期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。,19.艙面提單或稱甲板貨提單,ON DECK B/L,指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。,20.貨運提單,HOUSE B/L,由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的,。,運輸單據(jù),船舶運營方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時，往往要提供租船合

12、同副本。,運作案例,國際貨運（貨代）操作流程,一、接受貨主詢價,1、海運詢價：,需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；,主要船公司船期信息；,需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）,2、陸運詢價：（人民幣費用）,需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；,各港區(qū)裝箱價格；,報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。,3、不能及時提供的，需請顧客留下 、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主。,二、接單（接受貨主委托）,接受貨主委托后（一般為 件）需明確的重點信息：,1、船期、件數(shù)；2、箱型、箱量；3、毛重；4、體積。,各項型最大體積為：(長*寬*

13、高)可裝體積，可裝重量,120GP=31CBM6*2.38*2.382517MT,140GP=67CBM12*2.38*2.385525MT,140HC=76CBM12*2.7*2.38,145GP=86CBM,（注：GP普通箱；CBM立方米；MT公噸；HChighcubic高箱）,5、付費條款（付款買單、按月結(jié)算）；,6、貨主聯(lián)系方法（公司名稱、地址、號碼、號碼）；,7、運輸條款（做箱情況）也稱集裝箱運輸?shù)?個運輸方式：,DOOR TO DOOR;,DOOR TO CY;,DOOR TO CFS;,CY TO CY;,CY TO DOOR;,CY TO CFS;,CFS TO CFS;,CF

14、S TO DOOR;,CFS TO CY。,三、訂艙,1,、,繕制委托書（十聯(lián)單）；,制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減,少后續(xù)過程的頻繁更改。,2,、,加蓋公司訂艙章訂艙：,需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方,能去訂艙。,3,、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。,四、做箱,1、DOOR TO DOOR：,填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）12天排好車班。,2、內(nèi)裝(CFS TO CFS)：,填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體

15、積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）12天排好車班。,3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）,五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）,1,、,了解常出口貨物報關(guān)所需資料。,需商檢,、,需配額、,需許可證、,需產(chǎn)地證、,需提供商標授權(quán)、商標品名,、,出口香港地區(qū)貨值超過,$10,萬，其他地區(qū)超過,$50,萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復印件）、,需提供商會核價章。,2,、,填妥船名航次，提單號，對應裝箱單,(packinglist),，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。,3,、,顯示報關(guān)單所在貨物的,“,中文品名,”,，對照海關(guān)編碼大全，查閱

16、商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。,4,、,備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。,5,、,跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。,6,、,凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。,六、提單確認和修改,1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：,電放：,需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。,預借(如可行),需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。,倒簽(如可行),需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。,*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.,分單：,應等船開以后34天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。,并單：,應等船開以后34天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一