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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,鮑 浩 賢,原上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司指導(dǎo)船長(zhǎng)、船舶高級(jí)工程師、著名航海家。是新中國(guó)第一批遠(yuǎn)洋船員，,1962,年起，任遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)。,1962,年，,34,歲的鮑浩賢，駕駛國(guó)產(chǎn),5000,噸的蒸汽機(jī)遠(yuǎn)洋輪“和平”號(hào)，開(kāi)辟了西非幾內(nèi)亞和東非坦桑尼亞航線。,80,年初，鮑浩賢駕駛?cè)b箱船“汾河”輪，首次開(kāi)辟了中美全集裝箱班輪航線，受到美國(guó)航運(yùn)界極大的關(guān)注。,鮑浩賢是全國(guó)交通系統(tǒng)“兩個(gè)文明”建設(shè)標(biāo)兵。全國(guó)總工會(huì)授予“金錨獎(jiǎng)”，獲全國(guó)最佳遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)稱號(hào)。全國(guó)總工會(huì)授予“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢@全國(guó)優(yōu)秀船長(zhǎng)稱號(hào)，全國(guó)七屆人民代表大會(huì)

2、代表。,貝漢廷,航海家，新中國(guó)第一批遠(yuǎn)洋船員。歷任和平號(hào)、友誼號(hào)等輪船大副、船長(zhǎng)，先后到過(guò),40,余個(gè)國(guó)家,80,多個(gè)港口，培養(yǎng)航海人才甚眾。在任上海遠(yuǎn)洋公司船長(zhǎng)期間曾在國(guó)外解決大件貨物超量、超大的裝載問(wèn)題，驚動(dòng)港口當(dāng)局，一時(shí)傳為佳聞。,1979,年他駕駛“柳林?！陛喪状伍_(kāi)辟中美航線。同年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，曾獲上海市勞動(dòng)模范,(1979,年、,1982,年,),、全國(guó)勞動(dòng)模范,(1979,年,),等稱號(hào)，,1982,年當(dāng)選第六屆全國(guó)人大代表。,1985,年抱病去聯(lián)邦德國(guó)接收船舶，返航途中病逝西班牙克羅那城。,貝漢廷是一名有經(jīng)驗(yàn)豐富和外語(yǔ)能力強(qiáng)的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)。他先后駕駛了,15,艘遠(yuǎn)洋輪船，到過(guò),40

3、,多個(gè)國(guó)家，,80,多個(gè)港口。,1961,年貝漢廷作為中國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪“和平”號(hào)船長(zhǎng)，先后與兄弟船舶航行非洲、亞洲各港。開(kāi)辟了新中國(guó)最早期的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。,陳宏澤,原廣州遠(yuǎn)洋公司新中國(guó)第艘遠(yuǎn)洋船,“,光華”輪的,船長(zhǎng),.,陳宏澤是我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證人，也是重要,開(kāi)拓者，新中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸史上寫下了無(wú)數(shù)“第一”。,隨著年光華輪接印尼難僑首航成功，第一次,把五星紅打到國(guó)際海域，揚(yáng)了國(guó)威；,承接了新中國(guó)第一批洋客貨班輪的業(yè)務(wù)，多次開(kāi)辟新,航線，完成了國(guó)家交給的重要政治、經(jīng)濟(jì)和外交任務(wù)；,草擬制定了第一套船舶管理規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)了新中國(guó)第一艘遠(yuǎn)船,的科學(xué)有效管理；,擔(dān)任了中國(guó)第一艘近萬(wàn)噸油輪的第一任船長(zhǎng)

4、，寫下了當(dāng)時(shí)國(guó),最大船舶航行的紀(jì)錄。,方枕流,1949,年任招商局“海遼輪”船長(zhǎng)。同年月日由香港開(kāi)往廈門途中，組織全體船員起義，改變航線，繞道菲律賓、朝鮮到達(dá)大連。,10,月,24,日，新華社發(fā)表了海遼輪脫離國(guó)民黨、勝利抵達(dá)東北港口的消息，以及海遼輪全體起義海員給毛澤東致敬電和毛主席給海遼輪方枕流船長(zhǎng)和全體船員同志們的嘉勉電。,海遼輪起義是中國(guó)共產(chǎn)黨地下組織直接領(lǐng)導(dǎo)的第一艘海輪起義，方枕流也因此成為海輪起義船長(zhǎng)第一人。海遼輪的成功起義，在全中國(guó)的海員思想上引起巨大震動(dòng)，在中國(guó)海員史上留下了光輝的一頁(yè)。海遼輪起義，已記載于中華人民共和國(guó)大事記交通類第一頁(yè)。,方枕流,1950,年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同

5、年獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。后歷任大連航務(wù)局航運(yùn)處副處長(zhǎng)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司廣州分公司副經(jīng)理、大連分公司經(jīng)理,。,金月石,曾任吳淞商船學(xué)校教練長(zhǎng)，和興、北昌輪船長(zhǎng)，重慶民生輪船總公司駕駛顧問(wèn)。建國(guó)后，歷任上海市軍事管制委員會(huì)航運(yùn)處顧問(wèn)、上海港務(wù)局引水員。畢生從事航運(yùn)工作。解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，發(fā)起南北通航，秘密運(yùn)送革命者南北來(lái)往。建國(guó)初期，去香港推動(dòng)了招商局十艘海輪的起義。,牽頭成立中國(guó)商船駕駛員總會(huì)，并促使國(guó)民政府收回國(guó)家航政主權(quán)。牽頭組成上海銅沙引水公會(huì)，并在外籍引水員罷工時(shí)挺身而出，單獨(dú)連續(xù)引進(jìn)兩艘,引出一艘萬(wàn)噸海輪,迫使外籍引水員復(fù)工，并推動(dòng)收回引航權(quán)。,孔慶芬,1953,年，,20,歲的孔慶芬登上了

6、“和平一號(hào)”海輪學(xué)習(xí)駕駛輪船。,1954,年，通過(guò)交通部考核任三副，,1958,年升任二副，,1968,年升任大副。翌年，經(jīng)船長(zhǎng)技術(shù)鑒定考試，被提升為船長(zhǎng)?？讘c芬成為中國(guó)航海史第一位遠(yuǎn)洋輪女船長(zhǎng)。,1974,年，孔慶芬任萬(wàn)噸油輪船長(zhǎng)。,1976,年獲遠(yuǎn)洋輪船長(zhǎng)證書，指揮萬(wàn)噸級(jí)貨輪“風(fēng)濤”號(hào)首航日本。她以熟練的技術(shù)和豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，越過(guò)了,3,米的大浪區(qū)，,5,米的狂浪區(qū)，勝利抵達(dá)日本，首航成功。后任國(guó)際客輪“上?！碧?hào)船長(zhǎng)，帶領(lǐng)全船工作人員完成了上海和香港間復(fù)航工作。,1980,年后，在交通部航海學(xué)會(huì)、天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)部服務(wù)總公司工作。,孔船長(zhǎng)為新中國(guó)的航海事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn),而她自己缺為了事

7、業(yè)而終生未嫁,.,李維中,內(nèi)蒙古土默特右旗人，,1912,年,3,月生。,1935,年在北京,大學(xué)學(xué)習(xí)期間，參加了“一二,九”和“一二,一六”學(xué)生運(yùn)動(dòng)。,1936,年,10,月參加革命工作，,1937,年,12,月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。,參加革命工作后，在條件十分艱難的晉綏抗日前線，深入,發(fā)動(dòng)群眾，發(fā)展人民武裝，堅(jiān)持對(duì)敵斗爭(zhēng)，建立和發(fā)展,大青山抗日根據(jù)地。歷任山西第二戰(zhàn)區(qū)中隊(duì)長(zhǎng)、副營(yíng)長(zhǎng)、,晉察冀邊區(qū)武裝部長(zhǎng)，綏西動(dòng)員會(huì)主任、縣長(zhǎng)、行署專,員，包頭市市長(zhǎng)。,新中國(guó)成立后，李維中任綏遠(yuǎn)省政府秘書長(zhǎng)，致力于恢復(fù)和發(fā)展經(jīng),濟(jì)。,1954,年到交通部門工作后，熱愛(ài)交通事業(yè)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持實(shí),事求是，注重調(diào)

8、查研究，率先盡職盡責(zé)。歷任交通部中波海運(yùn)公司總經(jīng),理，上海海運(yùn)局局長(zhǎng)兼黨委書記，交通部水運(yùn)總局局長(zhǎng)，交通部北方區(qū),海運(yùn)管理局局長(zhǎng)，上海港務(wù)局黨委書記、局長(zhǎng)，交通部副部長(zhǎng)、黨組成,員。,1982,年,12,月離休。,于眉,1950,年秋，于眉調(diào)任中央交通部航務(wù)總局副局長(zhǎng)。此后，歷任海運(yùn)總局副局長(zhǎng)、代局長(zhǎng)、局長(zhǎng)、海河總局局長(zhǎng)。,1956,年任交通部部長(zhǎng)助理。,1958,年任交通部副部長(zhǎng)，分工主管江海運(yùn)輸和基本建設(shè)業(yè)務(wù)。,50,年代，他組織中國(guó)與波蘭的中外合營(yíng)海運(yùn)公司，沖破了美蔣在公海上對(duì)中國(guó)的禁運(yùn)。,1958,1965,年，在周恩來(lái)總理的關(guān)懷和支持下，他積極參與領(lǐng)導(dǎo)和組建自營(yíng)遠(yuǎn)洋船隊(duì)；,“文化大革

9、命”期間，于眉受到?jīng)_擊，但在周恩來(lái)總理親自關(guān)懷下，他忍辱負(fù)重，堅(jiān)守崗位，積極工作，依靠船員和裝卸工人，保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸。他大力推進(jìn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)，至,1980,年，全國(guó)擁有遠(yuǎn)洋船舶,527,艘,963,萬(wàn)載重噸，結(jié)束了向國(guó)外租船的局面；,原中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司總工程師。是我國(guó)最早的高等航海學(xué)府,吳淞商船專科學(xué)校,1933,年第一期輪機(jī)科畢業(yè)生。后被外派到英國(guó)船廠實(shí)習(xí)，回國(guó)后加入招商局，在船上任輪機(jī)員、輪機(jī)長(zhǎng)。,1949,年被派到一艘在二戰(zhàn)期間被炸沉的“永灝輪”任輪機(jī)長(zhǎng)?！坝罏啞笔侵袊?guó)當(dāng)時(shí)最大的油輪，但她的機(jī)艙已被全部炸毀。周延謹(jǐn)在該輪恢復(fù)性修理期間憑著他淵博的學(xué)識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對(duì)該船的汽

10、輪機(jī)及附屬設(shè)備、管路等提出具體的設(shè)計(jì)和更改。香港黃埔船廠對(duì)一位輪機(jī)長(zhǎng)能提出這種設(shè)計(jì)，極為驚訝。,周延謹(jǐn)于,1950,年推動(dòng)“永灝輪”船員起義，起義后帶領(lǐng)船員進(jìn)行了嚴(yán)峻的護(hù)產(chǎn)斗爭(zhēng)。在中波公司，捷克航運(yùn)公司建立一套遠(yuǎn)洋船舶機(jī)務(wù)管理制度，對(duì)我國(guó)自營(yíng)遠(yuǎn)洋船隊(duì)的建立起到重要作用。他在國(guó)外任職期間，為我國(guó)挑選第一條遠(yuǎn)洋船,-,光華輪，并親自指導(dǎo)早期我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的交接和航行管理,周延謹(jǐn),李克麟,1942,年出生，,1964,年,-1993,年期間任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船員、船長(zhǎng)、航運(yùn)處副處長(zhǎng)及總經(jīng)理；,1993,年,-1997,年任中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司副總裁；,1997,年至,2006,年任中海集團(tuán)總裁。

11、李克麟制定的反周期運(yùn)作決策，使其利用三次機(jī)會(huì)成就了中海的輝煌,1997,年公司成立時(shí)剛好趕上亞洲金融危機(jī)，世界航運(yùn)業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)，大批船公司被迫賣船、拆船或低價(jià)出租船舶。李克麟利用機(jī)會(huì)把老舊船改造為集裝箱船，低價(jià)租船并利用資金低價(jià)造船，在航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)大幅盈利。,2002,年,9,月,29,日，美西大罷工，李克麟得知消息之后立即給集裝箱制造廠下了定做,8,萬(wàn)個(gè)集裝箱的緊急訂單。罷工結(jié)束時(shí)大量貨物沒(méi)有集裝箱可裝，貨主紛紛投到中國(guó)海運(yùn)。美西大罷工這短短幾十天，唯獨(dú)中國(guó)海運(yùn)卻凈賺,6,億多美元，成為全球所有班輪公司中少數(shù)能唯一盈利的船公司之一。,劉功臣,交通部海事局常務(wù)副局長(zhǎng)。他有著,20,年的遠(yuǎn)洋航海

12、經(jīng)歷，獲得交通部全國(guó)最佳優(yōu)秀船長(zhǎng)“金錨獎(jiǎng)”，交通部?jī)?yōu)秀共產(chǎn)黨員，見(jiàn)證了中國(guó),8,年的水上重大事故，經(jīng)歷了航運(yùn)市場(chǎng)從無(wú)序到有序的轉(zhuǎn)變，參與了全國(guó)水監(jiān)體制改革和海事的創(chuàng)新發(fā)展。,在擔(dān)任交通部安全監(jiān)督局局長(zhǎng)期間，果斷決定在全國(guó)的油船上加裝惰性氣體，解決了因靜電導(dǎo)致油輪爆炸的事故問(wèn)題，后又主動(dòng)推出,海區(qū)油污應(yīng)急計(jì)劃,，提高了我國(guó)處理大型油污的能力。,劉功臣先后三次現(xiàn)場(chǎng)指揮深圳、青島、海南舉辦的海上聯(lián)合搜救演習(xí)，使我國(guó)海事管理水平和搜救水平大幅度提高，并在“遼海”輪客滾船在渤海灣大連港水域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，保證了船上,340,名旅客和船員無(wú)一死亡，創(chuàng)造奇跡。,盧國(guó)紀(jì),83,歲，民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)，

13、第七、八、,九屆全國(guó)政協(xié)委員，是國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者。,盧國(guó)紀(jì)是中國(guó)現(xiàn)代偉大實(shí)業(yè)家盧作孚先生的次子。,1984,年，從未涉足航運(yùn)的盧國(guó)紀(jì)離開(kāi)煤炭工業(yè)公司副總,工程師的崗位，恢復(fù)重建民生公司。在白手創(chuàng)業(yè)的情況,下，新民生公司在中國(guó)航運(yùn)史上創(chuàng)下了數(shù)個(gè)第一：第一個(gè),開(kāi)辦江海聯(lián)運(yùn)的輪船公司，第一個(gè)開(kāi)創(chuàng)了長(zhǎng)江重慶至上海,集裝箱運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)。,民生輪船也從最初的兩艘拖輪，四艘駁船，發(fā)展成為全,球,40,個(gè)子公司，業(yè)務(wù)涉及江海航運(yùn)、陸路運(yùn)輸、國(guó)際貨,代、國(guó)際船代、現(xiàn)代物流等，是國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)輪船公司，,擁有江海船舶,100,多艘，集裝箱及商品車運(yùn)輸專用車,150,多輛。集團(tuán)總資產(chǎn)從創(chuàng)辦之初的,1240,萬(wàn)元，增

14、長(zhǎng)到,11,億,元，盧國(guó)紀(jì)也被海內(nèi)外譽(yù)為新船王。目前民生已成為中國(guó),最大的民營(yíng)船運(yùn)企業(yè)。,徐惠興同志自,1981,年開(kāi)始擔(dān)任遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，,是一位優(yōu)秀航海家，特別是自,1991,至,1996,年,初，擔(dān)任“華銅?！陛喆L(zhǎng)以來(lái)，安全航行,95,萬(wàn),海里，為國(guó)家創(chuàng)利,1655,萬(wàn)美元，他提出的“八,個(gè)一流”的管理目標(biāo)，使“華銅?！陛啽粐?guó)際航運(yùn),界譽(yù)為“中國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的一面旗幟”。,徐惠興,2000,年航運(yùn)市場(chǎng)困難時(shí)期臨危受命，,擔(dān)任廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理以來(lái)，使廣遠(yuǎn)這個(gè),1961,年成立的老國(guó)有企業(yè)重新煥發(fā)了活力，企業(yè)效益持續(xù)增長(zhǎng)，,2004,年以來(lái)利潤(rùn)總額連續(xù)四年創(chuàng)歷史新高，開(kāi)創(chuàng)了廣遠(yuǎn)事業(yè)發(fā)展的嶄新篇

15、章。,因徐惠興同志優(yōu)異的表現(xiàn)和突出的貢獻(xiàn)，曾榮獲全國(guó)海員工會(huì)“金錨獎(jiǎng)”、“最佳遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)”、“中遠(yuǎn)集團(tuán)勞動(dòng)模范”、“交通部勞動(dòng)模范”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。,徐惠興,葉龍文,現(xiàn)年,71,歲,“,海上中華名牌”,“,華銅?！钡闹饕_(kāi)拓者之一。他,1965,年當(dāng)海員，,1975,年當(dāng)船長(zhǎng)，,1984,年,5,月開(kāi)始到華銅海輪工作，并,在這條船上創(chuàng)下其獻(xiàn)身遠(yuǎn)洋卅載最輝煌的事業(yè),8,年中，“華銅海”安,全航行,56,萬(wàn)海里，運(yùn)貨,271,萬(wàn)噸，為國(guó)家創(chuàng)利,779,萬(wàn)美元，成為全國(guó)“三,學(xué)一創(chuàng)”的典型,被國(guó)際上稱為“中國(guó)出租船舶的一面旗幟”。而葉

16、龍文也,先后獲得中遠(yuǎn)系統(tǒng)雙文明建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，廣東省、交通部、全國(guó)勞動(dòng)模,范，廣東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。,葉中央,1940,年出生，寧波市鎮(zhèn)海航標(biāo)區(qū)白節(jié)燈塔主任。,1987,年被評(píng)為全國(guó)最佳燈塔工，,1989,年獲全國(guó)勞模稱號(hào)。先后受到鄧小平、江澤民、胡錦濤三代國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)。,1998,年，以他為原型的電影,燈塔世家,公映。,葉中央先后守護(hù)了白節(jié)島、花鳥(niǎo)島、小板島等,8,座燈塔，守護(hù)燈塔,43,年。他家祖孫四代航標(biāo)工，堪稱“燈塔世家”他在無(wú)邊的大海上默默地守護(hù)著燈塔，為過(guò)往的千船萬(wàn)艦指引航向。四十年的孤獨(dú)，四十年的堅(jiān)守，四十年的犧牲。,袁庚,1939,年,3,月，袁庚加入中國(guó)共產(chǎn)黨，同年冬加入東江縱隊(duì)；,1945,年，以上校軍銜赴香港與英國(guó)海軍元帥夏愨少將負(fù)責(zé)日本軍隊(duì)受降事宜的談判，并成為我黨駐香港辦事處的第一任主任。這個(gè)辦事處即后來(lái)新華社香港分社的前身；,1978,年,10,月，袁庚出任香港招商局的第,29,代“掌門”，招商局蛇口工業(yè)區(qū)在他的領(lǐng)導(dǎo)下迅速崛起，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)中最閃光的亮點(diǎn)，而由“蛇口模式”產(chǎn)生的新觀念、新辦法、新作風(fēng)層出不窮?！皶r(shí)間就是金錢，效率就是生命”這