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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第六章 物流相關(guān)法律法規(guī),第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī),一、公路運輸法規(guī),物流企業(yè)進(jìn)行公路運輸遵守的法律法規(guī)主要,有,合同法,以及,汽車貨物運輸規(guī)則,。,1.,若采用集裝箱運輸，則還要遵守,集裝箱汽,車運輸規(guī)則,2.,若運輸危險貨物，則應(yīng)該遵守,汽車危險貨,物運輸規(guī)則,3.,若租用汽車運輸，則要遵守,汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定,一般合同的內(nèi)容,合同雙方的責(zé)任與義務(wù),貨物的接受與交付,合同的變更與解除,違約責(zé)任,二、水路運輸法規(guī),水路運輸應(yīng)該遵守的法律法規(guī)包括,合同法,和,海商法,，以及,國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則,租用船

2、舶運輸要遵守,海商法,中船舶租用,合同的規(guī)定，而國內(nèi)水路貨物運輸（包括沿海運,輸）則要遵守,合同法,中關(guān)于運輸合同的規(guī)定,以及交通部,國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則,的規(guī)定,三、鐵路運輸法規(guī),鐵路貨物運輸應(yīng)該遵守鐵路法和合同法的相關(guān)規(guī)定,鐵路貨物運輸合同可以分為：,整車貨物運輸合同,零擔(dān)貨物運輸合同,四、航空運輸法規(guī),航空貨物運輸要遵守,民用航空法,和,合同法,以及中國民用航空局頒布的,中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則,五、倉儲相關(guān)法規(guī),倉儲主要遵守,合同法,中倉儲合同、保管合,同和租賃合同的有關(guān)規(guī)定。,第二節(jié) 物流相關(guān)國際法規(guī),海商法,國際貨物運輸相關(guān)法規(guī),1.,國際鐵路貨物運輸,由于我國是,國際鐵路貨物

3、聯(lián)運協(xié)定,的締約,國，簡稱國際貨協(xié)，所以物流企業(yè)辦理國際鐵路,貨物運輸時要遵守該公約的規(guī)定。,該公約與國內(nèi)鐵路貨物運輸?shù)牟煌c,1,）運單的性質(zhì)與作用,2,）合同雙方的義務(wù)。主要是托運人的義務(wù),3,）合同的變更：權(quán)利屬于托運人,2.,國際海上貨物運輸,大陸之港澳臺的海上貨物運輸，目前比照國際海上貨物運輸處理。,運輸單證：提單的作用與分類,指示提單，不記名提單，記名提單,清潔提單，不清潔提單,國際海上貨物運輸公約,（一）,海牙規(guī)則,1924年8,月 二十六國簽署，,1931年6,月生效,主要內(nèi)容：六條，,P106,海牙規(guī)則,存在的主要問題：,1,、免責(zé)條款和最高賠償責(zé)任限額等造成風(fēng)險分擔(dān)不均。,

4、2,、未考慮集裝箱運輸。,3,、責(zé)任期間有空白時間。,4,、單位賠償限額低，訴訟時效短，范圍窄。,5,、條款解釋不統(tǒng)一。,第三節(jié) 國際物流法律法規(guī)簡介,（二）,維斯比規(guī)則,1968年6,月通過，,1977年6,月生效。,維斯比規(guī)則,的主要內(nèi)容,1,、擴(kuò)大了規(guī)則的適用范圍,2,、明確了提單的證據(jù)效力,3,、強(qiáng)調(diào)了承運人等的責(zé)任限制,4,、提高了貨物損害賠償?shù)南揞~,5,、訴訟時效的延長,1979,年修訂,海牙,維斯比規(guī)則,的協(xié)定書,（金法郎,-,SDR）,維斯比規(guī)則,對,海牙規(guī)則,的修改,明確了提單的最終效力,提高了承運人的責(zé)任限額,擴(kuò)發(fā)了責(zé)任限制的適用對象,第三節(jié) 國際物流法律法規(guī)簡介,（三）,

5、漢堡規(guī)則,1978年3,月通過，,1992,年生效。,多數(shù)發(fā)達(dá)國家未承認(rèn)該規(guī)則。,主要內(nèi)容：,1,、責(zé)任原則,2,、責(zé)任期間,3,、賠償限額,4,、延遲交付的責(zé)任,5,、保函的法律地位訴訟時效,6,、管轄權(quán)的規(guī)定,漢堡規(guī)則,的重大變革,承運人責(zé)任原則的變更,延長了承運人的責(zé)任期間,明確規(guī)定了承運人延遲交貨的責(zé)任,又一次提高了承運人的責(zé)任限額,延長了訴訟時效,3.,國際航空貨物運輸,我國加入了,統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約,（簡稱,華沙公約,）及,海牙議定書,所以受他們的約束,對承運人的責(zé)任限額的規(guī)定,4.,國際貨物多式聯(lián)運,主要有,3,個國際性的公約：,1980年,聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約

6、,1973年,聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則,1991年,多式聯(lián)運單證規(guī)則,這3,個公約與我國的規(guī)定的不同之處就在于聯(lián),運經(jīng)營人的責(zé)任制度,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任基礎(chǔ),多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任規(guī)定,第三節(jié) 保險與索賠,一、海運貨物風(fēng)險,海上風(fēng)險與損失：,自然災(zāi)害和海上意外事故,外來風(fēng)險與損失：由于外來原因引起的風(fēng)險,一般的外來原因造成的,特殊的外來原因造成的,我國海運貨物保險的險別,基本險別：平安險、水漬險和一切險,附加險別：一般附加險和特殊附加險,基本險別,平安險：自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失；意外事故造成貨物全部或部分損失；貨物遭受自然災(zāi)害前后，又遭受意外事故的部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件貨物落

7、海造成的全部損失或部分損失；運輸工具遭海難后，發(fā)生的特別費用。,基本險別,水漬險：包括平安險的各項責(zé)任和由于自然災(zāi)害造成的部分損失。,一切險：包括平安險和水漬險的所有責(zé)任外，還包括由于外來原因所造成保險貨物的損失。,附加險,一般附加險：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險,滲漏險,串味險,受潮受熱險,包裝破裂險和銹損險。,特殊附加險：交貨不到險、戰(zhàn)爭險和罷工險,陸運貨物保險,陸運風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故,陸運貨物保險的基本險別：陸運險的承保責(zé)任范圍同海運水漬險相似，陸運一切險的承保責(zé)任范圍同海運一切險相似。,空運貨物保險,空運風(fēng)險與損失：自然災(zāi)害、意外事故和各種外來風(fēng)險而導(dǎo)致貨物全部或部分損失,空運貨

8、物保險的險別：航空運輸險和航空運輸一切險,航空運輸險和航空運輸一切險的責(zé)任起迄采用“倉至倉”條款,郵包運輸保險,郵包運輸風(fēng)險與損失,郵包運輸保險的險別：郵包險和郵包一切險,倉至倉條款,倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉庫，保險責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。,陸上運輸貨物保險,（一）陸運貨物保險的險別,陸運貨物保險的基本險別有,*,：,陸運險（承保責(zé)任范圍同海運水漬險）,陸運一切

9、險（承保責(zé)任范圍同海運一切險）,責(zé)任起訖：,“倉至倉”責(zé)任條款,注：如投保陸運險，可加保一般附加險和特殊附加險；如投保陸運一切險，可加保特殊附加險,（二）我國陸運貨物保險的基本做法,依貿(mào)易合同中雙方具體規(guī)定而定,航空運輸貨物保險,空運貨物保險的基本險別有航空運輸險（,Air Transportation Risks）,和航空運輸一切險（,Air Transportation All Risks）。,這兩種基本險都可單獨投保，在投保其中之一的基礎(chǔ)上，經(jīng)投保人與保險公司協(xié)商可以加保戰(zhàn)爭險等附加險。加保時須另付保險費。在加保戰(zhàn)爭險前提下，再加保罷工險，則不另行收費。,航空運輸險和航空運輸一切險的責(zé)任

10、訖也采用,“,倉至倉,”,條款,*,。,航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任期限，是自貨物裝上飛機(jī)時開始至卸離保險單所載明的目的地的飛機(jī)時為止,。,國際貨物運輸保險合同,1,、概念：國際貨物運輸保險合同是指進(jìn)出口商對進(jìn)出口貨物按照一定的險別向保險公司投保，交納保險費，當(dāng)貨物在國際運輸途中遇到風(fēng)險時，由保險公司對進(jìn)出口商遭受保險事故造成的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償。,2,、合同的種類：海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險、多式聯(lián)運保險。,海運貨物保險中的損失,風(fēng)險主要包括：,自然災(zāi)害，指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害；,意外事故，指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等

11、意外事故；,外來風(fēng)險，指由外來原因如偷竊、受潮、串味、釣損、玷污等外來原因，以及由戰(zhàn)爭、暴動、罷工等特殊原因造成的貨物損失、來失等。,損失主要包括：全部損失和部分損失。,全部損失又包括實際全損和推定全損,實際全損指貨物全部毀壞或因受損而失去原有的用途，或被保險人己無可挽回地喪失了保險標(biāo)的。,推定全損指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其運到后的價值。,部分損失，即除了全部損失以外的一切損失，在海上貨物運輸保險中，分為共同海損、單獨海損和單獨費用。,共同海損指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。,對于共同海損所作犧牲和

12、支出的費用，用獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值按比例在所有與之有利害關(guān)系的受益人之間進(jìn)行分?jǐn)偅虼?，共同海損屬于部分損失。,保險公司對于共同海損犧牲和費用以及共同海損分?jǐn)偠冀o予賠償。,單獨海損指貨物因承保風(fēng)險引起的不屬于共同海損的損失部分。單獨海損造成的損失只能由受損方自己承擔(dān)，是否能從保險公司獲得補(bǔ)償取決于當(dāng)事人投保的險別及保險單的條款是如何制訂的。單獨費用是為了防止貨物遭受承保風(fēng)險造成的損失或滅失而支出的費用。由于保險單上通常都載有“訴訟與營救條款”（,SUE AND CLAUSE），,因此，單獨費用都有能從保險公司得到補(bǔ)償。,國際海上貨物運輸保險,中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款分為

13、一般保險條款和特殊保險條款。一般保險條款包括三種基本險別：平安險、水漬險、一切險。特殊保險條款包括一般附加險、特別附加險、特殊附加險。,平安險原意為單獨海損不賠，承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損；運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失,運輸工具在發(fā)生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失；,裝卸時，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；被保險人為搶救貨物支出的合理費用等。,水漬險原意為單獨海損負(fù)責(zé)，除承擔(dān)平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。一切險除

14、承擔(dān)平安險和水漬險的各項損失外，還承保由于外來原因招致的全部或部分損失。所謂外來原因是指由一般附加險承擔(dān)的損失，而不包括特別附加險和特殊附加險,一般附加險有,11,種，包括：偷竊、提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜、玷污險、滲漏險、碰損、破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險、銹損險等。一般附加險不能單獨投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U之中，或是投保人在投保了平安險或水漬險之后，根據(jù)需要加保其中一種或幾種險別。特別附加險包括,7,種：包括交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、出口貨物到香港（九龍）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)大險、賣方利益險。特殊附加險有,3,種：戰(zhàn)爭險、戰(zhàn)爭險的附加

15、費用和罷工險。,國際陸上貨物運輸保險,陸上貨物運輸保險一般分為陸運險和陸運一切險。陸運險包括自然災(zāi)害損失、意外事故所造成的全部或部分損失、以及被保險人為搶救、防止或減少貨損而支出的合理費用。,陸運一切險除陸運險的責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。陸運貨物保險的責(zé)任一般是“倉至倉”責(zé)任。,保險公司對于由于以下原因造成的貨物損失不負(fù)賠償責(zé)任：,1,、被保險人的故意行為或過失造成的損失；,2,、屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；,3,、在保險責(zé)任開始前，被保險貨物存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失；,4,、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場跌落、運輸延誤造成的損失和費用。,5,、本公司陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,國際航空貨物運輸保險,包括航空運輸險和航空運輸一切險。,航空運輸險承保：,1.被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失；,2.被保險人對遭受承保范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少損失的措施而支出的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。,3.航空運輸一切險除包括上述航空運輸險的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于外來原因所造成的全部或部會損失。,