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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,第七章 過壩建筑物,第一講 船閘（,2,學(xué)時(shí)）,水利工程系 向杰,第七章 過壩建筑物第一講 船閘（2學(xué)時(shí)）水利工程系 向,過壩建筑物：為了滿足通航、過木、過魚等要求而修建的專門水工建筑物。,過壩建筑物主要包括：通航建筑物、過木建筑物、過魚建筑物等。,通航建筑物主要包括船閘和升船機(jī)兩大類。,船閘：指通過閘室的水位自動(dòng)上升或下降，分別與上游或下游水位齊平，從而使船舶克服航道上的集中水位落差，達(dá)到通航目的專門建筑物。主要特點(diǎn)是水力過船，通航能力大，應(yīng)用廣泛。,升船機(jī)：指用于船舶升送過壩的專門機(jī)械，主要特點(diǎn)是耗水

2、量小、一次性提升高度大。,過壩建筑物：為了滿足通航、過木、過魚等要求而修建的,課程目標(biāo),現(xiàn)有基礎(chǔ),一、船閘的組成及作用,船閘一般由閘室、閘首、引航道三部分組成。,二、船閘的工作原理,講解工作原理圖,三、船閘的類型,（一）按船閘的閘室級(jí)數(shù)分類,1,、單級(jí)船閘：只有一級(jí)閘室的船閘。,2,、多級(jí)船閘：有兩級(jí)以上閘室的船閘。,（二）按船閘的線數(shù)分類,1,、單線船閘：一個(gè)樞紐內(nèi)，只有一條通航線路的船閘。,2,、多線船閘：一個(gè)樞紐內(nèi)，有兩條或兩條以上通航線路的船閘。,課程目標(biāo)現(xiàn)有基礎(chǔ)一、船閘的組成及作用,（三）按閘室的型式分類,1,、廣箱船閘,2,、具有中間閘首的船閘,3,、豎井式船閘,（四）按地理位置不

3、同分類,1,、內(nèi)河船閘,2,、海船閘,四、船閘的基本尺寸和通航能力,（一）船閘的基本尺寸,基本尺寸主要包括閘室的有效長度、有效寬度、檻上水深、引航道的長度及其寬度等。,1,、閘室有效長度,（三）按閘室的型式分類,式中：,2,、閘室有效寬度,3,、檻上水深,式中：,式中：,式中：2、閘室有效寬度3、檻上水深式中：式中：,（二）船閘的通航能力和耗水量,4,、引航道長度與寬度,引航道一般為直線，其長度一般取最大船長的,3.5-4,倍。,5,、通航凈空,是指當(dāng)其他建筑物跨越船閘時(shí)，其底緣至最高水位之間的,凈空，可根據(jù)教材,P310,的表,7-1,查取。,1,、船閘的通航能力,式中：,（二）船閘的通航能

4、力和耗水量4、引航道長度與寬度5、通航凈空,五、船閘的引航道,（一）船閘引航道的平面形狀,1,、對(duì)稱式引航道,2,、非對(duì)稱式引航道：同側(cè)、異側(cè),2,、船閘耗水量,單級(jí)船閘，單向過船時(shí)，一次過閘耗水量,(),：,單級(jí)船閘，雙向過船時(shí)，一次過閘耗水量,(),：,式中：,五、船閘的引航道2、船閘耗水量單級(jí)船閘，雙向過船時(shí)，一次過閘,（二）引航道中的建筑物,1,、防護(hù)建筑物,為了防止風(fēng)浪和水流對(duì)船舶的襲擊，保證船舶的安全過閘和,停靠，而修建的必要的防護(hù)建筑物。,2,、導(dǎo)航建筑物,導(dǎo)航建筑物的主要作用是為了保證船舶能從寬度較大的引航道,安全、順利的進(jìn)入較窄的閘室。,3,、靠船建筑物,主要作用是專門等待過

5、閘的船舶?？渴褂?。,六、船閘的布置要求和型式,（一）船閘的布置要求,1,、確保船舶航行的安全和方便,2,、地形地質(zhì)條件優(yōu)越、工程造價(jià)低,3,、考慮遠(yuǎn)景航運(yùn)的發(fā)展,（二）引航道中的建筑物六、船閘的布置要求和型式,（二）船閘的布置型式,1,、閘壩并列式,2,、閘壩分離式,3,、船閘、電站分設(shè)兩岸,4,、船閘、電站設(shè)同岸,5,、船閘、取水建筑物分設(shè)兩岸,6,、船,閘、取水建筑物設(shè)同岸,七、船閘的結(jié)構(gòu),（一）閘室的結(jié)構(gòu)型式,由兩側(cè)的閘室墻和閘底組成。,1,、斜坡式閘室結(jié)構(gòu),將河流的天然岸坡和底部加以砌石保護(hù)而成。,2,、直立式閘室結(jié)構(gòu),一般適用于大、中型船閘。,（二）船閘的布置型式七、船閘的結(jié)構(gòu),（二

6、）閘首的結(jié)構(gòu)和布置,1,、閘首長度,包括三部分，沿軸線方向分別是：前沿長度、門龕長度和支持長度，分別用 表示。,2,、閘首寬度,等于閘首口門寬度加上兩側(cè)邊墩寬度。,3,、閘首結(jié)構(gòu)型式,主要取決于地基條件。一般非巖石地基常用整體式結(jié)構(gòu)，邊墩常用重力式及空箱式。,（三）導(dǎo)航及靠船建筑物,1,、固定式：重力式、墩式、高樁承臺(tái)式、框架式等。,2,、浮式：一般用在水深及水位變幅均較大的情況。,（二）閘首的結(jié)構(gòu)和布置,八、船閘輸水系統(tǒng),（一）基本要求,1,、輸水迅速,是指減少過閘的時(shí)間、提高通航能力、加速船舶周轉(zhuǎn)、縮短通航時(shí)間、縮短船閘灌泄水時(shí)間。,采取的工程措施有：,灌泄水均勻、減小閥門提升速度、采取消

7、能放沖設(shè)施。,2,、輸水安全,灌泄水時(shí)能量大，易使船舶顛簸和擺動(dòng)，拉斷繩索或撞擊。,（二）輸水系統(tǒng)的主要型式,1,、集中輸水系統(tǒng),2,、分散輸水系統(tǒng),八、船閘輸水系統(tǒng),第七章 過壩建筑物,第二講 升船機(jī)、過木及過魚建筑物（,2,學(xué)時(shí)）,水利工程系 向杰,第七章 過壩建筑物第二講 升船機(jī)、過木及過魚建筑物（2學(xué),課程目標(biāo),現(xiàn)有基礎(chǔ),一、升船機(jī)的組成及作用,1,、承船箱：用于裝載船舶，上下端有箱門。,2,、垂直支架或斜坡道：垂直支架起支承作用和導(dǎo)向作用，斜坡道用于斜面升船機(jī)的運(yùn)行軌道。,3,、閘首：用于銜接承船箱和上下游引航道，一般設(shè)有工作閘、拉緊和密封裝置。,4,、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：用于驅(qū)動(dòng)承船箱升

8、降和啟閉承船箱的箱門。,5,、事故裝置：當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，用于制動(dòng)并固定承船箱。,6,、電氣控制系統(tǒng)：主要是用于操縱升船機(jī)的運(yùn)行。,二、升船機(jī)的工作原理,講解工作原理圖,三、升船機(jī)的類型,（一）按承船箱的工作條件分類,1,、干式,2,、濕式,課程目標(biāo)現(xiàn)有基礎(chǔ)一、升船機(jī)的組成及作用,（二）按運(yùn)行線路分類,1,、垂直升船機(jī),（,1,）提升式升船機(jī),（,2,）平衡重式升船機(jī),（,3,）浮筒式升船機(jī),2,、斜面升船機(jī),四、升船機(jī)的適用條件,一般來說，水頭在,10m,以下，選用船閘較為合理，在,10m,40m,時(shí)，可考慮單級(jí)船閘或升船機(jī)，在,40,70m,時(shí)，可考慮多級(jí)船閘或升船機(jī)，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較確定，而水

9、頭超過,70m,時(shí)，一般就采用升船機(jī)較經(jīng)濟(jì)。,五、過木建筑物類型,（一）筏道,是一種泄水的陡槽，用于浮運(yùn)木排。運(yùn)量大，適用方便，技術(shù)要求低，運(yùn)費(fèi)便宜，運(yùn)用廣泛。,（二）按運(yùn)行線路分類,1,、進(jìn)口段,關(guān)鍵部位，要適應(yīng)水位變化，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)筏道流量，以達(dá)到節(jié)省水量和安全過筏的目的。,（,1,）固定式進(jìn)口,（,2,）活動(dòng)式進(jìn)口,2,、槽身段,一個(gè)寬而淺的陡槽，其結(jié)構(gòu)一般為混凝土或鋼筋混凝土，也可采用砌石或木材建造。,槽身寬度一般為,4,10m,，槽中水深一般為木筏厚度的,2/3,，一般是,0.3,0.8m,，坡度一般為,0.03,0.06.,為減小流速，可在底部用鋼筋混凝土建齒坎，高,0.1,0.2m,

10、。,3,、出口段,應(yīng)靠近水流，布置在河道順直且水深較大的地方，以保證流放木排時(shí)不會(huì)擱淺也不會(huì)鉆水。,1、進(jìn)口段,（二）漂木道,是一個(gè),用水力輸送散漂原木過壩而連接上下游的斜槽式水工建筑物，多用于不通航的河道上的低中水頭且上有水位變幅不大的水利樞紐。,1,、進(jìn)口段,平面上布置成喇叭口形，保證通筏能力，除導(dǎo)漂設(shè)施外，還應(yīng)設(shè)置機(jī)械或水力加速器，以防止木材滯塞和提高通過能力。,2,、槽身段,漂木道的槽身，是一個(gè)順直的陡槽，多為混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可分為全浮式、半漂式和濕潤式，區(qū)別在于用水量的不同。,槽寬略大于最大的原木長度，槽內(nèi)水深一般稍大于原木直徑的,0.75,倍，槽身的坡度一般小于,10,，流

11、速控制在,2,4m/s,。,（二）漂木道,3,、出口段,宜選在河流順直的岸邊，避開回流區(qū)，應(yīng)做到水流順暢，以利于木材順利下漂。,（三）過木機(jī),是運(yùn)送木材過壩的專門機(jī)械設(shè)施，由于其無需耗水，不受水頭限制的特點(diǎn)，所以在大、中型水利樞紐，特別是通過高壩修建筏道及漂木道有困難或不經(jīng)濟(jì)時(shí)，一般都采用過木機(jī)。,六、過魚建筑物類型,（一）魚道,魚道是用水槽或渠道做成的水道，水流順著水道流動(dòng)時(shí)，使魚類在水道中逆水而上或順?biāo)落в巍?1,、池式魚道,池式魚道由一連串連接上、下游的水池組成。,2,、槽式魚道,是一條人工建成的斜坡式或階梯式水槽。,3、出口段,3,、隔板式魚道,是指利用橫隔板將魚道上、下游總水位差分成若干個(gè)小的階梯，隔板上有“過魚孔”，并利用水墊、沿程摩阻及水流對(duì)沖、擴(kuò)散來消能，達(dá)到改善流態(tài)、降低過魚孔流速的要求。,（二）魚閘,工作原理和船閘類似。,（三）舉魚機(jī),工作原理和升船機(jī)類似。,3、隔板式魚道,謝謝你的閱讀,知識(shí)就是財(cái)富,豐富你的人生,謝謝你的閱讀知識(shí)就是財(cái)富,19,