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1、單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,運輸事故案例分析,運輸事故案例分析,1,一、立井罐籠事故案例分析,【,案例,】,主井罐籠人貨墜井事故,5,月,22,日,19,時左右，某礦機電隊兩名工人升井向總支書和副井長匯報：“井下東翼的,100m,丙工作面,3,臺水泵壞了,1,臺，,2,臺排水能力不足，有可能淹井?！备本L當即帶領(lǐng)匯報的工人到機電隊抬十臺水泵到井口，準備運下井，總支書記同時也跟到井口，并對井口把鉤工說：“井下要淹井，人和水泵是否能一罐同下？”信號工看到情況緊急，且水泵體積又不大，居然同意同罐下井，并立即叫他們將水泵抬進既無罐帽又無罐簾的

2、下料用的罐籠內(nèi)。在井口等待下井回料的一名工人和副井長一起進入罐籠，各站在罐籠一角，水泵放在罐籠中間。信號工交待在罐內(nèi)四角站立的人要抓牢扶手，但未觀察西門的搖臺是否扳起，即打點給提升機機房，司機隨即啟動提升機下放罐籠。當罐籠下降約,2m,時，罐籠上部罐門梁與搖臺的活動搖尖相撞，東門出車方向的搖臺已經(jīng)扳起，罐籠向東搖擺，繼而又向西擺動，站在罐內(nèi)西南角的一名工人在兩次擺動中不慎被甩出罐籠墜入井內(nèi)，水泵因固定不牢，也隨之墜入井下，工人當場死亡，水泵徹底摔壞。,一、立井罐籠事故案例分析【案例】主井罐籠人貨墜井事故,2,一、立井罐籠事故案例分析,事故原因：,（,1,）信號工違反井口操作規(guī)程，下放罐籠時未將

3、進車側(cè)搖臺扳起，致使罐籠與活動搖臺尖相碰造成歪斜，搖擺。,（,2,）違反,煤礦安全規(guī)程,中關(guān)于“禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與貨物混合提升”的安全規(guī)定。不但擅自決定人員與貨物混裝提升，而且還沒有將罐帽和罐簾裝上，致使罐擺動時將人和水泵甩出罐籠，墜入井下。,（,3,）在打點下放罐籠時，信號把鉤工操作失誤沒有嚴格按照,操作規(guī)程,規(guī)定的“首先扳起搖臺，后打點運行?！钡囊?guī)定辦事，致使事故發(fā)生。,一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：,3,一、立井罐籠事故案例分析,【,案例,】,副井罐籠人員墜井事故,1991,年,2,月,8,日,13,時,50,分為某礦規(guī)定的副井提升機和提升系統(tǒng)的檢查維修時間。但在,13,時

4、,40,分，因底車場更換推車機鋼絲繩，大筒工到提升機房提出走鉤送人下井的要求，后又到上井口與信號工聯(lián)系，均得到同意，大筒工、巷修工,2,人進入罐籠內(nèi)并放好罐簾，井口信號工就發(fā)出了四響行車信號（時間為,13,時,40,分），此時提升機尚未啟動。上井口安監(jiān)員看到罐籠內(nèi)已進入,2,人，井口又有,3,人準備乘罐，便與信號工聯(lián)系，要求再進幾人，信號工同意后立即打了停車信號，隨即,3,人進罐，安監(jiān)員也相繼進罐。放入人員同時，井下大門安監(jiān)員從井的西側(cè)過來，與井口信號工聯(lián)系要求乘罐，經(jīng)同意后進罐，后面,3,人,1,人托起罐簾，另外,2,人分別從托罐簾人員兩側(cè)進入，先進入人員尚未站穩(wěn)，另一人頭部已伸進罐內(nèi)，身體

5、還在傾斜的情況下，罐籠突然下行，致使兩人墜入井底身亡（時間是,13,時,47,分）。托罐簾人員在罐籠下行的瞬間，趕快后撤，僥幸避免墜井。罐籠下行時發(fā)出“嘩啦”一聲響，井口大筒工聽到響聲，轉(zhuǎn)身向井口望去，發(fā)現(xiàn)有人墜井，就急呼信號工趕快停車。信號工也同時聽到聲音，立即打了停車信號，罐籠在距井口,7m,處停住。,一、立井罐籠事故案例分析【案例】副井罐籠人員墜井事故,4,一、立井罐籠事故案例分析,事故原因：,（,1,）信號工在把鉤工不在現(xiàn)場和礦規(guī)定的提升機維護檢查不正常提人的情況下，擅自同意走鉤升降人員，且發(fā)出行車信號后，又同意井口安監(jiān)員提出的再進幾個人的要求。雖然發(fā)出了停車信號（但未正確發(fā)出停車信號

6、），但面部沒有轉(zhuǎn)向操作臺，沒集中精力目視井口罐籠，沒有做到手不離停車按鈕，致使在提升機啟動、罐籠下行時，未能立即發(fā)出緊急停車信號。廢除開車信號后，沒有及時與提升機司機聯(lián)系好，致使提升機司機誤操作；,（,2,）提升機司機聽到行車信號后，未立即開車，后由于精力不集中，沒有聽到任何信號，便繼續(xù)啟動提升機，致使墜人事故發(fā)生。監(jiān)護司機聽到行車信號后，又聽到一聲鈴響，認為是催車信號未提醒主提升機司機，也沒有與井口信號工聯(lián)系，致使事故發(fā)生。,（,3,）井口安監(jiān)員在把鉤工沒在現(xiàn)場和礦規(guī)定的提升機檢查維護時間內(nèi)不準提升非檢修人員的規(guī)定的情況下，既不制止行罐下人，還又擅自與信號工聯(lián)系再進幾個人。他的違章行為也致使

7、墜人事故發(fā)生。,一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：,5,一、立井罐籠事故案例分析,事故原因：,（,4,）當班把鉤工嚴重違反勞動紀律，擅自脫崗，造成上井無人把鉤；,（,5,）井口安全門與罐籠是聯(lián)動的，但未與信號系統(tǒng)電器閉鎖，造成了安全門在信號發(fā)出前不能關(guān)閉，在升降人員時起不到保安作用。,預(yù)防措施：,（,1,）加強安全意識教育，嚴格業(yè)務(wù)技術(shù)培訓，并嚴格考試與考核，嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程。,（,2,）嚴格執(zhí)行,煤礦安全規(guī)程,第三百八十四條有關(guān)規(guī)定，加強完善井口信號裝置與安全門、搖臺等安全設(shè)施的連鎖和井口信號與絞車電氣安全回路閉鎖，杜絕事故發(fā)生。,（,3,）加強井口安全管理，維持好乘罐秩序，防

8、止人員墜井事故發(fā)生。,一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：,6,一、立井罐籠事故案例分析,【,案例,】,人員搶上罐籠墜井事故,某日夜班，某礦井口信號工、把鉤工交接班后，開始升降人員。當?shù)谝还尴聦娱_始上人時，先進去的工人隨手放下北門罐簾，罐內(nèi)人員上滿后南門把鉤工隨即放下南門罐簾，等待走鉤。就在此時，一名工人突然來到北門掀起罐簾進入罐內(nèi)，正倚在井架水泥腿上的北門把鉤工見此情景，隨即掀起罐簾將此人拉出罐，不準他上罐。而此人著急下井接班，不顧把鉤工的制止，再次強行沖入罐內(nèi)。這時，南門信號工已發(fā)出提升信號，而北門的把鉤工只顧拉扯沖入罐內(nèi)的工人，未能聽見發(fā)出的提升信號，也沒招呼信號工暫停開車或打定鐘，便又

9、掀起罐簾第二次抓住此人的衣服后背向外拉，該工人被拉得一只腳站在罐內(nèi)，另一只腳站在井口搖臺上，在兩人相持的瞬間，提升機開動，罐門擠住了工人的一條腿，以致墜入井底而死亡。,一、立井罐籠事故案例分析【案例】人員搶上罐籠墜井事故,7,一、立井罐籠事故案例分析,事故原因：,（,1,）北門把鉤工失職，未能防止人員靠近井口或沖進罐籠；在制止他人違章時措施不果斷，方法不妥當；,（,2,）死者不聽把鉤工勸阻，違章強行上罐；,（,3,）兩側(cè)把鉤工與信號工之間無聯(lián)系，結(jié)果在北門作業(yè)未結(jié)束前，南門信號工就發(fā)出了開車信號；,（,4,）井口安全門以及井口兩側(cè)信號沒有按,煤礦安全規(guī)程,建立閉鎖關(guān)系；,（,5,）井口升降人員

10、管理制度執(zhí)行不嚴，上罐秩序混亂，上、下人員擁擠搶上現(xiàn)象嚴重。候罐室出口及其他通道至井口的入口處管理松弛，致使工人可以不經(jīng)候罐室隨意進入井口。,一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：,8,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,【,案例,】,斜巷人車帶繩跑車事故,1991,年,4,月,5,日,18,時，某礦機電檢修隊的人員對人車進行竄繩工作，到,21,時,10,分只剩下最后一道對離合器的工序，即將竄繩的西車用單個滾筒下放到井底，然后把兩個滾筒的離合器對在一起，并調(diào)準深度指示器。正在準備將西車向井下放時，一群上夜班的工人來到井口人車站準備下井，當時已有,60,多人坐上人車，由于檢修工和把鉤工急于開車，沒能按安全

11、要求堅持提升機單滾筒提升或下放時，人車內(nèi)不準乘坐人的規(guī)定，竟然發(fā)出了開車信號。開車后，曾經(jīng)有兩次電源開關(guān)跳閘，司機卻未加注意。當車行至,22m,以下時，井口把鉤工接到井下升井人員發(fā)來的停車信號，停車后又有人上車，又接到一個停車信號，并有人急忙搶上人車，其中還有一些人站在兩節(jié)車之間，甚至有的人站在車的腳踏板上，這時共計有,150,人左右乘車。由于嚴重超員，使提升機負荷過重，司機利用常用閘自動下滑行車，同時啟動保險閘，人車加速下滑，司機發(fā)現(xiàn)情況不好，但已控制不了列車下滑的速度，結(jié)果造成帶繩跑車的嚴重事故。下部三節(jié)車行至井底彎道處，車空的間隙變小，造成人員被擠傷亡。,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施【案例

12、】斜巷人車帶繩跑車事故,9,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,事故原因：,（,1,）在人車竄繩期間，如何保證人員安全升降，沒有制定安全措施。對離合器時，領(lǐng)導沒有在場指揮；,（,2,）沒有防止過速保護裝置，在人車超速行駛時不能自動停車；,（,3,）違章操作。,規(guī)程,規(guī)定，雙滾筒提升機在單滾筒運行時不準乘人。而檢修人員和井口把鉤工以及跟車工不堅持安全規(guī)定的原則，不嚴格認真執(zhí)行,規(guī)程,，當人員超員時，竟敢貿(mào)然打點開車；,（,4,）,330m,水平人車站把鉤工擅自脫離崗位，檢修之前就提前升井。人車跟車工嚴重不負責任，對,330m,水平人車站強行蹬車的人員不加制止，他人隨意發(fā)出開車信號；,（,5,）提升機司機

13、發(fā)現(xiàn)人車超重，運行不正常，但仍繼續(xù)開車。當人車超速時，跟車工驚惶失措，忘記扳動人車制動裝置；,（,6,）規(guī)章制度不健全，工人勞動紀律渙散，安全意識淡??；,（,7,）上下井秩序混亂，缺乏管理。,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施事故原因：,10,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,預(yù)防措施：,（,1,）提升機和人車的安全裝置必須完善，而且靈活可靠，并由專人負責維護，定期檢查試驗，一定要達到,規(guī)程,規(guī)定的標準要求。,（,2,）在調(diào)整雙滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置使單滾筒運行時，嚴禁人車乘坐人員。在竄繩或換繩作業(yè)時，一定要把活滾筒的人車鎖在井底，防止對車時單滾筒下放人車。,（,3,）對特殊工種的工人，每年由礦組織一次脫產(chǎn)培訓

14、，時間不少于,7,天，使他們都熟知和掌握,煤礦安全規(guī)程,和,操作規(guī)程,中有關(guān)的安全規(guī)定及要求。正確操作，遇有緊急情況，能夠應(yīng)急處理；,（,4,）整頓勞動紀律，維護好人車秩序；安設(shè)柵欄和進出口隔欄；狠抓“三違”，對違章違紀強行搶上搶下人車者，按礦制定的獎懲細則，給予經(jīng)濟制裁或紀律處分。,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施預(yù)防措施：,11,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,【,案例,】,斜井中央下山跑車事故,1989,年,2,月,23,日,12,時左右，某礦,312m,水平至,428,水平的中央軌道下山，當班,12,時左右，該下山上部車場尚余,8,車料待下，由信號工、把鉤工及兩名下料工人負責完成此任務(wù)。發(fā)生事故

15、的這鉤共計掛,4,個料車，最后面的一車裝的是為掘進使用的長,1.2m,、直徑,100mm,的圓木。由于連接鏈不夠長，把鉤工使用了一根長,2m,，兩頭帶環(huán)的,15mm,鋼絲繩對折起來代替鏈子，以連接第三、第四車，重疊的鋼絲繩環(huán)置于第四車的鴨嘴內(nèi)，當各車鴨嘴銷孔插上銷子后，未經(jīng)檢查就發(fā)出了開車信號并打開地擋，往下坡放車。由于第四車的插銷只插入鴨嘴內(nèi)兩個繩環(huán)中的一環(huán)，致使該車脫鉤下滑。把鉤工發(fā)現(xiàn)跑車忙關(guān)閉地檔試圖阻止已經(jīng)下滑的車，但為時已晚。該車高速竄入井身，在距,428m,水平約,50m,處脫軌并繼續(xù)下沖，結(jié)果撞上了停在,428m,下部車場重車道上的矸石車，大料飛散出去，擊中了掘進區(qū)一接料員的頭部

16、當即死亡。該料車與矸石車碰撞后又翻轉(zhuǎn)到空車道上，砸中了運輸區(qū)一下料工的頭部和腿部，經(jīng)搶救無效死亡。接著料車和飛料又碰傷了車場內(nèi)的其他,4,位工人，造成兩人重傷，兩人輕傷。,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施【案例】斜井中央下山跑車事故,12,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,事故原因：,（,1,）上口把鉤工和信號工麻痹大意，工作失職；料車既沒有掛好又沒有檢查就貿(mào)然發(fā)出開車信號，造成跑車事故，違反了,煤礦安全規(guī)程,的規(guī)定；,（,2,）掛車時，沒有按規(guī)定掛好保險繩；,（,3,）斜井提升時，人員進入下部車場紅燈警戒區(qū)巷道內(nèi)，且井下口工作人員沒有認真制止，違反了,煤礦安全規(guī)程,中的有關(guān)規(guī)定。,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施事故原因：,13,二、傾斜井巷事故及預(yù)防措施,防范措施：,（,1,）在全礦開展全范圍立體化多層次的運輸安全社會性的教育，要求全礦職工都要重視運輸安全，嚴格遵守安全運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，自覺維護運輸秩序；,（,2,）進一步貫徹執(zhí)行立井、斜井的各項管理制度（包括崗位責任制、安全責任制、操作規(guī)程等），對違反規(guī)定的人員堅決給予處理，決不手軟；,（,3,）斜井提升時，嚴禁人員在井中或下部車場行走、停留或作業(yè)。