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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,#,特殊特性與控制方法,江鈴汽車(chē)股份有限公司采購(gòu)中心,2013,供應(yīng)商發(fā)展部,(STA),一、特殊特性定義和傳遞,1.,特性定義,2.,特性分類(lèi),3.,特殊特性定義,4.,特殊特性分類(lèi),二、特殊特性控制要求,1.,特殊控制定義,2.,控制方法,三、,JMC,對(duì)過(guò)程能力的要求,四、案例,目 錄,2,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,第一部分：特殊特性定義和傳遞,3,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,產(chǎn)品特性：,是一種特征，例如尺寸，大小，形狀，位置，方向，質(zhì)地，紋理，硬度，抗拉強(qiáng)度，外觀，

2、涂層，或反光率等，這些特征需要得到嚴(yán)格控制從而來(lái)保證達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品功能,產(chǎn)品特性的公差范圍：,每個(gè)產(chǎn)品特性必須被定義在一定的公差范圍內(nèi)，才能確保預(yù)期的產(chǎn)品功能,特性定義,4,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,過(guò)程特性：,-,會(huì)影響過(guò)程輸出結(jié)果的可度量的過(guò)程輸入特性以及它們的相互影響。例如速度，供給，溫度，化學(xué)物質(zhì)濃度，壓力以及電壓等,-,過(guò)程特性包括方法和流程，這些方法和流程能夠確保生產(chǎn)操作的順利進(jìn)行從而來(lái)滿(mǎn)足零部件的質(zhì)量要求和其他目標(biāo)，如產(chǎn)能要求等,-,過(guò)程特性包括操作條件和過(guò)程參數(shù)，比如生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)維護(hù)要求,特性定義,5,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,特殊特性：,-,特殊特性是指那些影響整車(chē)

3、或過(guò)程安全，政府法規(guī)的符合性，客戶(hù)滿(mǎn)意度或過(guò)程操作的產(chǎn)品或過(guò)程特性（,CC,SC,OS,HI,）,-,特殊特性需要包含在控制計(jì)劃中進(jìn)行相應(yīng)控制,特殊特性定義,6,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,關(guān)鍵特性,(CC),：,-,關(guān)鍵特性,CC,用倒置的三角形,(),表示。是指那些能夠影響到是否符合政府法規(guī)，整車(chē)安全或產(chǎn)品功能的產(chǎn)品要求（比如尺寸，性能要求，材料規(guī)范）或者過(guò)程參數(shù)（比如比率，溫度，壓強(qiáng)）,-,關(guān)鍵特性需要包含在控制計(jì)劃中，并有相應(yīng)的生產(chǎn)，裝配，運(yùn)輸和監(jiān)控的具體措施,-,潛在的關(guān)鍵特性：在,DFMEA,中被劃分為,YC,一類(lèi)的產(chǎn)品特性。這些特性與嚴(yán)重度為,9,或,10,的潛在失效模式有直接

4、的因果關(guān)系（產(chǎn)品特性或過(guò)程參數(shù)不符合規(guī)范或變差較大，并最終導(dǎo)致了某個(gè)失效模式的發(fā)生，則可以說(shuō)該特性與該失效模式有因果關(guān)系,),例如：門(mén)鎖的橫向載荷和縱向載荷國(guó)標(biāo)有要求，為,CC,特性，主要和門(mén)鎖的棘輪、棘爪和鎖扣強(qiáng)度有關(guān)，與之相關(guān)的棘輪、棘爪和鎖扣的熱處理工藝參數(shù)需列為,CC,項(xiàng),特殊特性分類(lèi),7,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,重要特性,(SC),：,-,重要特性,SC,是指對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意度影響比較大的產(chǎn)品、過(guò)程和試驗(yàn)要求,-,重要特性需要包含在控制計(jì)劃中進(jìn)行控制,-,潛在重要特性：當(dāng)某個(gè)產(chǎn)品特性滿(mǎn)足如下條件時(shí)，在,DFMEA,中應(yīng)該將其劃為,YS,類(lèi)別：,該特性與嚴(yán)重度為,5-8,的潛在失效模式

5、有因果關(guān)系。在嚴(yán)重度小于,5,時(shí)，經(jīng)各部門(mén)一致同意也可歸為,YS,該特性可能會(huì)被生產(chǎn)過(guò)程影響并且可能需要特殊控制措施來(lái)維持所要求的過(guò)程能力,例如：門(mén)鎖需要裝配到車(chē)門(mén)上，因此三個(gè)安裝孔的相對(duì)位置尺寸列為,SC,。,特殊特性分類(lèi),8,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,重大影響特性（,HI,）和操作者安全特性（,OS),-,操作者安全特性（,OS,）指的是那些可能對(duì)操作者安全或政府法規(guī)的符合性（比如，職業(yè)安全與衛(wèi)生條例,健康與安全規(guī)范等）有著不利影響的過(guò)程參數(shù)或產(chǎn)品特性。,-,重大影響特性,(HI),則指的是對(duì)相關(guān)工序及后續(xù)操作有著不利影響的過(guò)程參數(shù)或產(chǎn)品特性,但不會(huì)影響顧客滿(mǎn)意度，,重大影響特性同樣需

6、要列入控制計(jì)劃之中并進(jìn)行相應(yīng)控制,特殊特性分類(lèi),9,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,特殊特性匯總表,DFMEA,PFMEA,分類(lèi),說(shuō)明,定義原則,所需措施,分類(lèi),說(shuō)明,定義原則,要求措施,要點(diǎn),外部顧客影響,YC,潛在關(guān)鍵特性,與嚴(yán)重度為,9,到,10,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性,設(shè)計(jì)工程師和制造工程師，和,/,或供應(yīng)商共同制定最優(yōu)的應(yīng)對(duì)措施,CC,關(guān)鍵特性,與嚴(yán)重度為,9,到,10,的潛在失效模式相關(guān)的特性,在控制計(jì)劃中得到識(shí)別并進(jìn)行特殊控制,1.,所有的,CC,都必須對(duì)應(yīng)到,DFEMA,中的,YC2.,所有的,YC,必須和過(guò)程中至少一個(gè),CC,對(duì)應(yīng)，并且該,CC,最好定義在過(guò)程中能夠

7、對(duì)特性進(jìn)行最有效控制的一點(diǎn),YS,潛在重要特性,同時(shí)滿(mǎn)足如下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：,1.,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性；或經(jīng)團(tuán)隊(duì)一致同意，與嚴(yán)重度小于,5,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性；,2.,該特性可能被生產(chǎn)過(guò)程影響并且可能需要特殊控制以保持其過(guò)程能力,設(shè)計(jì)工程師和制造工程師，和,/,或供應(yīng)商共同制定最優(yōu)的應(yīng)對(duì)措施,SC,重要特性,滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn),1,或標(biāo)準(zhǔn),2,：,1.,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于,3,；,2.,經(jīng)團(tuán)隊(duì)一致同意，與嚴(yán)重度小于,5,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于,3,在控制計(jì)劃中得到識(shí)別并進(jìn)行特殊控制,1.YS,是

8、否轉(zhuǎn)化為,SC,需要基于現(xiàn)有過(guò)程能力數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)生率的估計(jì),2.SC,不一定會(huì)對(duì)應(yīng),DFMEA,中的一個(gè),YS,，只要滿(mǎn)足,PFMEA,中關(guān)于,SC,的標(biāo)準(zhǔn)即可,內(nèi)部顧客影響,空白,DFMEA,不識(shí)別潛在的操作者安全或重大影響特性,OS,操作者安全特性,與嚴(yán)重度,9,到,10,的潛在失效模式相關(guān)的特性,安全簽發(fā),OS,和,HI,一定不能和,DFMEA,中的,YC,或,YS,對(duì)應(yīng),HI,高影響特性,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于,3,包含在控制計(jì)劃中并加以特殊控制,空白,非特殊特性,10,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,Design FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,定義原則,要求

9、措施,YC,潛在關(guān)鍵特性,與嚴(yán)重度為,9,到,10,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性,設(shè)計(jì)工程師和制造工程師，和,/,或供應(yīng)商共同制定最優(yōu)的應(yīng)對(duì)措施,Process FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,定義原則,要求措施,CC,關(guān)鍵特性,與嚴(yán)重度為,9,到,10,的潛在失效模式相關(guān)的特性,在控制計(jì)劃中得到識(shí)別并進(jìn)行特殊控制,要點(diǎn)：,1.,所有的,CC,都必須對(duì)應(yīng)到,DFEMA,中的,YC,2.,所有的,YC,必須和過(guò)程中至少一個(gè),CC,對(duì)應(yīng)，并且該,CC,最好定義在過(guò)程中能夠?qū)μ匦赃M(jìn)行最有效控制的一點(diǎn),特殊特性傳遞 客戶(hù)（外部影響）,11,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,Design FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,

10、定義原則,要求措施,YS,潛在重要特性,同時(shí)滿(mǎn)足如下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：,1.,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性；或經(jīng)團(tuán)隊(duì)一致同意，與嚴(yán)重度小于,5,的潛在失效模式有直接因果關(guān)系的特性,2.,該特性可能被生產(chǎn)過(guò)程影響并且可能需要特殊控制以保持其過(guò)程能力,設(shè)計(jì)工程師和制造工程師，和,/,或供應(yīng)商共同制定最優(yōu)的應(yīng)對(duì)措施,Process FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,定義原則,要求措施,SC,重要特性,滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn),1,或標(biāo)準(zhǔn),2,：,1.,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于,3,2.,經(jīng)團(tuán)隊(duì)一致同意，與嚴(yán)重度小于,5,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于,3,在控

11、制計(jì)劃中得到識(shí)別并進(jìn)行特殊控制,要點(diǎn)：,1.YS,是否轉(zhuǎn)化為,SC,是基于現(xiàn)有過(guò)程能力數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)生率的估計(jì),2.SC,不一定會(huì)對(duì)應(yīng),DFMEA,中的一個(gè),YS,，只要滿(mǎn)足,PFMEA,中關(guān)于,SC,的標(biāo)準(zhǔn)即可,特殊特性傳遞 客戶(hù)（外部影響）,12,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,Design FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,標(biāo)準(zhǔn),要求措施,空白,DFMEA,不識(shí)別潛在的操作者安全或重大影響特性,Process FMEA,分類(lèi),說(shuō)明,標(biāo)準(zhǔn),要求措施,OS,操作者安全特性,與嚴(yán)重度,9,到,10,的潛在失效模式相關(guān)的特性,安全簽發(fā),HI,高影響特性,與嚴(yán)重度,5,到,8,的潛在失效模式有關(guān)系的特性，且發(fā)生率大于

12、,3,包含在控制計(jì)劃中并加以特殊控制,空白,非特殊特性,要點(diǎn)：,1.,外部客戶(hù)不會(huì)收到,OS,和,HI,的影響。如果外部客戶(hù)受到影響，則不能定義為,OS,和,HI,2.OS,和,HI,一定不能和,DFMEA,中的,YC,或,YS,對(duì)應(yīng),特殊特性傳遞 制造裝配（內(nèi)部影響）,13,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),后果,評(píng)定準(zhǔn)則,：,對(duì)于功能造成的可能影響的,嚴(yán)重度,，依據(jù)顧客的認(rèn)知,嚴(yán)重度,無(wú)警告的嚴(yán)重危害,這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)。,10,有警告的嚴(yán)重危害,這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的

13、，影響到行車(chē)安全和,/,或不符合政府的法規(guī)。,9,后,果,評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度,當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造裝配廠(chǎng)產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）,評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度,當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造裝配廠(chǎng)產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造裝配后果）,嚴(yán)重,度,影響,評(píng)定原則：依據(jù)對(duì)過(guò)程造成的影響等級(jí)（制造,/,裝配影響）,無(wú)警告的危害,當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和或涉及不符合政

14、府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。,或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害。,10,不能滿(mǎn)足安全性和,/,或法規(guī)要求,可能在無(wú)警告的情況下危及操作工安全,有警告的危害,當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。,或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害。,9,可能在有警告的情況下危及操作工安全,DFMEA,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),PFMEA,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),14,供應(yīng)商技術(shù)支持（,STA,）,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),后果,評(píng)定準(zhǔn)則,：,對(duì)于功能造成的可能影響的,嚴(yán)重度,，依據(jù)顧客的認(rèn)知,嚴(yán)重度,很高,車(chē)輛,/,項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失

15、基本功能）,8,高,車(chē)輛,/,項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿(mǎn)意,7,中等,車(chē)輛,/,項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性,/,方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿(mǎn)意,6,低,車(chē)輛,/,項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性,/,方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿(mǎn)意,5,后,果,評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度,當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造裝配廠(chǎng)產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）,評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度,當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造裝配廠(chǎng)產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度

16、值中的較高者。（制造裝配后果）,嚴(yán)重,度,影響,評(píng)定原則：依據(jù)對(duì)過(guò)程造成的影響等級(jí)（制造,/,裝配影響）,很高,車(chē)輛項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）,或,100,的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修,1,個(gè)小時(shí)以上。,8,重要破壞,可能造成所有零件報(bào)廢。生產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)或停發(fā),高,車(chē)輛項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。,顧客非常不滿(mǎn)意。,或產(chǎn)品需進(jìn)行分栓、一部分（小于,100,）需報(bào)廢，或車(chē)輛項(xiàng)目在返修部門(mén)進(jìn)行返修的時(shí)間在,0.5-1,小時(shí)之間。,7,主要破壞,可能造成部分零件報(bào)廢。導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)變化，包括生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行速度降低或需投入額外人力,中等,車(chē)輛項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。,顧客不滿(mǎn)意,或一部分（小于,100,）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車(chē)輛項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修少于,0.5,小時(shí)。,6,中等破壞,所有的零件需要進(jìn)行線(xiàn)外返工并確認(rèn)返工效果,低,車(chē)輛項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。,或,100,的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛項(xiàng)目在線(xiàn)下返修，不需送往返修部門(mén)處理。,5,部分零件需要進(jìn)行線(xiàn)外返工并確認(rèn)返工效果,DFMEA,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),PFMEA,嚴(yán)重度評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),1