《企業(yè)信息化與知識(shí)工程-第02講》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《企業(yè)信息化與知識(shí)工程-第02講（59頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1 2 目 錄知 識(shí) 工 程 概 述企 業(yè) 信 息 化 概 述信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 3 信息技術(shù)包括：1、計(jì)算機(jī)技術(shù)2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 4 1、計(jì)算機(jī)技術(shù)； 全世界汽車功率的總和只是全人類力量的100倍，而全世界兩億臺(tái)計(jì)算機(jī)的處理能力，卻是全人類計(jì)算能力的300萬(wàn)倍！1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 5 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 1）因特網(wǎng)（Internet） 因特網(wǎng)發(fā)源于20世紀(jì)60年代末，一直作為美國(guó)國(guó)防和科技界使用的工具，直到1991年美國(guó)全國(guó)科學(xué)基金會(huì)才取消對(duì)因特網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用的限制。1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.

2、制 造 業(yè) 6 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 2）信息高速公路 因特網(wǎng)發(fā)展的主要方向是信息高速公路。信息高速公路又稱全球信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（GII，Global Information Infrastructure）。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 7 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 3）無(wú)線聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 無(wú)線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正解決了人們?cè)谌魏蔚攸c(diǎn)、如何時(shí)間的通訊聯(lián)系。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 8 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 4）網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì) 由于網(wǎng)上發(fā)布信息不受任何限制，而且對(duì)于任何用戶來(lái)說(shuō)，都是平等的，因此，網(wǎng)絡(luò)空間中的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該比傳統(tǒng)方式更加公平。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) v

3、s.制 造 業(yè) 9 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 5）各國(guó)的行動(dòng) 美國(guó)：93年，克林頓宣布停止星球大戰(zhàn)計(jì)劃和高能加速器計(jì)劃，開始實(shí)施“國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”（NII，National Information Infrastructure）。旨在使任何人（Whoever）、在任何時(shí)刻（Whenever）、任何地點(diǎn)（Wherever），以任何一種方式（Whethever）與任何人（Whomever）建立通訊關(guān)系。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 10 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 5）各國(guó)的行動(dòng) 歐盟：提出建立先進(jìn)的研究與發(fā)展網(wǎng)絡(luò)泛歐網(wǎng)絡(luò)。 英國(guó)：斥巨資建設(shè)信息高速公路。 日本：投入巨資建設(shè)高速電子通信

4、的“新干線”。 新加坡：提出了“智慧與展望計(jì)劃”。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 11 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。 5）各國(guó)的行動(dòng) 中國(guó)：三金工程。 外貿(mào)專用的金關(guān)工程； 全民信用卡系統(tǒng)的金卡工程； 公用經(jīng)濟(jì)信息通信網(wǎng)的金橋工程。 1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 12 2、信息產(chǎn)業(yè)奇跡不斷。 在信息產(chǎn)業(yè)中，知識(shí)和技術(shù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的重要性遠(yuǎn)勝于原料和廠房。 1）美國(guó)網(wǎng)景公司。主要從事網(wǎng)絡(luò)瀏覽器開發(fā)，在94年3月成立時(shí)僅有十幾名員工，并無(wú)任何傳統(tǒng)意義上的固定資產(chǎn)與生產(chǎn)基礎(chǔ)，但在不到一年的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了20億美元的市值。1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造

5、業(yè) 13 2、信息產(chǎn)業(yè)奇跡不斷。 2）美國(guó)思科（Cisco）公司。1984年成立時(shí)主要生產(chǎn)路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。到1999年思科公司的市值就超過(guò)通用、福特和克萊斯勒三大汽車企業(yè)市值的總和。另外，雅虎（Yahoo）的市值也超過(guò)了波音公司。1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 14 2、信息產(chǎn)業(yè)奇跡不斷。 3）美國(guó)在線。1999年里創(chuàng)造了又一個(gè)神話：在全球1000家企業(yè)的排名從1998年的第229位猛升到1999年的第20位，市場(chǎng)資本總額達(dá)到1290.7億美元。美國(guó)的第一財(cái)富產(chǎn)生中心已由當(dāng)年的底特律轉(zhuǎn)移到了硅谷。硅谷的總市值目前為6000億美元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了總市值僅為1000億美元的

6、底特律。1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 15 2、信息產(chǎn)業(yè)奇跡不斷。 4）富豪榜。軟件大王、電腦大王在富人排行榜中迅速超過(guò)以前的汽車大王、飛機(jī)大王。99年8月財(cái)富雜志公布了世界上最富有的40歲以下年輕人的名單，年僅34歲的美國(guó)戴爾電腦公司總裁邁克爾.戴爾以高達(dá)214.9億美元的資產(chǎn)位居榜首，赫赫有名的雅虎公司創(chuàng)辦人之一、30歲的美籍華人楊致遠(yuǎn)則以30.5億美元的家財(cái)名列第六，是前10名中最年輕的富豪。微軟總裁比爾連續(xù)幾年穩(wěn)坐世界首富交椅。1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 16 2、信息產(chǎn)業(yè)奇跡不斷。 5）首鋼和網(wǎng)絡(luò)公司的比較。上市時(shí)間上市地點(diǎn)上市時(shí)股票

7、價(jià)格總市值員工數(shù)首鋼99年9月上海股票交易所5元人民幣左右111多億人民幣10萬(wàn)多C 99年7月美國(guó)Nasdaq 85美元左右36億多美元100多人1.1 信 息 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 17 1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 18 1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 中 國(guó) 機(jī) 械 制 造 業(yè) 14個(gè) 大 行 業(yè) 145個(gè) 小 行 業(yè) 4萬(wàn) 個(gè) 企 業(yè) 6萬(wàn) 多 個(gè) 品 種制 造 業(yè) 在 我 國(guó) 工 業(yè) 總 產(chǎn) 值 中 所 占 比 重42.47%57.53% 制 造 業(yè)其 它工 業(yè) 化 國(guó) 家 ： 約 1 / 4的 人 口 從 事 制 造

8、業(yè) 約 70 % 80 %的 物 質(zhì) 財(cái) 富來(lái) 自 制 造 業(yè) 。歷 年 工 業(yè) 產(chǎn) 值 占 國(guó) 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 的 百 分 比01020304050年份 （1 95 2-1999）百分比 歷 年 工 業(yè) 產(chǎn) 值 占 國(guó) 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 的 百 分 比 19 傳 統(tǒng) 制 造 企 業(yè) 不 是 夕 陽(yáng) 工 業(yè) 面對(duì)正在到來(lái)的知識(shí)經(jīng)濟(jì)，人們談?wù)撟疃嗟氖切畔⒑椭R(shí)，信息產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將成為世界第一產(chǎn)業(yè)，但制造企業(yè)的重要地位仍是不可動(dòng)搖的。制造企業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。 “ 只 有 夕 陽(yáng) 產(chǎn) 品 ， 沒(méi) 有 夕 陽(yáng) 產(chǎn) 業(yè) ” 。1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 20 當(dāng)前的

9、國(guó)際市場(chǎng)是一個(gè)買方市場(chǎng)，世界制造業(yè)的制造能力嚴(yán)重過(guò)剩，平均設(shè)備利用率較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。企業(yè)共同追求的目標(biāo)是：適應(yīng)快速變化的世界市場(chǎng)的需求，不斷改進(jìn)TQCS（T：交貨時(shí)間/上市時(shí)間，Q：質(zhì)量，C：全成本，S：售前售后服務(wù)），開發(fā)出高質(zhì)量、低成本的新產(chǎn)品。 1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè) 的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 21 在賣方市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)可以在一個(gè)信息相對(duì)封閉的環(huán)境中完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，因?yàn)楫a(chǎn)品只要生產(chǎn)出來(lái)，就能賣得出去。此時(shí)經(jīng)濟(jì)理論中最受重視的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，大規(guī)模生產(chǎn)可以降低成本，廠商力求成為成本的

10、控制者。 而在買方市場(chǎng)中，最重要的是要了解用戶的需求，并且有能力滿足、甚至創(chuàng)造和引導(dǎo)用戶的需求，能在最短的時(shí)間里生產(chǎn)出用戶喜歡的商品，并且通過(guò)非常暢通的銷售渠道銷售出去。 1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè) 的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 22 在買方市場(chǎng)中，企業(yè)需要在以下方面努力： 掌握充分的信息分析用戶的需求，并迅速?gòu)闹邪l(fā)現(xiàn)自己的商業(yè)機(jī)會(huì)； 要不斷地和用戶進(jìn)行交流，形成互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化營(yíng)銷； 與合作伙伴，包括供應(yīng)商和銷售商進(jìn)行非常暢通的信息溝通，以縮短供貨時(shí)間，減少庫(kù)存，加快資金流動(dòng)； 采用以計(jì)算機(jī)為基

11、礎(chǔ)的先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，來(lái)縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)時(shí)間，提高生產(chǎn)的柔性。1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè) 的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）生 產(chǎn) 過(guò) 程 信 息 化用 戶需 求 的 信 息 化營(yíng) 銷 的 信 息 化 供 應(yīng) 商供 應(yīng) 的 信 息 化為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 23 在賣方市場(chǎng)中，用戶首先著眼于產(chǎn)品是否經(jīng)久耐用，較多考慮的是質(zhì)量、功能與價(jià)格三大因素，評(píng)判產(chǎn)品用的是“好”與“不好”的標(biāo)準(zhǔn)。 在買方市場(chǎng)中，價(jià)廉物美不再是用戶考慮的重點(diǎn)，相反，用戶比較重視產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、品牌及使用性能，評(píng)判產(chǎn)品用的是“喜歡”與“不喜歡”的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入了“感情消費(fèi)

12、”時(shí)代。1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè) 的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 24 用戶追求多樣化和個(gè)性化已逐漸成為世界的潮流：用戶需求越來(lái)越多，期望越來(lái)越高，大市場(chǎng)不斷細(xì)分，成為特定市場(chǎng)。同時(shí)，市場(chǎng)要求產(chǎn)品的價(jià)格越來(lái)越低和交貨期越來(lái)越短，為了迎合這樣的市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了大批量定制生產(chǎn)（Mass CustomizationMC）的概念，它把定制和大量生產(chǎn)這兩種似乎矛盾的方式結(jié)合在一起，提供以大批量、低成本方式生產(chǎn)的定制產(chǎn)品。 例如：日本汽車制造。1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè)

13、的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 25 在買方市場(chǎng)中，以用戶為中心，以用戶為上帝，已成為當(dāng)今企業(yè)的座右銘。 例如：寶馬汽車公司（BMW）。在寶馬公司，有的時(shí)候一連兩個(gè)星期生產(chǎn)的轎車沒(méi)有一輛是相同的。寶馬公司的銷售商們還可以直接到工廠的組裝線上對(duì)用戶所要的產(chǎn)品進(jìn)行定點(diǎn)生產(chǎn)，比如說(shuō)，一個(gè)用戶要求為他的車加一個(gè)防霧燈，那么這個(gè)銷售商就通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通知寶馬公司的生產(chǎn)線，工廠就可以及時(shí)地為用戶裝上一個(gè)防霧燈。1.2 制 造 業(yè)1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)現(xiàn) 代 制 造 業(yè) 的 生 存 環(huán) 境 （ 買 方 市 場(chǎng) ）為 什 么 需 要 信 息 化 ？ 2

14、6 1、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的影響 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響利 用 信 息 技 術(shù) 加 速 制 造 業(yè) 發(fā) 展1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè) 27 1、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的影響 制造過(guò)程已經(jīng)越來(lái)越軟件化，例如： 汽車和飛機(jī)等的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)完全可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行； 波音777的設(shè)計(jì)，以前在設(shè)計(jì)時(shí)要做風(fēng)洞試驗(yàn)，現(xiàn)在則完全可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)，其零部件的生產(chǎn)和組裝更是高度自動(dòng)化； 汽車設(shè)計(jì)中，已采用計(jì)算機(jī)研究汽車的碰撞過(guò)程和人員受傷的情況，以及如何防止和最大限度地降低受損傷的情況等。1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切

15、 需 要 信 息 化 28 2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響 如果說(shuō)對(duì)20世界制造業(yè)影響最大的技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)，那么從目前已知的技術(shù)來(lái)看，對(duì)21世紀(jì)影響最大的技術(shù)將是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響包括： 1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 29 1）企業(yè)組織微型化和巨型化 因特網(wǎng)的發(fā)展將使企業(yè)組織微型化。每一個(gè)工作者就是企業(yè)的最小單位，可以按照工作的需要作靈活多變的組合。 因特網(wǎng)的發(fā)展又將使企業(yè)組織巨型化。由于網(wǎng)絡(luò)空間中信息傳遞的快捷性和廣闊性，企業(yè)可以在很短的時(shí)間里把觸角伸到世界各地；由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中正反饋機(jī)制，可以使領(lǐng)先者加速領(lǐng)先，以十倍速發(fā)展。這樣有可

16、能在一些行業(yè)中出現(xiàn)巨型企業(yè)。1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 30 2）虛擬企業(yè)的出現(xiàn) 虛擬企業(yè)是建立在因特網(wǎng)上的以競(jìng)爭(zhēng)能力和信譽(yù)為依據(jù)選擇合作伙伴所組成的動(dòng)態(tài)公司。 通過(guò)因特網(wǎng)，把不同地域、不同種類及不同特點(diǎn)的企業(yè)連接起來(lái)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，一家有了先進(jìn)技術(shù)，在不違反知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，大家共享。1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 31 3）中間環(huán)節(jié)的減少 消費(fèi)者與生產(chǎn)者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接接觸，消除了中間商。隨著因特網(wǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境會(huì)發(fā)生變化，用戶購(gòu)買行為日趨個(gè)性化，生產(chǎn)者對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的反應(yīng)更加敏捷，

17、生產(chǎn)者與用戶直接交易的可能性增大。同時(shí)，用戶在交易中的主導(dǎo)權(quán)會(huì)更加突出。 1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 32 4）支持協(xié)同工作 由于現(xiàn)代企業(yè)的集團(tuán)性質(zhì)，企業(yè)內(nèi)的工作群體（如產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目小組）往往要分散在全國(guó)各地，甚至世界各地協(xié)同工作。 1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 33 5）使企業(yè)銷售方式發(fā)生變革 美國(guó)通用汽車公司使用PC技術(shù)和因特網(wǎng)與它的經(jīng)銷商和客戶通信。其解決方案GM Access通過(guò)衛(wèi)星使總部、工廠和公司的9000個(gè)經(jīng)銷商相互聯(lián)系。經(jīng)銷商通過(guò)在線工具，進(jìn)行定單管理、銷售分析和預(yù)報(bào)。互動(dòng)

18、式的銷售工具將產(chǎn)品特性、規(guī)格、價(jià)格和其它信息集成在一起。 1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 34 6）使企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式發(fā)生變革 通暢的信息通道使高層管理的控制能力大大增強(qiáng)，以信息傳遞和監(jiān)督下層為主要任務(wù)的中層管理將逐漸萎縮，從而使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)趨于扁平。 至今為止的經(jīng)營(yíng)管理方式都是從上至下的垂直型結(jié)構(gòu)，因特網(wǎng)的出現(xiàn)使得垂直型結(jié)構(gòu)向水平型的開放式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。 現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)在管理實(shí)踐中的作用，遠(yuǎn)非70年代提出、80年代發(fā)展起來(lái)的管理信息系統(tǒng)（MIS）以及被稱為“無(wú)紙辦公”的辦公自動(dòng)化（OA）所能比擬的。 1. 信 息 業(yè) vs.制 造 業(yè)金 字 塔

19、型 組 織生產(chǎn)制造過(guò)程董事會(huì)總經(jīng)理生產(chǎn)副總生產(chǎn)班工人生產(chǎn)部生產(chǎn)廠生產(chǎn)車間扁 平 化 組 織 結(jié) 構(gòu)總經(jīng)理生產(chǎn)制造過(guò)程生產(chǎn)指揮中心1.3 制 造 業(yè) 迫 切 需 要 信 息 化 35 信息化（Informatization）是20世紀(jì)60年代末日本最先提出的。 1963年，梅棹忠夫在其所著信息產(chǎn)業(yè)論一書中首先向人們描繪了“信息革命”和“信息化社會(huì)”的前景。當(dāng)時(shí)他就預(yù)言到信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用將會(huì)引起一場(chǎng)全面的社會(huì)變革，并將人類推入“信息化社會(huì)”。 2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 36 1967年，日本政府的一個(gè)科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)研究小組在一起研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)，比照“工業(yè)化”的概念，正式提

20、出“信息化”概念，并嘗試從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度界定其內(nèi)涵：信息化是向信息產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)且在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中具有優(yōu)勢(shì)地位的社會(huì)信息社會(huì)前進(jìn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，它反映了從可觸摸的物質(zhì)產(chǎn)品起主導(dǎo)作用向難以捉摸的信息產(chǎn)品起主導(dǎo)作用的根本性改變。 2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 37 日本在管理上實(shí)施信息化，提出精益生產(chǎn)模式，追求“零庫(kù)存”。在生產(chǎn)方面通過(guò)信息化提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低成本。 毅然告別“模仿時(shí)代”，大力推進(jìn)“科技創(chuàng)新立國(guó)”。從1995年起，日本相繼出臺(tái)了3項(xiàng)重大計(jì)劃，即“未來(lái)計(jì)劃”（1億美元）、“風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)型實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃”（2.34億美元）和“促進(jìn)創(chuàng)新性工業(yè)技術(shù)研究開發(fā)計(jì)劃”（1.37億美元）。2. 企 業(yè) 信 息 化

21、概 述 38 80年代末期，美國(guó)面對(duì)日本產(chǎn)品咄咄逼人的攻勢(shì)，采取了幾個(gè)重要戰(zhàn)略步驟： 1）從80年代中起由汽車業(yè)帶頭引進(jìn)日本的精益生產(chǎn)和先進(jìn)的管理方法； 2）90年代初，美國(guó)經(jīng)濟(jì)走出衰退后，利用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面改造； 3）與技術(shù)改造相結(jié)合，通過(guò)縮編、放權(quán)、重組工程、橫向管理等對(duì)企業(yè)進(jìn)行了大改組。 結(jié)果使制造業(yè)得到了振興。2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 39 德國(guó)“制造2000計(jì)劃” ，是由德國(guó)政府、企業(yè)界、科技界和工會(huì)組織共同提出的一項(xiàng)戰(zhàn)略計(jì)劃。其主要目標(biāo)是：利用信息和通信技術(shù)促進(jìn)制造業(yè)的現(xiàn)代化，提高制造業(yè)對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力，推進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，確保和增加就業(yè)機(jī)會(huì)；提高德國(guó)的研究

22、水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 40 韓國(guó)從1991年8月開始實(shí)施“高級(jí)先進(jìn)技術(shù)國(guó)家計(jì)劃”，即G7計(jì)劃。該項(xiàng)計(jì)劃中的“先進(jìn)制造系統(tǒng)”項(xiàng)目是一個(gè)將市場(chǎng)需求、設(shè)計(jì)、制造和銷售集成在一起的系統(tǒng)，旨在改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，使韓國(guó)的制造技術(shù)達(dá)到世界一流水平。2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 41 十六大的報(bào)告明確指出：“實(shí)現(xiàn)工業(yè)化仍然是我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中艱巨的歷史性任務(wù)。信 息 化是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。堅(jiān)持以 信 息 化 帶 動(dòng) 工 業(yè) 化 ， 以 工 業(yè)化 促 進(jìn) 信 息 化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)

23、得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。”信 息 化 是 走 新 型 工 業(yè) 化 道 路 必 然 選 擇2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 42 企 業(yè) 信 息 化 的 內(nèi) 涵 將信息技術(shù)用于企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)（工藝設(shè)計(jì)）、制造（生產(chǎn)）、管理（生產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng)管理）和銷售的全過(guò)程，以提高企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 43 不成功的比例相當(dāng)高：美國(guó)計(jì)算機(jī)世界 信息化項(xiàng)目3045%在完成前就失敗了；50%以上項(xiàng)目超出預(yù)算和進(jìn)度的200%或更多。2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述企 業(yè) 信 息 化 的 風(fēng) 險(xiǎn) 44 德 國(guó) 1992年對(duì)1000家MRPII項(xiàng)目的調(diào)查達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的僅占20

24、%。我 國(guó) 80年代末政府辦公自動(dòng)化項(xiàng)目大多數(shù)失敗80年代到90年代初的MRPII，失敗比例很高2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述企 業(yè) 信 息 化 的 風(fēng) 險(xiǎn) 45 失敗或不成功的原因：高度復(fù)雜性數(shù)字化與智能化的難度與制造的模式、管理的模式和生產(chǎn)流程合理性密切相關(guān)2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述企 業(yè) 信 息 化 的 風(fēng) 險(xiǎn)一把手工程明確目標(biāo)、總體規(guī)劃、分步實(shí)施制造模式與管理模式的創(chuàng)新相結(jié)合減少信息化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的策略 46 一把手工程總體規(guī)劃、分步實(shí)施以提高企業(yè)知識(shí)生產(chǎn)力為目標(biāo)，不斷提高信息化系統(tǒng)的知識(shí)含量與制造模式與管理模式的創(chuàng)新相結(jié)合融入企業(yè)的專有技術(shù)開發(fā)者和使用者密切合作研發(fā)人員與設(shè)計(jì)（工

25、藝）工程師、設(shè)備工程師、管理者密切合作2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述企 業(yè) 信 息 化 的 風(fēng) 險(xiǎn) 47 物 理 樣 機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證與測(cè)試概念控制設(shè)計(jì)師機(jī)械設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)信 息 篇2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 48 概念物 理 樣 機(jī)控制設(shè)計(jì)師機(jī)械設(shè)計(jì)師一致性建模與設(shè)計(jì)虛 擬 樣 機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證與測(cè)試建 模 設(shè) 計(jì) 仿 真協(xié) 同 集 成信 息 篇 管 理2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述 49 3. 知 識(shí) 工 程 概 述1750 1800 1850 1900 1950 2000 知 識(shí) （ Knowledge） 創(chuàng) 新 推 動(dòng) 產(chǎn) 業(yè) 進(jìn) 步Ships Trains Cars WW Networ

26、king蒸 汽 機(jī) 車 磁 懸 浮高 速 機(jī) 車 50 知 識(shí) 篇三 大 進(jìn) 化 理 論1、 達(dá) 爾 文 的 生 物 進(jìn) 化 論2、 馬 克 思 的 歷 史 唯 物 主 義 社 會(huì) 進(jìn) 化 論3、 技 術(shù) 系 統(tǒng) 進(jìn) 化 論 （ 知 識(shí) 推 動(dòng) 技 術(shù) 發(fā) 展 ） 創(chuàng) 新3. 知 識(shí) 工 程 概 述 51 信 息 化 ： 1963年 -3. 知 識(shí) 工 程 概 述知 識(shí) 化 ： 2004年 -特 點(diǎn) ： 以 人 為 主 ， 信 息 輔 之特 點(diǎn) ： 知 識(shí) 為 主 ， 以 人 定 之知 識(shí) 管 理TRIZ理 論知 識(shí) 融 合 /生 物 激 勵(lì) 的 設(shè) 計(jì) 52 3. 知 識(shí) 工 程 概 述創(chuàng)

27、新 的 理 論 （ 矛 盾 創(chuàng) 新 ）l 前 蘇 聯(lián) 的 TRIZ設(shè) 計(jì) 理 論 （ G.S.Altshuler） 發(fā) 明 創(chuàng) 造 問(wèn) 題 的 基 本 原 理 是 客 觀 存 在 的 ， 這 些 原 理 不 僅能 被 確 認(rèn) ， 而 且 還 能 被 總 結(jié) 成 一 種 理 論 。 掌 握 該 理 論 的 人 不僅 能 夠 提 高 發(fā) 明 成 功 率 ， 縮 短 發(fā) 明 周 期 ， 還 可 以 使 發(fā) 明 問(wèn) 題具 有 可 預(yù) 見(jiàn) 性 。TRIZ核 心 一 ： 40條 知 識(shí)TRIZ核 心 二 ： 矛 盾 人 們 面 對(duì) 的 發(fā) 明 創(chuàng) 新 難 題 是 無(wú) 限 多 的 ， 是 包 羅 萬(wàn) 象 的

28、 ，而 系 統(tǒng) 矛 盾 的 類 型 相 比 較 而 言 是 不 多 的 。 存 在 著 典 型 的 系 統(tǒng)矛 盾 ， 以 及 消 除 （ 解 決 ） 典 型 矛 盾 的 典 型 方 法 。 53 飛 機(jī) 艙 蓋 設(shè) 計(jì) 汽 車 飛 機(jī) 設(shè) 計(jì) 領(lǐng) 域 知 識(shí) 的 融 合 概 念 車 To offer the driver full 180 degree vision. To facilitate entry and exit. 知 識(shí) 融 合 3. 知 識(shí) 工 程 概 述 54 知 識(shí) 融 合 網(wǎng) 絡(luò) 知 識(shí) Knowledge fusion 陀 螺 知 識(shí) Gyro+Acceleromete

29、rA built-in three-axis gyroscope 多 媒 體 知 識(shí) 3. 知 識(shí) 工 程 概 述 55 生 物 激 勵(lì) 的 設(shè) 計(jì) 3. 知 識(shí) 工 程 概 述 Cockroach Stick Insect Spider Scorpion Crab Lobster 56 生 物 激 勵(lì) 的 設(shè) 計(jì) 3. 知 識(shí) 工 程 概 述生 物 領(lǐng) 域 工 程 領(lǐng) 域解 驅(qū) 動(dòng)問(wèn) 題 驅(qū) 動(dòng) ？ 57 1) How to grip on ice? ClawBiological knowledge is fused in boot design limbhookgripFunction S

30、tructureBiological Knowledgeshoespikegrip Creative DesignBoot design3. 知 識(shí) 工 程 概 述 58 1) How to grip on ice? ClawBiological knowledge is fused in boot design Mechanical knowledge is fused in boot design 2) How to cleans the spikes of snow?Universal wheel possessing traction on both solid and icy sur

31、face The universal wheel can be used as a conditional one with the tyres inflated for moving under normal road conditions. But when the surface is covered with ice or snow and is slippery, the tyre is deflated until the two lateral discs provided with teeth will grip the road surface. A boot provide

32、d with 2 layers: soft elastic and solid outsole. The hard steel spikes pass through these layers under the persons weight and grip the surface. In lifting the foot the elastic bottom is released and the solid outsole cleans the spikes of snow.Boot design3. 知 識(shí) 工 程 概 述 59 介紹最新成果，敬請(qǐng)期待！知 識(shí) 篇2. 企 業(yè) 信 息 化 概 述