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1、運(yùn)輸合同 ：鐵路運(yùn)輸合同4篇 　　為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能平安、快捷、精準(zhǔn)地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)托付乙方辦理，并簽訂本合同： 　　一、甲方的責(zé)任及義務(wù) 　　1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸方案通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料; 　　2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸; 　　3.甲方供應(yīng)貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等

2、; 　　4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。 　　二、乙方的責(zé)任及義務(wù) 　　1.乙方必需按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并準(zhǔn)時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位; 　　2.乙方須滿足甲方提出的要車方案，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地; 　　3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必需將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收; 　　4.如因政策性緣由導(dǎo)致鐵路消失停裝、限裝等狀況，乙方必需準(zhǔn)時(shí)通知甲方并供應(yīng)鐵路部門的證明材料; 　　5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的平安風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)

3、，直至終點(diǎn)交付貨物為止; 　　6.乙方須書面托付一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，消失問題準(zhǔn)時(shí)解決。 　　三、具體操作方式 　　1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸方案通知乙方須; 　　2.乙方收到指令后依據(jù)指令要求支配車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并支配和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù); 　　3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù); 　　4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。 　　四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn) 　　1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)

4、責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方擔(dān)當(dāng)并根據(jù)甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償; 　　2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行擔(dān)當(dāng); 　　3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必需對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失根據(jù)甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償; 　　4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必需在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。 　　五、費(fèi)用及結(jié)算方式 　　1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi); 　　2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方依據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件準(zhǔn)時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

5、 　　3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用; 　　4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。 　　六、違約保證金的收取及違約責(zé)任 　　1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必需向甲方支付_________元保證金; 　　2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金; 　　3.雙方將《運(yùn)輸管理考核方法》作為本協(xié)議附件。 　　七、合同期限 　　1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日; 　　2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_

6、____份; 　　煤炭鐵路運(yùn)輸合同 　　鐵路運(yùn)輸合同（2） | 返回名目 　　鐵路運(yùn)輸運(yùn)合同是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ?，它是?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不行替代的作用。然而隨著市場(chǎng)交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識(shí)明顯增加，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對(duì)鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個(gè)問題。 　　一、鐵路貨運(yùn)合同糾紛中的免責(zé) 　　盡管合同的當(dāng)事人擔(dān)當(dāng)?shù)氖菬o過錯(cuò)責(zé)任，但無過錯(cuò)責(zé)任并非在任何狀況下都要擔(dān)當(dāng)責(zé)任，如按《民法通則》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不行抗力是全部民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像

7、該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯(cuò)責(zé)任也不例外。因此承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損、滅失雖然擔(dān)當(dāng)無過錯(cuò)責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時(shí)，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。依據(jù)《合同法》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：1.不行抗力，即無法預(yù)見、不能避開和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)難，政府行為，罷工等。2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避開的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時(shí)承運(yùn)人要擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。 　

8、　如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺(tái)河礦務(wù)局煤炭銷售公司。托付代理人牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司；被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江其次糧庫；第三人黑龍江北方工具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺(tái)河礦務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺(tái)河發(fā)牡丹江其次糧庫16級(jí)原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤炭經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。懇求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有挺直利益關(guān)系，牡丹江其次糧庫未答辯。第三人黑龍江北方工具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到

9、12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算償付原告。牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江其次糧庫、黑龍江北方工具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方工具廠煤款87060元同意償付原告。 　　本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個(gè)單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江其次糧庫專用線有合同，而牡丹江其次糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺(tái)河礦務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款；二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了；三是第三人不該收的煤收了，不該收的款

10、收了。因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對(duì)于因托運(yùn)人收貨人過錯(cuò)而免責(zé)，在合同法及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)當(dāng)說當(dāng)事人為自己的過錯(cuò)行為擔(dān)當(dāng)責(zé)任，是符合民法通則的精神的，但合同當(dāng)事人擔(dān)當(dāng)?shù)氖菬o過錯(cuò)責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)，又回到過錯(cuò)責(zé)任的嫌疑，簡單讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會(huì)想方設(shè)法地查找托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)，以達(dá)到避責(zé)的目的。從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)當(dāng)通過法律的實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯(cuò)責(zé)任人的責(zé)任。 　　因此，對(duì)于托運(yùn)人、收貨人過錯(cuò)必需附以嚴(yán)格

11、條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)覺，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有認(rèn)真核對(duì)收貨人的身份，對(duì)待工作不嚴(yán)厲?，馬虎大意，在這種狀況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要擔(dān)當(dāng)責(zé)任的，通過法院對(duì)鐵路運(yùn)輸合同的審理，既愛護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作力量。實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們留意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯(cuò)而發(fā)生的誤交付。這種狀況明顯不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種狀況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任的。但假如承運(yùn)人對(duì)代理法人的選任并不存在過錯(cuò)，在貨

12、運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么依據(jù)合同法的規(guī)定，其中通常包含兩個(gè)訴訟，一個(gè)是賠償訴訟，一個(gè)是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時(shí)，往往會(huì)懇求將有過錯(cuò)的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)說這是解決問題的方法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡化訴訟，解決糾紛效果。 　　二、鐵路貨運(yùn)合同損失法定賠償 　　當(dāng)事人沒商定賠償額，貨物在運(yùn)輸中發(fā)生毀損、滅失，就必需根據(jù)有關(guān)的法律法規(guī)來確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任，而承運(yùn)人的責(zé)任限制主要就是體現(xiàn)在法定賠償中。如本院審理貨物滅失案件中，原告在發(fā)貨單寫的是勞動(dòng)愛護(hù)品名，但所發(fā)貨物是每件價(jià)值萬元的皮夾克?！惰F路法》規(guī)定了限制額賠償和根據(jù)實(shí)際賠償

13、的原則，即承運(yùn)人法定賠償額不得超過國務(wù)院主管部門規(guī)定的賠償限額。其次，審判中，對(duì)貨物損失額的計(jì)算是根據(jù)起運(yùn)地或托運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，其法律依據(jù)一是《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第18條及鐵道部、交通部、中國民用航空局、國家物價(jià)局、國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》；二是人民法院（1994）25號(hào)《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的說明》中規(guī)定“貨物、包裹、行李的賠償價(jià)格根據(jù)托運(yùn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算”。 　　筆者認(rèn)為，鐵路法規(guī)定限額賠償原則其合理性是國際公識(shí)的。主要依據(jù)是民法上的公正原則，目的是合理分擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。但對(duì)于貨物損失額的計(jì)算根據(jù)托運(yùn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算，就有

14、損害托運(yùn)人利益的可能，由于《合同法》第113條第1款規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合商定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違反合同可能造成的損失?！币罁?jù)該條款的要求，承運(yùn)人擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)際損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益。那么，貨物實(shí)際損失的計(jì)算就不應(yīng)以起運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算了，而應(yīng)以到達(dá)地或者應(yīng)以到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算?！逗贤ā返?12條對(duì)這個(gè)問題也作了原則性的規(guī)定，既當(dāng)事人沒有商定的，依照合同法第六十一條規(guī)定仍不能確定賠償額的，根據(jù)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，行業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，諸多的行業(yè)保***規(guī)并不符合市

15、場(chǎng)主體公正競爭的規(guī)章，鐵路運(yùn)輸行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體，其參加激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)必需遵循有關(guān)的競爭規(guī)章。在當(dāng)前，提高服務(wù)質(zhì)量和“售后服務(wù)質(zhì)量”就是鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸質(zhì)量的的途徑，提高服務(wù)質(zhì)量就是要根據(jù)商定或法定的方式仔細(xì)履行運(yùn)輸合同，而提高“售后服務(wù)質(zhì)量”就是要保證違反合同后賜予對(duì)方當(dāng)事人合理的賠償，讓對(duì)方當(dāng)事人充分信任鐵路貨物運(yùn)輸是平安牢靠的，從而提高鐵路企業(yè)的信譽(yù)，贏得更大的運(yùn)輸市場(chǎng)。 　　三、鐵路運(yùn)輸合同糾紛法律適用 　　審理鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件適用法律，首先要適用全國人大制訂的《合同法》第十七章的有關(guān)規(guī)定。然后是全人大常委會(huì)制訂的《鐵路法》的規(guī)定，其次是法院的相關(guān)司法說明，最終是

16、國務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)。至于鐵道部的相關(guān)規(guī)定、條例、規(guī)程等，除非是經(jīng)過國務(wù)院發(fā)布，否則作為部門規(guī)章，僅具有參考的價(jià)值，不是審理案件的法律依據(jù)。也就是說適用法律的挨次是合同法、鐵路法、院的司法說明、國務(wù)院的行政法規(guī)，按從大到小的挨次。后面與前面的內(nèi)容有沖突的地方，后者的規(guī)定應(yīng)當(dāng)元效。最終，格外是對(duì)于責(zé)任及賠償額的限制，屬于運(yùn)輸企業(yè)的單方聲明，僅對(duì)自身和其職工具有約束力，其約束力不應(yīng)及于旅客和貨主。也就是說，這類規(guī)定只能約束鐵路企業(yè)自身，應(yīng)視為其一種服務(wù)承諾，而旅客和貨主為運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人不受其規(guī)章的限制。其次是旅客運(yùn)輸合同糾紛舉證問題。依據(jù)院的司法說明，鐵路對(duì)于旅客的人身損害是由于旅客自身緣

17、由的幾種免除狀況免除賠償責(zé)任的，都必需要由鐵路挺直證明，而不是通過證明自己已經(jīng)盡到管理義務(wù)，自身無過錯(cuò)來間接證明是旅客自身責(zé)任導(dǎo)致?lián)p害。鐵路要在取證時(shí)，要應(yīng)盡量請(qǐng)車上的旅客作為證人，以符合合同書面證言的形式要 　　工業(yè)燃料油選購合同（鐵路運(yùn)輸） 　　鐵路運(yùn)輸合同（3） | 返回名目 　　合同編號(hào)：_________供方：_________需方：_________簽署地：_________經(jīng)供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車運(yùn)輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發(fā)運(yùn)工業(yè)燃

18、料油，具體條款如下：一、產(chǎn)品名稱及數(shù)量工業(yè)燃料油_________噸（以鐵路實(shí)際發(fā)貨結(jié)算單為準(zhǔn)）。二、產(chǎn)品價(jià)格及運(yùn)輸費(fèi)用雙方商定火車裝車價(jià)格為_________元/噸（不含運(yùn)雜費(fèi)），運(yùn)雜費(fèi)由需方擔(dān)當(dāng)。三、結(jié)算方式銀行匯票或匯兌（電匯、信匯）方式付款，先款后貨。需方應(yīng)于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行帳戶；款到后供方開頭辦理請(qǐng)車事宜。假如由于鐵路部門緣由造成火車不能發(fā)運(yùn)，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時(shí)本合同自行終止。四、貨物到站按需方向供方供應(yīng)的《_________鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單》的要求發(fā)送至到站。

19、五、交貨地點(diǎn)供方火車裝車場(chǎng)；需方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。六、計(jì)量采納鐵路槽車檢尺計(jì)量。在計(jì)量誤差≤千分之三點(diǎn)五范圍內(nèi)時(shí)，以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)，超出計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。七、產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品執(zhí)行供方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-----q/syhs0013-XX（合格品）。八、其它商定事項(xiàng)：1.　任何一方由于停工檢修（一周以上時(shí)間的）等緣由，而不能按時(shí)履行合同時(shí)，應(yīng)提前半個(gè)月書面通知對(duì)方后，方可暫停供應(yīng)貨。2.　需方在卸車前應(yīng)檢驗(yàn)經(jīng)供方認(rèn)可的鉛封，假如有破損應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知供方，雙方協(xié)商解決。3.　需方對(duì)質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車前當(dāng)場(chǎng)提出并準(zhǔn)時(shí)通知供方；對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。4.　依據(jù)有關(guān)行政主管部門的要求，需方只能用于電

20、廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由需方負(fù)責(zé)。九、違約責(zé)任違約方負(fù)全部責(zé)任。十、合同未盡事宜以《中華人民共和國合同法》為準(zhǔn)。十一、合同有效期限貨款到帳日至_________年_________月_________日（經(jīng)供、需雙方簽、蓋章后傳真有效）。供方：_________　　　　　　　　　　　　需方：_________代表：_________（簽章）　　　　　　　　代表：_________（簽章）經(jīng)辦人：_________（簽章）　　　　　　　經(jīng)辦人：_________（簽章）_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月___

21、_日 　　鐵路運(yùn)輸合同. 　　鐵路運(yùn)輸合同（4） | 返回名目 　　本文為鐵路運(yùn)輸合同.，主要協(xié)議有七條，包括甲方的責(zé)任及義務(wù)、乙方的責(zé)任及義務(wù)、具體操作方式、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)等等，下面讓我們一起來看看合同內(nèi)容吧~ 　　為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能平安、快捷、精準(zhǔn)地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)托付乙方辦理，并簽訂本合同： 　　一、甲方的責(zé)任及義務(wù) 　　1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸方案通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、

22、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料; 　　2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸; 　　3.甲方供應(yīng)貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等; 　　4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。 　　二、乙方的責(zé)任及義務(wù) 　　1.乙方必需按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并準(zhǔn)時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位; 　　2.乙方須滿足甲方提出的要車方案，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地; 　　3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必需將《產(chǎn)品送貨單》

23、交收貨方進(jìn)行簽收; 　　4.如因政策性緣由導(dǎo)致鐵路消失停裝、限裝等狀況，乙方必需準(zhǔn)時(shí)通知甲方并供應(yīng)鐵路部門的證明材料; 　　5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的平安風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止; 　　6.乙方須書面托付一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，消失問題準(zhǔn)時(shí)解決。 　　三、具體操作方式 　　1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸方案通知乙方須; 　　2.乙方收到指令后依據(jù)指令要求支配車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并支配和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù); 　　3.

24、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù); 　　4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。 　　四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn) 　　1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方擔(dān)當(dāng)并根據(jù)甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償; 　　2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行擔(dān)當(dāng); 　　3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必需對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失根據(jù)甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償; 　　4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必需在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。 　　五、費(fèi)用及結(jié)算方

25、式 　　1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi); 　　2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方依據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件準(zhǔn)時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi); 　　3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用; 　　4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。 　　六、違約保證金的收取及違約責(zé)任 　　1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必需向甲方支付_________元保證金; 　　2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金; 　　3.雙方將《運(yùn)輸管理考核方法》作為本協(xié)議

26、附件。 　　七、合同期限 　　1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日; 　　2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份; 　　3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。 　　甲方：__________________　乙方：__________________ 　　代表：__________________　代表：__________________ 　　日期：__________________　日期：__________________