《某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期報(bào)告》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中期報(bào)告（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）—中期檢查報(bào)告 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中期檢查報(bào)告 論文題目 某乘用車轉(zhuǎn)向柱助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班 級 姓 名 院（系） 導(dǎo) 師 報(bào)告時間 1．論文工作是否按開題報(bào)告預(yù)定的內(nèi)容及進(jìn)度安排進(jìn)行 1.1 預(yù)定內(nèi)容及進(jìn)度 第1 - 3 周：查閱相關(guān)資料，撰寫開題報(bào)告 第4 - 8 周：確定總體方案，進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算； 第9 - 11 周：對轉(zhuǎn)向梯形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)； 第12-15 周：三維實(shí)體建模，繪制二維工程圖； 第16-18 周：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，復(fù)查設(shè)計(jì)內(nèi)容，準(zhǔn)備答辯。 1.2 實(shí)際內(nèi)容及進(jìn)度 第1 - 3 周：查閱相關(guān)資料，撰寫開題報(bào)告； 第4 - 8 周：確定總體方案，進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算； 第9 - 12 周：三維實(shí)體建模； 1.3 實(shí)際設(shè)計(jì)與報(bào)告預(yù)定的差異 1.3.1在內(nèi)容繼續(xù)按照開題報(bào)告上擬定內(nèi)容進(jìn)行； 1.3.2 進(jìn)度安排上，先進(jìn)行了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維模型的建立，后期再對轉(zhuǎn)向梯形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行有限元分析，最后對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維模型進(jìn)行修改和完善； 2．目前已完成的研究工作及結(jié)果 （1）了解了乘用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動形式，位置差異，以及在不同位置以各種方式進(jìn)行助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； （2）初步建立了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維模型； 3．后期擬完成的研究工作及進(jìn)度安排 （1）擬完成的研究工作： 3.1.1對轉(zhuǎn)向梯形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)； 3.1.2對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行有限元分析； 3.1.3對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三維模型進(jìn)行修改和完善； 3.1.4繪制二維工程圖； 3.1.5撰寫畢業(yè)論文； （2）進(jìn)度安排： 第12 - 14 周：對轉(zhuǎn)向梯形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行有限元分析； 第14 - 15 周：三維模型的修改和完善； 第16 - 18 周：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，復(fù)查設(shè)計(jì)內(nèi)容，準(zhǔn)備答辯。 4．存在的困難與問題 （1）部分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的選定范圍，加工制造過程中各個部件的合理性和可行性存在問題； （2）通過觀察實(shí)體模型以及查閱資料，選取合理參數(shù) 5．如期完成全部論文工作的可能性 按照中期擬定工作安排，可如期完成論文工作； 中期報(bào)告檢查組意見： 組長（簽字）： 年 月 日 - 5 -