傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析,傳動(dòng)系統(tǒng),測(cè)繪,分析 ghhfgfd 綜合課題說(shuō)明書(shū) 題目 數(shù)據(jù)化設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn) 機(jī)械工程系 gfg 專(zhuān)業(yè) gg 班 完成人 trg 學(xué)號(hào) fgf 同組人 fgfh 指導(dǎo)教師 trtr 完成日期 2007 年 1 月 xx 日 華北電力大學(xué) 目錄 課題任務(wù)書(shū)………………………………………………………………………1 一、 減速器測(cè)繪與結(jié)構(gòu)分析…………………………………………… 1 1、 分析傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況…………………………………………………1 2、 分析減速器的結(jié)構(gòu)…………………………………………………………2 3、 測(cè)繪零件……………………………………………………………………3 二、 傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算……………………………………………7 1、 計(jì)算總傳動(dòng)比i；總效率；確定電機(jī)型號(hào)…………………………… 7 2、 計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率……………………………………………………9 3、 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩………………………………………………9 三、 工作能力分析計(jì)算……………………………………………………10 1、 校核齒輪強(qiáng)度………………………………………………………………10 2、 軸的強(qiáng)度校核………………………………………………………………13 3、 滾動(dòng)軸承校核………………………………………………………………17 四、 裝備圖設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 18 1、 裝備圖的作用………………………………………………………………18 2、 減速器裝備圖的繪制………………………………………………………19 五、 零件圖設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 22 1、 零件圖的作用………………………………………………………………22 2、 零件圖的內(nèi)容及繪制………………………………………………………22 參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… 25 綜合課題任務(wù)書(shū) 學(xué)號(hào)： xxx 姓名： xxx 指導(dǎo)教師： xx 同組姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、 課題：傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析 二、 目的 綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)的知識(shí)和繪圖技能，完成傳動(dòng)裝置的測(cè)繪與分析，通過(guò)這一過(guò)程全面了解一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識(shí)，培養(yǎng)綜合分析、實(shí)際解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。 三、 已知條件 1． 展開(kāi)式二級(jí)齒輪減速器產(chǎn)品（有關(guān)參數(shù)見(jiàn)名牌） 2． 工作機(jī)轉(zhuǎn)矩：300N.m，不計(jì)工作機(jī)效率損失。 3． 動(dòng)力來(lái)源：電壓為380V的三相交流電源；電動(dòng)機(jī)輸出功率P=1.5kw。 4． 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)。 5． 使用期：8年，每年按360天計(jì)。 6． 檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。 7． 工作環(huán)境：室內(nèi)常溫，灰塵較大。 四、 工作要求 1． 每組拆卸一個(gè)減速器產(chǎn)品，測(cè)繪、分析后將零件裝配復(fù)原，并使用傳動(dòng)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2． 每組測(cè)繪全部非標(biāo)準(zhǔn)件草圖（徒手繪制），并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定全部標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)。 3． 每組一套三軸系裝配圖（每人一軸系）。 4． 各人依據(jù)本組全部零件測(cè)繪結(jié)果用規(guī)尺繪制減速器裝配圖、低速級(jí)大齒輪和輸出軸的零件工作圖。 5． 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析并確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)、工作能力分析。 6． 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精度分析，合理確定并標(biāo)注配合與公差。 7． 對(duì)低速級(jí)輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，提出工藝流程。 8． 編寫(xiě)課題說(shuō)明書(shū)。 五、 結(jié)題項(xiàng)目 1． 檢驗(yàn)減速能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2． 每組一套由各組員分工測(cè)繪的零件草圖。 3． 減速器裝配圖：A1；每人1張。 4． 零件工作圖：A3；每人共2張、齒輪和軸各1張。 5． 課題說(shuō)明書(shū)：每人1份。 六、 完成時(shí)間 共2周（2005.4.18～2005.4.29） 七、 參考資料 [1] 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 [2] 《機(jī)械制圖》 [3] 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 [4] 《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》 [5] （其它） 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 一、 減速器測(cè)繪與結(jié)構(gòu)分析 （一）、分析傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況 1、傳動(dòng)系統(tǒng)的作用： 作用：介于機(jī)械中原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，主要將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機(jī)，在此起減速作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。 2、傳動(dòng)方案的特點(diǎn)： 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、容易制造、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便。由于電動(dòng)機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對(duì)稱(chēng)，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。 3、電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置： 電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離高速軸齒輪的一端； 工作機(jī)安裝在遠(yuǎn)離低速軸齒輪的一端。 4、畫(huà)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （二）、分析減速器的結(jié)構(gòu) 1、 拆卸減速器 按拆卸的順序給所有零、部件編號(hào)，并登記名稱(chēng)和數(shù)量，然后分類(lèi)、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時(shí)避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 拆卸順序： ①、拆卸觀察孔蓋。 ②、拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷(xiāo)釘，然后擰動(dòng)起蓋螺釘，卸下箱蓋。 ③、拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。 ④、一邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸順著軸旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒏咚佥S軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來(lái)。 ⑤、最后拆卸其它附件如油標(biāo)、放油螺塞等。 2、分析裝配方案 按照先拆后裝的原則將原來(lái)拆卸下來(lái)的零件按編好的順序返裝回去。 ①、檢查箱體內(nèi)有無(wú)零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部。將各傳動(dòng)軸部件裝入箱體內(nèi)； ②、將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內(nèi)，并用調(diào)整墊圈調(diào)整好軸承的工作間隙。 ③、將箱內(nèi)各零件，用棉紗擦凈，并塗上機(jī)油防銹。再用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，觀察有無(wú)零件干涉。經(jīng)檢查無(wú)誤后，合上箱蓋。 ④、松開(kāi)起蓋螺釘，裝上定位銷(xiāo)，并打緊。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。 ⑤、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。 2、 分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類(lèi)型： （1）、主要零部件： ①、軸：主要功用是直接支承回轉(zhuǎn)零件，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力。高速軸和中速軸都屬于齒輪軸；低速軸為轉(zhuǎn)軸、 屬階梯軸。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ②、軸承：用來(lái)支承軸或軸上回轉(zhuǎn)零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小磨擦和磨損。高、中速軸的為GB/T276—1994溝球軸承6206；低速軸為GB/T276—1994深溝球軸承6208。 ③、齒輪：用來(lái)傳遞任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，在此起傳動(dòng)及減速作用，其中齒輪1和齒輪3屬于齒輪軸，為主動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z=11；z=14。齒輪2得齒輪4為從動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z=88；z=85。都為斜齒圓柱齒輪。 ④、聯(lián)軸器：主要用于聯(lián)接兩軸，使他們一起轉(zhuǎn)動(dòng)以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 （2）、附件： ①、窺視孔：窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤(rùn)滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油。 ②、通氣器：使箱體內(nèi)受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。 ③、定位銷(xiāo)：對(duì)由箱蓋和箱座通過(guò)聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。 ④、啟箱螺釘：由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂起。 ⑤、放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜1～2使油易于流出。 （三）、測(cè)繪零件 1、 測(cè)繪各非標(biāo)準(zhǔn)件 零件測(cè)繪步驟： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （1）、確定合理的表達(dá)方案（視圖、剖視、剖面） （2）、徒手畫(huà)零件草圖（坐標(biāo)紙畫(huà)、目測(cè)比例、圖框、標(biāo)題欄、編號(hào)）并標(biāo)上尺寸線。 （3）、測(cè)量零件尺寸，并注在草圖尺寸線 標(biāo)注尺寸注意問(wèn)題： ①、完整定位、定形尺寸。 ②、尺寸數(shù)據(jù)：沒(méi)配合要求的一般尺寸取整數(shù)；有配合要求的確定基本尺寸、符合國(guó)標(biāo)；取系列數(shù)。如軸承或聯(lián)軸器孔徑。 ③、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：如倒角、退刀槽、圓角取標(biāo)準(zhǔn)，查最接近值。 ④、尺寸配合協(xié)調(diào)：孔與軸配合取軸徑；內(nèi)外螺紋配合取外螺紋直徑。 （4）、處理制造缺陷：如縮孔、砂眼、刀痕及使用中造成的損壞的部位不畫(huà)或加以修正。 2、測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)件： （1）、量出基本尺寸。 （2）、查標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、型號(hào)。 （3）、列表“減速器標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表” 減速器標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表 序號(hào) 名稱(chēng)及型號(hào) 材料 數(shù)量 基本尺寸 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) 01 軸承6208 45 2 d×D×B＝40×80×18 GB/T276-1994 02 軸承6206 45 4 d×D×B＝30×60×16 GB/T276-1994 03 螺母M16 HT2000 1 大徑為16螺矩為1.5 GB/T6171-2000 04 鍵8×45 45 1 d×h×l＝8×7×45 GB/T1096-2003 05 鍵C10×55 45 1 b×h×l＝10×8×55 GB/T1096-2003 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 序號(hào) 名稱(chēng)及型號(hào) 材料 數(shù)量 基本尺寸 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) 06 螺母M10 HT2000 6 大徑為10 GB/T6170-2000 07 螺栓M10×100 HT2000 6 D=10X100 GB/T5785 08 帶副唇唇形密封圈(大) 橡膠 1 d×D×b＝40×60×8 GB/T9877.1-1988 09 帶副唇唇形密封圈(小) 橡膠 1 d×D×b＝30×47×7 GB/T9877.1-1988 10 鍵14×36 45 1 d×h×l＝14×9×36 GB/T1096-2003 11 鍵10×22 45 1 d×h×l＝10×8×22 GB/T1096-2003 12 銷(xiāo)8m6×24 不淬火硬鋼 2 D=8,公差為m6,長(zhǎng)度l=24 GB/T119.1-2000 13 螺釘M6×16 45 4 D=6, l=16 GB/T819.2 2、 齒輪測(cè)繪 （1）、幾何參數(shù)測(cè)量： ①、齒數(shù)Z：直接從齒輪上數(shù)出來(lái)。 ②、齒頂圓直徑d：用游標(biāo)卡尺直接量取。 ③、齒根圓直徑d： 齒數(shù)為偶數(shù)時(shí)：用游標(biāo)卡尺直接量?。? 齒數(shù)為奇數(shù)時(shí)：用游標(biāo)卡尺量取齒輪內(nèi)孔徑D值、內(nèi)孔 壁到齒槽距離n值、內(nèi)孔壁到齒頂?shù)木嚯xe值。再代入公式：d=D+2e ; d=D+2n求取。如下圖所示： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ④、齒全高h(yuǎn)：求得d、d代入h=( d－d)/2求取。 ⑤、中心距a：查標(biāo)準(zhǔn)[3]P34表4-1 ⑥、齒寬b：直接用游標(biāo)卡尺從各齒輪上量取。 ⑦、分度圓直徑d:由公式 求取。 （2）、基本參數(shù)的確定： ①、法向模數(shù)m; 旋向β： 根據(jù)前面所求得的齒頂圓直徑d；中心距a及齒數(shù)Z1、Z2代入公式： 或:h=2.25m 求得m、后并查[1]P208表9-1取m為標(biāo)準(zhǔn)值；值精確到“秒”。 （3）、將幾何參數(shù)及基本參數(shù)標(biāo)在圖上： 其中 h c=0.25 齒輪幾何參數(shù)及基本參數(shù)列表 齒輪1 齒輪2 齒輪3 齒輪4 齒數(shù)z 11 88 14 85 齒頂d 19.667 136.333 40.354 219.646 齒根圓d 12.917 129.583 29.104 208.396 齒寬b 29 56 44 齒全高h(yuǎn) 3.375 3.375 5.625 5.625 中心距a 75 75 125 125 模數(shù)m 1.5 1.5 2.5 2.5 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 齒輪幾何參數(shù)及基本參數(shù)列表 齒輪1 齒輪2 齒輪3 齒輪4 螺旋 86`34`` 86`34`` 86`34`` 86`34`` 旋向 左旋 右旋 左旋 右旋 分度圓d 16.667 133.333 35.354 214.646 4、軸的測(cè)繪： （1）、軸徑：查[4]P10?。篏B/T2822-1981尺寸系列 （2）、軸段長(zhǎng)度：直接用游標(biāo)卡尺量取。 （3）、鍵槽：b、t、l查[3]P258~259讀取。 5、繪制軸系、裝備草圖。（徒手繪、目測(cè)） 二、傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算 （一）、計(jì)算總傳動(dòng)比i;總效率；確定電機(jī)型號(hào)： 傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖如下： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 1、傳動(dòng)比i: i= 2、總效率： 由[3]P19表3-1查得η1（聯(lián)軸器）=0.99，η2（滾動(dòng)軸承）=0.99，η3（齒輪傳動(dòng)）=0.97，η4（聯(lián)軸器）=0.99。 == 3、計(jì)算電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩： 由已知條件得工作機(jī)Tw=300及i、得： 電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：Td= 4、計(jì)算電機(jī)的轉(zhuǎn)速： 由已知條件得P 電機(jī)轉(zhuǎn)速：n=9550r/min 5、確定電機(jī)型號(hào)： 由[3]P20~24表3-2；3-3查得 根據(jù)工作條件：室內(nèi)常溫、灰塵較大、兩班制、連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)，電壓為380V的三相交流電源，電動(dòng)機(jī)輸出功率P，及同步轉(zhuǎn)速n=1500r/min等，選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為Y90L—4，其主要性能數(shù)據(jù)如下： 電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速n=1400r/minn 電動(dòng)機(jī)額定功率P=1.5KW= P 電機(jī)型號(hào) 額定功率PM 滿載轉(zhuǎn)速nm 同步轉(zhuǎn)速n 軸伸尺寸 Y90L—4 1.5KW 1400r/min 1500r/min 24mm i =48.571 Td n r/min 型號(hào)為Y90L—4 n=1400r/min P=1.5KW 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 (二)、計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率： 1、各級(jí)傳動(dòng)比： 第一級(jí)傳動(dòng)比：i ; 第二級(jí)傳動(dòng)比：i 2、名級(jí)效率： 第一級(jí)效率： 第二級(jí)效率： （三）、計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩： 1、轉(zhuǎn)速： 軸I： 軸II：n 軸III：n 2、 輸出功率： 軸I： 軸II： 軸III： 3、輸出轉(zhuǎn)矩： 軸I： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸II： 軸III： 參數(shù) 軸名 軸出功率P（KN） 轉(zhuǎn)速n(r/min) 輸出轉(zhuǎn)矩T（N.M） i 軸I 1.470 1400 10.028 8 0．951 軸II 1.412 175 77.055 6.071 0．941 軸III 1.342 288.826 444.602 三、工作能力分析計(jì)算 （一）、校核齒輪強(qiáng)度： 　　核低速級(jí)大齒輪： １、齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核 由[1]P236齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式9-29 其中： ①、由[1]P223表9-5查得 ②、由[1]P223表9-6根據(jù)對(duì)斜齒輪傳動(dòng)載荷較平穩(wěn)，查得K=1.2 ③、齒數(shù)比u= ④、因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)轉(zhuǎn)矩為，所以 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ⑤、齒寬b= ⑥、中心距a= ⑦、由[1]P226式9-22及圖9-25（b）查得： 故齒面接觸疲勞強(qiáng)度不夠。 2、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核： 由[1]P236齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核公式9-31得： 其中： ①、由[1]P226表9-6根據(jù)對(duì)斜齒輪傳動(dòng)，載荷較平穩(wěn)，故?。篕=1.2 ②、因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)轉(zhuǎn)矩為，所以 ③、齒寬： 齒輪3：；齒輪4：=44mm ④、模數(shù)： ⑤、齒數(shù)：齒輪3：z=14；齒輪4：z=85 齒面接觸疲勞強(qiáng)度不夠 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 由[1]P225圖9-24查得： ； 根據(jù)齒輪材料為45正火處理查[1]P227圖9-26（b）得，并把代入由[1]P227查得的許用彎曲應(yīng)力公式9-23得： 故齒輪3齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠、安全。 故齒輪4齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠、安全。 故齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠、安全。 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 3、結(jié)論： 低速級(jí)大齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度不夠； 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠、安全。 （二）、軸的強(qiáng)度校核 1、齒輪的力分析計(jì)算： III軸： 圓周力Ft = 徑向力Fr = 軸向力 2、各力方向判斷如下圖： 3、支座反力分析： （1）、定跨距測(cè)得：；； （2）、水平反力： （3）、垂直反力： Ft Fr 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 4、當(dāng)量彎矩： （1）、水平彎矩： （2）、垂直面彎距： （3）、合成彎矩： 當(dāng)轉(zhuǎn)矩T=300000N；取得： 當(dāng)量彎矩： T=300000N 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 5、校核強(qiáng)度： 按扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度。由軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及當(dāng)量彎矩圖可知截面C處當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險(xiǎn)截面。進(jìn)行校核時(shí)，只校核軸上承受最大當(dāng)量彎矩的截面的強(qiáng)度，則由[1]P339得軸的強(qiáng)度校核公式12-3 其中： ① 因?yàn)檩S的直徑為d=45mm的實(shí)心圓軸，故取 ②因?yàn)檩S的材料為45鋼、調(diào)質(zhì)處理查[1]P330取軸的許用彎曲應(yīng)力為：[]=60Mpa 6、結(jié)論： 故軸強(qiáng)度足夠、安全。 軸強(qiáng)度足夠、安全。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 軸的載荷分析圖如下圖： Ft Fr T=300000N 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （三）、滾動(dòng)軸承 ①、根據(jù)軸承型號(hào)6208查[4]P383表8-23取軸承基本額定動(dòng)載荷為：C=29500N；基本額定靜載荷為： 因?yàn)椋? 根據(jù)的值查[1]P298表10-10,利用差值法求得e=0.184 ; X=0.56 ; Y=2.362 ②、由[1]P298表10-10查得X=0.56 ; Y=2.362 根據(jù)軸承受中等沖擊查[1]P298表10-9取軸承載荷系數(shù)為: 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ③、由[1]P298表10-10查得X=1 ; Y=0 根據(jù)軸承受中等沖擊查[1]P298表10-9取軸承載荷系數(shù)為: ④、因?yàn)槭乔蜉S承，取軸承壽命指數(shù)為： 由[1]P297軸承壽命公式10-2a得： = 故軸承使用壽命足夠、合格。 四、裝配圖設(shè)計(jì) （一）、裝配圖的作用 作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及 滾動(dòng)軸承壽命足夠、合格 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 減速器的調(diào)整和使用方法。 （二）、減速器裝配圖的繪制 1、裝備圖的總體規(guī)劃： （1）、視圖布局： ①、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。 ②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。 布置視圖時(shí)應(yīng)注意： a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱(chēng)美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。 b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。 （2）、尺寸的標(biāo)注： ①、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。 ②、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱(chēng)尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。查[3]P106表7-2。 ③、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 ④、安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。 （3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表： ①、說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱(chēng)、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。查GB10609.1-1989 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 和GB10609.2-1989標(biāo)題欄和明細(xì)表的格式。 ②、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫(xiě)序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。 （4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求： ①、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表的格式參考[3]P108表7-3，布置在裝配圖右下方空白處。 ②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 2、繪制過(guò)程： （1）、畫(huà)三視圖： ①、繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題： a先畫(huà)中心線，然后由中心向外依次畫(huà)出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。 b、先畫(huà)輪廓，后畫(huà)細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。 c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。 d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 e、對(duì)零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 ②、軸系的固定： a、軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。 b、周向固定：滾動(dòng)軸承采用內(nèi)圈與軸的過(guò)渡配合，齒輪與軸除采用過(guò)盈配合還采用圓頭普通平鍵。查[3]P258~259得中速軸齒輪鍵為10x8x22GB1096-79(90)，低速軸齒輪鍵為GB1096-79（90），14x9x36。 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （2）、潤(rùn)滑與密封 ①、潤(rùn)滑： 齒輪采用浸油潤(rùn)滑。參考[1]P245。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓柱齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30~60mm。參考[1]P310。軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤(rùn)滑脂。 ②、密封： 防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。查[4]P383表10-37，高低速軸密封圈為：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。 （3）、減速器的箱體和附件： ①、箱體：用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。 材料為：HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯→時(shí)效→油漆→劃線→粗精加工基準(zhǔn)面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗(yàn) ②、附件： 包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷(xiāo)、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。 3、完成裝配圖： （1）、標(biāo)注尺寸：參考[3]P105、P106表7-2，標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。 （2）、零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)，并對(duì)齊。 見(jiàn)圖1 裝配圖 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 （3）、技術(shù)要求：參考[3]P107~110 （4）、審圖 （5）、加深 五、零件圖設(shè)計(jì) （一）、零件圖的作用： 作用： 1、反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門(mén)組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。 2、表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。 （二）、零件圖的內(nèi)容及繪制： 1、選擇和布置視圖： （1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。 （2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。 2、合理標(biāo)注尺寸及偏差： （1）、軸：參考[3]P113，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。 （2）、齒輪：參考[3]P116~117：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。 3、 軸的加工工序： 工序(a):車(chē)兩端面，打中心孔，定總長(zhǎng)227 mm。 工序（b）：中心孔定位，粗車(chē)?55mm,長(zhǎng)154mm,精車(chē)?40mm長(zhǎng)105mm。 見(jiàn)圖2：軸 見(jiàn)圖3：齒輪 見(jiàn)圖2：軸 見(jiàn)圖3：齒輪 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 工序（c）：精車(chē)?38mm，長(zhǎng)58mm，滿足?40mm長(zhǎng)為47mm。 工序（d）：掉頭，精車(chē)?45mm,長(zhǎng)74mm 工序（e）:精車(chē)?40mm, 長(zhǎng)32mm，滿足?45mm長(zhǎng)為42mm. 工序（f）:銑與齒輪配合的鍵槽：14X36。 工序（g）:銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽：10X55。 軸的加工工序簡(jiǎn)圖如下圖所示： 4、合理標(biāo)注形狀和位置公差： （1）、軸：取公差等級(jí)為6級(jí)，查[3]P115表8-2，及[1]P103表6-16，P104表6-18并參考[3]P119圖8-5軸求得形位公差推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱(chēng)度。 （2）、齒輪：取公差等級(jí)為8級(jí)。查[3]P117表8-4及[1]P103表6-16，P104表6-18并參考[3]P121圖8-7求得形位公差。推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱(chēng)度。 5、合理標(biāo)注表面粗糙度： （1）、軸：查[3]P115表8-1軸加工表面粗糙度Ra薦用值。 ①、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取1.6。 ②、與滾動(dòng)軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d≤80mm取1.0. ③、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取3.2。 ④、平鍵鍵槽工作面取3.2，非工作面取6.3。 ⑤、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面，d≤80mm的取2.0. （2）、齒輪：查[3]P117表8-3齒輪表面粗糙度Ra薦用值。 ①、齒輪工作面、齒頂圓、與軸肩配合的端面取3.2。 ②、軸孔取1.6。 見(jiàn)圖2軸 見(jiàn)圖3齒輪 見(jiàn)圖2軸 見(jiàn)圖3齒輪 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 ③、平鍵鍵槽取3.2（工作面）；12.5（非工作面） 6、技術(shù)要求： （1）、軸：調(diào)質(zhì)處理217~255HBS （2）、齒輪：正火處理162~217HBS 7、標(biāo)題欄： 參考[2]P8圖1-9。 參 考 文 獻(xiàn) [1] 黃勁枝 主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.7 [2] 林曉新 主編.工程制圖.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.7 [3] 任金泉 主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).西安:西安交通大學(xué)出版社,2002.12 [4] 吳宗澤 主編.機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè).北京:高等教育出版社,2003.11