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2019-2020年八年級語文上冊 期末復(fù)習(xí)題 說明文閱讀 蘇教版 一、《中國石拱橋》節(jié)選 趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過徹底整修，這座古橋又恢復(fù)了青春。 趙州橋非常雄偉，全長50．82米，兩端寬9．6米，中部略窄，寬9米。橋的設(shè)計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點是：(一)全橋只有一個大拱，長達(dá)37．4米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。(二)大拱的兩肩上。各有兩個小拱。這個創(chuàng)造性的設(shè)計，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。(三)大拱由28個道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。(四)全橋結(jié)構(gòu)勻稱．和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷙說，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的碑文里刻著他的名字。 1.品讀選文，概括中國石拱橋的主要特點。 答： 2. 選文主要運(yùn)用了什么說明方法？舉其中一例說說作用。 3.選文是按照怎樣的順序來介紹趙州橋的? 答： 4.“全橋只有一個大拱，長達(dá)37．4米，在當(dāng)時可算是世界上最長的石拱”一句中加點詞語能否去掉，為什么? 答： 5. 選文在遣詞煉字方面頗具功夫。用“ ”一詞突出趙州橋在世界石拱橋史上的地位與成就；用“ ”一詞表明趙州橋造成后使用至今的悠久歷史；用“ ”一詞來介紹趙州橋施工技術(shù)的獨具匠心；用“ ” 一詞贊頌設(shè)計者的不凡智慧，無一字不自然貼切，簡明樸實而又妙趣橫生。 二、宜萬鐵路——“橋隧博物館” ①2010年12月22日上午10時18分，和諧號4806次列車緩緩駛離恩施火車站，開往宜昌，這喻示著5萬鐵路工人奮戰(zhàn)7年的宜萬鐵路正式通車。宜萬鐵路是我國鐵路路網(wǎng)“四縱四橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。 ②宜萬鐵路東起鴉宜鐵路宜昌東站，西至達(dá)萬鐵路萬州站。途經(jīng)湖北宜昌、長陽、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬州七個縣市(區(qū))，線路全長377公里，其中宜昌東至涼霧段為一次復(fù)線288.46公里，涼霧至萬州段為單線88.54公里。全線共有隧道159座338.771公里，其中雙線隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；橋梁253座68.487公里，其中雙線特大橋21座17.471公里，單線特大橋11座8.215公里；鐵路沿線24個車站中，有8個建在橋上或隧道里，堪稱世界之最。宜萬鐵路因此被喻為“橋隧博物館”。 ③宜萬鐵路途經(jīng)的絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，地下暗河、湖泊密布，隧道多次打通地下溶洞。利川市境內(nèi)的齊岳山隧道，全長10.5公里，坐火車經(jīng)過只需幾分鐘，而貫通卻花了6年。這條隧道通過15條斷層、3條暗河，施工揭示溶腔138個，實測水壓最高達(dá)2.3mpa，以這樣大的壓力，足以將水從地面送到100層的高樓?，F(xiàn)在，隧道上方220米處就有暗河，水量最大達(dá)40多萬方。上世紀(jì)60年代，國家打算續(xù)建川漢鐵路，就是因為無法打通這條隧道才擱置。 ④宜萬鐵路兩跨長江，一跨清江，多次跨越深澗和峽谷。在總長68.487公里的253座大中橋梁中，特殊結(jié)構(gòu)橋梁29座，橋墩高超過100米的橋梁5座，復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)之多在鐵路建設(shè)史上少見。恩施市境內(nèi)的渡口河特大橋全長634米，位于屯堡鄉(xiāng)雙龍村，處在v字形深溝中，大部分墩臺建在陡峻的山坡上。大橋共14個墩臺，60多米的高墩有2個，92米1個；最高墩128米，比原中央電視臺大樓還高出18米，建成時在亞洲鐵路橋梁中排第一，在世界鐵路橋梁中排第三。大橋橋面寬10.7米，為雙向設(shè)計，設(shè)計時速160公里/小時。大橋共使用混凝土16714.2立方米，體積相當(dāng)于137節(jié)火車車廂的總和；使用鋼筋總重53.7763噸，相當(dāng)于36輛廣本轎車的重量。 ⑤宜萬鐵路隧道、橋梁占線路總長的74%，是世界鐵路建設(shè)史上橋隧比例最高的鐵路。宜萬鐵路沿途穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地貌山區(qū)，是中國鐵路建設(shè)史上最難修的鐵路。宜萬鐵路動用了5萬多建設(shè)者，修了7年，年均進(jìn)度僅50多公里，是中國單公里修建時間最長也是最慢的鐵路。宜萬鐵路總投資近226億元人民幣，平均每公里造價約6000萬元，兩倍于青藏鐵路，是中國單公里造價最高的鐵路。 ⑥宜萬鐵路的建成通車，宣告“蜀道之難，難于上青天”已成為了歷史。它不僅穿越了377公里的陡峭險峻，而且也穿越了中華民族百年期待、百年夢圓的感慨。這部波瀾壯闊的建設(shè)史詩，將銘刻在中國乃至世界鐵路史上。（根據(jù)《恩施新聞網(wǎng)》有關(guān)資料整理） 14． 宜萬鐵路為什么被喻為“橋隧博物館”？ 15． 文章第③④段分別說明了什么內(nèi)容？第②段與這兩段是什么關(guān)系？ 16． 讀第④段，說說文章是運(yùn)用什么說明方法說明渡口河大橋的，有什么作用？ 17． 文章第⑤段連用了五個“最”字，能否將它們?nèi)サ?，為什么? 3、 《 自給自足的人體生物能發(fā)電》 　?、?隨著煤炭、石油等資源日趨枯竭，環(huán)境惡化日趨嚴(yán)重，一些科學(xué)家為了開發(fā)更多的新能源，已把研究課題轉(zhuǎn)向人類自身的生物能這一領(lǐng)域，利用人體生物能發(fā)電現(xiàn)已初見成效 　?、?人體中存在著一些化學(xué)物質(zhì)，它們之間在發(fā)生反應(yīng)時會產(chǎn)生化學(xué)能量。像新陳代謝過程中，葡萄糖和氧分子的反應(yīng)就有能量釋放出來若稍加利用，這種能量就可以轉(zhuǎn)化為電能根據(jù)這一原理，科學(xué)家開始了人體生物電池的研究。 　　③ 據(jù)專家介紹，人體生物電池的電極是由兩根長2 厘米、直徑約1 / 7000納米的碳纖維制成，在每根碳纖維的外層還涂有一種聚合物，此外還有一種作為催化劑的葡萄糖氧化酶聚合物的作用是將碳纖維與葡萄糖氧化酶連接成一個電路，而葡萄糖氧化酶則是用來加速葡萄糖與氧分子的化學(xué)反應(yīng)。這種人體生物電池在37℃ 、pH為7.2 的環(huán)境下工作，這很接近人體血液的溫度和酸堿度它產(chǎn)生的動力可以驅(qū)動一個監(jiān)控糖尿病的小型傳感器。 　?、?人體生物能發(fā)電還有其它形式。當(dāng)一個人坐著或站立時，就會持續(xù)產(chǎn)生重力勢能。此時，若能采用特制的重力轉(zhuǎn)換器就能將這種能轉(zhuǎn)換成電能。美國有一家公司將發(fā)電裝置埋在行人擁擠的公共場所，外面是一排踏板。當(dāng)行人從板上走過時，體重壓在板上，使與踏板相連的搖桿向另一個方向運(yùn)動，從而帶動中心軸旋轉(zhuǎn)，使與之相連的發(fā)電機(jī)啟動。 　?、?除此以外，人體生物能中的熱能也可被利用。人每天都要散發(fā)大量的熱能，而且是通過輻射傳播出去。一般一個50千克重的成年人一晝夜所散發(fā)的熱量約為2500千卡利用人體的熱能制成的溫差電池，可以將人體的熱能轉(zhuǎn)換成電能。這種溫差電池做得很精致，只要放在衣服口袋里就能工作。它可以起到電源的作用，給助聽器、袖珍電視機(jī)、微型發(fā)電機(jī)等供電，可謂是自己發(fā)電自己使用。 　?、?人體能源可以說取之不盡，用之不竭，而且沒有污染如此神奇的能源是我們每個人都具有的，充分利用它，便會為我們的社會節(jié)約更多的能源，希望這種新型的能源會越來越多地造福于人類。(選自《能源科學(xué)的奧秘》有改動) 15 、選文介紹了哪幾種利用人體生物能發(fā)電的形式?( 3 分) 答： 　　 16 、研制人體生物電池依據(jù)的科學(xué)原理是什么?( 3 分) 答： 17 、選文第③ 段加點字“約”有什么作用?( 3 分) 答： 18 、選文第④ 段運(yùn)用了什么說明方法?有什么作用?( 3 分) 答： 19 、請從“節(jié)約能源”的角度，擬一則富有文采的宣傳用語。(2 分) 四、《地震與海嘯的關(guān)系》 ①2011年3月11日下午日本東北地區(qū)發(fā)生強(qiáng)烈地震后，印尼氣象部門隨即發(fā)出海嘯警報，中國國家海洋預(yù)報臺也表示，這次地震可能會在震中周圍數(shù)百公里范圍內(nèi)引發(fā)區(qū)域海嘯。歷史上環(huán)太平洋地區(qū)的大地震往往都能引發(fā)大小不一的海嘯。因此每當(dāng)這個地區(qū)出現(xiàn)地震時，各國氣象部門都會對海面情況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測，以確定是否發(fā)布海嘯警報。但地震是否一定引起海嘯？地震震級越高海嘯的破壞力也越大嗎？ ②海嘯是一種具有極強(qiáng)破壞力的海浪。海水劇烈的起伏形成強(qiáng)大的波浪，向前推進(jìn)。有時浪高可達(dá)數(shù)十米。這種“水墻”內(nèi)含極大能量，它以極快的速度運(yùn)動，沖上陸地后會造成巨大破壞。1960年智利大海嘯形成的波濤，就沖擊了整個太平洋。海嘯通常由風(fēng)暴潮、火山噴發(fā)、水下坍塌滑坡和海底地震等引發(fā)。其中，海底地震是海嘯發(fā)生的最主要原因，歷史記錄顯示，特大海嘯基本上都是海底地震所引起的。 ③大多數(shù)海底地震發(fā)生在太平洋邊緣地帶，稱為“亞延地帶”。海底地震發(fā)生后，使邊緣地帶出現(xiàn)裂縫。這時部分海底會突然上升或下降。海水會發(fā)生嚴(yán)重顛簸，猶如往水中拋入一塊石頭一樣會產(chǎn)生“圓形波紋”，故而引發(fā)海嘯。 ④此外，地震海嘯的產(chǎn)生還會受海底地震震源斷層、震源區(qū)水深條件、震級、震源深度等條件影響。比如，震源位于深水區(qū)比淺水區(qū)更易產(chǎn)生海嘯。當(dāng)震源斷層表現(xiàn)為錯動時，不會產(chǎn)生海嘯，而如果震源斷層表現(xiàn)為傾滑，就可能引起海嘯。 ⑤不過，海底地震未必一定就會引發(fā)大海嘯。中國地震局提供的統(tǒng)計資料顯示，在1.5萬次海底構(gòu)造地震中，大約只有100次引起海嘯。一些專家則認(rèn)為，引發(fā)海嘯的地震震級一般在里氏6.5級以上，震源深度在25公里以內(nèi)。 ⑥但即便是強(qiáng)烈地震也不一定就會導(dǎo)致海嘯。如xx年印尼蘇門答臘島附近海域發(fā)生8.5級強(qiáng)烈地震，就沒有引發(fā)大海嘯。專家解釋說，這是因為此次地震的震源比較深，所以雖然震級很強(qiáng)，但海底地表上下錯動幅度可能也比較小，因此沒有形成海嘯。 ⑦除了與地震震級等相關(guān)外，部分專家還表示，海嘯的發(fā)生與全球氣候變化也有關(guān)系。xx年的南亞大海嘯發(fā)生后，中國國家氣候中心有關(guān)專家進(jìn)行相關(guān)分析后指出，這場由海底地震引起的大海嘯與全球氣候變化導(dǎo)致的海平面上升等因素密切相關(guān)。 15.選方第①段文字在文中的作用是什么？（1分） 16.請根據(jù)選文第②段內(nèi)容，簡要概括什么是“海嘯”？（1分） 17.選文第⑤段“中國地震局提供的統(tǒng)計資料顯示，在1.5萬次海底構(gòu)造地震中，大約只有100次引起海嘯?！本渲屑狱c詞語“大約”能否刪去？為什么？(2分) 18.選文第⑥段中畫線句使用的說明方法是哪兩種？有什么作用？(2分) 19.結(jié)合全文內(nèi)容，簡要歸納引起海嘯發(fā)生的因素。(2分) 五、閱讀《蘇州園林》節(jié)選，完成15—18題： ①設(shè)計者和匠師們因地制宜，自出心裁，修建成功的園林當(dāng)然各各不同?？墒翘K州各個園林在不同之中有個共同點，似乎設(shè)計者和匠師們一致追求的是：務(wù)必使游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一幅完美的圖畫。為了達(dá)到這個目的，他們講究亭臺軒榭的布局，講究假山池沼的配合，講究花草樹木的映襯，講究近景遠(yuǎn)景的層次?？傊?，一切都要為構(gòu)成完美的圖畫而存在，決不容許有欠美傷美的敗筆。他們惟愿游覽者得到“如在畫圖中”的美感，而他們的成績實現(xiàn)了他們的愿望，游覽者來到園里，沒有一個不心里想著口頭說著“如在畫圖中”的。 ②我國的建筑，從古代的宮殿到近代的一般住房，絕大部分是對稱的，左邊怎么樣，右邊也怎么樣。蘇州園林可絕不講究對稱，好像故意回避似的。東邊有了一個亭子或者一道回廊，西邊決不會來一個同樣的亭子或者一道同樣的回廊。這是為什么？我想，用圖畫來比方，對稱的建筑是圖案畫，不是美術(shù)畫，而園林是美術(shù)畫，美術(shù)畫要求自然之趣，是不講究對稱的。 ③蘇州園林里都有假山和池沼。假山的堆疊，可以說是一項藝術(shù)而不僅是技術(shù)。或者是重巒疊嶂，或者是幾座小山配合著竹子花木，全在乎設(shè)計者和匠師們生平多閱歷胸中有丘壑，才能使游覽者攀登的時候忘卻蘇州城市，只覺得身在山間。至于池沼，大多引用活水。有些園林池沼寬敞，就把池沼作為全園的中心，其他景物配合著布置。水面假如成河道模樣，往往安排橋梁。假如安排兩座以上的橋梁，那就一座一個樣，決不雷同。池沼或河道的邊沿很少砌齊整的石岸，總是高低屈曲任其自然。還在那兒布置幾塊玲瓏的石頭，或者種些花草：這也是為了取得從各個角度看都成一幅畫的效果。池沼里養(yǎng)著金魚或各色的鯉魚，夏秋季節(jié)荷花或睡蓮開放，游覽者看“魚戲蓮葉間”，又是入畫的一景。 15、選文第①段說明的對象是__________，說明對象的共同特征是________（4分） 16、選文第①段中劃橫線句子運(yùn)用了什么修辭手法？在這里有什么作用？（4分） 17、所選文段采用的說明結(jié)構(gòu)是什么？第②段劃線句子運(yùn)用了什么說明方法？其作用是什么？（6分） 18、第③段加點詞“往往”能否去掉？為什么？（3分） 一、1.歷史悠久，結(jié)構(gòu)堅固，形式優(yōu)美(答對任意兩點即可)(1分) 2．列數(shù)據(jù)(列數(shù)字)、打比方、引用(答對任意兩種即可)(1分) 3．地理位置、修建時間、結(jié)構(gòu)特征(2分) 4.不能。(1分)“當(dāng)時”是從時間上限定，“可算”是從程度上限定，說明只是當(dāng)時可算，而現(xiàn)在就不一定是世界上最長的石拱。去掉后說明語言就不嚴(yán)密準(zhǔn)確。(意近即可)(1分) 5.著名、最古、巧妙絕倫、杰出 (2分，每空O ．5分) 二、說明文（11分） 14．（3分）①它全線共有隧道159座338．771公里（1分）；②橋梁253座68．487公里（1分）；③鐵路沿線有24個車站，其中8個建在橋上或隧道里（1分）。 15．（3分）第③段著重介紹了宜萬鐵路的隧道（1分）；第④段著重介紹了宜萬鐵路的橋梁（1分）。第②段與這兩段構(gòu)成總分關(guān)系（1分）。 16．（3分）運(yùn)用列數(shù)據(jù)（1分）、作比較（1分）的說明方法說明了渡口河大橋的橋墩之高、橋面之寬、用料之多（1分）。 17．（2分）不能（0.5分）。如果去掉，就不能準(zhǔn)確說明宜萬鐵路在中國乃至世界鐵路建設(shè)史上的獨特之處（1.5分） 　三、15、利用化學(xué)能發(fā)電：利用重力勢能發(fā)電;利用熱能發(fā)電。 　　16、人體中存在著一些化學(xué)物質(zhì)，它們之間在發(fā)生反應(yīng)時會產(chǎn)生化學(xué)能量，若稍加利用，這種能量就可以轉(zhuǎn)化為電能。 　　17、“約”宇表示估計，數(shù)目不確定(具體答更好)，體現(xiàn)了說明語言的準(zhǔn)確性。 　　18、舉例子;具體說明采用特制的重力轉(zhuǎn)換器就能將重力勢能轉(zhuǎn)換成電能。 19、示例：水龍頭旁的宣傳用語：請不要讓我傷心流淚! 四、15、開篇由新聞事件自然引出說明的話題——地震與海嘯的關(guān)系，激發(fā)讀者的閱讀興趣。(1分) 16、海嘯是一種主要由海底地震引發(fā)海水劇烈波動，形成強(qiáng)大的波浪，以極快的速度運(yùn)動，沖上陸地具有強(qiáng)大破壞力的海浪。(意近即可)(2分) 17、不能刪去(1分)。因為“大約”表示約數(shù)，說明在1.5萬次海底構(gòu)造地震中引起海嘯有100次左右。如果刪去，就變成完全確定發(fā)生了100次，與實際情況不符。這體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。(意近即可)(1分) 18、舉例子、列數(shù)字。(1分)運(yùn)用實例和具體的數(shù)據(jù)說明了強(qiáng)烈的海底地震不一定導(dǎo)致海嘯。(1分) 19、引起海嘯發(fā)生的因素有：風(fēng)暴潮、火山噴發(fā)、水下坍塌滑坡、海底地震和全球氣候變化導(dǎo)致的海平面上升等。(2分) 五、15、 蘇州園林（2分） 務(wù)必使游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一幅完美的圖畫，（2分） 16、排比（2分） 一氣呵成，說明設(shè)計者和匠師們?yōu)檫_(dá)到其一致要求，是如何設(shè)計園林的。（2分） 17、 總分結(jié)構(gòu)。（2分） 作比較（2分） 說明蘇州園林的建筑與其他建筑的區(qū)別：不講究對稱。（2分） 18、 不能去掉?！巴敝敢话闱闆r，特殊情況除外（2分）。用在這里說明并不是所有的河道都安排有橋梁，充分體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性、真實性。