《蘇科版九年級上冊 物理 課件 12.4機械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化23張PPT》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《蘇科版九年級上冊 物理 課件 12.4機械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化23張PPT（23頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、四 、 機 械 能 與 內(nèi) 能 的 相 互 轉(zhuǎn) 化 老 爺 爺 站 在 雪地 里 手 凍 的 冷 ，請 你 給 老 爺 爺 想一 想 辦 法 ， 怎 樣做 可 以 使 手 暖 和些 ？ 版 書 彎 折 鐵 絲實 驗 中 ,鐵 絲 的 溫 度 是 否 發(fā) 生 變 化 ?實 驗 中 鐵 絲 的 內(nèi) 能 變 高 了 嗎 ?增 加 的 內(nèi) 能 是 哪 里 來 的 ? 觀 察 與 思 考空氣壓縮引火儀 點 火 爆 炸你 觀 察 到 什 么 現(xiàn) 象 ? 在 此 過 程 中 ， 酒 精 燃 燒 后 的 燃 氣 對 外 做功 ， 燃 氣 的 能 減 少 ， 轉(zhuǎn) 化 為 能 點 火 爆 炸你 觀 察 到 什 么

2、 現(xiàn) 象 ? 在 此 過 程 中 ， 酒 精 燃 燒 后 的 燃 氣 對 外 做功 ， 燃 氣 的 能 減 少 ， 轉(zhuǎn) 化 為 能內(nèi) 機 械 2、 如 圖 所 示 ， 在 試 管 里 裝 入 一 些 水 ， 用軟 木 塞 塞 住 ， 加 熱 使 水 沸 騰 ， 水 蒸 氣 會 把軟 木 塞 沖 開 在 這 一 過 程 中 ， 水 蒸 氣 膨 脹時 對 軟 木 塞 ， 消 耗 了 水 蒸 氣 的 一 部 分 能 ， 轉(zhuǎn) 化 為 軟 木 塞 的 能 做 功 機 械內(nèi) 1、 根 據(jù) 圖 示 情 景 ， 提 出 問 題 并 解 答 ： 歸 納 與 總 結(jié)改變物體內(nèi)能的方式 熱 傳 遞做 功(內(nèi) 能 的

3、 轉(zhuǎn) 移 )(能 量 的 轉(zhuǎn) 化) 吸 熱 內(nèi) 能 增 加放 熱 內(nèi) 能 減 小對 物 體 做 功 內(nèi) 能 增 大物 體 對 外 做 功 內(nèi) 能 減 小 熱機是將燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置. 熱 機 和 種 類(1)汽 油 機 (2)柴 油 機 構(gòu) 造 工 作 原 理 汽 油 機 完 整 工 作 過 程 構(gòu) 造 工 作 原 理 汽 油 機 的 構(gòu) 造火 花 塞 氣 缸進(jìn) 氣 門活 塞連 桿 排 氣 門曲 軸內(nèi) 燃 機 ： 汽 油 機 工 作 原 理吸 氣 沖 程 壓 縮 沖 程 做 功 沖 程 排 氣 沖 程 （ 1） 吸 氣 沖 程 汽油和空氣 進(jìn) 氣 門 打 開 ，

4、 排氣 門 關(guān) 閉 。 活 塞 由 上端 向 下 端 運 動 ， 汽 油和 空 氣 組 成 的 燃 料 混合 物 從 進(jìn) 氣 門 吸 入 氣缸 。 （ 2） 壓 縮 沖 程 進(jìn) 氣 門 和 排 氣 門 都 關(guān)閉 ， 活 塞 向 上 運 動 ， 燃 料混 合 物 被 壓 縮 ， 壓 強 增 大， 溫 度 升 高 。 （ 機 械 能 轉(zhuǎn)化 為 內(nèi) 能 ） （ 3） 做 功 沖 程 在 壓 縮 沖 程 末 尾 ， 火花 塞 產(chǎn) 生 電 火 花 ， 使 燃 料猛 烈 燃 燒 ， 產(chǎn) 生 高 溫 高 壓的 燃 氣 ， 推 動 活 塞 向 下 運動 ， 并 通 過 連 桿 帶 動 曲 軸轉(zhuǎn) 動 。 （ 內(nèi)

5、 能 轉(zhuǎn) 化 為 機 械能 ） （ 4） 排 氣 沖 程 燃燒后的廢氣 進(jìn) 氣 門 關(guān) 閉 ，排 氣 門 打 開 ， 活 塞向 上 運 動 ， 把 廢 氣排 出 氣 缸 。 4、 其 它 小 結(jié) 、 在 四 個 沖 程 中 ， 只 有 做 功 沖 程 對 外 做 功 ， 其 它 三 個 沖程 稱 為 輔 助 沖 程 ， 要 靠 飛 輪 的 慣 性 來 完 成 ， 所 以 汽 油 機 在開 始 工 作 時 要 靠 外 力 帶 動 。 、 把 四 個 沖 程 稱 為 一 個 工 作 循 環(huán) 。 、 一 個 工 作 循 環(huán) 活 塞 往 復(fù) 兩 次 ， 曲 軸 轉(zhuǎn) 動 兩 轉(zhuǎn) ， 對 外 做一 次 功

6、 。 柴 油 機 的 構(gòu) 造噴 油 嘴進(jìn) 氣 門活 塞連桿 排 氣 門氣 缸曲 軸 四 、 柴 油 機 與 汽 油 機 的 區(qū) 別1、 構(gòu) 造 上 的 區(qū) 別 ： 汽 油 機 氣 缸 頂 部 為 火 花 塞 ； 而 柴 油 機氣 缸 頂 部 為 噴 油 嘴 。2、 工 作 過 程 中 的 區(qū) 別 ： 吸 氣 沖 程 ： 汽 油 機 吸 進(jìn) 的 是 空 氣 和 汽 油 的 混 合 物 ； 而 柴油 機 吸 進(jìn) 的 只 是 空 氣 。 點 火 方 式 ： 汽 油 機 為 點 燃 式 ； 而 柴 油 機 為 壓 燃 式 。3、 工 作 效 率 不 同 ： 柴 油 機 的 效 率 一 般 比 汽 油 機 高 。 （ 原因 ： 在 壓 縮 沖 程 末 ， 柴 油 機 氣 缸 內(nèi) 燃 氣 的 溫 度 和 壓 強 比 汽油 機 高 ， 對 外 做 的 功 也 較 多 。 ） 汽 油 機 完 成 一 個 循 環(huán) :1.活 塞 經(jīng) 歷 四 個 沖 程 ,分 別 為 : 、 、 、 。 其 中 , 沖 程 時 燃 氣 對 外 做 功 .2.曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 圈 ,活 塞 往 復(fù) 次 .3.汽 油 機 各 主 要 部 件 的 作 用 是 什 么 ?壓 縮 沖 程 和 做 功 沖 程 中 能 量 是 怎 樣 轉(zhuǎn) 化 的 ? 謝 謝